点评车型:
2023款火星7 2.0T柴油自动四驱标轴豪华型4F20TC17
4.3分“优秀”结婚两年,因为指标的问题只能买一辆新能源车在市区代步。但爱好越野是男人天性,于是想着买一辆燃油车带我和媳妇去郊区爬坡玩沙子。因为预算有限,最终在bj40和坦克300两个车型里纠结,因为这两年打算和媳妇儿要个娃,本着省点奶粉钱的原则,去了好几家店和四儿子谈价,但不是没现车就是价格谈不下来。有天下班路过福田皮卡的店,看着有辆皮卡试驾车停在门口,没忍住心中对于皮卡的向往进去看了看。
当时可能因为是工作日,外加已经是晚上了,店里没啥销售人员,我就自己在店里看车。因为店里没啥人,我就爬进了皮卡的后斗。坐在哪里,思绪神游到青春岁月哈哈哈 一时有点恍惚,老婆给发微信催回家吃饭,才回过神。找销售要了一份车辆手册,看看了,自己刚才爬上的是福田新出的火星7皮卡。价格和配置都很满意,当时想着,趁没有孩子之前,再圆自己一个皮卡梦吧!
付定金,签合同,一气呵成。跟销售强调,只要现车,销售小哥人很奈斯,非常细心的帮我确认好配置和库存。心满意足回家,和老婆小酌了一杯,好像又回到了大学刚毕业同居的时候,无忧无虑,信心十足。
话不多说,上正题。提车当天,晚上和老婆在城外开了一圈。感觉很棒!因为是柴油机,虽然马力不大,但大扭矩开起来是真的爽,感觉非常有劲,外加48v轻混,动力随要随给。
先说下颜值,还说不说,福田的皮卡颜值都蛮高的,无论是我的火星7还是火星9都很帅气。霸气十足的中网和大前杠在一起是真的配!
再说下油耗,上牌以后,油耗从10慢慢降到了7左右(一半铺装路面一半非铺装路),我觉得这个油耗对于这个尺寸的车来说是很好了,毕竟家里已经有个基本不咋花钱的新能源车了。
空间上我觉得没啥可说的,大真的大。比家里的电车大太多了,坐着也很舒服。顺便说下座椅,感觉座椅有点硬,在颠簸路面有点影响乘坐体验。但胜在腿部支撑性还不错,算是无伤大雅吧!
配置什么的没啥可说的,国产车配置一如既往的比合资车高。基本日常需要的座椅加热、定速巡航都有,大灯也是LED的。让我很惊讶的是现在皮卡也都可以远程控制了哈哈哈
8at的变速箱很“聪明”,升降档的时候非常丝滑。这个好评!之后打算轻改一下,斥巨资换个倍耐力的蝎子胎,再加个高盖就可以了。
最后说一下缺点,最让我难受的就是喇叭数量太少了,后期考虑改一下喇叭,对于一个爱听歌的人来说真的是痛苦。转向这块的调教我不是很喜欢,方向盘很轻,没有那种原始的感觉(我喜欢转向重点的,媳妇说还是沉,想买的朋友最好去试驾一下),而且方向盘虚位有点大,猛过弯的时候得多打方向盘。
结合价格,目前开起来还是比较满意的。最后附上和媳妇儿一起去去玩耍的帅照。
用户7942383432561:你是卖车的吧?
忠贞42:火星7我开了两个月了油耗十一个油……开到七八个油的除非你慢慢开别加大油门…小马拉大车!你还想省油咋想的啊!
kirinengineer467:后排可以睡觉吗?有那么宽?
点评车型:
2023款火星7 2.0T柴油自动四驱长轴豪华型4F20TC17
4.9分“优秀”这个车的外观和空间都没有什么挑剔的,外观大气硬朗,有硬派越野之风,这也是我一眼相中他的原因,尺寸方面,作为国产的全尺寸皮卡,就是一个字大!非常大,整车5.8米,横向2.1米左右,够大,够霸气,大尺寸带来的好处就是空间也大!动力方面因为有48v轻混加持,爬坡,起步动力也够用!但是目前也没有去越野,没试过脱困能力,但是我相信应该还是不错的,内饰也做的比较豪华,偏乘用车的风格!屏幕挺大,多功能行车仪表界面可以自行设置,这个还非常赞!唯独不太满意的就是配置方面,已经都是最顶配16.88万这个价格了,就不能带个360和前雷达吗?这个车太大了,有了这两项配置还能好开一些!别的要求都不高,主要是这两项对这个车太实用了!写了这么多就给其他想关注他的朋友做个借鉴吧!
用户2047465602060:你办下来一共16.8嘛
奋斗的蚂蚁_正能量:和1949比 哪个好
西藏信徒:360,透明底盘都需要选配
点评车型:
2023款火星7 2.0T柴油手动四驱标轴乐享型4F20TC17
3.71分“良好”大气沉稳的美式外观最能迎合国内外对硬派皮卡车的审美
灯光下泛着亮光的车漆看上去有着细腻的质感
火星7前脸的线条大气刚毅,熏黑的前格栅,搭配上立式大灯,充满美系风格。大灯外侧设有LED日间行车灯,兼顾转向灯的功能,提升了车辆识别度。
车体前方的摄像头和毫米波雷达
后视镜外壳上设有转向灯和摄像头
火星7与火星9整车尺寸为5617× 2090× 1910mm,轴距3355mm。火星7还有3505mm长轴距车型可供用户选择,长轴距车型整车长度达到了5797mm,尺寸真的大。
火星7货箱尺寸为1577× 1650× 530mm,长轴距车型货箱长1757mm,运输货物时容积更大,运输效率更高。不过如果作为家用皮卡车来说,标准轴距的车型就已经够用,驾驶起来还更为灵活方便。火星9货箱尺寸与标准轴距的火星7相同。
货箱容积大,超越主流6%,非常实用。两侧配有粗壮的支架。
车尾线条同样硬派,巨大的FOTON标志霸气十足。
车尾货厢门中间设有摄像头
货箱门开启,货箱十分平整,配有货箱宝。
货厢门带有限位器
贯穿式尾灯美观又醒目
动力方面火星7与火星9使用柴油2.0T+48V混合动力,这也是目前首款48V柴油混合动力。高扭矩二代柴油直列4缸柴油发动机,型号为4F20TC17型,百公里油耗6.8L,低于同级8-10%。可以说火星皮卡虽然外观像美式大皮卡车,但“胃口”并没有那么大,经济性方面比国内外的同级车型具有一定优势。发动机峰值扭矩450N·m,加速性十分优秀。
发动机下方设有护板,使用起来更为安全放心。
火星7展车的配置比较高,使用采埃孚8AT自动变速箱,传动效率高达96%,换挡效率提高50%。配置稍低的火星7也提供6MT手动变速箱供用户选择。而火星9则是全系标配采埃孚8AT自动变速箱。另外智能适时四驱系统+前中后三把差速锁的加持,让车辆实现全地形掌控。
作为国内首个全尺寸开发平台,火星皮卡的高性能底盘架构是这个车型的一大亮点。火星9采用双叉臂前悬架+多连杆后悬架,大幅提升皮卡车型舒适度。而火星7采用前双叉臂+后钢板弹簧悬挂形式,舒适性好,承载能力强。这种设计较为耐用,更适合越野载重和恶劣情况下使用。
全车使用百路驰Mud-TerrainT/A 265/70R18型轮胎
前轮双叉臂独立悬挂
后轮钢板弹簧整体悬挂
火星7标配黑棕双色内饰,可以选装橙棕或蓝灰双色内饰。展车内饰选用了橙棕双色内饰,配色更年轻化,运动风满满。
橙棕双色内饰的智能科技座舱
火星7精英型、豪华型主驾驶座椅标配电动10向调节,乐享型主驾驶座椅标配手动6向调节,副驾驶座椅标配手动4向调节。
液晶仪表与中控屏尺寸根据配置不同有大有小,展车使用了12.3英寸液晶仪表和14.6英寸液晶中控屏。
四幅式多功能方向盘手感舒适
方向盘右侧的一键启动开关采用方形设计,细节之处突显硬派风。
仪表台中间的扬声器
火星7的挡杆造型十分精致,驾驶模式和驱动模式采用旋钮控制,两个旋钮中间是电子手刹和自动驻车开关。不难看出这辆火星7展车配置十分高端,与高端的乘用车别无二致,行驶性能应该不会差。
扶手箱带有一个可以拆卸的储物板,扶手箱盖内侧设有笔夹和票据夹,细节之处体现人性化设计。
副驾驶座椅前方的储物箱
得益于电子挡把的应用,中控台下方做了挖空,提升车内储物空间,还配有USB插口,方便给手机等电子设备充电。
车内照明灯设计的格外可爱
车辆配备L2.5级智能驾驶辅助,A柱上还设有驾驶员监控摄像头,防止疲劳驾驶,科技化电子架构让驾驶更为安全。
火星7后排可乘坐3人,完全是SUV级空间,座椅间距宽敞舒适,地板纯平无凸起,还设有空调出风口和取电插口。
随着越来越多的城市解禁皮卡,皮卡的作用已不再仅仅是拉人运货,更是服务美好生活。