点评车型: 2009款猎豹CS7 艺术版 2.0L 手动舒适 4WD
外观俊朗,高贵中透出一股英气,沙滩金色在阳光下光彩夺目,四条轮胎使整车显得孔武有力;内饰设计和外观一样大气,一部分一部分的划分很清楚,仪表盘的双筒造型前卫;空间方面整体不错,车门上面的储物格很大,放两瓶水没问题,中央扶手前面还有两个杯架;动力方面非常够用,2.0的排量很是强劲,只要将转速提升到1500转以上,充沛的动力就源源不绝而来;舒适性还行,说得过去,由于车子比较注重越野性能,所以总体上盘底有点硬,但可以接受。
外观俊朗,高贵中透出一股英气,沙滩金色在阳光下光彩夺目,四条轮胎使整车显得孔武有力;内饰设计和外观一样大气,一部分一部分的划分很清楚,仪表盘的双筒造型前卫;空间方面整体不错,车门上面的储物格很大,放两瓶水没问题,中央扶手前面还有两个杯架;动力方面非常够用,2.0的排量很是强劲,只要将转速提升到1500转以上,充沛的动力就源源不绝而来;舒适性还行,说得过去,由于车子比较注重越野性能,所以总体上盘底有点硬,但可以接受。
外观:复古的外形毕竟是1965年的快乐 内饰:各种裸露硬塑料不能说为了越野简单还是为了节约成本 对比同价的其他车相差甚远 配置:全车最高级的电子设备是收音机吧 后加的水平仪 大屏和两个同轴音响及一个外接USB能满足我的个人需求 车辆自带胎压监测还是可以的 操控:设计时速115实际到100就开始发飘 急刹车时方向会明显向左偏 需要不断修正 不知道是个案还是特例 动力:三菱的2.4T动力对于这个车可以说是充足2档3000转可以直接挠胎起步 目前限制出京重度越野没有尝试过轻度越野高四基本全部搞定 后加的前后电锁理论上后期应该够用 可改装度比较高 还外加了绞盘 护板 全车灯源等 舒适:方向盘只支持上下调节 座椅仅支持前后及靠背的角度调整要自己拿捏坐姿 前排坐垫舒适一般 因为拉长了轴距后排的空间非常好坐垫也比前面舒服许多 但背箱的大铁箱子非常不方便 悬挂比板簧提神不少但是1.9多的车高还是有不少弹跳的情况 缺点:品控几不稳定小毛病众多提车半个月累计出现过ABS报警线虚报 发动机故障索赔的碳罐 线针无法固定 半轴油封漏油 油箱盖无法开启损坏索赔中 车门密封条损坏索赔中 最大的问题是后备箱驾驶室下雨会有渗水目前无法定位原因 最后:作为车主你要告诉自己一定要心态好心态好,作为一个车企山东富路连遮风挡雨都做不好还谈什么其他?对了生锈我都懒得说了……每每出现新情况我就告诉自己毕竟便宜毕竟你喜欢 不过我还是很喜欢212毕竟小时候的梦想车(80后)外形 动力 大梁是优势
【购车经历】 原本考虑海豚 好猫 元plus 最后选择了元up 。首先 我觉得电车最贵的就是电池,买电车必须得suv 底盘高 不容易剐蹭,上下马路牙子 轻松应对。其二 看中了他的CTB电池底盘技术,将电池和底盘融为一体,提升了操控性和车内空间,也给后期如果需要更换电池,提供了方便。相比元plus,这些技术更先进。 其三 续航400km 预算11左右 suv 成熟品牌 那只有元up了 【提车价格】 找的当地汽贸店买的 指导价109800 坐标浙江台州 优惠5000+3000政府补贴+2000置换补贴+贴息9000 总共优惠19000 【驾驶感受】 开起来很轻盈 提速灵敏 由于ctb底盘技术 有一种开卡丁车的味道 前面麦弗逊后面扭力梁,所以过减速带感觉抛的很明显 【油耗】 目前电耗12左右百公里 【维修成本】 赠送了五次保养 基本五年内不需要自己花钱 【亮点配置】 360影像 行车记录仪 手机控制车辆 车载etc 非常实用 性价比很高 【最不满意】 对于10万多点的车 搭配比亚迪最新平台和技术 没有不满意 超值!
吉利ICON这款车放在12万左右的燃油车市场中确实比较另类,只看一眼就能给人留下深刻的印象。而ICON巧克力在整体设计上延续了ICON的设计,但是在配色上增加了全新选择。 在内饰方面,这款车的设计也比较精致,车内有双联屏,挡把的造型也比较小巧,加上车内有一定的软性材质和镀铬装饰,精致感还不错。 除了这些看得到、摸得到的地方比较讨好女生之外,在其他功能上也一样讨好女生。比如倒车的时候,女性车主就可以利用标配的全景影像、透明底盘功能,来查看车辆周边和车底的情况,避免倒车停车时磕碰到车身。而循迹倒车功能也有,有的时候车开进胡同,遇到前方没有路可走,那么开启这个功能,车辆就能原路返回,这对女性车主来说确实是比较方便的。 这款车的车身尺寸不是很大,车长不到4米4,轴距2米64。由于这是一台SUV,所以车内空间还是比较宽敞的,女性车主想要开车和闺蜜去逛街,或者接送小孩,空间也都够用。 不足的就是后备厢的离地太高,如果要搬运一些大件物品,对女性车主来说可能不是很便利。不过这款车配备电动感应后备厢门,如果双手提了东西,能用脚踢的方式来开尾门,还是挺方便的。 至于动力,搭载1.5T发动机+7速湿式双离合,百公里加速不到8秒,所以平常红绿灯起步,加速还是比较快的,想要加速超车也基本没压力。湿式双离合的存在,让这款车的换挡顿挫感并不明显,而女性车主用车对于动力平顺、舒适的要求是高于动力性能的。所以说,这款车还是比较适合女生的。
我是买来上下班用的,每天要跑100多公里,现在油价高,遭不住,想起买电车,看了各种,糯玉米,奔奔estar,零跑03,最后还是决定买个稍微大点的,液冷的,看了元pro和元plus,元plus确实好看,高档许多,但是贵好几万,我想着反正一个人上下班,那就买pro吧,跑个六年,相当于车白送,刚开始本来想提320的,结果销售说只有从外地调车,只有灰色,后来销售说外地调车要接近2000,让我买401,同样的优惠上面再减2000,加上老婆喜欢白色,那就要401的吧,各种优惠下来,落地刚好十万的样子,(保险4000,上牌1000)后期安充电桩线多了28米,加了1260元,现在用起来还行,我跑的不快,很少超过80),续航基本能达到1:1,电耗的话11-12的样子,我都是用谷电冲的,0.26一度电,很划算,充满也就几块钱(一般40%多开始冲),略等于不要钱,希望六年内不出大问题吧,送了车膜,脚垫,后备箱垫,抱枕,头枕。好像还都是原厂的,都有比亚迪logo,目前还是很满意的
【空间表现】 主驾空间足够,但座椅真难受,头枕不可能靠到。副驾空间极小,摇车窗都难。后排空间足够,但中间位置的安全带固定点是焊错的,根本没法用。 【越野能力】 越野能力没得说,主要是便宜不心疼。 不过论硬实力的话,前桥刀臂太短,行程极小; 后桥板簧,行程可想而知的小,稍微一点交叉轴就会两轮悬空。原厂无差速锁,交叉轴只能靠冲。 【改装】 想要达到我理想中的改装,恐怕底盘要动气焊了,目前底盘完全原厂,只把雾灯换了一对射灯(因为雾灯已经坏了一盏),加了个车台,内饰加了点副仪表而已。 【最不满意】 最不满意还是悬架行程太短吧。 【驾驶感受】 手动挡乐趣还是在的,一个人开真能笑出声。如果带个懂车的朋友一起,那快乐翻倍! 【油耗】 相比我的坦克500,这车真省油,基本在11-13之间。 【动力表现】 2.4T机头有211匹,到轮上可就大打折扣了,实际加速还是比较肉的。 过了磨合期后,拉高转速,到5000转左右换挡,还能有点运动感。
【驾驶感受】比亚迪元 UP 的驾驶感受非常出色。首先,它的四向调节方向盘可以前后移动,能与座椅更好地匹配,让驾驶者找到最舒适的驾驶位置。在日常行驶中,元 UP 的加速响应积极,动力输出线性,制动踏板回馈力适中,刹车力度跟脚,没有太长的空行程,车身俯仰控制得很好,偏向舒适的调校风格。在城区行驶时,元 UP 对路面颠簸的冲击过滤得更柔和,起伏路况下的悬浮感也更强,通过减速带等单项冲击时,余震较小。此外,元 UP 的直线行驶能力很强,路面干扰不会轻易让它跑偏,弯中加速、制动时也有不错的稳定性,在偏转向不足的情况下能保证良好的操控上限。而且,元 UP 的转弯半径只有 5.25 米,在城市驾驶中更加灵活。