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    e:NP2 极湃2怎么样_e:NP2 极湃2值得买吗

    ·e:NP2 极湃2

    什么是懂车分

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    共1人评价
    经销商报价
    15.98万
    厂商指导价
    15.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • -
    • 3.75
    • 外观
    • -
    • 4.03
    • 内饰
    • -
    • 3.73
    • 配置
    • -
    • 3.62
    • 空间
    • -
    • 3.85
    • 舒适性
    • -
    • 3.67
    • 操控
    • -
    • 3.65
    • 动力
    • -
    • 3.70

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.82分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • AION V3.85空间4.27
    • 宋PLUS EV3.82外观4.13
    • 哈弗猛龙PHEV3.82外观4.28
    • 起亚EV53.81空间4.07
    • e:NP2 极湃2--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.82-
    • AION V3.85空间4.27

    e:NP2 极湃2·全部评分

    点评车型: 2024款e:NP2 极湃2 进阶版

    4优秀

    【驾驶感受】极湃 2 采用了 150kW 的单电机,扭矩可以达到 310N·m,相当于低功率 2.0T 水平,搭配的是 68.8 度电的三元锂电池,CLTC 纯电续航里程 545 公里。在标准模式下,动力输出相对平缓,但后段持续输出,能够获得一个平顺、线性稳定的加速预期。在运动模式下,动力输出的响应会加强,但整个踏板的阻尼感还是比较明显,不是轻点一下动力一下就拉上去。刹车调得比较好,动能回收只和运动模式关联,运动模式下收踏板会有相对明显的减速感,而标准模式、节能模式都会有很好的滑行感。制动刹车调校方面,刹车灵敏度比较高,用比较小的踏力就能够实现 0.2G、0.6G 的减速,整个过程动能回收会和液压制动协同工作。整体驾驶性比较舒适,转向操舵力的设定也很趁手,在城里驾驶转向手感相当舒服。 【乘坐体验】座椅靠背两级可调,整体角度是 5.5 度,这样可以坐得更灵活。后排也和其他电车一样,H 点略微偏低了一些,坐正之后悬空大概有两指,影响不大。后排座椅舒适性做得很好,座椅填充相当柔和,尤其是包括后排中间扶手也是极其柔软,非常适合短途乘坐。

    2024款e:NP2 极湃2 进阶版 图 02024款e:NP2 极湃2 进阶版 图 0
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    2024-04-24

    细腻橡皮5v实际续航能有450没?

    师哥昂充电口在哪里?

    宁波娜娜内饰接受不了,中间扶手箱接受不了!本来好激动,看到这扶手箱傻眼了…

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    4.50分“优秀”