【和老款车型设计上的变化】黑色中网更大,强化运动感。内饰不再是传统飞翼式布局,全液晶仪表盘与中控多媒体触控屏相连接组成双联屏设计,仪表台按6/4比例有一个折线,向驾驶员倾斜,以利于减少屏幕反光和方便触控。中控台中央配备了旋钮+触摸式的空调控制面板,这样调温度更容易盲操作,也避免了副驾乘客去触摸中控屏伸胳膊远费劲。但旋钮的手感一般般,和雪佛兰高端车型的旋钮有差距。挡把采用飞行器设计,比较低矮,基本不影响储物位的拿取物品。副驾仪表台的层次感好评,出风口进行了年轻化设计,覆盖材料用多出皮革包裹,提升紧致度。
【配置亮点】手机无线充电在中配及以上车型上标配,很厚道。
【动力点评】1.5L发动机车型主打成熟经济,传动匹配6挡湿式双离合,有效提升1.5L车型驾驶乐趣和燃油经济性,但动力表现确实一般,相比高配车型1.3T发动机+48V轻混系统的动力,1.5L车型常常在加速时状态为高转速工况,机噪会偏大。1.5L车型的动力相对中庸,主要是以四缸机针对喜欢成熟动力总成的求稳消费者。
【市场内卷】朗逸终端降价和标致408新款车型上市后官方价格下调,导致10万元家轿市场空气那内卷,新款科鲁泽在内饰升级和配置升级的背景下上市后就有终端优惠,内卷空前,消费者受益。相对更低的价格门槛和充足的配置是科鲁泽的优势,动力方面难以抗衡408和艾瑞泽8等主打小排量四缸涡轮增压的新车型。
JingTian01:你们的方向盘重不重啊?
小泽AMG:必须力挺
弯岸Midnight:1.3t开起来动力不会比408差
颜值、配置、空间都不错,但动力总成和底盘一般
车型:2023款 1.5L双离合悦享版
动力:1.5L自然吸气 113马力 141扭矩
零百加速:12.9秒
售价:10.09万
优点:颜值过关、配置不低、后排空间出人意料的不小
缺点:动力较弱、底盘硬走烂路很颠簸
神州租车租了一台科鲁泽,聊聊驾驶感受
对于一款指导价10万,但终端落地价8万左右的A级车,我们不能太严格,就按8万的标准来看。首先颜值说得过去,雪佛兰的车从科鲁兹开始就没有丑的,内饰也用上了双联屏,比迈锐宝XL强。
然后这款车的配置也还不错,虽然电动座椅、座椅加热、无钥匙进入这3个实用功能没有比较可惜,但AUTOHOLD自动驻车、无钥匙启动、LED大灯、多功能方向盘、仿皮方向盘/座椅、原厂行车记录仪等等,基本上都有,尤其是车机功能,雪佛兰自己的车机系统,支持CarPlay、CarLife、华为HiCar,基本覆盖所有手机,还能下其它APP,车机系统不能说好用吧,最起码支持的东西多,车机不好用还可以用carplay,这点是好的。
最后是后排空间,我原以为这种合资A级车的后排没法坐人,但克鲁泽的后排空间挺让我意外的。我182身高,后排没有想象中的挤,甚至能瘫坐一下,中央过道鼓包不明显,座椅材质也比较软,你别说舒适性还挺不错,虽说腿部空间谈不上变态,但比一些A+级合资车的短硬座椅强,如果让我选,我宁愿选腿部空间小一点,但座椅软一点的车。
说说这辆车的两个缺点,一是动力总成比较拉垮,1.5自吸发动机动力比较弱,油门的初段响应还可以,轻踩油门车就会往前窜,给人一种很有劲儿的错觉,但再深踩就没劲了,速度上来后会感觉发动机“身体被掏空”,光见吼不见走,4000转以上噪音非常大,湿式双离合不知道质量怎么样,但表现中规中矩。整个动力总成的动力和线性加速的表现很一般,油门初段调的太灵敏,中后段又太无力,没有合理的分配油门深度和动力输出之间的关系,这样反而没有高级感,厂家太鸡贼了。
二是底盘调教很差,路况好还行,但一到烂路就露馅,颠的很厉害很难受,甚至比有些扭力梁悬架的车还差,对于我来说是接受不了的。还有一点方向盘只能上下不能前后调节,基本操作都没有要给差评。
总结一下,科鲁泽是深谙中国消费者的喜好,把外观、配置、空间做好,动力总成和底盘烂一点也没关系,一个月1万辆的销量是雪佛兰的扛把子车型了。这个价位的车我开的不多,也不太了解终端价格,如果8万的价格买不起大众丰田,那买台科鲁泽还是可以的,不过如果你还能拿得出更多钱,我还是推荐你买10万价位的车型,追求家用可以秦PLUS DM-i、大众、丰田,追求动力可以马自达3昂克赛拉,这些车不管体验还是保值率都要好于科鲁泽。
99775588:这个底盘还算差搞笑呢。
梦幻天空erM:我也是神州租车开了三天高速和山路,动力得轻踩轻放才行,高速是真省油,市区估计油耗会多一些。另外隔音,底盘,操控空间都挺好的,后备箱也不小,有点意外吧,但是动力确实不能急,要轻踩才行,也是租车之前网上之前看过评价学着开,动力家用反正够吧。开了三天新款高配1.5版本的,真觉得这小车性价比挺高的,有点想买的感觉,唯一担心的是市区塞车油耗和现在的油价,。
等什么君的风:科鲁泽可以了,可惜方向盘上没背光啊
点评车型:
2023款科鲁泽 1.3T 轻混自动尊享版
4分“优秀”近年来雪佛兰品牌在国内的表现只能说是不温不火,关键还是其“廉价别克”的形象有些深入人心,而国内雪佛兰品牌的销量支柱科鲁泽也于最近改款并给走量的自吸版换装了双离合器变速箱,虽然这样未必不好但却也受到了很多的质疑,本来我还是对双离合版比较好奇,但试驾车却只有顶配1.3T版,既然来了也就试试看其表现如何吧。
新款科鲁泽的配置非常精简,特别是1.3T车型只有一个配置,163马力并搭载了48V轻混系统匹配了6AT变速箱,实际表现上,绝对动力还是相当不错的,考虑到价位可以说是比较强了,不过这台车的油门调校并不是很线性,踩到某个节点会有突然爆发的感觉,但真多踩也并没什么后劲了,达不到之前威朗上的那种“源源不断”,平顺性表现中规中矩,前两个挡换挡会有小的动力中断的感觉,降档时也会有一些偶发的小的闯动,倒也不是特别影响舒适,动力响应还可以,小的动力请求比较快,大的动力请求相对慢一些不过也还能接受。总的来说,这套动力总成的表现还是有些瑕疵的,较为突兀的动力爆发在连续拥堵的情况下或许会有些影响,总体给个中评吧。
底盘表现分开说,不脱离价位和级别的话。小震动的处理一般,路面信息传递的还是比较多且直接的,大的一些坑洼和起伏处理的倒还可以,虽然没什么高级感,倒也没什么明显的多余的动作。运动性好评,快速过弯并线时车身的动作和侧倾的抑制都还不错,转向手感一般,低速也偏重一些,增益也不怎么明显,指向性和车身跟随性也没什么惊喜,但也不算差。刹车脚感有些问题,前段有些虚位,之后制动力的释放也不是很均匀,相同踩踏力度情况下刹车力的输出会有变化,需要适应。NVH表现总体一般,三缸发动机确实是很多人比较担心的点,不过实际体验下来并没有什么问题,无论是怠速还是负载起来后都不会比四缸发动机有什么明显的不足,比起我之前体验过的1.0T的英朗要好很多,不过风噪路噪环境音的隔绝就比较一般了。
静态上,改款后的科鲁泽整体看起来要更加年轻运动一些,特别是这个高配版本搭载了运动套件要更好一些。内饰换装了双联屏,比起之前看起来要更好更运动一些,不过偏灰的色调看起来不怎么显档次,用料也是以硬塑料为主。车机系统逻辑还是比较好上手的,空调也留出了实体按键这点好评,倒车影像清晰度一般,和我同一天试的另一台车形成了鲜明的对比,不过倒也不会卡顿。
前排人机工程学总体还行,方向盘不支持前后调节或许会对一些人有些不适应,我个人倒是还算能接受。不过这个高配所谓的“电调座椅”只有前后调节是电动,其余的都是手动,这点还是有些奇葩的。后排表现还可以,空间还是比较宽敞的,座椅也比较柔软,靠背角度稍微陡一些但同级别基本上都是如此,后备箱空间不大,而且空间也不是很规整,可能有些影响,同时这个后备箱也没有后边的按键,需要用钥匙或者主驾驶门板上的按键打开,这个按键确实也不怎么显眼,不了解这台车的人可能要适应一下。配置上,这台1.3T车型的配置还是比较高的,而且基本上也都是这个价位消费者喜闻乐见的配置。
总的来说,这台科鲁泽的表现还是有一定竞争力的,在换装了新的内饰后也解决了之前最被人诟病的点,特别是自家的同门兄弟英朗传出停产的消息,之后科鲁泽或许会一定程度上帮助英朗完成之后的征程,当然这台1.3T版本无论是三缸还是涡轮增压都注定不是这台车的销量主力,之后有机会我也去试试1.5配双离合的版本,看看其走量版本的表现如何。
元气叶子QL:你好,后排座椅能放倒吗?
未来不可求:比我7年前的吉利就是豪车,回头开我吉利就是面包车感觉
用户1430611050379:发动机有哒哒哒哒吗
点评车型:
2020款科鲁泽 轻混 Redline 320T 双离合欢快版
4.06分“优秀”用车已有一年,刚好一万公里,来讲讲购车前后和用车感受吧?
主要是买来家用和代步,并且那时准备结婚,还得做点小生意需流动资金,没多少钱,又比较偏向合资车、运动类型,最后相中了1.0 TURBO 轻混欢快版,性价比非常高这个无需多讲,虽然1.3才是科鲁泽的灵魂版本,不过我还是比较喜欢1.0这个配置,萝卜青菜,各有所爱。
【提车价格】
异地购车,裸车65980,购置税5800多,保险4300多,全款大概7.6落地,我是分期的,贷5万多,分了36期,多了4000多手续费,大概8万落地。首付不到2万就提到车了。送了脚垫、头枕抱枕、贴膜、灭火器。
【购车经历】
本来我要求送后雷达、行车记录仪、挡泥板,销售大妈死活不肯,灭火器还是发票低开了500然后送我的,然后这500(购车意向金)被销售大妈吞了,现在想想我真是伞兵,销售大妈提出这个要求的时候我起码可以再砍1000,当时还觉得无所谓。
【空间表现】
空间表现一般,家用足够,贴心储物格还是比较多的,扶手箱比较小,后备箱中规中矩,还有后排不支持放倒,这个有时候放大件很蛋疼,只能不盖后备箱运走。
【驾驶感受】
三缸抖吗?抖,等红绿灯、怠速的时候,能明显感觉到,挂空档也抖,主要是在方向盘的位置,除非启停介入,直接静止,然而裸车6万来块,我还需解释什么?并且就从来没人和我讲过“你这车怎么挺抖的”,我相信其他的科鲁泽车主也一样。
底盘低速滤震挺舒服的,毕竟多连杆,速度起来后避震比较结实,过弯很稳当。隔音还不错,我自己也习惯开音乐。1.0动力足够,是的,足够,不是够用是足够,不是我吹,平时都是我们小两口乘坐,我和我老婆一起才220斤,2000转涡轮介入,动力随叫随到,红绿灯每次都是我第一个冲出去,超车游刃有余,有时候遇到陂就关闭启停切换手动低档,轻轻松松上坡,要是比加速那些那当然还是得认怂。还有就是这个六速湿式双离合,低速顿挫明显,这个硬伤,有时候烈日晒久了,窗户玻璃升降和雨刷会有异响,晾一晾就好了。以前刚买来的时候,怠速发动机会有哒哒哒的声音,首保过后就没了。
【油耗】
1.0T油耗自然是比较低的,而且平时也才小两口坐,之前平时正常开油耗是5.8,最近几个月每天只开6公里,3个来回,一次才1公里,油耗涨到7.0了。有人说1公里我也开四轮过去,有点张扬,我就笑笑,车子不拿来开难不成拿来供着?就是代步而已,一公里走路要15分钟呢,开车才两分钟。
【最不满意】
后排没头枕、不支持后排放倒、阉割了远程控制。还好我父母都是一米六多,后排头枕问题不是很严重,稍微躺一点还是能靠到头枕,后排不能放倒,这个有时候是真的难受。
【亮点配置】
8寸大屏不错,破解车机后,可以看电影打游戏了,支持手柄,可以插着打街机游戏,可惜两只usb手柄会冲突,下次试试一只usb一只蓝牙手柄,看看能否双人对打拳皇。车机配置大概是3G➕16G,屏幕分辨率应该是1080P,安卓7点几的系统。
LED大灯,虽然某飙测过近光亮度稍低,我用着也是,但是完全足够了,而且远光是真的亮,和一些不自觉的司机对射远光,大多两秒内就被迫自觉了。
自动大灯,谁用谁知道,真心好用。
7个音响,真的良心,你对比下某飞度。音质不错,还可以用音乐软件提升音效。
皮质座椅、方向盘,提升质感、档次。就是夏天太阳晒了比较烫,冬天比较冷。
【最满意】
性价比高,外观较为运动,部分配置越级,毛病少,目前一万公里无异响无故障,用的省心。
有时候看到影豹、MG6等车型,我也是挺喜欢的,然而看着我的科鲁泽,我也是完全不后悔,甚至还想吹一下牛你6万来块去买一辆来比比?
持剑君主:落地不到八万,搞的我都心动了
夏天rs7:自己喜欢就好,什么车都有人喷
youngfour273:21款 1.0t 全款80900落地
本来打算选择朗逸或者宝来,又接近年尾,去4s店看了全款优惠太少。分期必须买续保。头一年保险要7千。大众就拜拜了!
于是就去了汽贸看车,用车就普通代步用,在家偶尔出去玩玩!
以前关注过别克英朗,但是这货最近换了发动机销量蹭蹭往上升。优惠变少了,10月份分期优惠可以到5万,年尾3万多,差太多了!不是刚需不要选择春节前买??
于是看了同样三大件的雪佛兰科鲁泽!除了车标有些人接受不了,但是整车偏向运动。
2021年2月份刚刚提的车,到3月分现在开了1000公里。
分享我的使用体验!
外观漂亮:和我邻居12万现代领动外观差不多,家人都喜欢,这个价格其他合资车配制太低了比如说现代悦动。偏向年轻运动造型。
舒适性:这个价格不能要求太多了,座椅包裹性好坐的挺舒服的,我本人178坐在后排不觉的挤。
动力:和英朗1.5一样发动机,动力只能说够用,猛超车提速一般,速度(80/90)高速还没跑过。1.5L发动机就是买菜代步车。
油耗:这个车油耗还是比较省油,现在油耗一直在降现在7.8个左右,没跑高速最高80!
风噪到80左右都明显了,高速不知道了,后期再说。
优点: 不到10万合资轿车。该有配置都有天窗,定速巡航,真皮方向盘,皮质座椅,后视镜加热,8英寸屏幕,送车机流量。可以在线导航,听歌!
缺点:油箱有44升偏小了,英朗同款!
1.5升发动机有点肉急超车提速慢点,
整车隔音一般,特别上了80以后。
后排座椅不能放倒。
总结一下!不到10万价格已经比较良心了,比其他合资车配置强多了。特别有些简配王!不说你懂!
有人怀疑这车后续小毛病会越来越多,现在就算是国产车技术都上去了,
20214/25修改评论
油耗现在5.6左右还不是跑高速!真的挺省油!
奈斯,值得购买,家用车完全可以!
如果是年轻开起来估计感觉肉,推荐科鲁泽r s有推背感,不过是三缸机!或则推荐迈锐宝!
201110050xxh:上路多少钱
头条用户:这车比宝来有诚意多了,宝来要上高配才有这配置,可能没宝来耐用稳定吧,小毛病可能会多一点,不过这价位这配置都很满足了,不能要求太高了
满盘皆落索465:汽贸买车靠谱嘛?有啥区别,坏处?
我在汽修行业十几年了,对汽车行业也算比较了解的,如果你想要一款性价比高、实用性强的家用轿车,那一定要把雪佛兰科鲁泽放入备选之中,它自上市以来也是稳扎稳打,每一代的推出都有一些进步,今天与大家简单聊一下2020款 科鲁泽 320 自动悦畅版这款车。它外观采用的是比较大的中网设计,前脸给人有点犀利的感觉,看上去还有一股时尚感,一点也不古板,当然也没有说标新立异不走寻常路,总的来说该车给人的感觉还是不错的。另外比较好的一点是该车的座椅包裹性还可以,仿皮的座椅填充效果也不错,软硬适中,还是比较舒服的,后排也设置了出风口,充分考虑了乘车人的感受,算是比较人性化了。动力方面,该车配置了1.5L 113马力 L4发动机,匹配6挡手自一体变速箱,听来修车的车主反馈说动力表现中规中矩,日常上班代步没问题。
我前几天还维修过某车主的该款车,车主反馈这款车有发动机提速无力的情况。根据我的维修经验,发动机提速无力的最常见原因是发动机内积碳严重,冷车启动时喷油嘴的汽油被积碳大量吸附,进入气缸内的燃油不足,产生提速无力。果不其然,我在对汽车检查时,发现发动机内部存有大量的积碳,拆卸清理时还是比较费劲的。此外,我还排查了火花塞、空气滤清器、节气门等相关部件,没有发现堵塞或损坏的现象,维修费用在200左右。最后我建议车主对车及时保养,定期清理积碳,能很大程度规避此类问题的发生。
关于该车的保养,首保建议在正常用车5000公里或6个月时进行,需要更换机油和机油滤清器,进行常规检查,费用在300元左右;之后每用车5000公里或3个月保养一次,除常规保养,酌情更换空调滤清器芯、燃油滤清器、制动液和火花塞等,小保费用在300元左右,大保费用在600元左右。
用户6343031056042:开了400公里了,驾驶习惯还好吧 油耗特别高啊,9.7左右,怎么回事,是磨合期吗?你们,新车油耗多少啊
上善若水50682146:真给修车界长脸了
用户2630740310626:不懂车,想入手,不知道这行不行
点评车型:
2020款科鲁泽 轻混 Redline 320T 双离合爽快版
3.71分“良好”从毕业到在汽修行业工作了也有20多年了,在这期间各种品牌也都维修过,雪佛兰的车因为在国内的保有量很大,所以维修过很多,对雪佛兰的各个车型和故障都很熟悉。这次送来维修的是雪佛兰的科鲁泽,客户反映说这台车加速吃力,而且仪表盘上发动机的故障灯亮起。
我接到车后用诊断仪检测,发现有故障码“进气凸轮轴位置传感器性能”,根据我以往经验,这种一般是发动机正时或者进气凸轮轴位置传感器的毛病。我首先对进气凸轮轴位置传感器的头部、信号盘和线路进行了检查,均正常。但检查到曲轴正时齿轮时,看到它内部固定销部有严重损坏的迹象。我们将曲轴正时齿轮进行了更换,再次试车,加速良好故障排除。
这台车在动力方面搭载了1.0T涡轮增压发动机,最大功率125马力,最大扭矩170牛·米,与之搭配的是6挡双离合变速箱。动力系统虽然不算很强劲,但满足日常驾驶问题不是很大。
底盘方面采用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂。底盘整体对路面颠簸的过滤性表现的不错,而且保留了一定的路感。
内饰方面以黑色为主基调,中控台的主体所用的材料是硬塑料,但部分区域用皮革包裹还是提升了一点触感的。
根据我的经验,这台车的保养周期为10000公里,主要的保养项目是更换机油机滤,加上工时费450元。推荐客户在4万公里时进行一次大保养,在小保养的基础上将空调、空气和燃油滤清器进行清洁,加上工时费1000元就可以搞定。
根据我对这款车的了解,虽然这台车的发动机排量比较小,但在城市中日常驾驶是足够的,可以成为一台称职的家用轿车。
用户6398141793416:我在南菱博通买的19款的,两年不到,电瓶坏了
用户2274258894444:这问题挺严重,20款也有?
买车前看了车友圈这么多建议,现在自己提车了也说说自己的感受。
因为工作原因,一直不需要用车,所以没有把买车提上议程。到了今年结婚生子,有了孩子终归是需要辆车会比较方便,于是开始关注起车。
因为要养家还有房贷,压力比较大,所以考虑买个10万左右的车能代步就可以了。开过的车很少,价位不一样没有什么参考价值。于是就网上蛮看,飞度,致炫,英朗,科鲁泽,长安cs35p,逸动,帝豪s等等都在了解一下,没有去实体店看。
因为开过动力差的,起步,超车,高速一言难尽,体验感贼差。所以买车主要考虑动力好点的,因为价格有限定,所以对内饰,功能要求不高。最后综合考虑就选了科鲁泽1.3T的,动力足够了,价格便宜,外观也好看。
对于网上很多人在说三缸问题,美系油耗问题,保值率问题。车贷、房贷、养家糊口,三五年就不考虑换车了,时间久了十年八年的,也不用谈保值率,买啥车都是半斤八两,所以保值不在我考虑范围。油耗这方面,每个人想法不一样,反正我是受不了为了一点点油耗,舍不得踩油门,慢悠悠的路上晃,堵了后面一排车,每次开车路上神烦这种还有就是远光狗。至于三缸问题,我穷都不怕还怕抖?动力够了,只要不出大问题小毛病不断,抖就抖吧。毕竟这么多年过去了,这个发动机技术应该也稳定吧。中奖概率应该什么车都有几率,这个看天意了,我也不是老司机,以后怎么样再说了,自己约的炮含泪也要打完。
决定科鲁泽后,就去4s店看了,之前看车都在网上了解,没去过任何4s店。网上了解了一下购车流程,车的配置上网上了解也差不多了,第一次过去4s店目的主要是一报价,二看看实车,三感受后排空间。看了下车,后排一米八的个子坐了也不会寄,挺满意的,就让销售算了下价格,全程十分钟就看完走了。
因为现阶段借芯片问题各种涨价没车,之前很多人8.5落地的,现在不在考虑范围,大部分近期都是8.8-9.3落地比较多。考虑到当地的情况,隔壁城市问了都没有车,要等两个月,这边4s有现车,跑外地便宜那一两千来回折腾不划算,于是心里预计按落地9W过去砍价。隔了两天第二次过去谈,过程就不说了,最后9w全包落地,没送啥,就记录仪有用,两次保养应该是基础的。送的贴膜没啥用,提车时候,我在4s店加了2000块,换了个膜。
用车情况;
油耗:到现在提车半个月了,就开了500多公里,提车到现在加了两次200块的油,仪表显示还能开250公里,表显是6.7百公里。
方向盘:方向盘没有像网上说的重,低速方向盘很轻,速度起来了慢慢加重,我觉得这个挺好的。
抖动:等红绿灯时候,一点点正常抖动,可以挂N挡。
车上配饰:买了后排防踢垫,停车号码牌,手刹套,安全锤,还准备买个灭火器。其他的装饰品都不买了,简简单单就好。
我觉得自动启停就是垃圾,不能直接设置关闭,每次都要手动关。
胎噪隔音,我个人觉得能接受啊,这个价位的车还可以了,因为工作我一个月都得叫上百次滴滴的经历,感觉这个很正常大部分的车都半斤八两,当然好车不算哈哈。
新车,目前没有其他问题,以后有问题再来说说。
用户6607414678679:正常开,不暴力,也不慢悠悠,差不多这个油耗
名字在想中0o:一样感受,买动力足的,就是开过肉的,才知道动力足的好处,买这车,就是奔着动力运动颜值去的,当我决定买美系车,也不介意三缸,就压根不考虑保值的事
火星男的遗憾:自动启停是真的鸡肋真的烦,排量那么小省不了几个油,反而对电瓶的损耗很大,减少电瓶寿命,我上车第一件事就先关掉。还有就是等红绿灯的时候,不要因为感觉抖才换N档,不抖也要换,什么车都要换!等红绿灯换N档!切记!不然一个追尾变速箱给你干废了!
预算9以内落地,我对预算把控的很死。当时看了伊兰特,但是要贵差不多两万,然后看了帝豪s,也比预期高了一点,至于什么逸动和宝来和艾瑞泽5p,我没有考虑。然后后面无意间看到了科鲁泽。我是8.6落地的大冤种,但是车没什么问题,除了音响质感不怎么样,还有太阳晒过后味道有点大以外,其他都很满意。动力方面只能说够用。毕竟1.5的自然吸气还要啥自行车。还有无线充电面板,把手机放上去没过一会就发热了,而且蛮严重,所以我基本很少用无线充电,这车自带行车记录仪,但是只有前面。要是有后记录仪就好了。但是好在有倒车影像和雷达,配置够用了。后排空间也还蛮可以的,坐175的人也不局促。就是之前的车型都是1.5配6AT,听说属于耐造型,不知道这次换成的双离合怎么样,毕竟买个车不想修这修那的,懂的朋友说一下……
心中有涡轮走路都带t:79000落地贵吗
酷哥聊热剧:落地7万三我都没要
月下钓鱼发财:我前天刚办完手续。8万1落地。1-5悦享版。湖北荆州。本来打算全款。结果全款最低8万3。首付五万。免息分期。
目前用车一个月,未上过高速路,主要城市道路,上班早高峰比较拥堵,所以油耗偏高,可以理解。车辆配置可以,该有的功能都有。车辆动力一般,城市上班通勤够用。车内空间还算大,内饰也行。我觉得七八万左右的车应该很少有比得上它的了,总体满意!
红叶飘香:我上路20天,闹市上下班油耗都10.1了
漂亮一生:油耗多少?
用户5462671138287:这个是什么颜色啊?白色几天不洗不能看,
车是辆好车。这个价位买到这种配置完全够用。就是油耗有点大。我堵车的时候都开到9了!动力一般。爬坡的时候溜车!太丢人!
迎风追光而行:我看你的车在主驾驶门把手下方也有个黑色的小方块,这是个啥啊?自己如果把它扣掉,会有啥影响你知道吗?
率真溪流Yo:我的市区油耗都能到10到12L
A台风8888:乐享版带天窗吗?
【驾驶感受】
起步较为平顺,暂时没有顿挫感,但是速度快一点过弯道或者闸道,侧倾有点重,麦弗逊悬架可能是这样。动力够用
【亮点配置】
配置比较丰富,胎压监测,倒车影像,carplay,倒车雷达这些比较实用的功能都有
【油耗】
油耗目前五个多点,还好
【最不满意】
异响严重,目前提车一个多月,中控时不时会响一下,车辆后排驾驶上部,也会偶尔有异响,这是目前感受到的最大的一个问题
首先外观是比较不错的,是我喜欢的运动版,内饰很年轻化,适合年轻人,智能化也做的不错,跑高速的定速巡航不要太舒服,CarPlay很方便连接的也很快,音质也可以,全车音响也不少,环绕音很不错,空间够用,虽说后排没法放倒,但是后备箱空间也足够,一家四口出行还是很不错的,油耗方面不堵车的情况下一般在6个左右,堵车就得7到8个,市区就这样,没办法。缺点呢,1.5L自吸虽然是四缸机,但是动力稍逊一筹,提速肉,给油给猛了,能听到发动机声音很大,在车内噪声也不小,有时候音乐都盖不住,发动机下面是没有安装护板的,需要自己安装,这玩意儿也得考虑一下,万一轧到块石子弹起来砸准了就凉了。总体来说这款车还是不错的,虽然动力稍逊但是市区代步也够用了。
Fishtail430:这carplay怎么用?
新晟xi:楼主这个能无线carplay么
头条用户:带巡航和不带巡航车的区别就是跑一次长途高速你的腿还是不是你的腿
性价比之高连国产车都不行,不是不支持国产车,是国产车拿我当怨大头,因为预算就是要自动档,然后质量要可靠,配置够用就行,但凡加钱弄些花里胡哨的功能都不要。科鲁泽整车就是皮薄塑料感重,但是这么便宜的车还能要啥要求,风里雨里不丢弃你就是好的代步车。1.5的动力市区代步够用了,高速上提速真的会急死人,为什么没选动力更好的1.3T,代步车要的稳定保养便宜怕三缸后期问题多。自己看车了解车也有大半年了,三大件可靠耐用还有就是落地九个以内,国产长安逸动plus1.6-四代帝豪1.5奇瑞艾瑞泽5plus1.5全部都看了个遍,价格普遍落地都要比科鲁泽贵个几千上万,差不多的价格最后选了科鲁泽。科鲁泽的AT变速箱低速偶有顿挫但比原来双离合好太多了,都是很轻微的,转向系统油门都挺轻快,平均油耗提车已开五百公里高速加市区已降到8个多,现在市区单程油耗从开始的10个到现在7个左右。车机系统基本上听歌导航的话还行,每年送的流量100个G够用了,目前整体还比较满意,偶尔会自动关闭车身稳定系统,等首保再去查一下,这就是我的购车感想跟用车体验
【最不满意】
动力差点但能接受
【购车经历】
四儿子店试驾后价格谈不下来,外面汽贸店买了
【提车价格】
裸车69900,最后加上牌税保全部落地8.1
【驾驶感受】
起步非常肉的车,只要舍得加大油门市区够用,噪音高速上感觉还行,
貂蝉偷家:我觉得科鲁泽,三缸1.3的才是真的神,性价比之王
訫翔如风:8.1,广州或者东莞7.6落地
zzzxj323:潮州哪个店呀
我自己上年买了1.5L,朋友有台1.3T威朗。我买之前去4S店试驾了,也试过我朋友的威朗。
一.1.3T三缸确实比1.5L四缸抖,挂N挡可以接受,但在市区走走停停和堵车就不爽了。
二.1.5L动力确实一般,但正常起步0-30左右比1.3T好(如果憋转速起步就1.3T好),30速度以后1.3T好。我在广州市区用多,1.5L相对好点,因为经常走走停停,还有堵车。如果二三线城市,或者国道,高速多的话那肯定1.3T好。
三.外观内饰方面感觉1.3T好。
四.关于动力问题,1.5L肯定比较肉,但是绝对够用,实际上市面上1.2T,1.6L,1.5L这些车是销量最高的。如果追求动力可以选1.3T,但1.5L也够用,看自己追求吧。
优点:这车优点就是价格,其他都中规中矩。
【油耗】
高速,国道5-6个油,在广州市区8-10个油。
【动力表现】
动力一般,和市面上1.5L,1.2t,1.6L的车型差不多,够用而已。
【空间表现】
A级车来说空间虽然不算太大,但也不错。
【驾驶感受】
这车高速挺稳。最高开过170,还可以加速,不过我不敢了,哈哈。
阿旺221:如果1.5L是纯黑内饰就好了
你的雨后阳光:我算不上老司机!也就几十万公里驾龄!一句忠告!动力关键时刻还得够用!超车很多事故都是超不过去最危险!你可以不用,但是不能没有关键时刻可以救命!
头条用户:[图片]