发现运动版内饰设计一般值得买吗_发现运动版怎么样

点评车型: 2020款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座

4.71分“优秀”

【最满意】 乘坐舒适，减震过滤和噪音隔绝都出乎意料的好。 【最不满意】 油箱偏小长途旅行得时刻关注周边加油站，天窗不能打开抽烟男士的悲催。 【购车经历】 人家是来一次说走就走的旅行，我是冲动式的说买就买的订购这车，前后从发现这款车到实际行动下单也就一两天的时间，完美地诠释了什么叫“发现”“运动”！ 因为喜欢钓鱼，经常要走不规则道路，换装新的四驱车成了优先考虑。要求其实还算简单但也挺复杂，既不能太张扬也不想太过寒酸，至于什么舒适，操控，四驱能力之类的，市面上但凡suv这种主观成像的感受是公婆各说，一切都取之于价格，你可以把十万块钱的车说成超级性价无敌，因为那是你的车，你也可以把百万豪车贬得一无是处，因为那是别人的车。 我开始的选项其实是森林人，也观察了有段时间，水平横置发动机，四驱能力也不弱，全进口空间也完全够用，价格也不高，就是动力2.0自然吸气我不太喜欢，这放在一台suv上的小心脏显得心有余而力不足，开车最直接的感受不是各种高端配置，而是动力，那种一脚油下去能人车合一的身轻如燕般，在城市和乡间道路上行驰穿梭，让人心向往之。多数人买车数年后多半后悔的不是进阶的高配，而是当初在选车时对于动力的妥协！不要求太劲爆的高功，但至少你得弄个增压吧，对于那种大排的自吸我个人是欣赏不来。所以迟迟未出手森林人，特么也这么多年的老款车型了，与时俱进换个心能有多大事？别扯啥情怀。再有的备选当属q5l了，这车中规中矩，特点就是没啥称道的优点也没啥特别的缺点，quattro四驱性能也是有口皆碑，至于传的烧机油，奥迪内部材料有毒致癌之类的，看看街上跑的那么多和每月的销量也就释怀了。但q5面临马上大改款，不仅外形有变动，里面也会彻底提升现款那种掉价内饰的档次，等还是不等犹豫不定了。正好刷抖音关注的一个叫区长的播主，经常提到懂车帝，就下了个试试，把里面按需罗列的车型筛了一遍，发现了这款路虎发运，以前曾试驾过同学的发神，好几年前了，那时还是福特的ecoboost沃德全球十佳发动机，当时体验还不错。就是这车实在过于小众了，在加上口口相传的小毛病多，就没怎么关注过。我翻了翻车型参数和资料，觉得还行，最令人意外的是价格优惠幅度大到没朋友，有多大的惊喜就会有多大的担忧，幅度这么大配置也很优秀，品牌也有号召力，那为何销量还这么低，真的是小毛病多到修车排队？下了懂车帝的当天下午，闲着也是闲着索性就去店里看看实车。 4s店可真是销售比客户还多，整个大厅就我一人看车的...哥膨胀了，哥居然假模假样的先从揽胜看起...先试驾吧，驾乘感没啥意外也没啥惊喜，就跟销售聊了聊三观，谈了谈理想，顺便展望了下路虎的未来，销售gg看我总文不对题的，是不是怕我跑了，就在这千钧一发之际，销售gg开门见山用近似于丧心病狂的优惠，集中火力对着哥猛煽，很快啊，哥被放倒了。哥就土鳖一枚没见过啥世面，几千块的油卡，六年的双保无忧，一堆行李架 踏板 龙膜 记录仪 脚垫箱垫啥的就把哥整缴械了，于是大手一挥:全款！销售gg差点一屁股跌在地上，是的，他一定是被哥特有的气质感染了，他用几近哀求的语气说道:哥，挣钱不易啊，咱能不能走个贷款，我这还能再给您申请个优惠点。好人那！哥为之动容了，大掌再次一挥:不说了，兄弟，哥今天必须给你长脸，全款！必须得！眼见销售gg都快感动地哭出来了:哥啊，咱还是走个贷款吧，剩下的钱干点啥不好，咱也让银行放放血呲他一身！ 有道理啊，像银行这等嫌贫爱富，为富不仁的机构不能惯着，必须呲他一身！哥顿时豁然开朗。M的，实在编不下去了。哥前后三天怒提一台发运。 【驾驶感受】 目前行驶一切ok，还是那句话，没啥意外也没啥惊喜！除了油箱小点，其他都算满意，黑屏遇到过一次，4s系统升了级后就没出现过。平均油耗11.5上下，市区 高速 国道 省道都跑过，常钓鱼嘛。

点评车型: 2020款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座

4.14分“优秀”

路虎发现运动版作为路虎旗下的入门车型，曾因其充沛的动力，硬朗的定位，优于对手的空间，以及前卫的造型设计，一度拥有一众拥趸，但是自从质量门出现之后，路虎就被贴上了质量不可靠的标签，加上同级对手空间，动力，内饰不断升级，路虎也不再有光环，销量也一蹶不振，加之自身断臂销售，拉低了品牌定位，路虎发现神行一度被列入了紧凑型SUV的竞品行列。 路虎发现神行说实话就个人来说这种简洁而不简陋，明了而不敷衍，金属，直线的配合，个中透露着硬朗与品质的元素，大屏幕触控，炮筒式仪表非常具有英伦古板但又执着的感觉，我个人特别喜欢，要是奔驰的内饰，反倒觉得有点不耐造的感觉（个人主观感觉，不代表真的不耐造，给一锤子也能挺住）。旋转按钮作为业界开山之作，很好的传承了路虎的基因。当然很多人觉得发现神行的内饰比较简陋，但是我觉得他这种不减料，不塑料的内饰，有种可靠的感觉，而且路虎车架用料很瓷实，这个车门真的是比奥迪q5要沉，比日系车重很多。单位老板看了一辆揽胜从高架上掉下来人一点事儿没有，然后汉兰达换了发现5（本来也要换车了，有七座刚需，其实我想建议他换途乐的）。 动力方面，个人感受是随时给油随时有，曾经戈壁滩废基地里面最高开到180还能给油加速，几乎没有踩过地板油，因为用不着，但是加速得等涡轮反应，这里有时间差，问题虽然不大，但是有些人会受不了。 变速箱，这个车被人说的最多的就是变速箱顿挫，本人经常会遇到起步的时候低速档会有明显顿挫，还有几次失速，但是后来我开习惯了之后看到转速上2000左右收油，车子自动增档，一般挂完挡不会立马给油，都会等一下，我自己称之为一秒原则，后来习惯了就成了下意识的，个别时候的顿挫我就再也没有管过。 操控，发现神行的操控给人映像深刻，我当时买的时候试驾x3和glc，但是发现神行给我感觉更鲁更灵一些，加上驾驶视野非常好，坐姿高，方向盘握感给力，最后内定发现神行，还能便宜两三万。 四驱系统，无数次野外游玩自驾，转了很多地方，都没问题，趟个河跑个山路问题不大，穿越没问题的，高强度的越野就算了，那个必须牧马人了。最初本来想定普拉多入门版或者山猫，最后看到有一期陈震的越野路书穿越大东北，觉得还不错。 油耗，这个车开到现在平时去市区什么的，不算很堵，正常通勤，也就是平均10个油左右，高速8个左右，还行。 不足。个人觉得发现神行最大的不足就是口碑不好，这个东西作为车主心里得强大，买车做选择的时候就已经决定了，其实也还好，陪我和家人走过了70000多公里，还是很帅。说到可靠性，如果真的需要可靠性，而且觉得路虎不行的，那劝你真的就是丰田，除此之外都差不多。目前以卫士为目标，加紧奋斗吧。

点评车型: 2020款发现运动版 200PS 家庭版 5座

4分“优秀”

路虎发现的外观设计第一眼就给我一种霸气的感觉，魁梧的车身看起来的确很“男人”，前脸霸气，LED车头大灯炯炯有神，开上街回头率满满。内饰设计比较大气简洁，用料良心，手摸到的地方几乎都是软包，舒适感不错，不过新车确实还有一点异味，我建议买车的小伙伴进行通风处理。另外，10.2英寸的中控大屏可玩性很不错，带有车联网和支持CarPlay和CarLife互联功能，实用性很强，不过语音操控功能多一些就完美了，同时全景天窗不可开启，是一个遗憾。想吐槽的是这一代路虎发现取消了旋转式的换挡按钮，没有了当初的那种高级感。 空间上还是不错的，毕竟也是一辆轴距为2741mm的中型SUV，车内采用了5座布局，身高1.78米的我坐在后排，头部空间还有一拳，腿部空间也有两拳左右，坐三个成年人的话问题不大，而且中央地板凸起并不高。另外后排座椅还支持按比例放倒，唯一比较遗憾的是不支持靠背调节，长时间坐起来会累。舒适度方面，车内的减震效果很不错，走一般烂路的话感受不到什么颠簸感，但是过减速带还是会比较颠。更重要的是改款的发现运动版号称NVH全面升级，但实际体验中车内的噪音感觉比较明显，比如起步加速的时候发动机噪音稍大，而且跑高速的时候胎噪和风噪比较明显，有需要的朋友，建议加隔音。 动力上搭载了2.0T引擎，200匹的最大马力家用还是足够的，不过在起步的时候，我感到还是有点偏肉，感受不到48V轻混系统的存在，给油的话相对好一些。另外这个9AT的变速箱有待优化，低速的时候平顺性比较差，收油的时候会有顿挫感。操控上的话，我觉得欧洲车跟日系车最大的区别就是操控，似乎写在了基因里面，路虎发现运动的方向盘很好驾驭，对新手的话我觉得也比较友好，毕竟我开起来没有虚位，指哪打哪；不过刹车调校比较硬，容易踩急刹。

点评车型: 2021款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座

3.93分“良好”

笔者身边有个朋友，前段时间他心血来潮打算换车，于是拉上我一起去试驾了路虎发现运动版。之所以选择去试驾这台车，我这朋友也纠结了很久，觉得路虎品牌在二线豪华阵营中属于比较出名的，而且发现运动版的价格也在预算之内。下面就结合我此次试驾的感受，来和大家细聊这台车。 试驾车型：2021款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座 外观：老实说我个人并不喜欢路虎家族设计，总觉得过于阳刚，缺少一些精致的感觉。不过看到2021款发现运动版实车后，这种“误解”就随之烟消云散了。不吹不黑的讲，我确实有被它的颜值吸引到。车头有两处细节我想着重解读下，首先是取消了前杠下方的雾灯，取而代之的是两个倒流进气道，别看这处微不足道的变化，它让车头的进攻性进一步得到提升。其二是很有家族特征的大灯组，乍一看有路虎星脉的既视感，尤其是点亮状态下的LED日间行车灯，说实话还挺有观赏性的。 内饰：相比于时尚且有运动感的外观设计，发现运动版的内饰就显得有些落入俗套了，没有很强烈的豪华氛围，功能区的布局也显得过于简洁。中控配有10.2英寸的液晶显示屏，支持CarPlay功能，这点倒是让我很满意，平时想要与手机互联时会更加方便。其次这款车还配备了12.3英寸的全液晶仪表盘，实际体验来看，它的显示效果确实要比指针表盘更为细腻。 空间：此次试驾的是5座版本车型，所以它的后排空间相对要宽敞一些，2741mm的车身轴距虽然在同级别没有太大的竞争力可言，但车内的布局还算合理。以本人179cm身高作为参考，将前排座椅调至最低后，头部留有一拳四指的空间，驾驶视野十分开阔，坐姿会有些偏高。后排的腿部空间很可观，能达到两拳以上的距离，乘坐时翘个二郎腿还是没问题的。 动力：试驾车型搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率为249Ps，峰值扭矩365N·m。传动系统，与之匹配的是9挡手自一体变速箱。老实说单从它的账面数据确实挺“诱人”的，而实际开起来时确实没让我失望。首先动力输出的比较线性，体感上几乎察觉不到涡轮介入时带来的突兀感，其次这款9AT变速箱的表现称得上十分给力，换挡过程中没有明显的顿挫感，最重要的是它与发动机的匹配很默契，猛踩油门会及时的执行降挡操作。 操控：发现运动版的转向手感有些偏沉，如果开惯了轿车，突然换到这种运动SUV上，会需要一定的时间来适应。转向时的精准性还是很高的。悬架对于车身的支撑效果很出色，急转弯时可以最大限度的抑制侧倾，只是滤震能力还有提升的空间。 总结：试驾完现款发现运动版后，说实话我对这台车的好感度有所提升，尤其是富有战斗气息的外观设计，能给人耳目一新的感觉。动态体验基本符合我的预期，9AT变速箱给我留下很深刻的印象，行驶品质在同级别中属于中上游表现。

点评车型: 2020款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座

4.14分“优秀”

提车一个月，表显油耗11.3 粗略计算1500元跑了1800公里油耗这件事，仁者见仁，车机系统基本上够用，没有亮点，也没豪华感，目前为止没有出现过死机的情况， 缺点：倒车雷达偶尔有延迟，清洗倒车雷达的喷头遮挡了部分视野，不知道是否可调。看了大家的评论都在说倒车时刹车异响，很不幸我也有，启停功能有多灵敏，我还没彻底停稳车，它先帮我把发动机关了，有时候我还没想好刹车呢，它先帮我想好了，座椅偏硬，腿部支撑不够，长时间驾驶对腿部十分不友好（本人178 156斤仅供参考） 优点：提速快，换挡平顺，通过性不错，视野真棒，盲区少，隔音效果在我接受的范围，全地形模式确实给力，单位有个很陡的破，前段时间下雪，xt5两驱没上去，发运毫无压力。五座版空间绝对够用。总之真的没有喷子说的那么不堪，买车就得靠运气…… 为什么选这台车相信很多人都和我差不多，预算有限，看了一年的XT5，一天的时间决定买了发运，希望今后能让我省点心。

点评车型: 2020款发现运动版 200PS 家庭版 5座

3.64分“良好”

发现神行凭借着品牌的光环加持，以及市场终端的较大幅度优惠，一直有着不错的性价比，去年2月份，发现神行进行了中期改款，车系正式更名为发现运动版，表现现在看来还不错。外观方面主要走的是年轻运动路线，不过作为全系最低配的家庭版，是车系中唯一没有配备路虎R-Dynamic运动套件的车型，整体相比其它车型看起来要略显朴素一些，设计方面延续了目前路虎新一代家族式设计风格，整体具有较高的品牌辨识度。内饰方面，发现运动版车内整体布局，与之前发现神行相比并没有太大改变，主要是在方向盘、中控功能区、挡杆等部位有着较大幅度的调整，也算是和家族其它车型统一风格。还取消了之前的旋钮式档把，换装和捷豹同款的电子档杆，更符合车型运动版气质。动力方面，发现运动版2020款 200PS 家庭版 5座采用的是2.0T低功率版本，最大功率147kW/200Ps，最大扭矩320Nm，匹配9挡手自一体变速箱，悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂，标配全时四驱系统。有车友问，汽车开了快一年了刹车时左轮不灵敏，容易颤是怎么回事？刹车时汽车左轮发颤应该是左轮刹车片异常，可能是磨损比较不均造成的，刹车问题比较严重建议及时更换，更换刹车片大概费用再800左右。保养方面，保养周期5000公里，首保只需要更换机油机滤，价格在1100元左右，次保除机油机滤外还要更换空气滤清器费用在1800元左右。后续首保次保的保养内容交替进行，40000公里更换刹车油，刹车油费用在800元左右，60000公里全车大保养，费用在17000元。