点评车型:
2022款途观L PHEV 430PHEV 插电混动旗舰版
4.36分“优秀”#提车作业?
一、【购车经历】身边开纯电动车的人越来越多了,我也按奈不住想换车的心情,买途观L混动这款车之前也关注了好几个其他品牌的纯电的车,刚开始确实是冲着纯电车去的,也跟销售了解了很多,但最后没能买成还是综合考虑了很多因素,现在网上时不时报道纯电车自燃的新闻,冬天天气一变冷就会出现黑屏等现象,犹豫再三,最终选择了混动车型。这是我们家的第二台车,第一台车到现在刚好开了10年了,现在每个月都会出现点小毛病,所以果断把它卖了给家里添加一台新车。而且现在油价一直居高不下,混动车型在是市面上也挺香的,加上混动车型是上绿牌,免购置税,纠结再三,终于提了一台大众途观L混动旗舰版。
【提车价格】当时店里有23款尊贵版和22款旗舰版顶配,虽然配置不一样但是在价格优惠方面这两款车相差了1万左右。22款优惠力度比较大,加上又是4S店里的库存车,其实对于我这个老司机来说,买库存车是最划得来的。裸车差不多优惠了3.2万,还送了很多东西,像全包脚垫,尾箱垫,太阳膜等。
新车初体验?
【驾驶感受】动力方面1.4T发动机搭配一个电机,平时开启混动以及GTE模式的时候提速比较快,深踩油门还可以感觉到推背感。途观L混动车身比途观L差不多重六百公斤,但是起步一点都没有那种肉的感觉,整体感觉比油车提速更快更稳,方向盘转向也比较轻盈。官方纯电续航55公里但是驾驶过程中会掉一点点电,差不多能跑40公里,现在已经稳定续航公里数了。
【油耗】混动途观L开起来更加的静音,也更加的舒服,提速更加的快,虽然少了些燃油发动机2.0T涡轮的激情感, 混动油耗更低,混动简直就是省钱小助手,而且又不像纯电车型需要时刻担心电量问题,好用舒心。混动模式油耗在1.9L到2.2L左右,而纯油车最低8L最高10L,混动车这个油耗确实太友好了。
【外观】途观L混动外观好看,够大,也年轻时尚,启动静音,开着省钱,当然也要是个颜值担当。最具有辨识度的LED大灯,即使和途观L放在一起也能让人快速辨识出它绿色的身份。全新运动前脸设计,横向镀铬装饰条与两端锐利修长的前灯相互贯通,更具运动时尚感。与燃油版车型最直接的不同就是上“绿牌”以及尾标430PHEV的新能源身份。大灯部分采用矩阵式大灯设计,可以精准控制每一颗LED灯珠,提升夜间行驶安全。内饰也采用年轻化设计,贯穿式的空调出风口设计让人眼前一亮,提升层次感;中控台采用了大量软塑材质包覆,无论做工水平还是用料在同级中属于中上等水准。
【空间表现】空间方面我觉得是没啥挑剔的。我对比了比亚迪唐,虽然后者空间确实大,但是唐是七座,座位放倒后空间确实大,但是因为我不喜欢七座的车,五座完全够用了,这个途观L,空间非常也不差。可能是我以前轿车的缘故,觉得开越野车也很不错,4.7米多的车长,后排腿伸直了坐没啥问题,后备箱空间很不错,之前接送亲戚她在车上放个婴儿车和行李箱都完全没问题,这个后备箱妥妥的一点也不显得拥挤。
【亮点配置】在智能配置方面,途观L插电混动款搭载智能驾驶辅助系统,360全景影像等,可以在12英寸中控大屏上,真实还原四周环境,驾驶过程中给人更省心、安心。
【最不满意】刚提车回来的时候车内异味较明显,现在开了3个多月了,味道终于稍微小了点,另外途观L混动在没电的状态下动力比较肉,提速较慢。
【总结】这款车还是买的比较值,这个价位买了途观L混动的最高配,我觉得很划算。混动途观L开起来更加的静音,也更加的舒服,提速更加的明显,而且混动油耗更低,混动简直就是省钱小助手,而且又不像纯电车型需要时刻担心电量问题,好用舒心。其实车子的操控和配置都很不错,满足我的日常代步需求,而且新能源车免购置税,节约了好几万,相较于油车,油耗还是低很多。总之,混动车子开起来整体感受很爽。
秋子8917:你们开车的感受怎么样,都来说一下
快乐其实很简单的你:电池就当是个大电瓶用,其它还好吧。对比纯油车,还是比较安静的。没开过更好的车,也许要求不高吧。
必胜钢结构工程:买了这款车后悔一辈子,开三年就要亏15万,20几万的车,车内一点豪华感都没有,真的太后悔了
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3.93分“良好”情有独钟——复购途观L新能源
2020年9月,提了途观L新能源,黑色旗舰版,2021年12月23日,大雾,车子在高架上,开着自适应巡航和车道保持,结果没注意,追尾面包车(大众的辅助驾驶的高科技还是不太靠谱)撞得不算重,但作为11年的老司机,再开撞了的车,心里的坎过不去,果断处理了,由于快过年了,想着节前提车,看的也比较多,特斯拉model 3、y ,沃尔沃s60,奥迪Q2L等,中意的是Y,不过要等到3月份,,,等不了,其他的试驾了,感觉开过SUV就回不去开轿车了,最后还是回到了大众途观L,想换油车,330rline,但落地得25-26万,最后还是选择了途观L新能源旗舰版,这次换了个颜色,😓银灰色!
【空间表现】
20款和21款空间变化不大,整体还是一个字:大,空间足够用,细节上其实有变化:副驾驶座位底下21款多出了塑料盒(不太知道是增加了啥😓)因为我原有的脚垫放不下去了。
【续航】
续航其实还行,我20版的一年半的时间行驶了快6万公里,基本上满电满油700-750公里,平均油耗5.9-6.5油耗夏天最高7-7.5。
【智能化】
20款人机交互太差,而且没有360全景,21款都配上了,还有变道辅助。不过也有减配,拨档片取消了,不过我好像也没怎么用过,,,
【变化】
1.内饰:内饰改款后年轻化了,驾驶台的变化漂亮很多,不过后期落灰打扫就够呛了。
2.屏幕:内嵌式的变成悬浮式的大屏,现在的屏幕是真的大,不过内置的程序基本差异不大。
3.方向盘:方向盘更加厚实,增加了加热功能,冬天的确好用,方向盘按键改成触摸式的,带震动反馈,而且菜单键改变了,现在设定辅助驾驶功能更加简易方便了。方向盘很轻,试驾过特斯拉后更加觉得途观新能源的方向盘很轻,而且指向性很强。
4.轮胎:20款提车的是马牌的,21的改成了倍耐力,感觉噪音大了。
5.其他:日间行车灯改变,转向灯改变。
【最不满意】
1.驾驶模式选择的变化,现在只能选择电动或者混动。
2.随车充电器取消了
今天181439082:劝大家要么买纯油,要么纯电。这车你开2年后就只能当纯油车啦。我的2020买的,电池已经不好用了。
智者芒果Ik:如果能换成2.0T的发动机就更好了,1.4T个人感觉在城市开还可以,要是出去自驾游就太小了点
长沙快乐大叔李哥:最可惜的是纯电续航只有50多公里,太短了,其他都很不错。如果他的纯电续航能到80以上,当初我就选他了。
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4分“优秀”提车一个月开了有1500KM了,跟我前面一辆比亚迪秦比,好开太多了,只是有些功能没比亚迪做的全,做的好,比如胎压显示,仪表盘上一些灯的显示。 混动系统逻辑有些不一样,各有各的优势。下面就介绍一下大家比较关心的:动力方面,纯电,混动时动力满意,极度馈电时,边充电边行驶时感觉稍稍差点但是也能接受。 油耗: 混动5.5L以内,另外加消耗2-3度电。馈电充电模式8-9L但是充电比较快,估计100公里可以充10-20度电。 油耗还算满意。前后排空间比较满意,后备箱因为被油箱占了所以空间一般。续航基本属实,充电没充过官方的13度电,最多一次充了11度。4S店说续航显示0的时候其实留有预备电量,亲自体验后这个解释我也是能接受的。比较满意的有:配置方面ACC和主动刹车比较香,车道保持不好用。 内饰比较喜欢,刚开始在网上看内饰没有好感,实际体验后比较满意,特别是液晶仪表盘,中控屏,氛围灯,真皮打孔座椅,分区空调。自动头灯太灵敏,大白天还自动亮灯。最不满意的有以下几点:1没有备胎,2续航里程太短,3充电接口在前面,很多充电桩线不够长,而且像深圳这种地方,根本很少有机会停车的时候车屁股朝外的,导致充电不方便。4胎压显示为被动式,根本没有数字显示胎压的地方。接近30W的车了,还省这个,感觉有一点欺骗消费者,感觉被欺骗了。因为官方没有说明清楚,只是说有胎压显示。5,2-3档稍稍有点顿挫。
一毛一分1:2022.4.2号提车,裸车价24.9
潮流达人杰斯3f8:自动档怎么有2、3档呢
冰河0716:最后一张图是改轮圈了吗?
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4分“优秀”对大众有种情怀,所以选了这车。订车历程有点坎坷,七月中盲订、八月官宣即付大定,昨天提到的车,共历时半年之久,对大众还是有些不满的。
说些提车后的体验吧,外观方面说实话还是比较满意的,相比之前的几款,稍显年轻化点。盲定的天境蓝比想象中要好看些。内饰的话,大众还是一如既往的中规中矩,谈不上有啥特别满意的地方,当然如果你想对内饰有比较大的期待,出门左右都可以拐,请忽略大众车就对了。空间方面够用了,后排是绝对可以造了,乘坐舒适之说没毛病。
关于驾驶体验,分别试用了三种模式,纯电驾驶还真是“秒天秒地”,这可能就是电车现在能逐渐成为主流的原因吧,但是电耗还是比较厉害的,特别是踩的比较猛的兄弟;纯油模式,1.4T能让车动起来,也仅仅是这样了,哈哈😄其他附加的请别期许了;混动模式是比较推荐的,毕竟动力足够用,还能兼顾电量保证,油耗目前也是比较友好的。至于有看到说的低挡位切换顿挫的感觉,倒是没有发现,总体还是比较平顺的。
目前跑得还比较少,以后有了更多体验再分享给大家,总结一下对这车还是比较满意的,家用是绝对没问题。电能续航时间过短是对这车最不满意的地方,但有了汽油的加持也是能接受,本来人家也是混动车嘛,动力、空间绝对够用。
皮皮往前冲:你这个上海的年前能上牌嘛
路路有鹿:我就不理解这个价格了为什么弄个17寸轮毂 难看死了
雪落无声:23款有颗粒捕捉器吗?
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4.43分“优秀”空间满意,动力方面也可以,平常开的时候注意保电,纯电模式的时候确实很爽,动力澎湃啊。低速行驶的时候隔音满意,高速行驶时隔音比不上迈腾。
没开过什么好车,第一辆车是广汽三菱劲炫,2015年16万落地,开了7年,啥毛病没有,除了轮胎之外,其他什么都没换过
注意是空间小,隔音也不好,慢慢的感觉很烦他的动力,2.0加上CVT变速箱,确实是一言难尽,提速的时候光吼不走
新车途观L插电式混合动力确实动力要强太多太多,关键是经常可以免费充电,节约了不少开支。
新车跑了1000+公里,加了两次一共600元92,别问我为什么加92,呵呵😄。厂家也没说一定要加95…
开惯了B模式,再也回不去了,确实比一脚油门一脚刹车舒服。好了,啰嗦老半天,字数凑齐了…
上海市厂房商场出租:哪里加群呀?各位车主
心之所想684:有充电条件,买这个车你不会后悔,个人觉得行驶体验感比皇冠陆放好。
宛宛339:纯电动力爽爽的,要是续航再长点就完美了
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4.36分“优秀”驾驶体验很好,没有油电切换的gap感。
低速时候用电,高速用油是我日常出远门的分配方式。
而在城市内通勤就用纯电。智能化车机可能稍微没那么聪明,但是现在也在越来越好了,就当他稳重第一机智第二把。
内饰中规中矩,很大众的风格,跟我前一辆车朗逸一样非常德味,不能说好看到惊艳,但是耐看。
外观年轻化了,跟之前版本的途观比起来,多了一点灵动多了一点犀利,配合智能矩阵大灯,那晚上出街还是挺好看的。
空间上没啥好说的了,够大够用,前后排都能坐的很舒服。中午在公司,插着电开着暖风,还能放倒后排,让我这个1米8的大汉睡个好好的午觉,有什么比这个移动小床更香的呢。
续航上,由于上班早晚高峰,纯电应该就是只能开到47公里的样子,跟标称52公里差了1度电的续航,相当于9折,可以接受。
顽强咖啡4Az:杭州,最近想下单,想问一下这个价格,送了什么东西,几次包养
开着途观想坦克:恭喜提车
用户6890921347067:这个车高速公路上100油耗多少,
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3.5分“良好”车的外观很漂亮,比较低调内敛。深圳充电1.55元一度,亏电模式油耗大约7.5个油。
后排空间蛮好的。内饰用料有减配的情况。比如油车上面的曼哈顿音箱没有了。轮毂变成17寸的了。发动机1.4T。亏电时噪音偏大。这些我可以忍。
TMD27万一个新车300公里发现有变速箱异响。换了变速箱机电单元问题还是存在。很明显的异响。但是4S总认为那是正常的。有时候还伴有抖动。深圳科发上汽大众提车。
不吹不黑。有啥说啥。我感觉这车买的挺后悔的。就是这变速箱给我感觉太失望了。反复跑了七八趟4S了还没解决。
山山河:兄弟落地多少钱,同在深圳,也想买
执着的枫叶6vc:我深圳刚提车一个星期,因为我没开过车,加油跑,踩刹车停,外观还可以,音响可以,其它不知道,25.7落地,龙华区政府补贴1.2万
阳光50971:这款有没有颗粒捕捉器的问题?
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4分“优秀”车还行,内饰挺不错的,动力也足够日常使用,电池慢充的话三个半小时左右,没有随车充但是送了个充电桩,12月中旬买的,刚买没几天月底就降了几千。
方向盘是大众最新款式,相比老款确实更好一点,就是全都是触摸按键,经常在开车的时候误触,就非常烦。
驾驶模式可以进行选择,纯电、油电混合、纯油,纯电也分为发电、费电以及电量保持,就是设置不精细只能大致设置不能精确到数字。
油耗的话还行,油电混合情况下平均油耗4-5个,我这只是短途,还没有长途跑过,应该也就5-6个。
车机互动还可以,反应一般,不影响正常使用,就是蓝牙不行,用车载蓝牙接打电话声音断断续续的,听不清对方说的是什么,有时候对方也听不到自己说话,也可能是自己没有设置好啥的。
神马都是浮云:我是12月底买了找个关系落地25.5
用户7060496963128:第一个图咋弄我也想搞一个
酗酒少年李太白:我今天下午去谈了价格旗舰版23W裸车价 保险我压倒了6500
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3.79分“良好”我是新手,不太会开车,整体还不错,提车到现在开了两周(4s店的态度一言难尽,当时一冲动就把定金付了),主要就是上下班开,没电的时候油耗显示很高,基本在15左右,没开充电模式,高得吓人,不知道是不是我不会开或者新车的原因,大佬们也可以给我说一下怎么开省油😂。主动刹车挺好用的,已经两次了,主要是自己分神了,不是那种急刹,感觉还不错。有充电焦虑,买的房子还没交工,现在住的地方没有充电桩,目前没法充电,感觉续航太短了,不知不觉就没电了,充电还不方便,就感觉没电很费劲。不知道纯油是不是好些,买车的时候很多朋友都建议买纯油版,最后听销售说混动省油买了混动,我这不限牌,不知道买对了没有。车开的感觉还不错,我也没怎么开过车不知道感觉是啥呀马哥,但目前感觉没啥问题。配置整体还不错,很多功能很好用,比如方向盘加热之类的,车内空调热的很快,还有好多配置没用上,慢慢摸索吧,大佬们有啥经验也可以分享一下。
阳光50971:这款有没有颗粒捕捉器的问题?
新手上路有点酷:买回来没充过电,市区经常用b档,油耗6~7
豪横人啊:[图片]
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4.36分“优秀”说说选车理由,想要个大suv,满足出去玩的时候可以后排放倒让老婆和两个娃睡觉。油耗也不能高,毕竟上班党。因为是上下班代步,加上家里和单位充电都方便,所以考虑买个插电混动的,不考虑纯电是因为满足我空间要求的都太贵,而且因为经历过一些事,所以希望不管有电没电都能开起来就走。看了crv,探岳,比亚迪唐。最终还是觉得途观l更合我的胃口,纯电续航确实短点,上下班一个来回27公里,不够两个来回,纯电也就四十多公里。短点就短点吧,反正充电方便,远途用油就行,油耗还低。
番茄92739516512:办下来多少钱啊
用户7586570446396:同潍坊7月底24.3还是5
用户5179302899964:恭喜车主,请问一下没电的情况下城里油耗大概在多少?你这边充电方便,平均油耗在多少?
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3分“良好”国产途观L混动车型外观没有太多亮点,不太迎合当下新能源车市场趋势,外观不符合预期,和燃油车型对比没有过多区别,日间行车灯个人觉得不太美观,和整车前脸搭配不太协调。
充电接口位于车辆前中网,而且目前只提供了慢充接口,充电不便利。
车机智能化以及流畅性不高,时常会出现莫名的卡顿现象。
整车轮毂尺寸规格只有17寸,作为一款SUV车型,显得过于保守,影响整车外观颜值,轮胎胎宽只有215,有可能会对整车行驶的平顺性和抓地力有影响,高速行驶抓地力不够强,中心感不太好。
作为一款新能源插电混动车型,亏电油耗不符合新能源车预期,而且后段动力不足。
需要吐槽一下的是车辆高速风噪比较大,胎噪在老旧路面上显得尤其突出,NVH性能有很大提升空间,影响整车驾驶品质。
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4.71分“优秀”刚提到车,各方面都很不错,储物空间非常大,搬家原计划拉两车的东西,一车全部搞定,就是续航有点短,有时55有时45,不过影响不太大,不是每天通勤,慢充三个小时,倒也足够,平时当油车再开比较省油,车机偶尔卡死,车主很少用那个车机,只拿来连手机蓝牙。提车一个多月abs总成莫名其妙坏了,后轮电子手刹解不开,等配件4天,维修半天,不过4S店积极解决了。
途观L车主张先生:注意轮胎要是陪耐力的注意点吧超半年会不给换的。我这一年的轮胎出现龟裂问题了。
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3.22分“良好”驾行感受还可以,空间不错,内饰一般,刹车有点软要用力踩,就是续航太短,动力够多用,跑高速有辅助驾驶,还是很轻松,自动泊车有点鸡肋,整体还算不错
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3.83分“良好”外观是我喜欢的款式、配置也拉满、就是刚提2个月就有故障码啊、来来回回跑4S店修几个月才弄好、电充满只能跑35公里左右、就是个鸡肋
蓝天自由r:新款连日行灯都变小了大众真会省
高先生和胖先生:还是20款好看
用户4885164923043:纯电续航这块看怎么开了 我很少开 都是媳妇再开 媳妇开的时候电续航普片都是60左右 我开一般在38左右的里程 男的脚重 费电快
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4.5分“优秀”外观颜值在线,30色氛围灯和灯光迎宾给人的感觉很好,车机系统和纯电车相比还是有不小距离,为什么混动车很多都不支持OTA呢?
车的配置不错,在同等价位中已经非常考前了,加上混合动力和免购置税,性价比非常高,综合比较了很多车的最优选择。
不好的就是续航里程确实太短,要是能够到100km里以上,将抢占大量市场。
还有就是上海大众app更新不是很及时啊,没用纯电车企那么好用。
新车的能耗相对纯油车还是很省的,之前看过理想one和汉兰达,理想如果跑高速油耗肯定在途观Lphev之上,如果家里已经有一一台纯电,再搭配一台插电混动将能较好的解决里程焦虑和能耗问题。
目前为止用车还是比较满意,希望一直满意下去
咖啡与海的结合:满电满油能跑多少公里?
Gy230123779:老兄我安顺的,车是在都匀提回来的。目前在等充电桩
艾宁艾宁艾宁:油耗怎么看啊