点评车型: 2023款卡罗拉锐放 2.0L CVT 精英版

4.43分“优秀”

1、外观感受方面 谈到这款车的外观，说实话我还是比较喜欢的，尤其是黑色款加上那个前脸，猛的一看给人一种高大上的感觉。其实在再早之前，开过一个老乡的锐放，他应该是21款的锐放，当时看着还不是很喜欢，可能因为不是自己车的缘故。虽然外观看着不错，但是用料是真的差劲，同样是日产，我朋友的马六车皮杠杠的，再看看锐放，感觉用力按一下前引擎盖都能按出个坑来，内饰就更不用说了，纯布艺座椅，给我一种满满的地摊货的感觉。 2、配置感受方面 首先说一下这款车配置方面给我的直观感受，当时去店里看新车，单看外观感觉还凑合，比较符合我的眼缘，但是打开车门的一瞬间，一股刺鼻的味道扑面而来，然后映入眼帘的内饰是满满的塑料感和粗布感，真的一种很low的感觉，继续了解过之后，还是选中了这款车，因为比较看中它那个L2级别的辅助驾驶功能，感觉对新手驾驶很有帮助，更安全性能更好一些。自适应定速巡航功能在跑高速和城镇道路很省心，一点都不累人，至于锐放的车机这个功能，就感觉很鸡肋了，本人也基本没用过，刚买来的时候图新鲜，捣鼓了半天感觉一点不好用就放弃了，希望后续在车机这方便丰田能改进一下。 3、内饰感受方面 前面已经大概说了一下自己对这款车的内饰感受，有很多让人忍不住吐糟的地方，毕竟日系车的内饰大家是有目共睹的，但是自己既然已经选择了这款车，就要忍受它的一些缺点，真要这个价格既拿下车又拿下冰箱大彩电，那国产车不得哭死。 4、空间感受方面 本人身高1米7体重120多斤，属于偏瘦的类型，前排空间感觉完全够用，虽然说个头不算太高，但是平时开车不喜欢前面腿蜷缩着，尤其是跑高速容易累。后排的话如果坐我这种身高体重类型的，还不是很拥挤可以接受，但是亲戚朋友坐了我这个车之后都说后排空间太小，后备箱和后排座比例不协调，但是只能是这个样了。后备箱的空间还是挺大的，像我拉过一次冰箱，双开门的那种，后排两个座椅放倒，拉冰箱洗衣机绰绰有余。 5、动力加速方面 鉴于本人开车比较喜欢平稳一点，所以在动力方面要求并不高，一般没什么急事不会暴力行驶地板油的开法，基本上就是跑城镇道路和高速多一些。怎么说呢，提速就看你舍不舍得踩油门了，俗话说得好没有肉车只有肉人，个人感觉2.0排量的发动机配上CVT变速箱还是够用的，有的人可能会觉得有点小牛拉大车的感觉，其实完全没有，有时候满载的情况下起步可能会有点肉，但是速度起来之后一点也不慢。高速上最高跑过140，说实话有一点飘的感觉，基本上高速我都是压着限速跑，110到120之间，对于我来说够用了。

点评车型: 2023款卡罗拉锐放 2.0L 智能电混双擎 先锋版

3.9分“良好”

车开了一个月了，3000公里，软件上综合油耗现在是6.2L，因为我800公里就开始堵了，拉高转速的时候多，因为东北气温低，经常预热20分钟才下楼，然后开个二三十公里，油耗自然下不去。 【最不满意】 说缺点，后排空间太小，我180前排调整完后，后排就顶腿了。噪音大，急加速时候和胎噪都很响，习惯就好。还有个问题就是，车收油门减速的时候，车速慢下来了，但是转速却飙上去了，原来1500的转速，不踩油门反而升到了2000转，车友说是因为要强制再生颗粒捕捉器，所以发动机自动提高转速，这能不费油吗？ 油箱太小，油表灯亮了以后，最多加30L油，有一次亮灯了只加进去26L，而且油表灯亮得也太早了，按照官方配置说，36L的油箱，油箱里还剩10L油，按照5L的油耗亮灯还能跑200公里。 跑高速不省油，因为发动机要一直维持高转速给电池充电，双擎车基本看不见发动机转速低于1500，而且时速80以后，电池基本不介入，时速超过一百，电池100%不会介入，所以我喜欢提前热车二十分钟，又120自适应巡航，高速上能跑出来百公里7.5L的油耗。 【驾驶感受】 L2驾驶辅助非常好用，对于我这种爱吸烟，走神的老司机是神器。低头点个火，弹个烟灰，完全不担心车压线或者撞上，但是还是要注意观察路况。车很好开，以前开过很多车型，德系日系美系国产，其他的车刚开始开的时候，都需要跑十几公里适应车身高度宽度，和刹车油门方向盘的灵敏度，唯独这辆车，一上手就完全没有陌生的感觉。所有的东西都调教得很合适，不软不硬，不慢不贼，不愧是百年车企。 说一下颗粒捕捉器的问题，我第一箱油加的是两桶油，后面就是一直在小油站加的，第二箱油就开始堵，一开始是四格，手动3当跑60，跑了几公里，没提示了，第二天接着提示，而且越来越严重，后面堵到了六格。跑高速根本没用，熄火之后，再打开还是显示堵的，有一次我原地怠速很久发现，排气管在地上滴了很多水，才明白，很多时候，不一定是颗粒物堵塞捕捉器，很可能是排气的水在捕捉器中被冻住，才会误报。高速上120的速度巡航转速2500左右，根本达不到捕捉器的颗粒再生温度。更别提里面还可能结了冰。最近一次高速，又是手动4档跑110，转速一直维持在3000，堵塞从6格变成了3格，熄火后再启动就不提示了。 捕捉器堵塞确实会提高油耗，但是不多，堵6格时候，跑国道最低4.8个油，不堵了，能跑到4.5。最低跑到过4.2。 很多人喜欢拿丰田配置低来说事，在我看来，丰田配置偏偏是不低的，倒车影像雷达，led大灯，真皮座椅，这些东西哪怕4s店不送，自己加装也没几个钱，而且不会影响安全。但是丰田标配的L2辅助驾驶，全车6气囊，想加装，不说价钱的问题，装上之后敢用吗？ 最后发一下自己加装的配件： 蜗牛喇叭，自己装的，很简单，很实用。 LED远近光灯，45w的，自己装的，很多车友说装完以后有阴影，透镜不匹配，完全没那回事，led灯珠不是装完就可以了，还要自己左右扭动灯珠的角度调节光线。换led以后提升很大，最起码我觉得没有路灯的国道完全够用。 OBD插口，能解锁行车落锁，倒车急刹双闪，一共四个功能我只开了行车落锁功能，觉得倒车双闪有点太非主流了。 剩下的坐垫脚垫也没必要再说，各有所好。有条件的朋友，低配可以加一个后排出风口和充电插口。前排也要加充电插口，特别是像我这样三个手机的。根本不够用。没条件的买点烟器配个长的数据线延伸到后排。

点评车型: 2023款卡罗拉锐放 2.0L CVT 豪华版

3.64分“良好”

【满意】1、卡罗拉锐放可以视为拿卡罗拉的轿车底盘打造的SUV，它的外观和卡罗拉完全不一样。由于不是运动定位，它采用传统SUV造型，外观不时尚，但也不老气，定位就是一台家用SUV， 2、配置相当不低，全系搭载2.0L+CVT动力组合；全系标配L2级驾驶辅助系统、全速自适应巡航，可以实现自动跟车以及车道中央保持功能，跑高速的时候特别的方便，驾驶员只需要看着前方，注意方向就行了；标配7个安全气囊(带主驾膝部气囊)以及上坡辅助等等。 3、舒适性方面不错，卡罗拉锐放在设计之初就是纯粹的家用车，这台车的整个内饰虽然没什么档次感，没用什么皮革、饰板、氛围灯，但织物座椅的坐垫长度、厚度给到位，由于车内空间不小，靠背的角度带有一定倾斜，乘坐起来的感觉很棒。 4、底盘调校的不错，这台车和卡罗拉共用TNGA架构底盘（同样延续了扭力梁的非独立悬架），底盘有韧性，不是很软熟也不是硬邦邦的悬架，它在通过该减速带的时候，有欧洲车的感觉，没有以前丰田车的松散感觉。 5、油耗比较低，这套2.0L动力驾驶起来没什么激情，不过对于这样一台并不重的SUV，加上这套2.0L动力开起来省油，卡罗拉锐放的综合油耗在百公里8升以内。 【不满意】1、隔音效果不理想，行驶起来，轮胎的滚动噪音特别大，从卡罗拉锐放的前舱车门处传递进来。 2、卡罗拉锐放采用大量的人造皮革、塑料材质，冬天的时候异味没那么大；夏天的时候，内饰有异味，新车的时候比较严重，需要做好通风散味。 3、车内的横向空间有点窄，座椅的设计也是，对于胖子不太友好。 4、中控屏的画面不够细腻，车机系统落后，但可以实现基本功能。 【驾驶体验】 卡罗拉锐放搭载的是2.0L自然吸气发动机+CVT无级变速箱，这套动力总成表现在前段响应柔和，中后段加速平稳有力。它的调校是顺滑再略带几分冲劲，油门踏板比较跟脚，符合日系车型一贯的调校手法，在低扭状态下表现不错，在加速的时候，初段响应积极、还算有劲，城市代步绰绰有余。但如果进行急加速时，它的反应会慢一拍，毕竟是CVT变速箱，整体还是侧重于平稳顺畅的动力表现。 【油耗】WLTC综合油耗油耗百公里6.16升，日常实际驾驶综合油耗百公里7.8升左右。【优惠】由于2023款车型刚在今年5月上市，目前在北京本地终端现金无任何优惠，需要等2-5个月之后有优惠；老款的2022款车型普遍有1.6万元优惠。

点评车型: 2023款卡罗拉锐放 2.0L CVT 先锋版

3.4分“良好”

4S店试驾过锋兰达，当时打算买低配，开了台高配的试驾，路面隔音效果太差了，而且开起来感觉也不是很舒服。销售给我报价10.3W，贷款10个内。而且利息算起来才两千多，还是不喜欢。后面有天去揭阳市区试驾了锐放，试驾了中配，感觉各方面比锋兰达强点，而且有个多功能方向盘，隔音效果也比较强点，谈的时候销售死活不肯放价格，说一定要低配要11个，直接走了，后面抖音去了汽贸城买的，全款10.45全包，不低开发票，三个月内新车，全车原版原漆，看到三者险100万觉得太少，加到200万。外加医保外用药，又被诱导了说新车去他们那里改装可以便宜，搞了一大堆没用的改装让我选，价格比外面贵了一倍多，稀里糊涂的就签代购合同落地11.2万，交了五千订金，一交完钱就要求我补齐两万块，立刻就觉得被骗了，后面带了一万五过去交齐重新签合同，后面带了一个懂车的朋友过去验车，一说立刻觉得改装件算起来小八千太贵了，过去闹，跟老板谈，要求加2千改装件全不要，说来说去后面说加个360要三千块，实在受不了，订金又在他手上，怪自己太好说话，耳根太软，被人连哄带骗的，后面再重签合同落地10.8万，等了一个星期听说车子降到了10.18万，后悔啊，可惜人生没有后悔药吃。车子要求快点过户，过去提车看到360居然装了原车机升级而已，网上如果买只要几百块的还能包安装，立刻又闹，老板也妥协说可以换成360带车机的。免费送的基础膜也很垃圾，太黑了。还想让我加两百换个强生的，被坑怕了一分钱都不想再投入，直接能送就送，加钱没有。 【最不满意】 4s店最好要多对比，也是很多坑，很多合同陷阱。要大胆砍价。 汽贸店合同要写清清楚楚明明白白，不要到时候有口说不清。最好只提车先别加乱七八糟的改装。需要将来再自己花钱改。而且任何生意都有议价空间。大胆砍，省下来的都是自己的钱，汽贸店最好别贷款，贷款更多套路。如果有不同行业的熟人会更好的给你砍价，可以尝试找自己的驾校教练他们都知道。 车子提的是流光银，中规中矩，提完车子觉得什么都不需要改太多，买个教训，原厂家用都是够用的，最多多多买个专用皮套188块。防盗升窗买OBD，35块，方向盘套10块，后备箱储物盒230块，数据线是买双C头的5块，反光镜防水玻璃贴5.2两边。加油一次392块43升满油 【提车价格】 落地10.5万，没议价，加了360被坑了3千。

点评车型: 2023款卡罗拉锐放 2.0L CVT 先锋版

3.2分“良好”

一、个人情况介绍 我购买的车型是一汽丰田卡罗拉锐放2023款先锋白色，购买时间为2023年8月25日，在我们本地——湖北省仙桃市华庭一汽丰田汽车销售有限公司购买，以下简称仙桃华庭一汽丰田4s店。因为是现车，签合同当天下午就去车管所上牌了。目前提车已经二个多月了，总共行驶了接近1000公里。买车主要是上下班代步和接送孩子读书，再就是周末偶尔出去玩一下以及逢年过节走亲访友用。 二、价格方面 之前3月份的时候，就去过一次，看了一下实车，也和销售大概谈了一下价格，现金优惠1.5w，落地大概13.2w。之前听说是夏天买车相对便宜，因为没到自己理想的购车时间，就留了一个电话回家了。一直到第二次去店里，也就是8月25号谈好价格签合同，这期间销售至少联系了我近十次，也许是被销售的诚意打动了吧。8月份有在懂车帝上面查看武汉的成交价格，有二个车友都是12.1w/12.2w落地的，心里就有一个价格了，小城市比武汉贵个1/2千能接受。最终谈的落地价12.3w，裸车10.68w，保险0.44w，太平洋的，购置税0.94w，本来是准备全款的，奈何美女销售软磨硬泡，贷款五年有息的直接过掉，虽然优惠更大些，一年后可以提前还款，还是嫌麻烦怕有坑。最后搞了个二年免息贷款4w，月供1666，丰田金融压绿本。送:倒车影像，前二后四雷达仪表盘显示那种，隐藏式行车记录仪，ATK全车膜，方向盘套，前后挡泥板，二个炭包，全车垫子，一键升窗。 三、外观感受方面 锐放这个车，给我的感觉是侧面最帅，有点小荣放的样子，毕竟是它亲弟弟嘛😅，前脸也还好看，犀利的大灯配合大嘴进气格栅很nice，就是车尾差了点意思，普普通通没什么亮点。 四、配置感受方面 虽然是先锋版，但是标配7安全气囊和TSS3.0，L2级主动安全套装，在安全这方面可谓是诚意满满，还有车联网，OTA升级，再加上送的倒车影像，前后雷达，行车记录仪和一些小东西等，我觉得日常用车可以了。 五、内饰感受方面 丰田车主打的是省心耐用，内饰就普普通通了，自己本身有这个心里准备，再者用车就是代步，对这方面没有高要求，朴实无华实用就行了。 六、空间感受方面 这台车长宽高分别为4460/1825/1620mm，轴距2640mm，入门级紧凑型SUV的定位给了它并不富裕的空间，但也勉强够用。175cm的驾驶员调整好坐姿以后，前排空间够用，头部空间富余。后排两边位置腿部空间一拳三指，头部空间富余，中间位置由于地台凸起较高，乘坐体验较差，建议后排中间坐儿童比较友好。后尾箱空间特别大，出去旅行的行李箱啊，平时拉东西啊，很好用，后排还可以整体放倒，偶尔拉大件也方便。 七、动力加速方面 2.0自吸加带齿轮的模拟10速CVT，126千瓦，171马力，205牛米扭矩,带动锐放这个车身，非常容易。城市道路行驶0到50，随叫随到，在20时速由齿轮转到钢带时有轻微顿挫，其它时速非常平顺。国省道50/60时速加速到100也是响应很快，没有那种只吼不走的现象。由于本人还没有跑过高速，所以暂时无法分享，待后续跑过高速了，再来补充。 八、操控感受方面: 方向盘精准轻盈，指哪打哪，没有虚位，转弯半径小，掉头方便，也好停车。得益于TSS3.0套装的L2，开启全速自适应巡航时，可以有效的解放右脚，及非常短暂的解放双手，缓解驾驶疲劳感。友情提示，还是一直手握方向盘更安全。 九、乘坐舒适性方面 这个车就是个普通代步车，受限于它的车身，不建议满载，必须满载时，建议最瘦小的成年人坐中间或者少年儿童坐中间，当然，我们一家三口随便坐。因为后悬挂是扭力梁的非独立悬挂，过减速带和比较大的坑洼时，建议减速通过，以减少颠簸感。 以上就是本人为大家分享的懂车分，欢迎大家评论留言！最后，非常感觉圈主指导！

点评车型: 2023款卡罗拉锐放 2.0L CVT 先锋版

3.9分“良好”

本来看的广汽锋兰达，谁知道误打误撞进了一汽看上了卡罗拉锐放。同样是丐版，锐放多了L2级辅助驾驶，这个功能对新手很友好，可以避免一些小问题！目前通勤行驶500公里，油耗9.3L，转向精准，开起来平顺，也挺稳当，颠簸路还是挺明显的，毕竟后悬挂非独立，隔音马马虎虎还能接受，新手对所谓的操控概念不强、就觉得好开。另外个人觉得除了后排空间略小，低配有点寒碜以外，总体来说这个价位可以了，够用！后悔没加一万上中配精英。后视镜加热，后排出风口，一键启动，360(中配送，低配送倒车影像跟雷达)什么的就都有了！4儿子店也热心的送了皮座椅，行车记录仪，倒车影像倒车雷达，脚垫，头枕抱枕，两次保养，贴膜花了一千多， 落地十一个出头。这个价格总体来说日常代步通勤可以了。#新人提车日志分享～

点评车型: 2023款卡罗拉锐放 2.0L 智能电混双擎 精英版

3.5分“良好”

外观一般，空间、动力、操控满足家用够，内饰简陋，无异味。天冷提示颗粒捕捉器堵塞，四格到六个，爬坡跑高速后会短暂消失。发动机声音很大，踩油门时一声怒吼能吓到旁边的摩托和电动车，以为我要炸了。隔音不好，下雨车顶很响。个人觉得很一般，可是家里人都喜欢，觉得不会坏，那就随他们高兴，唯一让我印象好的就是油耗了，运动模式也就4个左右，我之前看好的车型油耗在10至15个左右，这样一来每月的油费就减少很多。总的来说，选择这个品牌基本没有什么出彩的地方可以讲，但愿质量如老一辈人印象中那么好。最后再给打算买这款车的朋友一点建议，买之前一定多了解颗粒捕捉器的信息，装了这东西迟早会堵，自行改装会带来一堆问题，一个代步工具而已，别整的费时费力还花钱自讨苦吃。做保养时4S店会推荐两千多的无水防冻液和三四百的发动机清洗，个人建议不必花这个钱，要是买了也别到处说，以免成为笑柄。以后如果有什么问题会继续发动态，希望与各位车友多交流交流。

点评车型: 2023款卡罗拉锐放 2.0L CVT 先锋版

4.4分“优秀”

一、价格方面 本人买的是23锐放先锋版，在南京购买，当时裸车价大概10万左右，加上购置税保险一起12.2万左右,主要送了脚垫行车纪录 半包座椅套。 二、外观感受方面 外观从前面看侧面看还可以除了屁股有点小，感觉很耐看，我买的是银色的相对比较耐脏。 三、动力加速及操作感受方面 1、动力加速 动力2.0自吸，也算是丰田比较成熟的一套动力系统，上比较大的上坡感觉有吃力，其他的场景，我觉得动力肯定够了，超车可以使用动力模式，感觉对于买菜车而言，这个动力完全足够，23款有新增颗粒捕捉器，总是有心理作用，担心后期会堵，提速不能一次性踩到底需要松一下再踩，这种买菜车，不追求动力。 2、操控感受 特别喜欢ACC这个功能，丰田虽然减配严重，但是这个功能标配真的太喜欢，开高速必备，打方向的感觉很精准，过弯转向灵活，方向盘很轻。 四、空间表现方面 前排还可以，后排空间还是有点局促的，不过平时带人比较少，正常座位后面还有1个拳头，坐两个大人刚好，头顶空间很大，毕竟是紧促型suv，估计是空间都给了后备箱，后备箱的空间非常大，后排伸腿肯定不行，长途有点会有点累。 五、配置及内饰感受 1、配置方面 有carplay 使用狠方便，上车自动链接，安全配置还可以，标配L2辅助驾驶，其他的很多减配严重，倒车影像、雷达都没有，方向盘还是塑料的，车身用料也很一般。 2、内饰感受 内饰很简洁，除了一个显示屏，没啥可讲的，还是织布座椅，跟国产差距很大，但是不同需求匹配不同用户，主要认可这个保有量和口碑 六、油耗感受 市区8-9个油，高速6-7个油，目前1500km，综合7.4左右，油耗我一年开的不多，所以对于我来说影响不大， 目前暂时可以接受，且只需要加92。 七、舒适度与隔音 1、舒适度方面 舒适度一般，自己配置了一些坐垫、座椅等好了一些。 2、隔音方面 隔音方面很差，胎噪很大，关窗后也很明显，放点音乐才能缓解 以上内容，就是本人为大家分享的懂车分，欢迎车友们评论区讨论，最后感谢圈主指导！

点评车型: 2023款卡罗拉锐放 2.0L CVT 精英版

3.6分“良好”

2.0自吸，cvt变速箱，起步平顺，家用足够了。 油耗偏低。颜值一般，看中的是牌子，耐造，相对保值率较高。 月底提的车，优惠三万，裸车10.98万，落地14个左右，加装两千。其余的什么都不送，怎么说都不行，当时现车只有一辆珠光白，提车还要加价两千。没等，直接就提了。 当时没想到买这个车，一心只想买红旗，朋友对车懂得多，说先看，别着急买，他家旁边就有个一汽丰田的4s店，先看，有相中的什么车都可以，抱着试试看的态度就走进了一汽丰田4s店，走了一圈，一眼就看中了卡罗拉锐放这款车，和预算有关系，经过介绍，心中就认定了这款车，看车，定金，提车。三天时间，没犹豫，直接拿下。 驾驶感受挺好的，轻巧，柔顺，没有涡轮增压的推背感，因为我不开暴力车，带着家人，安全第一，动力家用足够使了。而且加92的油，油耗偏低，没过首保，油耗一直在5到7个之间。不稳定。加一次油，260到300之间，能跑500多公里。 亮点配置就是全车七个安全气囊，带有L2辅助驾驶，偏道预警，危险提示。 总体感受较好。

点评车型: 2023款卡罗拉锐放 2.0L CVT 精英版

3.9分“良好”

5月2号订车，因为有现车，所以提车还挺快，目前已经开了300多公里，新车刚提回来的时间味道还挺大的，然后买了一些除味道的东西，味道还是有点。目前油耗还是有点高，主要是在城里道路开所以比较高。驾驶体验还是不错，方向盘刹车都挺灵敏的，主要是噪音还是有点大，速度开快点，声音还是蛮大的，尤其是车辆刚起步的时候，声音特别大，有点像拖拉机的声音。车空间还够用，后尾箱很大，可以装很多东西。买的流光银，主要是比较耐脏，因为考虑车经常停在地面，这种带灰的颜色还是比较耐脏。目前用的布底椅，因为广东的夏天真的太热了，布座椅的话没有那么烫，所以一直也没有换皮座椅。另外发现夏天开空调开低一点，空调滴水很多，建议空调不用开太低。

点评车型: 2023款卡罗拉锐放 2.0L CVT 先锋版

3.4分“良好”

【提车价格】 分期全款131000 【油耗】 新车上路，跑了200km，目前油耗9.2 【动力表现】 2.0l+cvt的动力总成，只能说够用，不过驾驶体验还是比较不错的（个人觉得，没开过什么车） 【驾驶感受】 整体来说还是比较不错的。深踩油门还是能给你想要的反馈，但cvt变速箱的机械特性使得这辆车的提取效果不尽人意，但它的平顺性和高转速时刻的动力持续要强于同级别的车。转向比较灵活。能够给我想要的驾驶信心。 【乘坐体验】 前排一般，脚下能感觉到细微的不适感，说不上是不是我车的个别问题。后排差，得益于它被阉割后的扭力梁底盘及悬架。后排颠簸的不适感很严重。不过考虑到同级别很多车也是这种配置，也算瑕不掩瑜了。 【最满意】 它的发动机，变速箱。对我来说，既满足了我对平顺的需求，也满足了我对动力的基本要求。 【最不满意】 不知道是不是我车的原因，我的蓝牙连上以后，音乐没有声音。并且播放键频繁自启，虽然不是什么大毛病，但是真的很膈应我。其次就是比较廉价的内饰，虽然做好了心理准备，不过见到这种不属于这个价格的廉价感我还是没绷住😂 整体来说，我对这辆车的感受是瑕不掩瑜，喜欢占比更大。

点评车型: 2023款卡罗拉锐放 2.0L CVT 精英版

3.9分“良好”

一、价格方面 油车精英版，裸车价10.68，购置税大约是9600左右，保险4010的人寿，全款。送的倒车影像、雷达、行车记录仪、皮座椅、碳包、膜、灭火器。最后12.2落地。 二、外观感受 颜色是我喜欢的颜色，一眼相中，在车群中格外显眼 三、配置感受 主打性价比高，选择了次低配的精英版，主要也因为想要一键启动和后排出风口。加装觉得不稳定，怕后期维护等比较麻烦，还是选择了原厂的。不得不说L2驾驶辅助不错，这次去重庆道路不错，基本百分之80的路都是交给L2跑的。 四、内饰感受 懂得都懂，织物座椅，不过让4儿子店送了皮的，方向盘也往上买了皮的，准备自己缝，但是因为自己太懒，到现在也没有动工。 五、空间感受 个人身高1.72，体重70Kg，坐前排还得把座位往前面移点，头顶至少还有一拳多的距离，后排因为座位往前移了，所以我坐后面至少一拳多一指距离，可以用（但是我又不坐后排，不用太纠结）。后备箱就完全够用了，因为我选择SUV的两个点就是底盘稍微高一点，第二个就是后备箱比轿车能装，可以去丈母娘家进货，给多少就能装多少。越多越好。哈哈。 六、动力感受 2.0自吸发动机，本人没有什么动力要求，驾驶技术新手，没有高级操作，用不上，也不怎么舍得踩油门，地板油踩到底等，个人比较爱惜嘛，毕竟第一辆车，也没开过什么好车。给油就走就行。 七、操作感受 主打就是指哪打哪，我本着上下班代步，周末带老婆出去周边游玩，跑高速L2确实省心，释放脚后跟。 八、油耗感受 省油是绝对的，毕竟有一说一，重量和油耗也成一定的比例关系。上班油耗6、7公里，大概油耗在7-10之间，看堵车情况。高速开过最低4.7左右。目前跑了1100公里左右，一半城市道路，一半高速，综合油耗7.0。个人总结，车速在40-80之间最省油。L2开启，80Km/h，油耗大约4.6，90Km/h，油耗大约5，以此类推。 九、舒适度方面 个人认为，感觉都不差不多，暂时没跑过超过5个小时的车程，目前感觉可以将个烂久，我也没做过什么豪车，所以这个方面简单略过。 十、隔音感受 这不是网友常说的三大妈，买发动机送车。车速超过80需要放点小音乐才能降低一些胎噪，毕竟这方面对于我不太在意，十多万的车，你要完全隔绝，在这个价位也不好找，想想骑小电驴额日子，风吹雨淋，全副武装，先想想也就释怀了。 以上就是本人为大家分享的懂车分，欢迎大家评评论留言！最后，感谢圈主指导。

点评车型: 2023款卡罗拉锐放 2.0L 智能电混双擎 先锋版

3.6分“良好”

选它买它是因为丰田车主打三大件靠谱，品控出色。配置方面我更看重行车安全，并不很在意舒适性配置。锐放全系安全配置拉满。最低配也标配L2辅助和7气囊。这点让我惊喜。 试驾后感觉第五代2.0双擎动力和油耗表现完美。整体空间紧张但够用。SUV架构，正常情况下去哪里都没有通过性问题。家用车实惠之选。 颜值方面，各人看法。我觉得作为国际版车型，锐放的整体造型更显大方。和荣发类似的前脸更有家族传承。 舒适度方面，这个车适合家用通勤，我们家庭成员一致认为，这个车比较不像一个SUV，乘坐感受更像是轿车。 隔音方面，网上一直说丰田车的隔音差。对比开过的美系车/德系车，确实静谧性有待加强。我个人觉得噪音水平可以接受。发动机噪音，因为是双擎系统，市区行驶中，电驱时发动机直接没声音的。高速120时速时，发动机声音正常，并没有像小排量涡轮机那样声嘶力竭的啸叫声。反而感觉有点从容不迫。 特别提一下，加装前后雷达和倒车影像的时候我看了一下前后防撞梁，位置，居然不是空的。虽然可能不是很强的设置。但是我个人感觉已经够用了。 分享一些自己的故事。在此感谢本圈圈主的指导和帮助。有空我会再分享一些我用车的故事。

点评车型: 2023款卡罗拉锐放 2.0L CVT 先锋版

3.6分“良好”

【最不满意】 讲认真的我挺喜欢的开着试驾还行，唯独就是低开发票让我觉得比较亏，什么都不送的情况下这个价位勉强接受吧。 【购车经历】 我先看了价位，在能接受的范围内定了两款，卡罗拉锐放和锋兰达，我本来想买卡罗拉的，都说一车传三代，人走它还在。奔着耐用省油我就看上了丰田，最后选锐放是因为它空间还行，动力也不错，又比同样排量的省油，价格又不是很贵，最终被选定。 【提车价格】 本来都是报的13万出头，关注了一段时间，觉得是可以讲的，在月底或年底肯定会更便宜，但由于我个人原因还是提前买了。价格倒也是没那么贵，但是本来可以更省的，现在分享给想买车的。买车前先领给的现金优惠2000元，然后去买车的时候直接核销，不然事后没用，我领了但我不知道所以也没用上。还有jxs 给的150的优惠，当天先领了再去买，买完上传当天发票，不然也是没用， 【驾驶感受】 开着还是觉得不错的，贵在了辅助驾驶这一块，就这低配带这功能就行，样子美不美都不重要，内核才是我看重的，见仁见智吧。 【油耗】 油耗多开一段时间会越来越低，什么时候平稳还有待认证，刚开始是14年个多，现在98km是10个多再开段时间应该会更低。 【动力表现】 动力挺好的，我喜欢轻点就走，动力全靠脚上找，不喜欢有延迟的动力，踩下好一会儿了，突然冲出去。我感觉那样更肉。 希望能给你们一些帮助，买车多避坑。

点评车型: 2022款卡罗拉锐放 2.0L 先锋版

3.5分“良好”

【引言】 我是汽车爱好者，但不是丰田粉，从来都不是。基于丰田既往售价偏高，性价比低，及其汉兰达割韭菜，雷克萨斯ES的争议等问题，印象分不高。但本次买车是送给爸爸的生日礼物，而我爸明确表示选车一定选日系，丰田本田都可以。我刚好也有朋友在丰田工作，于是便有了下面的事。 【购车经历】 年头刚购入自己的新车，预算最多只能在15万左右，第一时间踩点朋友的店，家用车突出工具属性，以实用为主，所以锚定SUV车型，这预算没得选，直奔锐放的展车一顿输出。看了车并问了价之后，就觉得再也没必要跑本田去看XRV和逍客了，报价还是很实在的，比懂车帝均价要低。我爸要帮我减轻压力，直接选的最低配。按配置单而言，最低配的锐放是比锋兰达稍有竞争力的。4月下定，7月提车。销售的服务可以说是我在江门地区去过的所有店（包括bba保时捷等）里头服务最好的，我换座位3次，就有3次销售过来问需要喝点什么。 【驾驶感受】 作为从A到B的工具，驾驶感受也是很重要的。提回家的路上感受了一下，悬挂软，震动过滤尚可，提速无激情，毕竟新车CVT，没敢踩高，此前提下完全没有推背感，红绿灯双道左转，左第二道有台长货车压弯，我用力踩速度都上不来，幸亏有惊无险在货车入直路之前超过去了。转向手感轻，油门刹车轻，都是较好的家用特性。CVT的平顺我是领教了，真特么顺，一点顿挫的意思都没，从低速到高速，整个区间。我开始理解选CVT变速箱车型的各位了，家用无敌。 【内饰配置】 最低配锐放标配L2自动驾驶，功能介入温和，没有突兀感，比如车道保持等纠正力度轻柔。至于内饰和车机，在这里劝大家莫要讲究太多，可以用，无亮点。按键集中在方向盘上，使用方便，中控按键极少，简约风格。屏幕是触控的，反应稍有迟滞。整体塑料感很强，如果可以，请你闭上眼睛使用。另外，卤素灯有点掉价噢，不过换个led灯泡也很便宜。 【使用成本】 网传油耗评价8个左右。这边还没长时间使用，无法获知油耗。但保养是首保二保免费，终身机油免费，所以在不坏的情况下，使用成本极低。 【购车价格】 落地总价不到13，不具体说了怕被朋友打。送车窗龙膜，脚踏，倒车雷达，影像，拉皮，脚垫，行车记录仪，保养巴拉巴拉，还可以网上申请政府补贴。 【总结】 刚刚提车花一点时间去写这篇小作文，一来是为了记录生活，二来是为了分享，希望可以帮到各位未来车友。如果你是激烈驾驶的爱好者，请把它划出你的购车清单，并一定要选轿车。如果单纯为了家用，多一个工具，那它太能胜任了，后备箱够大，性价比在线，驾驶平顺舒服。我从来都不是丰田的粉丝，但这台车，在一定用车条件下仍值得推荐。 最后，希望各位用车愉快并且早日换上更贵的车。