比亚迪F3动力中规中矩值得买吗_比亚迪F3怎么样

点评车型: 2009款比亚迪F3 1.5L 智能白金版豪华型GLX-i

3分“良好”

新手练手代步挺好，配件很便宜，油耗也还好，手动挡皮实耐操，原来是三菱的发动机，十几年了跑广东几百公里高速也一点问题没有，一百三四也可以，稳得住。几千块钱还要什么自行车？哎呀，换了一堆东西。换轮胎，换贴膜，换减震，等等小件，去了几千块，现在基本没什么问题了。也没有报废年限。十几年前的还有自动升降窗。锁车自动四门玻璃上锁，没有esp，时不时的过湾搞一下漂移，车子便宜，随便造，不用心疼。真皮座椅还打孔。铝合金轮毂，带天窗。换了大屏，导航，还有行车记录仪。提速起步有点肉。不过跑起来了还是可以跑一下的，三档破百没有一点问题。55L大油箱，现在九块多的油加满一箱要超过500。心疼啊，呵呵?再开一段时间吧，到时候换一台。

点评车型: 2020款比亚迪F3 1.5L 手动超值型

3.29分“良好”

这款比亚迪F3的车身外形有一定的时尚感，其前脸采用双镀铬条设计，同时与前大灯相连，营造出贯通式效果，进一步拉宽了车头视觉宽度，而车身尾部采用了单镀铬条的设计，下护板处使用镀铬条进行装饰，总体造型比较简约。虽然谈不上漂亮，但是相较于同价位的其他汽车，这款比亚迪第三代F3，在外形方面已经非常出色了，这台车在尾灯上还采用了熏黑式的处理方法，让老款的车型更符合潮流。在内饰方面，比较经典和简约，中控采用了经典的对称型设计，保留了老款的设计风格，同时这款车相较于之前的版本，主驾驶位有了一键启动功能，主副驾驶也配备了安全气囊，还有胎压监测、儿童安全锁、以及ABS+EBD等配置，这些功能在同价位段来看是难能可贵的。 缺点：这款车在内饰方面，都采用了硬塑料的材质，触感很差，廉价感十足，同时这款车的座椅，材质和柔软程度也不是很好，坐久了容易感到不舒服。同时这款车的，做工较差，零件之间的接缝很大，还会时不时发出异响，可想而知这款比亚迪第三代F3的隔音效果也好不到那里去，尽管玻璃关闭，也能听见很大的胎噪和路噪。比亚迪第三代F3的悬挂比较硬，如果是在很完美的路上驾驶，还是可以勉强平稳驾驶的，而如果是在路况不那么好的情况下，就会导致人在颠簸车在异响的问题。这款车非常容易生锈，天窗的接缝、裙边、钣金，都很容易生锈。另外动力上搭载了1.5L的引擎，动力输出只能说够用，给不了你激情的驾驭感，就是一辆实实在在的家用代步车。

点评车型: 2020款比亚迪F3 1.5L 手动经典型

3.21分“良好”

【外观】比亚迪F3采用全新家族式设计语言，前脸小尺寸“梯形”中网设计，多幅式镀铬饰条进气格栅，搭配大尺寸的前大灯，增添了不少档次感。下方雾灯区域较为简洁，突出质感的同时也营造出不错的视觉效果。车身侧面没有太多线条勾勒，平整的下腰线使得整车更为修长。车尾部分设计非常经典，两侧尾灯采用“扇形”设计，尾翼则采用“鸭尾式”造型设计，看起来非常独特，营造出年轻时尚的气息。相比口碑不错的吉利远景，该车外观设计更为经典，符合年轻消费者的审美标准。 【动力】搭载1.5L自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱，最大输出109匹马力。动力表现还算不错，起步状态下，离合器结点在三分之一的位置，高度适中，也不会显得特别费劲。油门调校也比较轻快，轻踩油门可以感受到转速线性提高。档位清晰，挂档有吸附感，1-3挡挂起来也十分顺手，动力响应积极。时速达到40-80km/h，加速感最为强烈，而80km/h以上，中后段加速，动力有所减弱，毕竟是1.5L中小排量的发动机，它的动力表现在预期范围内，说不上特别好，但相比同级别车型，也不会逊色。刹车脚感偏硬，总体制动力没问题，比较优秀。但是初段和中段制动力分配不均匀，高速表现不明显。低速跟车时会很难把握前后车距，并且这套刹车系统需要较为细腻的操作，对一般驾驶员不算太友好。 【隔音】时速在40km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，还伴随着些许胎噪声。时速达到90km/h时，发动机高转声也会变大，但不恼人，有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来。隔音效果不算很好，但在同级别车型中，也能属于中等水平。 【底盘】底盘的表现同样是以舒适性为第一诉求，仿佛只要不是故意为之，奇骏的底盘在面对各种颠簸时都能把振动轻松化解。高速时的稳定性也没有因为舒适性取向而丢失，比较扎实。当然，这种底盘调校在面对激烈驾驶时还是有些“无力招架”，侧向支撑力不够。

点评车型: 2009款比亚迪F3 1.5L 智能白金版豪华型GLX-i

3.43分“良好”

比亚迪曾经的良心车型，三菱发动机是亮点，其他方面中规中矩，但是十分经久耐用，抗造得很，开这么多年了很少出毛病，油耗也不高，日常路况基本维持在6个油左右。空间表现来说算是良好，日常驾驶和乘坐足够！油门、刹车、转向操控性良好，这个价格在同级别配置上来说十分良心，性价比很高。保养和维修方面成本不高，甚至可以说很低了，我开了十五万多公里了，因为没大出过太多问题，所以日常修理费也没花几个钱，每次保养（更换三滤、中等品质的机油）基本在二百以内就搞定，养车成本很低。唯一让人头疼和最不满意的地方就是车体容易生锈，尤其是侧边裙，两侧的边裙我已经换过两回了，现在又生锈了！这点让人很是头疼，我打算直接用橡胶皮把下边裙包起来，一劳永逸。

点评车型: 2016款比亚迪F3 1.5L 手动豪华型

2.79分“一般”

凑合吧，反正耐开没啥毛病 油耗感觉也不低，动力家用凑合，代代步还是不错买了这快六年了没啥毛病也是人生中第一辆车，反正不管买啥车喜欢就好，哈哈，有钱了就换好的了

点评车型: 2015款比亚迪F3 节能版 1.5L 手动豪华型

3.93分“良好”

这款整体感受性价比高，省油皮实耐用 油耗:每百公里平均7个油左右，都是乡村道路为主。 发动机:动力一般，1.5排量自吸的也就那样，比起1.5带T的感觉完全不是一个样 底盘:感觉比较松散，跑高速坐在后排特别明显，但底盘滤振确实很好 空间:一般，比较瘦的坐5个人还是比较可以的 【驾驶感受】 整体还是可以的，性价比特别高，这台车我开了7年，虽然说没跑到4万公里路，因为我有两台车，另外一台开得多一点，这台车皮实耐造，平时小磕小碰也不会心疼，保养也便宜，小众家庭确实比较推荐

点评车型: 2020款比亚迪F3 1.5L 手动超值型

3.86分“良好”

比亚迪F3作为一款主打性价比的车来说，外观与内饰的设计与现在的审美完全不符。而对于动力，比亚迪F3也只能说还行，起步有些肉，后段加速倒也还行，底盘调校的倒也还扎实，支撑性挺好，这也正是一台老车的特点，如果不追求太多，比亚迪F3绝对适合入手。

点评车型: 2020款比亚迪F3 1.5L 手动豪华版

3.36分“良好”

比亚迪F3外观设计还算不错，延续经典的家族式设计风格，整体设计感偏向家用风格。内饰采用传统的对称布局，各个功能区域分布清晰，但中控台和门板区域采用大面积硬质塑板材质，在触感和视觉方面体验还是略差一些。 比亚迪F3搭载1.5L自然吸气发动机，匹配手动变速箱，动力表现中规中矩，可以满足日常使用。值得一提的是操控性做的比较到位，方向盘轻盈，指向精准，同时档位之间切换没有卡顿。 配置方面虽不算丰富，但该有的配置也都有，同时还配备了无钥匙进入和一键启动，在这入门级车型上能配备比较少见。唯一可惜的是全系只有手动挡车型，这也流失了一部分比亚迪F3的“粉丝” 总的来说，个人对比亚迪F3挺满意的，对于同级别车型来说，性价比很高。

点评车型: 2020款比亚迪F3 1.5L 手动经典型

2.93分“一般”

比亚迪F3是5万元以内最值得购买的小轿车之一，它最大的特点就是性价比高，对于买车预算低但又刚需要求的客户来说是一个不错的选择，其中指导价为4.49万元的1.5L手动经典型实用性很强。外观和花冠整体形似，依旧是时尚感很强，新款将尾灯覆盖面积调大延伸到车身侧面，有效提升车辆的辨识度并且保证了夜间行车的安全性，很实在的是刹车灯采用了LED光源。这款车无论是外观还是内饰都以实用为主，因此对内饰的质感有特殊要求的朋友需要降低期待值。比亚迪F3车内大量采用硬质塑料，四辐式方向盘年代感极强，配置上也仅仅是配备了胎压报警、主驾驶安全带未系提醒、后视镜电动调节、电动车窗，看起来简陋但是中规中矩的代步完全没有问题。现在新款还符合国六的排放标准，动力是1.5自然吸气发动机匹配5挡手动变速箱，有一种学车时候驾校车的感觉，但是很容易上手，适合新手购买。 点评：经济实用、内饰中规中矩、配置简单、易于上手

点评车型: 2020款比亚迪F3 1.5L 手动经典型

3.21分“良好”

比亚迪F3采用一台1.5L发动机，所以动力爆发性不强。同时其悬架调教偏硬，能带来清晰的路感，且对车身能提供良好的支撑，但舒适性表现不佳。

点评车型: 2020款比亚迪F3 1.5L 手动经典型

3.5分“良好”

这次来店维修的比亚迪F3，搭载一台1.5L自然吸气发动机，匹配的是一台5速手动变速器，最大可输出109匹马力，除了起步有点慢，正常加速可以满足家庭使用。 这台车客户行使了大约8万公里，里程数并不算多，在行车过程中半路抛锚，无法启动，故拖车进店维修。我们试车打火，启动机能够工作，蓄电池电压正常，但不能点火启动。我们检查点火系统，重点检查火花塞，发现一切正常。怀疑燃油泵故障，检查燃油泵保险丝，发现保险丝已熔断，更换保险丝后，车辆可以正常启动，然而不到5分钟，车辆再次熄火。检查保险丝，再次发现熔断，此刻已经确定是燃油泵电机内部短路，更换一个新的燃油泵后，问题解决，故障排除。 底盘方面，比亚迪F3采用前麦弗逊式、纵臂扭转梁式非独立悬挂，基本没什么调教可言，可以感受到减震很硬，过坑或减速带会很跳，而且噪音比较大。 内饰方面，这台车内饰设计已经很落伍了，基本上是十年之前的水平，尽管有皮质包裹，但大部分还是硬质塑料；前后排空间是够用的水平。 保养方面，这台1.5L自然吸气发动机，官方手册维护周期是每隔6个月或5000公里实行一次小保养，用矿物质机油、机滤加工时费，在200元左右，这个费用可以说非常省了已经。 总的来说，比亚迪F3车型作为一台国产紧凑型车，维护保养成本很低，但整车来说，已经落后于时代。