点评车型: 2024款零跑C11 增程式 300尊享版

4分“优秀”

外观很好看，内饰简洁，智能化的简单功能均有，SUV的驾驶感受很不错，对于新手感觉挺友好。但是ACC刹车容易急刹，在优先纯电剩20%的里程，增程器在速度上80后增程器声音会加大，低于80声音比较小。 【空间表现】 很大，在后面180身高坐着腿基本都能伸直。 【续航】 300的里程，在夏天基本能达到220左右，开空调。 【充电时间】 慢充时间有点慢，从20%到100%要5-6个小时，快充还没有试。 【购车经历】 一般般，很简单， 【最满意】 最近坐我车的人，基本都是说我的车空间很大，且坐在后面也不会晕车，感受很不错，外观看起来也挺酷。 【最不满意】 还不到一个月，氛围突然不亮了，重启了车机后亮了。高德地图导航不够流畅，行车记录仪要用U盘。

点评车型: 2024款零跑C11 580尊享版

4.86分“优秀”

购买的是580尊享版不加包。 试驾零跑C11之前试驾过model Y，极客001，小鹏G6，看过宋L，银河E8，印象最深的是model Y（最低配），销售在驾驶的时候以60km左右的时速掉头，其他车做不到，且储物空间无敌但是续航比较低。极氪001（最低配单电机的）舒适性相对最好，但是车上的电器元件很多，且车身很重，掉头速度不能很快，试驾时就担心电耗过高。小鹏G6，智驾很厉害，但是智驾开的很慢，操控和舒适都不如以上两辆车。宋L和E8到店里看一下空间内饰而已，感觉操控和舒适都应该不如以上最好两款车就没试驾。 然后就是试驾零跑C11，零跑C11第一次试驾是23款，23款最大的感受是空间大，但是掉头，绕地库的时候很晕，过减速带的时候上下左右乱晃，且刹车点头特别明显，静态感受还可以动态感受是真的很一般，而且续航才500公里，达成率也很差，这点很致命，而且23款在24款没出来前加大包价格也不会很便宜基本都要放弃了。 后面听说24款降价2万块，且法企斯特兰迪斯有参与调教和增加fsd，最关键的是续航提升和四叶草架构的达成率提升，就想等一段时间再去试驾，试驾后立马下定了，首先地盘改善十分大，过减速带很有高级感轮动车不动，舒适度领先小鹏G6和modelY，其次测倾改善很多，下定到手后，过弯感觉和极氪001差不多了，优于G6，不如Model Y，不会左右晃了，上下晃在高速飞坡的时候还有一点。法系调教加上最强用料20万以内最强suv地盘没啥问题。 当然相对于续航以上那些可能不是最重要的提升，最近实测均速80km时速国道，雨雾天，空调雨刮，大灯，音乐全开，大概CLTC9折，纯电国道实际可以跑个500km以上不是问题相比于23款500智享根据车圈内的数据大部分也就400km左右，提升了差不多有100km的续航，而且纯电我一般跑到剩余100km电量就会去充电，所以真正能跑的也就23款300km和24款400km续航，这个提升就很明显了，续航领先Model Y，小鹏G6，跟极氪001差不多（这里的续航都是指城市续航，不是高速）。 总结一下，以下都是个人感受： 空间：Model Y（前后备箱遥遥领先，乘坐空间一般，综合最大）＞零跑C11（后备箱反向虚标实际绝对不止375L跟除Model Y以外其他车差不多，二排空间巨大）＞极氪001=小鹏G6 操控：Model Y＞零跑C11=极氪001＞小鹏G6 舒适性：极氪001＞零跑C11＞小鹏G6＞Model Y 城市续航：零跑C11=极氪001（大电池但是车太重，电子元件太多）＞小鹏G6＞Model Y 还有动力以及智能化，零跑是这里面最差的，但也7秒多破百，家用够用。智能化小鹏因该最好，其余的特斯拉没有FSD都是半斤八两。 注意：以上车型除小鹏G6是580max，其余都是最低配。 综合下来零跑C11给我感觉就是20万以下我无敌，20~25万我一换一，25万以上我打不过，然而它只卖15万8。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 285智享版

4.21分“优秀”

刚上市就定了 因为目标很明确，就是买增程电动，或者长续航插混，满足城市用电，高速用油的需求 其实小毛病还是有的，但是没有论坛说的那么夸张！成年人了，得要有自己的主见，任何车子都是有好有坏的！深入了解缺点，能接受，那么他就是适合你的 【空间表现】 整体空间表现很好，后排很大，后排座椅放倒也可以露营睡觉，我本人178，不垫床垫躺平直绰绰有余 【续航】 极限纯电续航好好开市区小200，高速续航110，极限纯电165左右，整体能满足城市用电，高速用油的需求 【充电时间】 百分之20充到百分之90，特来电快充大概50分钟左右 【智能化】 跟燃油车比，有优势 跟小鹏，理想，特斯拉等等新势力比要弱一点 【驾驶感受】 整体就是舒适取向的，不够运动，但是足够让你舒适，有电车晕车的小伙伴可以试试零跑，会有意外惊喜 【最不满意】 最不满意的就是当时4s店的交付时间！产能不足，让我晚提车了一个月！一直拖着，谁催就给谁交车，完全不按照订单先后来！ 【购车经历】 当时购车目标就是增程电动，或者长续航插混 首先理想one，当时理想one库存优惠完26落地，有点超预算了 比亚迪的车不考虑，不做过多评价 其次就是问界m5，当时有一辆试驾车顶配裸车价20，很心动差点订了，无奈老婆闲空间小 深蓝s7迟迟不公布售价，吊人胃口，最终没等得了，但是作为三十岁的男人还是喜欢零跑c11.这种中庸稳重点的造型 夫妻车上阵???

点评车型: 2023款零跑C11 500智享版

4分“优秀”

1、外观：我觉得外观没有什么可以挑剔的了，第一眼就知道喜欢了。各花入各眼吧 2、内饰：真的不错的，不比我坐过的BBA差，新车也没味道 3、配置：我想要的配置几乎都配齐了，座椅按摩，通风，电动尾门，20寸轮毂，大屏显示； 4、空间：真的很大很大，后排挤4个10岁小孩都没问题。尾箱超级大 5、智能化：比我之前的没智油车强很多，但是对比一些如小鹏啥的，还有一些差距。但毕竟硬件足够，希望后期OTA会有更多功能。剧透一下，小道消息说8月份会上城市和高速高阶智能驾驶。 6、驾驶感受：动力十足，指向清晰，指哪打哪。城市道路很平稳，但是比较颠簸道路，晃动会比轿车大一些，但这是SUV的通病吧 7、续航：一般8.5-9折吧，最好慢充，快充感觉会到7.5-8折的样子。然后空调蛮耗电的，如果长时间待车里看电影，续航会掉的很快。但广东就靠空调续命了啊！ 8、不足的地方：车内应用比较有限制，原来以为可以一键三个屏幕播放，结果找不到合适应用。空调的耗电量能不能低一点啊！ 9、关于其他：音响很不错，建议用自带的酷狗比较能够匹配语音控制什么的，然后用一些手机或者信用卡积分开个会员，就可以了。网易云音乐是要车载会员才行。副屏咪咕视频，就算不登陆或者不是会员也没广告，但是看不了VIP。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 285舒享版

4.14分“优秀”

大玩具也提回来有段时间了，也跑了1300公里，从手动档油车直接过渡到c11，有种跨次元的感觉，真切感受到了科技进步带来的红利。 续航这块现在的天气市区基本可以达成1:1，欢乐表上看行车能耗也就10个多点；高速能耗比较高，18-20的样子吧，跑高速油耗7升大概。 3月份试驾的工程车还感觉开着比较重，底盘减震也调教的一般，量产车提车后开了两天感觉只有俩字，真香～。 传说中的异响目前还没发现，郑州最近一直在下雨，传说中的天幕和玻璃漏雨暂时也没发现，希望以后也不会发现。 零跑丐版减配的大部分功能都是不常用的，时间长咯就会发现，网传的丐版减配对实际驾车基本没有影响，甚至我觉得还好当初没上高配，中配够用了。去试驾的话一定要在车上放下电影试试音效，听歌体验不到影院的感觉。 车内实体功能按键比较少，很多功能要靠和小零的语音交互来完成，需要多磨合才能掌控好这台车。 零跑的等车能量补贴是每月20号到账，我的能量已经换成行车记录仪/车载充气床垫/植绒脚垫/车载收纳箱等好物了。零跑售后这块做的一般，行车记录仪安装出了点问题我还是找到淘宝的大华专卖店解决的。 总体比较满意，喜欢朱总发布会的一句话，你可以不买零跑，但一定要来看看。零跑对自己的性价比是真的自信~ 最后说一句，星河银yyds～

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 180舒享版

3.5分“良好”

最开始喜欢就是外观，才去定金交了5000，然后去试驾，试驾的时候不知道亏电声音很大，没感受出来。所以订车了。但是亏电的时候哒哒声音真的很大。网上别的车主说的是对的。走高速一定要马上开燃油模式。不然亏电的时候一边充电一边走。动力不足。没力啊。然后当时是买了180増程丐版，但是也加了15000下去增配置。，但是车窗按键灯，跟怀档灯。几毛钱的东西，都要简配。太失望了。本来我是不喷的。其他我都能忍，大晚上开车开个车窗。还要靠手去摸按钮。摸到了才能去开车窗。 还有一句话。c11的底盘调教，配不上他的配置，这是前双叉臂。后五件杆。该有的体验吗。多用点心吧。过个减震带，滤震太差，左右晃动。 但是怎么说呢。这个车价在这里。也没什么好说了。慢慢的接受他。也会适应的，还有走电真的挺香的。每天短距离市区通行还是够用的。本人实话实说。不喜勿喷。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 285舒享版

4.5分“优秀”

提车4个月了，感觉真的非常棒。我开了一周自己的车，又开了我同事的比亚迪宋Plus DMI，明显感觉小零的感觉更棒，驾驶感受更好。 小零的空间真的太棒了，我和对象都很喜欢，因为之前的油车是A0的小轿车，空间紧凑的很，开了小零之后真的感觉到了大空间的舒适性。 车重两吨，开起来稳重不飘，但是加速又很快。就是不在运动模式下一脚电门下去速度也是蹭蹭蹭往上！285km的长续航实在是省钱和舒适的最大结合，不仅不用频道充电，更是有电车的舒适性，每次20多块钱就能拥有200多km的续航，1.5-2毛的路费。到现在一共开了6800公里，纯电5500公里。实在是太香了。 我周围的兄弟都特别喜欢我的小零，甚至说要把我的无边框车门拆了安在他的宋上。毕竟帅是一辈子的事情！ 拿到车就开始着手准备改一些东西，低配变高配step1，很喜欢高配的顶身异色，买来就预约了周边的贴膜店做悬浮顶。做出来太好看！ 当时下单的时候在瓦尔登绿和星河银之间纠结，最后下单星河银，觉得比瓦尔登绿更大气一些。这下改了悬浮顶的颜值就更高了！ 行李架也在拼多多看了一下，但是觉得为了外观在顶上加个行李架，上高速的时候会增加很多风躁，得不偿失，就放弃了。期待下一步的自我升级✌ 再说一下不足吧：现在有点不安逸的就是绵阳市还没有售后点。所有售后都只能去最近的德阳或者成都，问了销售说是9月底能够在绵阳建好售后点。希望能如期开是营业。 总结一下：小零拿到手真的是特别特别香！开起来是真的很舒服！我很爱这款车，一直非常爱惜。希望大家能够遇到自己最爱的大玩具！

点评车型: 2023款零跑C11 500智享版

4.07分“优秀”

终于提车了 4.10锁单，5.23提车。历时43天，心情还是挺激动的，第一台电车。 【空间表现】 空间还是很可以的，家有小宝，一家出行空间足够。 【智能化】 辅助驾驶上高速测试了一下，感觉很新手，acc开启后，在前车有变道时，减速感太强，需要优化。自动并线还是检测得太慢，都压线了才修正，转弯角度一大就会自动退出。 【驾驶感受】 驾驶感受还是不错的，开起来和油车区别不是很大，前提是要调整弱动能回收，强回收还是有明显的拖拽感。这也看脚法，多开开就习惯了。总体不错。 【续航】 因为刚提车，跑了大概40多公里，市区、高速都跑了，表显掉了将近70多。又吹吹空调什么的，感觉能接受。 【最不满意】 5.11号以后交付得纯电，会有交付模式，交付做dpi检测是需要消除的，门店做dpi得忘了给我消除了，这点很尴尬。影响除驾驶位外其他座位开关窗，后期还会限制动力速度。各位要提车的车有注意，后附图。 总体来说还是可以的，希望零跑越来越好?

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 285舒享版

3.93分“良好”

零跑c11 增程285 丐 外观上中等以上吧，中规中矩型选手，要说难看肯定不至于但是要说很好看那也没问界m5好看。这个见仁见智吧。 内饰上虽然不是全麝皮和napa，但是日常使用感觉上都很亲肤，座椅软硬度也适中，个人来说总体满意。 最不快乐就是丐的只有360全景，L1辅助驾驶还要等ota实装，其他差不多都砍没咯，然后+2w又给你塞的满满当当，极端的。建议意图买丐的朋友买前就相关在意的点向已经丐了的朋友问下。 【续航】 续航不太清楚，我用车喜欢少充多次，基本上不会用到没，上高速剩一半电就害怕，一害怕就开増程器。只能说整两张能耗图仅供参考。 【空间表现】 空间的话反正车的大小数据就摆在那里，外壳也没占太大空间，后排坐着也没啥不适，后备箱放三个人行李也没啥问题，差不多也就这样呗。 【智能化】 智能化就只说语音助手呗，一般指令听得懂，反应也及时，但是偶尔会感觉有点蠢。比如说我让他把车窗全关了，他好的然后就只关主驾车窗，只能说有待提高 【驾驶感受】 比较标准的电车体验，提速不快但是很平稳。底盘偏硬一点，感受还不错。开起来噪音比其他车或许大一点，劣势在两厢车和无边框单层玻璃（丐版），但是总的来说噪音也算小。噪音比较集中在胎噪上，如果开到做工很好的沥青路上那真的舒服到起飞。至于増程器，有抖，有响，程度大概在平时开车的一半那样。这个试驾的时候调开増程器试一下就知道了，看个人接受程度。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 180舒享版

4.21分“优秀”

【空间表现】 这个车轴距2930，这价位还有更大的么？我去试驾时候后排膝盖前面能竖着放一张A4纸，这已经不是几拳能形容的了。提车至今，俩娃在后排可以随意玩闹，一点不憋屈。 【充电时间】 从30km-160km大约半小时 30%-50%是接近40kw的快充，每次充电都能让其他dmi车主感到惊讶。惊讶如此之快。 【续航】 180版本电池还是跟足的，市内完全可以做到开空调纯电1比1 【智能化】 丐中丐，还没ota就不存在辅助驾驶功能。语音呼唤声音也特别小，只能说有用的 【驾驶感受】 底盘质感是强无敌的存在，第一次试驾过井盖就被征服了。提车至今，所有开过的朋友对这个地盘都赞不绝口。作为SUV，高速不晃，过坑不抖，好用的一逼，驾驶信心也是特别足的。高速因为稳，经常不小心就130+。在封闭路段上过160，稳的一逼。高速情况下，燃油优先情况下1.2t也不是很吵 【最不满意】 这个大灯，也就是15w合资水平，对比其他东西是惨了一些，希望官方早点出改装件。纯电优先模式下1.2t三缸还是有点响 【最满意】 15买了这么一个车，大，稳，还省油（参考下面照片），续航高于dmi，充电速度快于dmi，价格也比dmi的对应版本便宜，空间大于同价位dmi，从车的角度肯定没得挑。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 180舒享版

4.21分“优秀”

【空间表现】 空间非常非常超我的预期了，我身高183前排主驾位置调到整好，后边还可以翘二郎腿，后备箱空间也是超级大。 【续航】 通过一周的测试180的续航确实有点不太够，因为我是做销售的每天都得开车出去工作，基本得两天一冲吧。如果要是每天上下班开的话基本能够5-7一周，但是得离公司近。不过我还是很满意了至少和我之前纯电车，没有什么落差。 【充电时间】 充电时间还可以吧，快充的话和我以前电车50度电池的速度差不多一个小时多点，不知道怎么回事。 【驾驶感受】 驾驶一级棒，整体感觉比较高级不想10几万的车。 【动力表现】 动力非常充沛，一脚油门基本没有其他车能超过我。充电的时候非常静谧，没电的时候发动机的声音比油车轻多了，有音乐加持下完全听不到呢。这几天测了一下亏电油耗比较惊喜6.8。。。 这是纯高速115-120的速度，这莫大的车这个油耗我很满意了。 纯电情况下140公里的剩余电量也跑了90多公里，和我之前的比亚迪元达成率还要高。 【最不满意】 目前还没有发现不满意的地方，以后要是有的话，再和大家及时沟通 【购车经历】 买这个车之前再网上也看了好多车，而且一直在等吉利银河深蓝s7的价格，后来吉利银河的价格一出，在加选配感觉不理想，而且空间不是特别理想，我不喜欢这种竖屏。深蓝s7价格和续航公里数版本一出，果断定零跑。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 180舒享版

4.57分“优秀”

【购车经历】 毕业三年，人生的第一辆车 从决定买车起，懂车帝泡了有三四个月，走马观花看了许多车，因为读书时拿了驾照但从来没开车上过路，所以没有任何经验和参考，也基本都是看看自媒体和网友的评论。 但是有几点是很早就确定了的 1.追求新生事物，对燃油发动机没有情节，而且听说电费比加油省钱，所以希望买新能源 2.鉴于是家庭第一辆车而且是唯一的代步工具，老婆对纯电还是有丢丢里程焦虑，所以希望是混动或者增程 3.因为没有驾驶经验，对朋友常说的轿车操控感无感知，不追求驾驶乐趣更关注空间体验，所以希望买SUV 结合这三点，从市场主流产品捋下来，又恰逢当时新款比亚迪宋pro即将发布，本来是抱有极大的期待都把盲定金交了，但是价格发布后❤️凉凉了，完全超出了预期，或许这就是常说的屠龙少年变恶龙吧😂😂 兜兜转转又看回了零跑，其实3月时候零跑23款上市时就有关注到，甚至还到店了解过，但当时对“杂牌”“新势力”并不感冒所以一直没认真考虑。预算15左右扣去比亚迪宋之后基本就剩零跑了，跟老婆讨论后还是决定年轻一次，不追求大牌和传统，大胆尝试 【续航】 提供一份数据点供网友参考。增程舒享180电池版本，中航锂电，油门该踩踩，加速该加加，空调从来没关过，城市通勤场景，基本维持在续航8-9折，记得有几次上下班通勤几乎达成了1:1 【驾驶感受】 虽然是第一辆车，但是感觉操控性还挺好的，没觉得哪里有不适应不舒服的问题，也可能后面会慢慢再发现吧。有一点就是车机系统确实比较封闭，总共10个左右软件和功能，还是不太方便，希望之后ota可以带来更多选择

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 300智享版

3.29分“良好”

车是不错的，好开也好看，所有的配置够用，你也不要把它当成多越级的车来看，就只把它当成一个“水桶车”就行。降低期待值，享受新惊喜。 【空间表现】 后备箱空间是我买它的原因之一。车毕竟是中大型，后排空间家用够用，正常坐轻松跷二郎腿，座椅这方面就那样吧主驾有腰部支撑的调节比较实用，买的是顶配有舒适进入比较有仪式感。 【驾驶感受】可能是买的23款，目前没有明显的异响，底盘也没有网上说的那么散，个人感觉都能接受，加速因为是增程版的没有纯电的迅猛但是路上超车绝对有底气，比之前开的油车强。 【充电时间】 快充没有想象的那么快，但也还好，1个小时从46%-89%。用的是开迈斯的超充，其他的还没试过，不知道你们的充电速度怎么样。 【智能化】 自动泊车功能还需要改进啊，看着它自动泊车我比它都紧张。LCC挺好用的，车道识别比较准，高速挺好用。 【续航】 简单点来说，极限纯电充满电跑200km还有电但不多，现在冬天我不开暖气电耗19.5kwh左右。 【最不满意】吐槽一下零跑的销售服务这一块确实不行，差的多，进店连矿泉水都没得喝，到我提车走之前也就只在店里吃了一顿盒饭，很多事都是你问了他才会跟你讲，什么优惠啊赠品啊积分兑换车友群啊这种，他们销售就是你不问坚决不提，关于优惠一开口就是自己权限有限，全国统一就这个价格，23款没优惠之类的，如果真想买那就买之前多问几家，哪一家销售给的价格更心动，哪一家服务态度好再决定订车，千万不要先交订金，有现车尽量提现车，没现车的话我是等了18天才提的车，不想等的话现车估计7天左右就能提。另外就是关于赠品之类的，脚垫太阳膜这些能折成购车优惠就折成购车优惠，送的脚垫和太阳膜都不行，建议省下的钱后期自购更好的。

点评车型: 2023款零跑C11 500智享版

4.36分“优秀”

【购车经历】今年因为工作需要必须要购买一辆车，预算在15—20，挑选了几个月，最后锁定在深蓝s7,零跑C11和比亚迪汉上。结果深蓝S7迟迟不出定价，看了比亚迪汉的冠军版，发现20以内的配置有点低，最后父母又强烈建议买一辆Suv，最后选择就是零跑的C11。考虑到基本上只在省内开，而且单位附近的充电桩也不少，就选择了纯电版。 【外观造型】C11的造型属于越看越耐看那种，觉得尾灯的设计特别漂亮。一开始看中了灰色的外观，但看实车时，还是觉得泛着蓝色的银色更加年轻，最后选择了银色外观。内饰选择了紫色，没有1.5的大包，感觉在江苏座椅通风和加热也不是必需品，唯一有点遗憾的就是电尾门确实还是挺必要的。值得一提的是，这辆车的空间是真的巨大，这也是我最满意的一点。我爷爷190斤，坐在后排完全没有压抑感，说第一次坐这么宽敞的车。 【操控驾驶】作为一个开车小白，没有开过油车，但是C11给我的感受特别顺滑方便，加速非常的平稳，一开始不能习惯的动能回收，慢慢适应之后也觉得比较舒服。人脸记忆非常的方便，因为有时我爸也会开我车，我们不用一直调整座椅和后视镜。 【电车续航】表显500公里，第一箱电用的快充+跑了高速，差不多300出头，后面用慢充充了两次，加上开习惯了动能回收，基本能坐到八折以上，还是比较满意的。 【不满意的地方】23款车机的app实在太少了，副驾的咪咕投票也不能全屏，有点难顶。空调转机的声音在车子不启动的时候有点大，但是一旦启动，开了音乐，基本上就听不到，这是小问题。除此之外，在烂路上开车的时候，偶尔能听到一些哒哒哒的声音，但是平路上基本就听不到，这也是一个小问题，没什么大碍。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 285舒享版

4.07分“优秀”

【空间表现】 车内空间很大，后排地面纯平的设计让后排空间感觉非常大，同时还有很多置物空间。 【智能化】 我的是舒享版，智能化方面会少一些，但是有360对我来说也就够了，后续还会升级自适应巡航。 不过有一点，车机方面还需要提升，软件不多，蓝牙连接以后和手机蓝牙的媒体播放兼容性不好，高德地图版本落后等问题。 【购车经历】 最开始是等宋pro冠军版的，结果他从5月6号拖到了5月26号，让我有机会认识到了零跑这款车，之后宋Pro冠军版的价格并不是很满意，零跑的用料、内饰、外观又很吸引我，第二次试驾零跑当下就定了。 顺便说一下，我这边的销售态度极好，提车、临牌、上牌全程包办，非常专业。 【充电时间】 快充只试过一点点，大概五分钟17%的电。 慢充从8%-90%用了五个小时左右 随车充的话会慢很多，图二就是随车充充电。 【驾驶感受】 车内空间大，开起来就是舒服，纯电机驱动的加速非常快和顺滑，异响和噪音啥的也没啥太大的感觉，我平常都开音乐开车。 【最不满意】 钥匙，绝对是钥匙，舒享版没有蓝牙启动，用惯了无钥匙启动了，突然没有这个功能了很不习惯，不明白为什么去掉。 而且，舒享版钥匙只有一把，，减的很难受。