【购车经历】 原本考虑海豚 好猫 元plus 最后选择了元up 。首先 我觉得电车最贵的就是电池，买电车必须得suv 底盘高 不容易剐蹭，上下马路牙子 轻松应对。其二 看中了他的CTB电池底盘技术，将电池和底盘融为一体，提升了操控性和车内空间，也给后期如果需要更换电池，提供了方便。相比元plus，这些技术更先进。 其三 续航400km 预算11左右 suv 成熟品牌 那只有元up了 【提车价格】 找的当地汽贸店买的 指导价109800 坐标浙江台州 优惠5000+3000政府补贴+2000置换补贴+贴息9000 总共优惠19000 【驾驶感受】 开起来很轻盈 提速灵敏 由于ctb底盘技术 有一种开卡丁车的味道 前面麦弗逊后面扭力梁，所以过减速带感觉抛的很明显 【油耗】 目前电耗12左右百公里 【维修成本】 赠送了五次保养 基本五年内不需要自己花钱 【亮点配置】 360影像 行车记录仪 手机控制车辆 车载etc 非常实用 性价比很高 【最不满意】 对于10万多点的车 搭配比亚迪最新平台和技术 没有不满意 超值！

我是买来上下班用的，每天要跑100多公里，现在油价高，遭不住，想起买电车，看了各种，糯玉米，奔奔estar，零跑03，最后还是决定买个稍微大点的，液冷的，看了元pro和元plus，元plus确实好看，高档许多，但是贵好几万，我想着反正一个人上下班，那就买pro吧，跑个六年，相当于车白送，刚开始本来想提320的，结果销售说只有从外地调车，只有灰色，后来销售说外地调车要接近2000，让我买401，同样的优惠上面再减2000，加上老婆喜欢白色，那就要401的吧，各种优惠下来，落地刚好十万的样子，（保险4000，上牌1000）后期安充电桩线多了28米，加了1260元，现在用起来还行，我跑的不快，很少超过80），续航基本能达到1：1，电耗的话11-12的样子，我都是用谷电冲的，0.26一度电，很划算，充满也就几块钱（一般40%多开始冲），略等于不要钱，希望六年内不出大问题吧，送了车膜，脚垫，后备箱垫，抱枕，头枕。好像还都是原厂的，都有比亚迪logo，目前还是很满意的

家原有两油车，为了降低通勤用车成本，抢占小区充电桩，便起了换车的打算。换车宗旨是用卖车的钱买车绝不加钱。选来选去看到了缤果plus，续航满意，大小合适，磷酸铁锂电池安全性较好些，没有智驾功能加分，一台自己能完全控制的车子，很有安全感。顺便一说，现在智驾收费越来越离谱，尤其是所谓ai之后，明明是在收集车主的用车数据做训练，不给车主钱不说还要收钱，用起来鸡肋，出了问题车主担，不知这是哪门子道理，扯远了，不懂装懂之说，不喜勿喷。用车感受，车子开起来够轻快，上手简单，平稳性尚可。续航可以满足日常通勤，座椅舒适度尚可。缺少限速巡航功能不利于城区驾驶，缺少选配座椅通风加热、行车记录仪服务不够贴心，方向盘不能前后移动降低了驾驶舒适度。价格除了置换补贴以外就没有别的优惠了，送了3M膜，还送一个7kw的充电桩，好评。手续办理顺利，上牌，贴膜，装充电桩等服务都比较到位。驾驶感受方面，市区驾驶提速比较快，我一般就用经济模式，感觉上和以前的油车车不多，太猛了也受不了😓，毕竟就是代步，也不是要竞速。回收强模式下乘车人没有反应晕车。驾驶舒适度一般，坐垫短，买了个延长腿托效果不错，右腿靠扶手箱时间长有些硌的疼，买了个腿靠解决，头部空间不错，本人1.86米头部尚有四指空间。后座很宽敞，乘车人都很吃惊这样的小车能有这么大的后排空间。用车半个月，感受尚浅，以上仅代表个人感受，如果您有不同意见，肯定是您对😃感谢各位能看到这儿。

本身就是冲着它的智驾来的，刚好五一期间洛阳旅游人太多，路上特别堵，不说别的，堵车时跟车使用智驾真的太方便了，完全不用管，自己跟着前面车走，赌了一个多小时，自己操作的时间只有十几分钟，还是为了躲避不遵守交规的小电驴。不过内部有点闷，不开窗不开空调的话会感觉很闷。

【驾驶感受】比亚迪元 UP 的驾驶感受非常出色。首先，它的四向调节方向盘可以前后移动，能与座椅更好地匹配，让驾驶者找到最舒适的驾驶位置。在日常行驶中，元 UP 的加速响应积极，动力输出线性，制动踏板回馈力适中，刹车力度跟脚，没有太长的空行程，车身俯仰控制得很好，偏向舒适的调校风格。在城区行驶时，元 UP 对路面颠簸的冲击过滤得更柔和，起伏路况下的悬浮感也更强，通过减速带等单项冲击时，余震较小。此外，元 UP 的直线行驶能力很强，路面干扰不会轻易让它跑偏，弯中加速、制动时也有不错的稳定性，在偏转向不足的情况下能保证良好的操控上限。而且，元 UP 的转弯半径只有 5.25 米，在城市驾驶中更加灵活。

元Pro 白色尊贵版 提车地点：海口 价格：99800全款+4150全保+600上牌 其他开销：车膜 2380元 后备箱垫168元 方向盘套138元 驾驶席通风垫 160元 灭火器等零碎小物件200元 关于购车：四儿子店啥也没有优惠也啥都没送，脚垫底盘装甲啥的都是比亚迪统一送的，没有送的朋友一定要找4S要。上牌手续费完全可以谈，500左右基本都可以接受，1000就贵了点。保险在懂车帝查一下基本就知道多少钱了，现在价格都比较透明，第一年上保险基本没啥坑。 关于动力： 城市里开动力完全够，sport模式开起来动力来的很快，比一般1.4T不会差，eco模式开起来很肉，尤其踩刹车顿感很明显。作为城市代步车动力很不错，一般城际高速跑也毫无压力。 关于续航：夏天空调随便开，我开了三个多小时空调边听歌才掉5%的电，基本一二档就很凉快了，城市开夏天预估350km，冬天北方另说，没有实测过，跑高速掉电快很多，300km差不多。充电的话慢充估计得三十多小时从0充满，快充半小时50%电，但是虚电多，估计只有40%左右。 关于内饰：内饰很一般，即使是顶配也基本都是塑料，好在色彩搭配不错，看起来还是很舒服，功能也很强大，满足日常需求，顶配的天窗采光很好，也够大，全息影像也很方便，有气囊气帘安全性也更好，自己耐心选点补充的内饰，自己坐起来还是很舒服的，我开奔驰的同事说这车坐着也还很舒服，音响效果也不错。（我自己买了通风坐垫，夏天开车屁股和后背最容易闷出汗，买了个方向盘套自己三小时安装完了，整个效果还不错，内饰里最差的就是方向盘了，是塑料的而且又小又细，手感很差，强烈建议自己动手包起来）。 其他配置提升：自己找熟人贴了车膜，海口比较热，有个隔热膜还是很有必要，也防晒，侧边窗户隐私保护也不错，这个看个人需求。 4S店送的贴膜券我没用，拿去抵钱做了个镀晶，因为元Pro的车漆比较薄，做个镀晶还是不错的，花了400人工费。底盘装甲买车4S都会给你装好，小元车底盘本身就高，基本城市也剐蹭不到。 关于做积分双享：一是注意购车的身份信息和电话号码，要和你注册的信息相同，二是绑定一定在开发票时间之前，不然没法得到积分。绑定完后开好发票要进行车主认证，认证完后三天内积分到手，可以兑换一些礼品。 还有什么问题欢迎大家留言交流，总体来说，十万以下这个电车代步还是不错的。