雅阁外观大气值得买吗_雅阁外观怎么样

点评车型: 2023款雅阁 锐·T动 260TURBO 卓越版

3.9分“良好”

外观方面：外观成熟稳重，也不失运动 大气 是我喜欢的类型，尽管有很多人看不习惯，反正我是越看越喜欢? 内饰方面：当然啦，跟国产新能源比肯定比不上冰箱彩电大沙发，但是这个内饰简约而不简单，氛围灯还行，bose音响没有想象中的那么好，够用了 ，隔音的话也还行不算很吵…… 配置方面：座椅通风加热还是挺不错的，对于广东这边夏天来说这个功能简直完美?，CarPlay 有时候是会自动断开，现在更新了以后好很多了，八个雷达还是挺灵敏的，有物体靠近或行人都会发出警告⚠️ 空间方面：本田是出了名的空间魔术师啦，一点不用质疑，接近五米的车长，一米二大长腿?是随便放??后排空间和后备箱也是足够大。 驾驶感受方面：动力方面搭载的是1.5T地球梦发动机192匹马力家用足够，加速比较线性不会很凶猛，顿挫的话感觉不到，高速随便一踩一百三四，底盘的话比较整体不那么松散，过弯还是比较有信心……? 因为看到今年的新车降价还是比较厉害的，所以考虑再三还是把旧车换掉，一开始考虑雅阁和凯美瑞，但是看到9凯出来了瞬间落定要买雅阁了，9凯的外观真欣赏不来，很多配置都是要自己选装的一点不便宜而且一开始还没有现车试驾所以果断去试驾雅阁了，觉得合适就下手了，跑了几家4s店对比了一下也差不多，在惠州买的车，自己开去东莞上牌，因为保留了旧车的原车牌，不得不吐槽去排队验车真的很浪费时间??，完了去交钱还要等两个多钟我也是服了，搞定一切之后马不停蹄赶回惠州把360和底盘三件套安排上了，现在油耗是8.5左右看一下到时候能不能再下降一点??

点评车型: 2022款雅阁 锐·混动 2.0L 锐领版

4.6分“优秀”

【结论】先说结论，作为自己买的第一部车，2022款雅阁混动锐领版的各方面表现都令我满意，是20W左右合资车中相当值得推荐的一款。最开始在凯美瑞和雅阁之间摇摆，无奈凯美瑞的价格太坚挺了，相对而言，雅阁的价格就友好一些。 【外观】2022款雅阁外观真的无敌了好嘛，初次认识雅阁，几乎都是靠懂车帝里的图片，最多看看网友的实拍图。在4S店里看车时，几乎没有什么犹豫，就是冲着这款车去的，直截了当就谈价格。我提的车是星月白+黑色内饰，简约大方，沉稳内敛。其实极夜流银和奥夫特黑也很好看，只是偷懒不想老是洗车，最后选择了星月白。 【内饰】对于合资车而言，内饰和国产车根本不在一个维度。落后的车机系统，满满的塑料感，是网友们对日系车的印象，毫无疑问，雅阁也在其内。但我看到懂车帝里的内饰图片和去4S店看过以后，觉得雅阁内饰还是十分符合我这个理工男的审美的，简约对称的设计，比凯美瑞的Y字型中控台好看多了，虽然还是不及国产车的水平，但是相对雅阁自己已经是及格的水平了，我是很喜欢这个内饰。 【配置】我买的车型是2022雅阁混动锐领版，相对于锐智版配置少了一些，相对锐酷版配置又提升很大，基本上在生活上是够用的。订车时，跟4S店要了前2后4的雷达，算是弥补了一些锐领版的不足。驾驶辅助、ACC自适应续航、主动安全配置，电动座椅调节都有。车机系统里有Honda Connect3.0，系统相对之前好了很多，屏幕很大而且支持触控。只是车自带carlife还得是有线的，果断买了一个盒子，无线carplay还是更好用一些。说到主动安全，就很自然想到行人被动保护，一开始我也在纠结这点，其实看开一些，这一款雅阁的行人被动保护还是好多了，实测日常行驶中不容易触发，不必纠结这点。 【空间】作为B级车的典型车型，雅阁丝毫没有埋没本田空间魔术师的称号。前排空间而言，172的我坐下来，头部空间还是足够的。调整好前排座位再来到后排，空间更是绝对给足了。同时，后排座位的角度和座椅的承托性也是舒适取向。车上的储物空间也不少，无线充电和超大的扶手箱，日常储物是绝对够用了。后备箱虽然没有电动尾门，但是纵向很深。 【驾驶感受】我买这款车的定位本来就是家用，所以想选一个省油省心的。在了解了汽车的混动市场后，把目光锁定在了丰田、本田和比亚迪上，无奈老婆大人对国产车不感冒，就只有考虑两田。丰田凯美瑞车价又太坚挺，就考虑本田混动。第三代iMMD混动系统加持的雅阁，是真的好开，发动机+电动机的配置在动力上也是给足了加速的体验，启动也很快速，开起来也很平顺，E-CVT的变速箱也是丝毫感觉不到顿挫感，只要给油，就有动力，随叫随到。 【油耗】买车3个月，跑了1000公里，现在表显油耗3.9，我实际算过，综合油耗大概在4.24左右，已经相当省油了，这多亏了第三代iMMD混动系统的加持。省油的秘诀就是稳着点开，不要急走急停，当然这样就会失去一些驾驶的乐趣，看个人取舍吧。另外，利用好能量回收拨片和ACC自适应续航，提前做到预见性驾驶，都可以帮友友们实现更低的油耗。 【噪音】日系车的车漆薄、噪音大算是通病了，低速在城市行驶，噪音几乎没有。上了高速车速提升上来之后，风噪和胎噪就都上来了，所以高速我一般都是把车窗关起来。发动机的噪音，我个人觉得不大，有时候还觉得挺好听的。对于车车噪音的这个问题，我觉得还是理性看待吧，雅阁的噪音没有网传的那么糟糕，但也达不到优秀的水平，算是及格线以上吧。 【选装】订车的时候，在4S店装了前2后4的雷达、原厂的行车记录仪、前后挡泥板、原厂脚垫、3年6次免费保养，本来想要360和侧边盲区影像的，但是考虑到价格有点贵，而且需要拆掉中控台，就没选装。毕竟学会看后视镜才是老司机的必备技能。具体加装的东西，还是得靠大家去和4S店的销售谈，我是跑了3家4S店最后才定下来的。经过这几个月的练习，现在觉得开车算是一种乐趣吧。 【其他】最近国家为了刺激汽车消费市场，6月1号之后买车，30W以下的车购置税减免一半。听到这个消息其实自己并没有觉得太失落，虽然我的车是3月提车的，但早买早享受吧。如果是最近要买车的友友们，倒是赶上了一波大福利。 【价格】我是办了2年10W贷款，不含利息最后落地价22.93。 最后祝大家都能买到自己喜欢的车车！

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 豪华版 国VI

3.5分“良好”

很少在网站发贴 睡不着，闲的无聊瞎说说 拍了29个月的沪大牌，中了就换个车，预算20到25之间。 需求就是家用，省心，空间要求高，之前自己开过3年左右的克鲁兹，方向机坏过好几次被抛在路上，后面卖了换了老名爵6，开了有10年，因为电瓶亏电被抛在路上1次，然后就是油耗很高，后期油箱有些漏油。家里老爸一开始开的朗逸，这车没怎么碰过后来换了标志308差不多也有78年，还没把人抛在路上过，不足的地方就是油耗蛮高的，然后就是想卖了换车的时候基本卖不动。后面上班买过一辆奇瑞小蚂蚁，开了1年多就卖了，只能说可能是我中奖，这车蛮垃圾的，短短1年内被抛在路上4次，还有1次在中环上失控，来了个360度掉头，差点要了我的命，而且基本没有售后，所以打了骨折把它卖了，最近把老的308也卖了，换了个比亚迪秦给老爸，说实话比亚迪现在的车看着蛮好的，就是价格真的坚挺 总共驾龄十几年，所以对配置并不敏感，而且也不太看那些个车评，很明确自己要的是什么。不能说什么车都开过，起码50万以下的多多少少都碰过 始终认为一分价钱一分货，从来不会说偏爱什么车系，一切以经济能力和用途为基准，口袋里拿得出才是硬道理 切回雅阁，其实一开始想买的是亚洲龙，不过价格稍贵了，后面又看了迈腾，凯美瑞，天籁，君越，阿特兹，鹰飞50L等差不多价位的很多车，总体下来就是雅阁的定位和价格和我的需求蛮匹配的。 外观，蛮好看的 内饰，蛮朴素的 配置，自动巡航还不错，但是车道偏离功能形同虚设，跟特斯拉这种电车差的不是一点点 空间，很大，不过和mvp还是没法比，准备下辆车买mvp了 驾驶感受，没有大众的车开起来爽，而且座椅没有腰托时间长了腰疼，至于大家说的静音，我想说的是，可能我没开过好车，反正比我开过的95%的A级车都要好，和同级别的别克比差了些，至于其他的高速到100以上全特么一个吊样好么。 可靠性，车子1年半吧，25000多公里，应该还看不出什么可靠不可靠的问题，希望能够像别人说的那样日系车可靠性高 用车成本，本人除开第一辆克鲁兹外，其他车基本都是素车，就是什么都不加装的那种，就是送的脚垫贴膜弄好了就直接上路了，洗车一个月都洗不到一次，保养都是开到10000再去做的，用的紫桶，1次保养大概900不到点，车每年差不多开2万出头 油耗，目前表显7.5，没精准算过，毛估估差不多。

点评车型: 2018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐尊版 国VI

4.64分“优秀”

工作原因，每天通勤往返60公里，所以我选择了雅阁混动。别问我为什么图省油不买电车，因为我家小区太老旧，压根就没有充电条件，而且我觉得电车没有安全感，续航焦虑不说，还容易自燃自爆，还是油车技术成熟、稳定。我也只想买一辆踏实可靠，又有档次的代步车而已，不想做小白鼠。   买车时没有掐死预算，既然要买20多万的车，就一步到位，买辆好的，啥配置都有，开个七八年也不会过时。混雅这车是真的不错，但我想吐槽一下4S店，可能是因为雅阁销量太高，根本不愁卖，而且我们这里只有一家本田4s店，很有底气，我准备了一堆购车攻略都没派上用场，价格4s店说优惠多少就是多少，议价免谈的感觉。后来我不想再耽误时间，也懒得去邻市看车，毕竟跑趟邻市一两百公里，来回折腾，去了也不见得比本地便宜，直接就把车订了。   关于用车这一块： 〖颜值方面〗 雅阁这种比较低调有内涵的外观正是我喜欢的风格，不张扬，不显山露水，但跟任何一款车比起来都不落下风。霸气的设计也有，车灯就非常犀利，LED大灯，灯珠一字排开，每一颗都非常耀眼。尾灯的造型也很独特，有点像过去印第安人用的回旋镖，一直在想，如果换成贯穿式的尾灯恐怕就显得俗气了。 〖操控和动力方面〗 雅阁在这两方面还真值得一夸，混动车型的提速感相当好，起步非常轻快，油门响应很及时，根本不用担心超车困难。在市区开的时候，发动机几乎不怎么工作，但需要提速时，发动机的功率也绝对不会让我失望。操控也没什么问题，方向盘指向精准，没有虚位，过弯时能感觉到悬挂的韧性很足，底盘方面也很扎实，高速开车还是非常稳的。 〖空间和舒适性方面〗 雅阁的空间肯定不是问题，随便坐到哪个位置都十分舒展，别看是轿车，还是溜背设计，但头部也不觉得压抑。手扶箱、车门处的储物空间也不小，随身物品都能藏的严严实实。后备箱也够深够大，放几个大行李箱进去一点不成问题，就是开口稍微小点。真皮座椅的柔软度也很不错，座垫宽大，大腿的支撑性足够，坐上去很软弹，不只前排座椅有通风加热，后排也有加热功能。 〖油耗方面〗 虽然每天走高速，但我平时不怎么激烈驾驶，市区里开的时候，发动机的作用主要就是给蓄电池充电，所以我的油耗一直维持在一个比较低的水平，百公里综合油耗差不多就是5.2L这个样子。   整体感觉还是很好的，车子颜值高、操控强、主流的配置也一个都不少。只是有两点非常不满意，第一，胎压报警不实用。刚买的时候误报警，去4s店询问校正办法，试了好久才调好。前几天扎胎，只提示胎压报警，但不知道是哪个胎的问题。第二，车子底盘太低，每天上班走一段破路，经常担心刮地盘，每次过坑速度要非常慢，小心翼翼地开才行，过坑很不自信，希望路能早点修好。

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 豪华版 国VI

3.79分“良好”

预算20多万，准备购置一款宜商宜家的的中级车，最后将选车的目标落在了本田雅阁和大众迈腾上。因为看了一下中保研的碰撞测试，雅阁最后的成绩比迈腾好了不少，所以最后家人一致同意选择雅阁。 因为对混动系统不是特别了解，所以最后选择了定价19.98万元的260turbo豪华版车型。我们这优惠1.7万元，裸车价格18.28万元，加上1.6万元的购置税和6500元的保险，这台车最后的落地价在20.53万元。 优点方面： 第一就是看中雅阁的颜值，本田第十代雅阁的设计很年轻，非常符合我们80后的审美观，羽翼式的大灯和粗壮的镀铬饰条，都显得非常霸气，溜背式的造型，回旋镖样式的尾灯，都是我非常喜欢的设计。 第二就是雅阁的空间表现优秀，不愧于空间魔术师的称号。当时选车是带着家人一起去的，本人身高1.81米，前排调整好坐姿后仍然能够获得超过一拳的头部空间。而家里人乘坐后排时，都能够获得超过两拳的后排腿部空间，三人同时乘坐也不会显得拥挤。 第三就是动力体验好。雅阁搭载的这台1.5T涡轮增压发动机最大194马力，已经达到了不少2.0T发动机的动力水平。在满载5人的情况下，雅阁的动力仍然显得游刃有余，除了在静止状态下加速稍显迟滞外，其他各个速度段雅阁都能够提供不错的动力，深踩油门就能够获得不错的加速感。而且油耗表现也不错，市区的综合油耗在7.5L左右，而且能够加92号汽油，经济性不错。 第四就是雅阁的保值率比较高，虽然比某些中级车买车的时候多花了一部分资金，但是后期卖车的时候还能卖出一个高价，其实并没有多花钱。   缺点方面： 第一就是雅阁的车漆太薄，有时候用干布清理车漆的时候也会造成漆面的划伤。本田车漆软的问题在雅阁上面也没有得到解决，这点对于一台20多万的车型来说有点说不过去了。 第二就是内饰设计得过于沉闷，没有外表来的那么时尚。雅阁的内饰设计比较普通，并且中控屏幕的功能也很一般，像手机互联和语音识别这些功能都没有提供。 第三就是价格高达19.98万元的车型，配置并不丰富。像灯光上，远光灯仍然是卤素大灯，造型和照明效果都不如LED大灯来得好看，并且扬声器数量只有4只，后期还要加装音响系统，而且只提供了普通天窗，无钥匙进入和远程启动功能也没有搭载。   选车建议：虽然豪华版在配置方面略显遗憾，不过性价比是非常高的。特别是相比较260turbo精英版车型，在增加1万元预算的情况下，多出了雅阁主动驾驶辅助系统、前/后倒车雷达、全速自适应巡航、7英寸液晶仪表、自适应远近光和自动头灯等配置，而且这些配置都是后期无法加装的，所以预算充足的前提下，还是选择豪华版车型。

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 豪华版 国VI

4分“优秀”

手持20万预算，打算买一辆省油好开的B级车，初期考虑了雅阁、帕萨特、迈腾以及亚洲龙。这个价格亚洲龙只能买到最低配，其它三款能找到中配，所以就放弃了亚洲龙。帕萨特因为之前撞弯A柱事件让我有点不放心，而迈腾的风格有点老气，所以最终选择了这四款里边外形最好看的雅阁。 我购买的豪华版，指导价19.98万元，现金优惠了2万元，购置税1.55万元，保险加上车窗税接近7000元，还有500元的上牌费，最终落地价在20.3万元左右。 体验了一段时间，下面给大家分享一下雅阁的优点： 1、首先当然是外形运动感出色，虽然说溜背车型有点像是大号思域，但看起来要比思域大气多了，前脸大灯组和镀铬条让我很喜欢，个人觉得很有视觉冲击力。尾部回旋镖造型的尾灯组辨识感十足，下包围双边共两出的排气口也增加了运动感。外形比迈腾、帕萨特年轻多了，对于我这种年轻人是比较合适的。 2、雅阁在主动安全性配置方面提供的也比较厚道，中配车型就提供了L2级别的辅助驾驶功能，车道偏离预警在开车走神偏离车道时能够及时的给出提醒，主动刹车也启动过几次，成功帮我避免了追尾事故的发生。自适应巡航和车道保持辅助功能在长途跑高速时很好用，设定好时速即可，加减速都能交给系统来完成，而且还支持低速跟停功能，前车启动后轻点油门就能继续巡航。 3、动力方面这台1.5T发动机最大功率达到了194马力，峰值扭矩260N·m，匹配的是CVT变速箱，参数要比思域上那台1.5T强多了。目前表显油耗为7.8L，跑高速时能低至6.5升左右，堵车时也不到9个油，而且只用添加92号汽油，这样的油耗我是非常满意的，200块钱的油能跑快500公里（油价有小幅优惠）。 虽然排量不大，但日常开车时并不会感觉动力不够用，搭配自动驻车用非常方便，绿灯时轻点油门车身就有反应，提速并不算慢，市区内给我的感觉是比较灵活的，超车很轻松。 4、路况好的时候我喜欢开快车，在车流中来回穿梭。雅阁的转向手感比较线性，车头响应非常及时，所以能给我很强的自信。悬架的支撑性也比较好，连续并线时车身摆动并不大，车内也不会感觉到明显的侧倾，过弯时也是如此，很有驾驶乐趣。 5、后排座椅的腿部空间很充裕，家里的老人乘坐在后排腿部剩余空间接近3拳，长时间乘坐也能活动开，不会觉得局促。而且前后排座椅的填充物都比较柔软，包裹性比较好，对于腿部也有很强的承托最用，乘坐舒适性比较好。 接下来说一说雅阁的缺点： 1、内饰风格有点老气，中控屏尺寸只有7英寸，而且没什么功能，基本上只能当收音机或者MP3来用，导航或者手机互联都不支持，现在是2021年了，一台定价20万的车还是这样，本田真的有点跟时代脱节的意思，一点都不懂车主到底喜欢什么。 2、远光灯是卤素灯泡，而且只有一个普通的灯碗，且不说档次感到不到位，照明效果真的不给力，想换个LED等到又因为没有透镜怕光太散影响对面的车辆，只能先忍着了。 3、悬架比较硬，过减速带时后排乘客会觉得比较颠，以及被家里的老人吐槽了不止一次要慢一点。而且后排中央地台隆起幅度比较大，中间位置坐垫也偏硬，坐在这个位置会不太舒服。 4、买车时没有意识到居然没有无钥匙进入功能（试驾的高配车型有），每次上次都需要先用钥匙解锁，不太方便。之前家里那辆10万块钱的国产车都有无钥匙进入，换了辆20万的车没了，真有点不太适应。 5、跑高速时感觉有点动力不太够用，发动机并不像是194马力的样子，时速超过100km/h之后超车需要深踩油门，而且变速箱响应不算及时，有一种慢半拍的感觉，小排量的劣势在这里就暴露了出来。 最后来说一说保养的相关问题： 小保养一次成本大约是440元左右，机油和机滤不贵，售后价格也不到230元，不过工时费超过了200元。如果连空调滤芯和空气滤芯一起换了的话，价格大约是650元左右。当然，首保是免费的，保养周期是5000公里一次，滤芯这些保养时候可以让售后检查一下，没有必要的话是不用换的。 总得来说，雅阁是一款开起来比较有驾驶乐趣的车型，安全性配置比较丰富，油耗也比较低，后期用车成本同级别来看也是比较低的水准。不过内饰缺乏时尚感，悬架偏硬都是需要注意的问题，这些笔者是能接受的，不知道大家怎么看。

点评车型: 2023款雅阁 锐·T动 260TURBO 智享版

3.8分“良好”

外观还是挺大气漂亮的，在一些细节方面感觉还做的不是很让人满意，就比如说倒车影像，感觉完全不符合b级别的档次，影像不是很清晰。而且右后视镜的调节，感觉也有点逻辑不流畅，油耗目前还不是太了解，毕竟提车才几天。 有个问题还想问一下大家，图片二里面，我的副驾氛围灯，感觉有二三十厘米不亮，不知道大家是否有这种情况？问了销售，说是正常的，我也是第一次看到这种情况。

点评车型: 2023款雅阁 锐·T动 260TURBO 卓越版

3.5分“良好”

【油耗】 日常行驶市区居多，每天接送孩子，都要经过一段拥挤路段，所以显示油耗偏高，提车那两天跑高速，油耗6.9 【空间表现】 儿子挺满意的，毕竟是他坐的后排 【驾驶感受】 很好，之前开的17年威驰仔，车身小，倒车什么的很方便，现在要倒好几次，没办法，女司机，技术在哪里了 【最满意】 外观了，两公婆都是80后，这个外观长在审美点上了，也有朋友说丑，我不觉得啊

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 幻夜·尊贵版

4.3分“优秀”

【提车价格】 裸车：¥192800 个税：¥17061 保险：¥5919 综合服务费：¥2800 含原厂脚垫，车内杀菌一次，全车贴膜（基础），镀晶一次，6桶原厂绿桶机油，3张面额300元补漆券，保养工时抵用券100元一张，原厂行车记录仪 落地：21.87w-0.4w（政府补贴）=21.47w 【主观体验】 外观没得说，侧面五星轮毂的加持帅的一匹，驾驶感受方面由于是个人的第一辆车所以我主观感受还是不错的，配置方面不说多豪华该有的也有，空间魔术师不是吹的，目前还没开超过100公里油耗不做评论 【最不满意】 隔音确实很一般，别的还好 【购车经历】 本来想着疫情原因今年可能不打算入手了，但马上7月份指标到期，而且也马上要结婚了，干脆趁着有政府补贴，而且价格也确实到了我们的预期之下（年前什么的一毛钱优惠都没有），现在落地能比年前便宜个1.3w属实很心动，怕错过，考虑良久还是决定拿下

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 幻夜·尊贵版

4.2分“优秀”

1、外观：很符合我的审美，我比较喜欢一个车车身的线条，十代半雅阁的大溜背，我觉得很丝滑优雅，整车给人的感觉是运动中带点稳重。 2、动力：1.5T只能说中规中矩满足家用吧，前期加速劲挺大的，但是后期120码后提速有点吃力的感觉，不过对于我来说够用了。 3、内饰配置：我个人是比较喜欢那种简约风，对那种很花里胡哨的不是很感冒，所以内饰对我来说总体还行吧，这里值得批评的是，次顶配的车仪表盘还不是全液晶。值得表扬的是，座椅比较宽，长期坐的话还是比较舒服的。 4、隔音：这个算是诟病已久的硬伤了，准确说很挑路面，比如那种毛糙的路面，噪音真的很大，但是那种大部分正常的高速城市道路，其实噪音就也还行，没那么吵，但跟同级别的相比还是没得比，属于能勉强接受吧。 5、油耗：新车刚提开了50公里，没上高速，均耗7.3，对于我这个新手来说挺满意吗，后期熟悉了，感觉能下到6个多，还是蛮省油的，而且可以加92。 6、空间：雅阁的空间一直在同级别中比较大的了的，不管是前后排空间还是后背箱，都还是蛮大的。 总的来说：我还是蛮喜欢的，每个车都有他的优缺点吧，看你更倾向于那个。存在即合理，一款车一直卖的好确实是有它的原因的，比如也得益于雅阁这个品牌之前打下的口碑吧。

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 幻夜·尊贵版

3.2分“良好”

总体来说因为外观和油耗妥协的，十代半的幻夜外观比十代好看一些，不用改个什么了，轮毂什么的， 【油耗】 才提车半个月目前1000公里，平均油耗在8l左右，主要能加92，以前途观只能加95成本上低了一点? 【空间表现】 空间还是雅阁的强项，前排调到我自己的位置，后排空间还是挺大的，和a6差的不大 【最不满意】 细节上面的问题不少，说实话雅阁减配的比较严重，发动机没有盖板，后备箱上面没有隔音棉，内饰做工用料不怎么样，新车味道不小，说实话20几万的车，还是个假皮的座椅，不如国产10万的车有点说不过去，变速箱因为是cvt除了平顺别的没啥优点，提速的时候总是因为变速箱拖后腿 【购车经历】 开始看了很多车，ct5,帕萨特，迈腾最终因为家里养护成本妥协了 【提车价格】 裸车价19.28万全款21.45落地 【驾驶感受】 家用车吗，就这样cvt变速箱你想激烈驾驶还是悠着点 【最满意】 满意的还是空间和外观，外观这一代确实是年轻人所喜欢的

点评车型: 2022款雅阁 锐·混动 2.0L 锐领版

4.1分“优秀”

外观帅气 空间蛮大毕竟b级车 内饰一般般日系车大家懂得都懂。。。塑料感比较严重 第一次写车评想到啥写啥…… 【驾驶感受】 跑过城市上过高速 等红绿灯只要舍得踩油门加速确实快，前天刚上的第一次高速 高速上定速巡航和车道保持确实省心跑得远的话不用踩油门了 脚也能放松一下 【乘坐体验】 买的锐领版 只有驾驶位有腰托 感觉一般般 跑高速还是蛮累的 空调凉的确实快 一会就感觉冷了 车机导航总不好 用carlife卡成狗 高速上差点错过出口😓 【最不满意】 其实也还行 真要说那就是导航跟简简单单的内饰了 【油耗】 提车以后跑了一千多公里看着油表油耗百公里4.8感觉确实省油 主要是这次高速上用的定速巡航会省油些 平时开都是5.1 5.2的油 【提车价格】 不算利息落地21.5 送了6次保养脚垫加装了个行车记录仪没了 感觉没有车友们买的实惠😂 【空间表现】 这次出去后排坐了3个人 空间也挺大的 不会觉得挤 还行吧 最后最后上几张车子照片吧

点评车型: 2022款雅阁 锐·混动 2.0L 锐领版

4.4分“优秀”

1.外观:我觉得是这个价位最好看的外观了，不油腻也不浮夸，白色太多了我选择了银色，没有黑色那么大气但也不小气，外观满分。 2.内饰:比不上其他很多品牌，但是我觉得也看得过去，不属于丑，但差了些。 3.配置:哎，感觉配置挺低的，好多想要的都得高配或者顶配，只能自己单独加装，比如360，雷达等，最最主要的，CarPlay没得，车机我是真觉得太差了，我单独买了CarPlay盒子，但是又有延迟或者轻微卡顿，那又失去了CarPlay的意义，总之我觉得配置不太行。 4.空间:满分，没话说，无敌。 5.驾驶感受:试驾过汉DMI，那隔音，那对颠簸路段的处理，那音响，都比雅阁强好多，但是呢，我还是喜欢雅阁，开了好些天了，也还行，够我用，反正超车的动力呀，低速的安静都很好，上高速如众多车友所说，是有噪音，但我能接受。

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 幻夜·尊贵版

3.57分“良好”

外观没得说 运动中带点行政的味道，油耗还算可以本人市区内有点激进驾驶的习惯但是不多。空间就不用说了本田可谓是空间利用大师尤其是后排中央扶手，相比之前看的迈腾帕萨特一类的，雅阁的后排中央扶手深的我心很大气我很喜欢。但是这个车的内饰配置吧就有点一言难尽了 我的是次顶配没有相比21万落地车 比如帕萨特 迈腾 比亚迪 长安等（虽然比较的不太恰当）但是相比市面上20万的车 合资也好国产也罢在我看来可以说雅阁倒数第一的位置不可撼动，车机仿佛人工智障，前排座椅通风无限充电也没有（虽然顶配有）什么电动尾门 老板按键氛围灯更别提了。其次是发动机1.5t高功率相当够用 在我个人开来雅阁的1.5t可以和其他的2.0L发动机相媲美了，发动机这方面我很满意👍

点评车型: 2022款雅阁 锐·混动 2.0L 幻夜·锐智版

4.2分“优秀”

混动雅阁重要三大件很给力，起步很丝滑，踩油门反馈响应及时，驾驶体验不是燃油车能给的。 外观是最开始吸引我的，雅阁预算充足一定要上幻夜，18寸刀锋轮毂和运动外观，也告诉别人，这是顶配的雅阁！流水的led转向灯，抽烟下车打个双闪，路边有美女我都不看。个人觉得完美，很喜欢（仅个人审美，萝卜青菜，各有所爱）。 内部空间也没的说，满载五个人，坐后排都说空间大，不挤。开个天窗，家人都说很舒服，那时候我就觉得，我的选择没错，我也可以跟家人享受生活了。 油耗方面，新车现在跑了800公里，城市和郊区五五开里程，空调一直都有开，仪表盘一直显示5.2，作为还在磨合期的B级车，已经很满意了。 最后说下不好的，本田就是隔音做不好。底盘硬，胎噪大，隔音约等于没有。过郊区路况不好，小坑多的地方，震感能传到你天灵盖（可能也跟新车避震硬有关）。没办法，如果用料上去了，车子就重，油耗也跟上来。本人原开飞度，觉得能接受，没有噪音我还不习惯呢。 配置方面也挺一般，次顶配混动锐智，还没有360影像，只能说离谱。 综合来说，雅阁就是我的梦想。为了存钱买雅阁，再干三年又如何！