点评车型: 2022款问界M5 增程四驱性能版

4.71分“优秀”

最满意: 一、行驶平顺。因为是电动车，车辆行驶平顺没有了油车的顿挫感。 二、动力强劲。依靠电机驱动，起步就可以爆发最大扭矩，又不像其他某些纯电车型，起步窜，起步柔和，不会带来不舒服的感觉，当然如果想要很强的动力，深踩电门，同样会有很强的失重感，当初试驾两次弹射给我搞晕了😂 三、设计美观。外观这个见仁见智吧，个人觉得不管是否像不像其他车型，外观豪华感是十足的；内饰简洁，真木饰板加持感觉豪华感很足。 四、隔音效果好。全车双层夹胶玻璃，不知道有没有主动降噪，加上电车没有发动机噪音，我19寸轮毂胎壁厚隔音也挺好。隔音效果真的是特别好，直到跑到100以上才会有明显一些的风噪。 五、智能化程度高。鸿蒙座舱加持，刚开始开习惯了传统油车的我，感觉没有实体按键会操作不方便，体验了之后，感觉到，操作全靠语音是真香，并且很顺畅，再也用不到手机支架，当然自动泊车也是好评，本人六年老司机，刚好要换证，各种犄角旮旯的路况也都遇到很多，因为家里停车需要靠墙，我能停的距离墙面只有1-2厘米，唯独停车场的车位需要多回一两把才能停正，用过一次之后，再也不自己在停车场停车了，自动泊车搞定；360影像也是好评，有距离显示，且十分精确，误差一般在1厘米之内，再也不怕蹭到哪了。 六、行驶成本低。官方标纯电150公里，我充电都是到90%（据说对电池好），昨天开车回老家，乡道居多，共行驶85公里，耗电38%，表显百公里17.8度电，推算1%是0.4度电，38%是15.2度，表显还是很准的。家充一度电5毛多，也就是不到10块钱，省太多了(如果不是续航焦虑肯定愿意选纯电车了)油耗的话，之前测试过，市区5.9-6.2，高速6.8-7.2，个人还是很满意的。毕竟比之前差点提车的坦克300少了太多太多了。 七、性价比高。以28万价格买来这种做工用料的车是很值得的，座舱里就连车门护板全部都是软的，真皮座椅，前排通风加热按摩，后排加热，并且效果真的很好！！不像我之前去体验某些车的座椅通风，真的是一点感觉没有，这个车一档通风就会感觉到屁股后背发凉😂；车身机械硬件，全铝底盘，前双叉臂悬挂，后h臂，别的不说，这粗壮的玩意，看着心里都有底气。刹车红色卡钳很漂亮，至于用的什么不清楚，但是效果是真好，2.35吨的车都能刹的那么给力，赞一个，总的来说，28万的价格，超值！ 最不满意: 一、前排座椅有点短，本人180身高，乘坐起来还好，但是再长一丢丢，就更舒服了。 二、后排空间一般。对于家里都是大个子的需要自己去体验下再决定。

点评车型: 2022款问界M5 纯电后驱标准版

4.79分“优秀”

地点坐标是重庆，所以提车速度还挺快的，快的出乎我的意料。接到交付的电话后马上就预约了二月十四号提车，也就是情人节。坐地铁去的路上还在想，下一次坐地铁可不知道是多久了，激动的心情溢于言表。 从二月十四号提车到现在，刚好过去两周时间，已经跑了1724公里，整体来说车子各方面都很符合我的要求，只能用满意来形容了，接下来就详细说说整个购车经历及用车感受。 【购车经历】 家里一直只有一台老款的油车，根本不够用，于是便萌生了再买一辆车的想法。考虑到自己的需求，平时上下班以及接送老婆需要用用车，也不会经常跑长途，顶多节假日回回老家（300多km），属于城市用车的范畴，于是下定决心购买一台新能源车。陆陆续续看了很多品牌的电车，都觉得不甚满意。某天路过商场看到了M5 EV，朋友说这车挺漂亮的，可以坐坐试试看。坐上去之后，不管是前排的简约设计，还是后排的空间大小，都击中了我的内心。最难得的是它还是一台suv，因为老婆说尽量买一台suv，逢年过节可以多带点东西。在销售小哥悉心介绍下静态感受了M5 EV的内饰细节以及外观设计，随后就预约了试驾。不管是试驾，还是试乘，都能感受到M5 EV的稳重和质感，从家用属性上来说，我认为很棒。拉着老婆又试驾两次之后，就决定大定了。 【外观】 M5 EV的确如宣传语所说，男女通吃。这车给人的感觉就是圆润，没有棱角，显得大气又简约。鲨鱼鼻子前脸、溜背型SUV、电车都喜欢使用的全景天幕（好看的同时偷取了车顶空间）。最纠结的地方其实就是选择颜色，最后还是选择了猛男粉，实车真的好看 【内饰】 内饰方面相较于M5，改进了几个大的槽点。一是中控，水杯设计、无线充电设计都是有所改进。二是座垫，由M5的一条缝变成了两条缝，会更不容易皱。内饰颜色方面，韶华杏真是耐看又高级，缺点也很明显，就是不耐脏，需要经常去精洗内饰或者自己买点专门护理的喷雾毛巾来精心打理。内饰做工方面，我觉得很满意。用手摸到的地方基本上都是皮质，很少有那种廉价的塑料。内饰储物空间方面，这个真心一般，中控台下没有挖通，少了很多空间（应该是有走线，挖不了？）其他储物空间也是正常SUV水准，甚至略差。内饰其他方面，两个40W无线充电搭配散热吹风，车里的有线接口也很多，妥妥的好评。 【配置】 M5 EV的选装可太舒服了，因为它根本没什么可以选的，只有一个座椅按摩和动力可选（好像现在可以加钱选购四驱才有的红黑内饰和20英寸轮毂了）。我选择的是后驱续航版，讲真，7.1的提速已经足够了，起码从家用层次来说，已经可以在路上轻松超越不少燃油车了。问界标配了L2级别的辅助驾驶，常用的就是车道保持和自巡航，目前我是不愿意花钱上自动驾驶的，总觉得安全性还差了那么一点。所以倒不如更体现实用，从价格上也能突出性价比。 【空间】 2.88的轴距很舒服，后排不拥挤，脚也可以放到前排座椅的下面（这是我比较看重的点）。主驾和后座的头部空间都很充足，我180的身高，坐后排头顶大概还能有一拳多。因为是SUV，所以座椅离地高度还算可以，不会让小腿很难受。但是缺点还是有的，座椅不算长，不能很好的支撑大腿，后背的倾斜角度无法调整，会让人坐久了有点难受。但是这些都不算很大的缺点，其他新能源车或多或少都有点其中之一的问题。年轻人，克服一下（笑哭）。 【续航】 现在的新能源车为了便于宣传和字面好看，都喜欢用CLTC续航（俗称快乐表）来进行标称。只有让系统通过你的驾驶习惯推算出来的综合能耗，才算是实际使用的续航里程，所以建议平时开启综合续航来显示。M5 EV满电综合续航516KM，比较准确。在城市通勤的情况下，打开自动空调，舒适模式，正常听歌，座椅通风也开上，能跑470KM左右，电耗在17上下。同样的设置下，全程高速能跑410KM左右，电耗在19上下。最后说说充电体验，M5 EV充电的最大功率我感觉应该是110KW左右，其实还挺快。但是总体来说，不是很满意。 【驾驶感受】 买车之前是有了解过车底盘用料情况的，M5 EV的主副车架均采用全铝，实际过烂路的时候不会左摇右晃，但是速度过低的话摇晃明显。另外就是过飞坡和连续波浪，后排会有一点坐船的感觉。平时自己开都是用的舒适模式，转向助力开着很舒服，方向盘在低速时轻盈，高速时稳重。 【写在最后】 总体来讲，对这台车是挺满意的，也希望这个品牌能越做越好。

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱至臻版

4.57分“优秀”

七月二号订车，经过近40天的等待，八月九号终于把小5提回家！开了一个多星期，对选车提车历程简单总结一下 一开始没看新能源，想换CT5，但是儿子极力推荐国产新能源汽车，加上油价暴涨，开始考虑新能源。极氪，汉ev，小鹏都看了，其中极氪车最漂亮，性价比也高，但是等车太久+续航焦虑还是没纳入考虑，最后在纯油纯电之间折中一下考虑插电混动（有家充条件）。正巧当天晚上在吾悦看到问界m5的展车，一番体验下来，汉DMI连看都不想看了，第二天去金鹰试驾之后直接敲定问界！ 1、空间尺寸。虽然说是小5，但是车子还是不小的！车长是4米77，但是宽度达到了1米93，一开始停车挪车还是要适应一下，网上说空间不大，但是对于家用来说空间足够了，后排空间比沃尔沃XC60宽敞，但是后备箱不算大。 2、操控驾驶。别人都说问界M5最大的亮点是鸿蒙智能座舱，但是实际上这车机械素质也非常不错，前悬四球节双叉臂，后悬H臂形式多连杆，底盘也是全铝合金材质，过坑过坎是“噔噔”的两声，很干脆很有高级感。在SUV中小五的车身十分低趴，操控优秀循迹性很强，紧急变线时车身动作很干脆，不晃悠，侧倾抑制得也不错，说是百万级夸张了，但是老公说比宝马5系好开。刹车脚感蛮好的，很好控制，不容易点头。缺点是在过波浪路时后排上下晃动有点大。 3、隔音静谧性。80公里以下隔音很好，前后排夹胶玻璃，车门板的隔音条做的也到位，开关门像奥迪“po”的那种声音有高级感。遗憾是速度起来之后（超过80），由于没有发动机噪声，风噪显得比油车明显了。 4.续航能耗。目前大部分时候纯电行驶，100%-20%夏天开空调大概可以开160多公里，周末时候下乡跑了一趟开的自动，到30%增程器介入了一阵子看中控才发现，十分无感。虽然纯电续航里程已经是插混车型中的第一梯队，但是还是希望纯电续航能更长哈哈哈。 5、动力表现。对于家用车来说4.6秒多加速太过强劲了，地板油加速已经不是推背感而是眩晕感，这么强动力用处主要是高速超车时的动力储备，高速和雨雪湿滑天气更安全。 6、智能化和舒适体验。这可以说是换车感受最明显的地方，人脸识别和座椅记忆绑定，夏天远程开启空调，头枕音响也有，前排座椅通风按摩加热一应俱全，要去哪里可以直接地图发给车机，语音助手也很好用，可以说是这个价位配置最高的车。 7、个人不太相信辅助驾驶，前两天小鸟品牌辅助驾驶还刚出了事。问界的辅助驾驶是够用的，车道保持和ACC很稳定，但是经常要晃动一下方向盘来确认驾驶员注意力这点不好，因为会带动导致车身摆动。360和并线辅助功能很实用，辅助泊车儿子觉得非常好用，我还是觉得自己停车最放心。 总结下来问界给带给我们一家的使用体验是破坏的，开过问界导致一家人都不想再开油车。这种革新重点不是车辆性能的提高，更明显的是智能化方面的提升，这些属于没用过觉得无所谓，但是一旦使用了就离不开的功能。 最后夸一下江苏创合的销售小伙们，十分热情周到。也希望日后交付中心的售后，保养也有好的体验。

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱至臻版

4.5分“优秀”

第二辆车选的问界，至臻版，蓝外棕内，轮毂，抬显四项。 简单写下提车半个月来的感受。 说些小建议吧： 1.外观，看着还不错吧，我对车辆外观要求不高，不是太小众的外观就行。 2.内饰，非常适合我的审美标准，全皮座椅，木质条纹，大屏比例适中，中置音响颜值也不差后期还能加个装饰。 3.配置，这个价格能达到这些配置，算是很满意了，没看过理想，蔚来和比亚迪，但这个价位的配置丰富程度绝对比合资品牌良心多了，全车真皮座椅带加热，前排座椅按摩通风电动，氛围灯，香氛，开门碰撞预警，自动大灯，雨量感应雨刷，座椅迎宾，都是很适用的配置。 4.空间，驾乘空间非常满意，后排乘坐空间宽敞舒适。置物空间，略不满意，前排置物空间狭小，让我这种喜欢啥都往车上丢的人不太适应。后备箱空间一般，因为采用了溜背设计，后备箱空间不大，我去年准备换车一直瞄准的是沃沃XC60，这俩车外观尺寸几乎一样，但XC60视觉上比问界要大很多，后备箱空间也大不少，就因为溜背设计。 5.续航，我只说下纯电续航，我基本上一上车就开空调和座椅通风，市区内喜欢暴力驾驶，从满电到20%差不多续航在130km左右，符合我的预期。 6.智能化，车机优点就不用说了，大家都知道他在车机界的地位了。但有一点，车机的语言识别需要再优化提升下，记得刚提车，小艺唤醒还是非常准确灵敏的，但上周三带朋友去商场吃饭，路上我俩听着音乐聊天，小艺误触发了4次，给我整的太尴尬了，索性关了语音唤醒（看到其他站有一种说法，是为了适配方言发音，提高了误触发的概率）。因为是华为其他电子产品的深度用户，所以车钥匙和卡就扔家里了，平时带手机开车就够了，特别喜欢这一点，但是目前还不支持我的GT2proECG版本手表解锁，呼吁阿华加快速度适配，这样夏天手机在包里就不用掏出来了，用手表解锁，方便又装x。 最后，驾驶感受，市区内和高架上的驾驶感受都非常棒，加速变道刹车都很适合我的驾驶习惯。高速还没上过，就不说了。 最后一个是问题，用户中心还不够多，我第一辆车选卡罗拉，主要因素就是预算就那么多，还有它的4S店离我家就五分钟步行路程，保养维修超级方便。希望AITO加快用户中心的建设，并且服务标准对标并超越其他4S店。 目前就说这些了，祝各位车友们顺顺利利，早日财富自由。 第四图是来的太快的一血，提车第四天，被电动车剐蹭。

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱至臻版

4.71分“优秀”

【购车经历】        对于上一辆车是油车（16款雅阁）的我来说，问界m5给我最惊喜的就是内饰跟鸿蒙车机。作为一个不追求驾驶乐趣的车主，在考虑第二辆车时首先就锚定了SUV+新能源，为家里当司机。纯电的车型也考虑过，不过考虑老家往返700多公里，还是选择了增程式新能源车。在试驾过问界m5之后惊喜的发现这辆车在给了功能车机和舒适内饰之外，操控感很棒，动力随踩随有，方向盘也很跟车，超车也是手拿把掐。加上现阶段，国产车在用户体验上的多种改进：开车门时，后方来人提示；人脸识别记忆；几个40W-66W的充电口，整车在市区行驶时的静谧性，让人觉得有不少驾驶乐趣。内饰方面自不必说，不尽想起当年买第一辆车时，试驾20万左右的日系德系车，每次进车都要先吸一口气，那塑料感的内饰加上浓浓的香精味道让我很不舒服，但问界m5基本手正常触碰的范围都是皮质，细看边边角角的做工也都没有瑕疵，整个车内从提车的第一时间就没什么异味。而AITO官方重点推出的鸿蒙车机，在看过几篇介绍帖子后，那使用起来也是毫无障碍，甚至会不禁想刁难小艺，看看他的智能边界在哪里。暴虐过几次小艺之后，还是觉得现在车机的功能还是过于保守了，灯光、雨刷目前还不支持语音控制。 【主要缺点】 可以说为了照顾前排的感受，后排整体做了很多“牺牲”。首先是后排由于电车地台高，坐进去就感觉“空间都去哪儿了”，坐垫稍短，还好家里孩子还小，平时后排用的少，倒也无碍；其次是前排后排的滤震感受也不一样，前排可以说对细碎坑洼的过滤做的相当出色，但是后排在过较大的坑洼时，真有点坐船的感觉。关于这一点，看有司机通过加装阻尼杆得到改善，平时后座不怎么坐人倒也不纠结。 【车辆外观】 我对m5的外形是很满意的，大大的进气格栅配上轮廓灯很有辨识度，整体感觉是憨厚中带一点犀利。整个车身从侧面看溜背造型配和车身车窗线条有俯冲感。车身后面就见仁见智，有人说跟macan很像，但实际macan采用这种车尾型式也是这一代的事情，老macan并不是贯穿式尾灯。我觉得m5的车尾很圆润大方，高位后备箱按钮和脚踢开关配合，使用起来也很人性化。 【乘坐空间】 前排空间前后左右的裕量都很多，无论是驾驶还是休息身体都能时不时伸展一下，说一点小瑕疵的话就是副驾的坐垫有一点短，少了点“女王位”的感觉，介意的可以自己装一个腿托。 第二排空间则正如我在第二部分吐槽的一样，第二排坐垫稍微短了些，后排经常有重要人员乘坐的慎选。 对后备箱容积也是见仁见智，比我之前的轿车那是质的扩容，但放两个行李箱、放个婴儿车也就满了，只能说够用，毕竟也不是装货的。 【车内储物能力】 比想象中小，副驾前面的手套箱设计得非常小，只能放手套和A5纸大小的东西，顺丰文件袋都放不下去，这一点还是希望能改进改进的。中间的储物空间我觉得还好，放放零钱、证件、零食够用了，但没有像ev版一样把下面掏空，少了挺多空间。 【驾驶感受】 1、行驶、加速阶段感觉很丝滑，动力随踩随有，且比较丝滑，哪怕你猛踩地板油，在推背感来临之前，他的动力会较平滑的提升，不会让你觉得太冲，适合不急不躁的车主； 2、掉头一把过的呀话需要2.5个车道左右，方向盘手感很轻盈，在转弯时能明显感觉独立悬挂的有效支撑，在60+的速度急打方向时车身也只有轻微晃动； 3、由于是SUV，在市区车速下其静谧性非常不错，但在高速100km/h以上胎噪风噪陡增，馈电状态增程器噪音会明显增大，所以长途时建议使用燃油优先模式，保持较高的电量。 【油电消耗】 本人也不是黄金右脚，平时就用纯电+节能，高速就用燃油优先+舒适，在徐州也不会为了省电只开座椅加热，所以我冬天的电耗直逼25-28，燃油优先时一般在7-9个油。一般是还剩15-20%的电开始充电，充至95%，这45KW的电池，快充40分钟就搞定了，7KW的慢充一般4-5个小时，目前一周一充，偶尔用油，毫无焦虑感。｛补充｝现在天气暖和了，四驱的电耗降到18左右，燃油优先模式下市区油耗6个油，高速油耗6.5-7个油，满油满电非暴力驾驶，非冬天的极限续航大约850+180=1030公里。 【车辆智能化】 非常非常方便，尤其是对于华为全家桶的用户，体验非常好，我钥匙直接给老婆用了，卡片钥匙放家里以防万一，平时就手表解锁关锁。但要注意的是，华为手表GT3虽然能解锁，但没法控制车窗跟后备箱，需要Watch 3以上才行，想配手表使用的需要注意下。m5的自动泊车速度蛮快的，就是识别车位没有阿维塔那么快，需要在车位旁边不近不远的蹭过去才能识别。 感谢圈主“小奶牛他爸”推荐。 ❤❤END

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱性能版

4.93分“优秀”

问界M5六个月2000公里的驾驶感受 这六个月虽然跑的里程不是特别多，但市区、高速、山路包括乡村土路都跑过，所以有了比较确切的感受。 【最满意】 最满意的当然是它的性价比啊，堪比大排量油车的动力，低油耗，纯电驾驶感受且无里程焦虑，挂绿牌，全铝合金底盘，各种舒适配置，鸿蒙系统车机，每年基础维护保养费用仅几百元。还有华为的技术支持。把这些条件和其他车横向对比一下，就感觉到问界的诚意了。 【最不满意】 车内空间有遗憾。应该是这台车定位于轿跑SUV的问题，后排座椅对于高个子人来讲偏短偏低。我家人身高都在175公分以下，影响倒是不大。 后备箱也因为溜背造型影响部分装载空间。车顶没有行李架，不能拓展空间。所以我觉得问界还可以出一款更偏家用、尺寸小于M7的SUV（尺寸太大不好开），比如M6？ 【驾驶感受】 电车的驾驶感受就是加速丝滑无顿挫，动力响应明显比油车快，这在高速超车、山路爬坡时感觉非常好用。 车的底盘调教应该是前段软后段硬，所以没有深度驾驶的人往往会觉得悬挂软，实际上支撑性很强，高速变道、过弯给你的信心很足。 【油耗】 目前行驶2000公里，综合电耗每百公里6度，加上油耗4升。如果都换算成油耗，基本上市区6个多油，高速时速120公里时7个多油。 谈谈大家比较关心的几个问题。 第一，增程式是落后技术吗？确实不先进，但是简单稳定啊，我们是不是很少听说增程式的汽车出现EV受限问题，并且油耗也没高多少。经我实测，增程器在高速时速120公里时仍然可以给电池充电，根本不用担心高速动力不足的问题。 第二，天幕好不好？我觉得挺好的，车内不压抑，女儿原来晕车，坐这个车后感受好多了。所以我也没用遮阳帘。我在中原地区，夏天只要开空调，没觉得车内有多晒。并且天幕不像天窗有漏雨的风险。 第三，选19寸还是20寸的轮毂？20寸的轮胎操控性更好，但更易鼓包损坏。开车比较粗放的人建议选19寸。从整体上说，因为电车比较重，轮胎又多用扁胎，所以更要注意保护轮胎，别蹭马路牙子，别速度很快的压坑过坎。否则，换一条胎一千多。 第四，辅助驾驶功能怎么样？我在高速上试过，自适应巡航和车道保持居中都挺好用的。但是没有更智能的自动变道超车、下匝道等功能。不过就目前的辅助驾驶技术发展水平而言，智能化可以用来炫一下，但平时还是把方向盘抓在自己手里更保险一些。毕竟高速上出事往往就在一瞬间。

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4.86分“优秀”

【购车经历】 五一看车当天就试驾，过了五一就去定车了，从定车到提车用了一个月零几天，非常顺利。 【提车价格】 裸车价288800 送了两个权益，价值一万二。定车销售还跟他们老板申请给了小礼品，非常用心。上牌600，保险七千多。 【驾驶感受】 动力充沛，过红绿灯秒杀一众车，一不留神就超速成为飙车党。电车行驶过程中给人的感觉车身很轻盈，虽然重达两顿多，但是感觉不到车子很重。就底盘调教来说，相比之前的雪铁龙c5，基本相当，过井盖弹跳基本感觉不到，悬挂很柔软很舒适，车身不摇摆，过弯不侧倾，比起我的e300l那就是有过之而无不及，e300l底盘对我来说真是不合格产品，稀烂，座椅又不舒服，坐半小时就腰酸。如果不是家里那位不同意，宁愿留C5也不留这个！ 方向盘在舒适模式下有点点虚位，大概15—30度之间 吧，运动模式就没有了，可能是电车的原因。 网上说增程器介入噪音很大，有抖动，完全扯淡。在车内基本听不到外面声音，增程器介入的时候方向盘有一点点震动能感觉到，不刻意基本上是感觉不到的。 问界M5车机丝滑，座舱智能，内饰舒适，功能齐全，能语音的基本可以不用动手。华为sound音质震撼，深得我心，就是华为音乐曲库不全，这是槽点。 【油耗】 目前基本都是用电，只有两次电量低于20增程器开始介入发电，行驶过程中看到仪表屏亏电油耗是7L多点。 【续航】 纯电20以上电量180左右，与显示差不多。用油目前没跑多少，不能下结论，不过满油满表显示可以跑1100左右，应该大差不差。 【空间表现】 车内空间没有想象中小，空间是够用的，不要被网络车评人带偏。 【销售态度】 华为的销售那是不用说的，小伙子跑上跑下，服务很周到，还自己贴钱给我买了个脚垫，非常用心，用户中心服务也非常热情，还可以终身免费充电，给他们点赞！ 【保养】 目前还没保养，不下定论。

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱至臻版

4.57分“优秀”

【购车经历】 第一辆车是魏派的vv6，19年买的，然后就停产了，而且因为它我对国产车说实话有成见，vv6天窗异响，过个稍微路况不好的天窗上响，后悬挂嘎吱声，所以看车的时候就没考虑国产了，试驾了Ct6.S90，老婆比较喜欢辉昂但是没来得及试驾，也去试驾了理想，比亚迪汉DMI，理想我老婆觉得太大六座也用不着，比亚迪说实话底盘确实没法和理想和问界比。后来在网上看到问界，一看还是华为提供的电机电控和座舱，因为本人用的华为手机，平板，耳机，空气净化器，所以还是很喜欢华为的，而且对华为被制裁深有不忿，正好碰到搞活动就去试驾了，试驾觉得合适当天就下定了 【亮点配置】 鸿蒙车机和我的华为手机配合真的喜欢，头枕音响分开导航和音乐，19个喇叭听歌看电影都很爽，小憩模式挺不错的，前排座椅按摩缓解一定的疲劳，通风夏天最爱，四个座位的加热冬天舒服，空调自动扫风，大天幕nice，120多种氛围灯，等等 【续航】 等我跑长途再测试，现在基本上用电 【最不满意】 1.空调有烧开水的滋滋声，自动扫风有机械的转向声音，倒还好，如果一直注意这个声音就很难受 2.自动驻车没有实体按键并且屏幕上没有快键也不支持语音控制，只有打开设置里面的二级菜单才可以 3.变道转向灯要闪五下，个人觉得三下最合适 4.氛围灯白天不明显，即使已经调到了最大亮度 5.提车时间短，后面有发现再说 【驾驶感受】 开过车比较少，比我的vv6好太多，底盘感觉就很整，也比A4l好，比途锐空气悬架差一点，舒适模式下起步秒3.0T以下的是可以的，开到运动模式和弹射起步就鲜有对手了，不过刹车我不喜欢，就是刚踩下去反应不明显，你要稍微深踩才有明显减速，刚开始开跟我以前开的车刹车感觉都不一样，不是很舒服。总之就是动力足，底盘稳，加速快，这个价位还是很值的 文化水平不高，只是个人的感受

点评车型: 2022款问界M5 增程后驱标准版

4.86分“优秀”

购车原因： 早在20年的时候就开始关注起电车了！两年过后身边电车越来越多，试驾过ES6、MY、理想，给我的感受是：加速细无声，且没有发动机的喧闹（本人对器械轰鸣声不感兴趣）！再加上家里的俩车也都有点年纪了，该换就换，尝尝新鲜事物！ 购车经历： 综合比较了ES6、MY、ONE，最后选择了M5。6加速地盘都优秀就是价格略贵，且纯电心里没底、MY加速操控可以，但是悬挂座椅偏硬而且涨价还要等车很久，虽然空间大周边多但也是纯电心里没底；ONE试驾了三次差点定下来，舒适和氛围营造确实比前两者优秀，老婆也很喜欢而且6座非常气派，但是涨价了都快35了，且车子太大家里车库难停，最后还是放弃了！ 订车经历： 到商场华为门店要的联系方式，铁定要定M7，因为是6座，独喜欢六座，销售说不试试M5，我说这个车子太小不感兴趣，销售说试试又不花钱，隔天家门口等我，这一试驾不得了，爱了，再隔天拉上老婆一起试驾，老婆也好评！M7不要了，变脸就是快，7还要等好久，5销售说4周内提车，马上订车！ 提车经历： 三周不到来电话车已经到店，本想月底提车但是车来了放着多闹心，隔天就杀过去了！询问可否自己买保险和上牌，答曰可以，帅气，刷卡开发票给三证，拍照给保险朋友，报价5398返现900，二维码发来付钱，等到11点生效打印临时牌照马不停蹄开回家！这里表扬问界比传统车企好，不强奸任何东西！ 驾驶感受： 开了三天基本天天充电，电量从来没有少于100公里以下，吃饱了才安心！感受比老Q5地盘要有韧性，过滤干脆，方向盘轻柔，加速不用说后驱动就起步略慢一点，30以后和四驱一样，因为我试驾的时候销售两车都给我试了，中途确实区别不大，反正比我的CT要轻快多了！日本的混动确实落后了现在！没开过啥好车所以M5给我个方面的感受都很满意：音响、语音、车机、配置就不一一赘述了，最喜欢座椅按摩和抬头显示！ 安装充电桩和上牌： 原桩8000太贵，咸鱼搜索到了附近装充电桩的，箱子买了200多，桩和安装费一共加起来2300，就他了约好时间，提车之后一天就搞定，事先申请了新能源电表，接上完美对接，晚上9点到隔天8点谷价0.37一度，预约充电9.05开始，羊毛薅起来！充满16元不到开180，8分一公里哈哈哈！今天上牌忘记事先在江苏税务app上申请购置税减免了，差点赶不上，最后赶在他们下班前搞定！牌照网上选好的，业务也需要预约！ 总结：目前车辆体验下来各方面都很满意，期待接下来陪我走过的每一天，等社会面稳定自驾青海！一直觉得新能源车接下来会和手机一样更新快！所以没必要投入太多，30左右的车子开个7、8换正好！

点评车型: 2022款问界M5 增程后驱标准版

4.14分“优秀”

外观：看着很舒服； 内饰：坐感和触感都很舒服，大天窗很喜欢；但是正午后排会比较刺眼，还好送的帘子，夏天必备；另空调扫风会有咧咧咧的周期异响，车友也反馈有同样问题，多开就好了，售后回复正常现象，但影响注意力集中，有驾驶安全隐患； 配置：配置豪华，但没选HUD和头枕有点小遗憾；氛围灯没有过隧道，晚上自动亮起，有待提升；15个音响没主动降噪也略感遗憾； 空间：够用，前排很舒服，后排座垫略短，我这矮个子，腿都撑不住，还好家人个子都比较小巧，都比较满意；后箱还没出远门，目前够用； 续航：WTLC就是实在，实打实的续航，就是建议不要充高于90%，低于20%会启动增程器，所以上下班，3-4天一充，也还好。出发时电量90%，去过一次惠州出差，全程180公里，开了自动模式，回到家28%左右电量，燃油从提车加了100块255公里续航，惠州出行前剩245左右，回来燃油公里剩225左右，电费20块，路费70不到，燃油10元，非常省！ 智能化：博世的方案提车前一直被吐槽，也被我鄙视过。实际体验60-100的自适应巡航和车道居中，非常适用，会微调方向盘，和微加减速，非常舒服；(但手千万不要离开方向盘，眼睛留意四周路况，脚随时准备踩刹车，万分之一都不要堵！)低速下360和近距提醒，转向侧方来车提醒，导航转向车内灯光提醒，都非常实用。自动泊车暂时用不着，宁愿自己多倒几次。小艺小艺容易犯傻，比如地图设置家庭和公司地址，需让小艺语音记录后，才可以快捷导航，有时候唤醒后，不会自动退出对话模式，呼唤拍照后，又不能自动维持对话模式，以便再次抓拍； 驾驶感受：开座椅通风，座椅按摩，是非常舒服的，噪音隔绝中等偏上吧，胎噪很大，过路面不平整的水泥路更明显，车身姿态，免费升级了大轮毂，通过性较好，但有几次不知道是否速度较快和路面原因，左右愰动幅度较大，除了扫风异响无法接受，基本好评！

点评车型: 2022款问界M5 增程后驱标准版

4.57分“优秀”

本来是没打算买车的，因为陪着朋友看车嘛，每个品牌都试驾过了，各有各的特点，但是自己没有特别想买的车。后来朋友随口说了一句，华为新出的问界挺不错的，你可以试一下，我就找了一个下午自己去了。 一开始看这外观觉得还行，挺耐看的，做工很精致，打开车门一看内饰更是喜欢的不行，高端大气上档次，而且是我喜欢的简约风（対物理按键太多的实在喜欢不起来）。马上就约了试驾，销售小哥还挺专业的，先带我感受一下智能座舱，然后体验了一下零百加速和操控性，最后再试了一下辅助泊车，越来越满意，正好后驱版本还有优惠，当即下单订了一台，现在都还觉得不可思议，本来是陪朋友看车的，结果竟然自己先买了? 我是15号下的订单，18号锁的单，结果没想到25号就通知我去提车了，然后27号下午另外一个朋友带着我去提了车，直接撕膜验车上临牌一下午搞完，开到现在才不到20天，目前很满意。 ··········更新一下······· 1.外观：外观这东西说实话见仁见智吧，这车应该属于耐看型的吧，我就挺喜欢，第一次在华为体验店里见到就喜欢，尤其是侧面（不过说实话侧面确实比正面好看），而且实车比照片好看。选择冰晶灰是因为展车就是冰晶灰，试驾车的松霜绿实在喜欢不起来，而且个人觉得白色和黑色太普通了，没有特点。 2.内饰：内饰真的是一眼就喜欢上了，这个简约风就是我想要的风格啊，而且高端大气上档次，做工也非常好，而且我不太喜欢太多实体按键跟旋钮，这样就是最好的。选白色内饰也是因为展车就是白色，喜欢白色这种感觉，试驾车的黑色就喜欢不起来，所以把权益礼包的一个6000坚决用在了白色内饰上?（棕色也不太喜欢，感觉太黄了）。 3.智能化体验：车机系统就不用说了，鸿蒙的流畅度没的说，语音识别是天花板，华为的智能座舱确实很棒。当然，我认为也只有车机做到这个程度才能够取消实体按键，否则还是用物理按键比较靠谱?。 4.机械素质：一开始了解到这辆车的主要是它的智能化体验，对机械素质我没有太高要求，但是一试驾起来简直惊艳啊，百公里加速4秒多（四驱版），哪怕是我选的后驱版都动力强劲，在路上随随便便超车没问题的。全铝合金底盘和双叉臂悬架，加上厂商的调控，车开起来又稳又舒服啊，试驾小哥还挺专业的，带着我体验了一把高速下的连续转向变道，有点麋鹿测试那感觉了，车子依然很稳啊，这底盘悬挂确实牛逼。 5：辅助驾驶：这个一般般，因为也是用的博世那套系统嘛，定速巡航，车道保持啥的都有，没有什么出彩的地方没用上华为自己的比较遗憾，不过我估计要是用上了，得加钱?。 6.自动泊车：这个功能我特别喜欢，虽然平时喜欢自己练练技术，但是有时也想偷偷懒吧，最惊喜的地方就是自定义车位了，这个功能也是独一份的，没有车位线或者车位线不清楚的地方也能停，而且正着停侧着停斜着停都行，这就挺好。 7.隔音：双层夹胶玻璃不是盖的啊，本来车就没啥声音，这下车窗一关，就更没啥声了，车辆行驶起来还是很安静的，増程器开起来会有一点声音，但是影响不大。 8空间：空间在我来看还好，反正目前也是一人吃饱全家不饿的状态，别人说的后排空间小我也没感觉到，我身高182在后排坐的也挺好，后排坐垫短可能是稍微短点，但是不影响。而且有舍就有得嘛，又要空间大，还要动力好，操控好，不太现实。 .......再补充几句..... 开了快一个月了，补充几点自己不满意的小问题: 1.打开小憩模式，说是恢复上一次的设置，但每次空调都改成了自动模式，没有恢复上次退出时的二挡，应该是软件问题，希望下次ota能改正。 2.前排空调不能单独关闭某个出风口，不能单独关闭后排空调。 3.水杯架下面的储物盒开启方式不太喜欢，感觉开关容易坏。 4.非华为手机不能用nfc开启车辆，目前没用华为手机，这个功能体验不到（这是逼着换mate50啊😄。 总的来说，虽然是一时冲动买的车，但对这车还是挺满意的，买了不后悔，希望以后能推出更多更好的车型。

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱性能版

4.36分“优秀”

1.外观:这块个人喜好吧，我个人觉得还可以，中规中矩以上。 2.内饰:我是性能版，整体内饰napa真皮，座椅也整体偏软，至于有些车友说的座椅偏短的问题，我个人到没觉得有什么问题。包括后排，舒适度也还好的。至于氛围灯，对我来说也没啥用。 3.配置:我是性能版选配拉满的，个人觉得30万的车里，这个配置算良心的了，至于辅助驾驶这块的确有点遗憾，但是车嘛毕竟是人来开的，所以对我来说，其实也无所谓。 4.空间:这个问题吧，首先先明确使用场景，日常通勤，周末四口之家周边游什么的，我觉得完全没问题。我身高178身材也不属于瘦的类型，坐在车里任何位置都觉得OK。当然，如果是自驾爱好者，希望经常去自驾，那地区不算空间很大。 5.续航:最近关于增程和混动的问题吵的挺凶，其实对大多数车友来说，我觉得没这方面的顾虑，日常大多数生活里，180公里的电够用了。偶尔长途的情况下，问界这车的燃油转化率也挺高的。续航问题我觉得完全够了，甚至可以说算优秀。 6.智能化:这个还需要说嘛？但凡说不好的，我觉得至少说明他没试驾过。 7.驾乘体验:整体给我的感觉就是偏舒适，高速状态下的稳定性也很好。 最后说一下，作为华为全家桶的用户，我是第一批盲订的车友，2021年12月26号就下大订了，一直到交车都没怎么过多关注。后来因个人原因延期到六月才提车，一个月开下来，客观说对的起我盲订的信任。很多事情都不可能完美，关于评价我也基本没写什么缺点，而是在我眼里，这些优点足以支撑我买它的动力了，毕竟瑕不掩瑜。 祝各位车友驾乘愉快！！！

点评车型: 2022款问界M5 增程后驱标准版

4.43分“优秀”

提车一个月，跑了1000多点公里，总结一下 【整体】 1、非常满意，舒适度、驾驶感受、音箱等等都很满意。 2、后驱，续航90%～20%电量续航150km左右，仅供参考，百公里电耗19个左右，后面有个截图(油耗没测，大概跑了250块钱的油吧)。 【外观内饰空间】 1、整车外型设计耐看，选的黑外黄内，侧面线条、尾部也好看，前脸也还不错，不过没有m5ev好看。 2、内饰真皮包裹多，设计也是简洁不失豪华感 3、空间不错，横向中规中矩，纵向空间很充裕，一家人坐车里空间充裕，后备箱够用。 4、大天幕很有感觉，特别是后排，星夜、多云阴天看天空视野很好 【舒适型配置】 1、车机华为鸿蒙非常流畅，最近105更新了网易云音乐，雷石 ktv，买了个话筒，用着很舒服。 2、舒适型配置很棒，前排座椅通风和按摩，全车座椅加热都有，很实用；后视镜折叠，加热，倒车下翻，很人性化；人脸识别预先设定的座椅记忆等很方便。 3、音响效果很好，这个有一句讲一句，朋友的宝马都很羡慕，亲测感觉比比亚迪的汉dmi音箱好，买了个话筒后唱歌很舒服。 【n大件性能】 1、底盘必须要点赞，底盘很扎实，而且滤震效果很好，之前开过朋友的其他车、试驾过汉，感觉问界M5的底盘比前者还好一个档次，确实能达到豪车水准了。 2、整车加速7.1s感觉还不错，城里面够用，后驱感觉比前驱好，个人觉得。 【槽点】 1、小艺人傻话多，只有已知功能能精准识别，导航经常去新地方无法识别，研发团队得加油呀。 2、天幕有点晒后来自己去贴了冰甲，再热可以安上遮阳帘，如果能有个哪怕是手动可以拉的天幕就完美了。 3、座椅感觉偏短长时间开车腿累，中控台储物空间设计反人类。

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱至臻版

4.71分“优秀”

【驾驶感受】 买车已经4个月了，这期间感受最大的就是，新能源特别省钱，也很顺畅，动力十足。一开始担心充电不方便，但到处都是充电桩，解决了很多困扰。 总体来说使用体验还是不错的，让我们对国货有了更大的期待。 在小城市，电车就完美的展现了它的优点，日常通勤的话，一个周充一次电就可以。但是周末如果跑远点郊游玩耍什么的，就需要看情况充电。 其实一直耿耿于怀没有等m7，因为是六座车，但现在看来m5更适合平日开，抢车位也方便，对于女司机来说车型比较友好，在大型车里也不算笨重，更何况有上帝视角一般360度的雷达影像，小心驾驶是不会剐蹭到的。 小县城也偶遇到不少m5，绿色的，蓝色的，灰色的，同盟军不少哈哈。 满意的是，人机互动比较智能，有座椅加热座椅按摩这种人性化的小功能，细节满分。 目前就这些体验。对于女司机来说，很香～～～～ 女司机表示空间很大，总体来说一米六四的我在驾驶座必须要调高座椅，不然会觉得车头有点大，挡视线。 坐副驾驶也很舒服，后排可以坐三四个人没问题。但要遵守交通规则不能超载哦。 我喜欢用舒适模式，开着很顺手。孩子爸喜欢用节能模式，转换的比较硬朗，我坐着有点晕车。 不管什么模式，跑高速很流畅也适合高速。 动力很足，轻踩油门嗖一下子就窜出去了。当时试驾的时候也有这样的体验，油门很轻，轻轻一踩就窜好远。 快充的话半个小时可以充70%的电，还是很方便的。 在家里充的话，可以预约时间充电，也可以直接充，都很方便。如果家里有停车位并且能安充电桩，那真是十全十美了。 出门纯油没怎么试过，目前油耗在六个以下。 外观是无与伦比的美丽。我们选的白色，在蓝天白云下特别漂亮。 想想开着大白去郊游，后备箱放着烧烤炉和野餐垫，也是一种惬意的享受。 第三张图是刚提车回来的那天，崭新的大白。 车型很漂亮也很上档次，曾经多次被路人以为是保时捷。 内饰我们特意选了白色，但其实挺不耐灰的，看着好看。据说内饰一部分是实木，氛围灯倒是不错，可以变换颜色，晚上很有氛围感。最喜欢的是360度的全车影像，跟上帝视角似的。对于女司机太友好了，这个细节赞一个。 对了，还有副驾驶的美妆镜也太好看了吧，喜欢那个镜子，对着镜子可以玩一路。座椅是真皮的，这一点特别好，无论是哪种原配，整车都带实木和真皮。 综合性价比高。 问界大小适中，也可以接受。 这是问界拍的照片，好美的窗外风景。每次开车，天气好的时候，视野开阔，总喜欢把小艺喊出来拍个照片。“小艺小艺”“我在”有啥指令都可以让它完成。科技改变生活，也让我们享受生活。有了小艺，动动手指的事也可以不用自己做。 自动泊车功能很先进，但总是不敢尝试，怕刮到，于是我总在宽敞的停车位尝试，的确是解放双手的功能。还有辅助驾驶，人车互动，都很不错。app功能略少，能看到位置和电量什么的。比较喜欢全景天窗，白天看蓝天晚上看星星，这是雨天拍的。 晚上车门那里会有个logo的灯，好漂亮，虽然没啥用，但女司机表示就喜欢这些华而不实的东西。

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱性能版

4.86分“优秀”

来聊聊自己的第一辆车！ 七月份提的，后驱性能，灰外棕内，带头枕音响没带抬头显示，19寸轮毂，目前是很满意的。 【驾驶体验】 首先问界带给我的驾驶体验是很舒适的。双电机400多匹马力足够应付各种驾驶需求，无论是加速超车还是想试试加速，电门踩下的瞬间电机就能瞬间给出回馈并提速。但这种提速并不极其迅猛而是很线性，不会让人觉得非常不适。底盘滤震很舒服，应该是得益于前双叉臂后多连杆。日常行驶遇到小坑洼基本上是感觉不到的，方向盘指哪打哪随叫随到，单论驾驶体验我很满意。 【外观/内饰】 从外观来看，我一开始并不是特别喜欢问界的设计。总觉得那个大嘴很丑。但看习惯了之后越看越喜欢。简约流线的车身和并不过度设计的造型反而营造出一种独特的圆润感。内饰也是简约风格，真皮，木纹，暖色调相辅相成，会带给人一种圆润的厚重感，这样的风格与外观相辅相成，出人意料的是我并不会觉得看腻，反而觉得这样的质感带给我一种很舒适的感觉。（实际体现在每天下班不想回家总在车里多呆半个小时） 【音响系统/HUAWEISOUND】 加装头枕的话车内有19颗HUAWEI SOUND扬声器，我比较看重音响效果。实际体验下来觉得是真的不错。对比大柏林和宝华韦健那肯定是不能比，但相比某些贴牌音响是要好很多了。这次华为给我的感觉像是他们很想去表现，高中低每个音域都想去表现，但每个领域都并不突出，但绝对在及格线之上。 【车身隔音】 车身隔音本身做的很不错。车门很厚，有两层，每层都有一条隔音胶条，玻璃也是双层夹胶。平时我在车里放很吵的歌外面基本上也听不到。路面上的胎噪发动机噪音在车里也基本上听不到的。这一点我非常满意。 【鸿蒙系统/车机】 鸿蒙系统的设计有点出乎我意料，提一点小细节。问界的中控屏幕是可以换壁纸的！很多人不喜欢大屏，觉得不好看，放那觉得丑，好家伙那换成自己喜欢的东西不就行了吗？所以我换了一堆鬼刀的壁纸，赏心悦目。本身中控车机使用起来极其流畅，用丝滑来形容并不过分，无论是切换应用还是滑动页面，都没卡过。其自身的逻辑设计估计也是参考了平板和手机，没有过多的子页面，无论什么操作都很便捷，这一点是很加分的。 【AI智能交互】 AI智能交互是真正让我感觉科技真好使的一点。平时开关窗，开座椅通风按摩，听歌切歌调音量，开关头枕导航，大部分都是喊小艺，小艺也是随叫随到，一分钟之内连续输入各种指令也是挨个完成。基本上没啥延迟，小艺是真好使啊！ 【自动泊车】 至于自动泊车，我就这么说吧。提车到现在我自己停车的次数真的是屈指可数。大部分时候都是屏幕一按，小艺上班！小艺停的是很稳当的，好多地方我自己都没把握，她两下就停好了，停的很板正，我着实自愧不如。变懒狗都是小艺给我惯的。小艺是真好使啊！ 【应用市场】 车上的应用市场还有各种日常用得到的功能。网易云音乐可以听歌，麻将可以有事没事搓两把，哔哩哔哩闲下来可以看看视频，宅在车库当库里男也并非没有原因。就是那个Wps是谁放进应用市场的？？谁会在车上办公搓文件啊？？？？这点我着实不能理解。 【车载TKV】 关于雷石ktv，这有点复杂。我本身对雷石抱有很大期待，ota内测也预约了，话筒上架也买了，就是为了体验移动ktv的快乐。实际体验下来发现有好有坏，好的就是雷石音乐的歌是真的多，你想唱的基本上都是有的，坏的就是因为采用的是接收器，麦克风收音是有延迟的，加上人声和音乐并不能完全匹配，会导致人声独立伴奏严重。但说实话，大家用这个肯定也是为了和家人朋友一起分享娱乐放松享受这种气氛的。有这样的家人或者朋友愿意坐在副驾驶和后排陪你在车里唱歌，我觉得效不效果好像反而也没那么重要了吧。 【续航】 关于续航，我提车到现在就加了两次油，现在还没用完。平时基本上都是在家充电。对此我觉得我并没有什么发言权。能耗图放在下面了，大家可以看一看。 【缺点】 缺点我觉得还是有，唯一的缺点就是中控下面的眼睛盒。水杯架只有一个，副驾想放水的话只有放在眼镜盒里，眼镜盒倒也有两个凹槽像是放水的地方，但是开了那个盖子是关不上的，副驾驶没地方放手，看着有点不舒服。除此之外我真的找不到其他什么缺点了。 最后发表一下我的看法 因为有华为的深度参与，从这个品牌创立的那一刻就代表着它必定会受到某些层面上的猛烈争议和抨击。不过质疑也好，谩骂也罢，产品质量始终横竖摆在那里。我作为看客选择了他们产品变成消费者，至今觉得我做的选择并没有错误，相反我觉得他值得这个价格，也值得包括我在内支持者的信任。曲高未必人不识,自有知音和清词。