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【驾驶感受】 E-GMP 平台功能强大,为起亚电动车带来诸多优势。该平台包含先进电机等组件,支持 FOTA 和 800V 架构升级。驾驶起亚 EV5,NVH 控制出色,传说纯电车的扭转刚度很高,因为电池铺在地板下面,我觉得这个特性也贡献了较低的NVH值,而且官方资料也提到,EV5这车用了液压衬套。车内安静,路噪和胎噪优化显著。很有意思,同样是基于E-GMP平台的前麦弗逊+后E型四多连杆,捷尼赛思CV60更强调高级和质感,EV6更强调运动和支撑,EV5更强调能耗和续航。然而,EV5 在颠簸路面的表现有待提升。此外,其电驱系统高效,多种驾驶模式切换、刹车脚感和悬架可控性一流,但也存在刹停点头、电机声明显、转向手感欠佳和固定速度时扭矩归零冲击等问题,且快充口位置需留意。
老爸给买的,人生第一辆属于自己的车。平时上班代步用,家里有一辆油车,市内出行用电车,市外用油车。落地15.88全款,没按揭,吃过按揭的亏。 外观:保时迪嘛,大家都懂,很喜欢的,苍烟色耐脏,一点灰完全看不出来,别的颜色是完全不喜欢。一眼相中这个色。 续航:这才一个礼拜,没完全放完电,到50%就去充快充,40来分钟,充满,1.62一度电,花了42块。外面快充真的贵,不过比油车便宜多的多,油车按我上班里程计算,一个月得700油钱,电车真的香,哈哈。 内饰:没要求,能看就行 车机:车机系统还行,主要也没用过别的系统,流畅,不卡。 空间:空间是真的大,定位是紧凑型的,不过跟家里昂科拉比起来大很多,我1.68后排睡觉可把推伸直。 价格:原价15.98,落地15.88搞定,送原厂脚垫,玻璃普通膜,一次保养,两把雨伞,一个小风扇。
【满意的地方】最满意这车的稳定性跟经济性,动力线型,开起来很稳,并且并不存在动力很弱的说法,对我来说很合适,另一方面就是配置跟价格成正比,甚至对我来说很值得,再加上这车充充电就可以用了,既方便也实惠。 【空间方面】挺高的,我175的身高,坐上去离车顶也有一两拳的距离,乘坐体验真得不错。 【驾驶的感受】开起来很稳定,动力很平顺,而且这车的底盘我觉得调教的也好,所以开起来很稳定, 【外观】外观还算潮流的吧,估计也是一种新风尚,不是很了解,但大部分的新能源车好像都是这风格,比较简洁,也有一些科技感,辨识度挺高的。 【内饰】内饰不说豪华,反正看起来是可以的,摸到的地方都是软包,硬塑料用的比较少。 【配置】鸿蒙大屏的确是挺好用的,语音呼出和手指触控都挺灵敏的。 【不满意的点】不满意的就是价格没有优惠,一点都没有优惠,完全按照指导价来的,哪怕便宜一点也不行,其他的就没有不满意的了。
5月初订的,5月中就到了,目前开了10来天,刚好1000公里。 【车友最关心的价格】 24款102Por版,云雾茶山绿,棕色内饰。无加装。指导价17.38万。优惠官方4000,外品置换8000,店铺优惠6000。裸车15.58万,保险上牌6000。合计16.18万落地。 做的是厂家7万两年免息。24款合计1.8万这个优惠一定是目前有代表性的价格。那些动不动就口嗨两三万优惠的网友,拜托自己好好看看贷款方案。想想为什么60期贷款优惠就更高? 【为什么选这个车?】 我在深圳工作,限牌很不方便,所以必须新能源,接受不了纯电,因为没有家充条件。所以只能选插混。预算20万左右,考虑过比亚迪汉,但家里人喜欢SUV,就顺便看了唐,SUV还前驱接受不了。四驱DMP超预算。最后发现20万内插混四驱SUV基本没得选,只有哈弗的二狗骁龙跟猛龙。3选1选猛龙纯粹是因为外观。这个仁者见仁了。 【优点】 1.外观我个人比较喜欢,这种复古的设计我觉得会比较耐看。方盒子造型我也比较喜欢。 2.驾驶质感很好,电四驱动力响应很快,超车信心很足,避震调教偏韧一些,不过我个人很喜欢,不会像传统燃油SUV那么晃。 3.不用担心馈电动力问题,标准+智混,20%电量左右开始发动机介入就会非常频繁。匀速或减速时都会充电,需要加速时还是会4驱加速。有人问那万一馈电频繁加速呢?你想想既然有一次放电加速,就肯定有一次减速充电。匀速时还会充电,所以系统会一直保证电量在20%左右。馈电油耗表显7.5L(我没有去实测过) 【缺点】 驾乘方面,在十几万这个价位我给的都是优点评价(本人10年18万公里驾驶经验)缺点也有。 1.引擎盖积水回溅到挡风玻璃上,这个确实存在,大雨高速行驶雨刷开最大也刷不过来。 2.前排座椅坐垫偏短,对大腿承托不够。而且通风只有坐垫吸风,靠背没有。 3.内饰用料跟合资比有余,但跟很多国产比确实差一些。 4.非常不满意后备箱没有电源插口。 5.NVH控制的没有想象中那么好,虽然对方盒子噪音有心理准备,但猛龙的隔音只能说这个价位里一般吧。 至于很多车友反馈的空调臭味没有遇到过。 【总结】 车子用来代步用来开的,哈弗猛龙可以胜任。至于轻越野我等吗喽还没机会去试。这个价位驾乘体验我给90分。至于内饰用料以及配置方面的缺点,瑕不掩瑜。也不要本末倒置,这个价位的车能做到好开就很不容易了。还要求其他也十全十美? 另外借这个机会特别点名批评哈弗渠道管理水平,4S店从店铺装修到销售员形象,再到整体服务体验。跟比亚迪差了不止两个级别。(因为我这次买车只去过比亚迪跟哈弗的店)注意我说的是所有的店面所有的方面都差。在深圳订车前被东莞某4S店气饱了,打400客服电话投诉,好家伙,售后客服处理问题比机器人还官方。最终也就不了了之。唉…… 总结车造的可以,但是销售服务跟售后服务提升空间就巨大。
【驾驶感受】 开了有一周了,已经开了800多公里了,底盘调教的绝对属于顶级的水平,过减速带干脆而且舒适。自适应巡航减速和加速比较稳,没有那么急促,不会急加速急减速的情况。 【续航】 全程大部分市区+郊区国道,续航看天气温度,第二次使用后充满电显示只有425左右(会根据个人开的工况显示实际续航,此续航能做到1:1,开了一百七十公里后只少了一公里)。冬天零度左右的天气,空调偶尔开开,市区车上坐两个人,本人脚法比较猛6.5折左右350左右续航,。十度左右天气温度能打八折420左右的续航(图片实际拍的)。充电速度很快,百分之二十到百分之百,快充大概一个小时就能充满。估计春秋天二十多度续航应该更扎实。 【最不满意】 目前没啥问题,唯一的就是感觉胎噪有点大,这道不是大问题,毕竟价格在这,想要舒适可以自己更换米其林静音胎。 【提车价格】 裸车价格174800,选的珍珠白+1000,顶配保险6300,上牌费500,总价182600,就送了五年五次保养。厂家置换补贴7000+盐城本地政府补贴15000,合计优惠22000。 【最满意】 后排可以放倒纯平,开累了或者中午睡个午觉绝对舒适,不仅有前备箱,还有后备箱小桌板外出露营很方便,还有遥控泊车感觉很高级,哈哈😄。
整体外观大气,比平常的小轿车大了不止一圈,内部空间是亮点,确实也是大,能满足一般储物需求,出去旅行,露营,都是没问题的。后排空间一般,没有很大,也没有太小,一般。续航520实际我只开了300,不知道为啥。 驾乘感受,电池电量到了20%左右,明显感觉车子变缓慢了,充满电后,立马动力十足。可能还是和动力电池有关系。 后续测试续航里程,可能520续航最后估计只有300左右吧,我也不知道原因,是不是和一启动就开空调有关系。电池电量下降比较快,感觉还是要选好的电池,希望电池技术能有更大进步。 ~~~ 另外吐槽一下这个机车自带导航,不支持车道级,需要额外用手机开导航,结果手机耗电快,又要充电。结果车上没有快充,吐血。只有2个慢充.接口,充电没有耗电快。😂😂😂 【空间表现】 大,一个字,喜欢的可以入手。 【续航】 520,实际没有,我日常使用约300左右 【充电时间】 上次从10%充电到100%用了77分钟。