点评车型: 2018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐酷版 国VI

4分“优秀”

2015年的时候，刚上班买了辆比亚迪F3，开了五年，实在太吵了，而且也确实很没面子 本来在这个春节之前就打算换车的，那会儿看了速腾，其实质感挺好的，但是速腾去年在车质网两千多起的投诉，我直接告辞 年后我在公司停车场见到一辆太空银的雅阁混动，正好前挡玻璃上有车主电话，就加了个好友 然后聊了聊真实感受，他也把销售微信推给了我，过了两周就去店里试驾了，广本店里人挺多，看缤智的人多一些，奥德赛和雅阁燃油版也有人围着看 填了个表，很快安排了试驾，试驾车是红色的顶配吧，带着老婆孩子还有我爸，接下来说一下试驾感受： 1-加速很快，丝滑的加速感受，真的和燃油版不一样 2-安静，城市道路60以下，挺舒服 3-空间，后排空间足够，唯一的槽点就是后排受限于溜背造型，感觉会碰到头发 4-本来我爸不同意我买这么贵的车，（担心2.0的油耗）但是看到这个油耗表现，也表示认可，哈哈😄 那就谈车价呗，山西这地方，北方嘛，买大众的人多（咱也不知道为啥），本田车大家都是冲着省油买的 混动低配，车家19.98，优惠1.7，贷款按揭，算上利息这些全部办完开回家21.68（本来想着21能搞定的） 车正好开了一个月了，就提车第一天加了200块的92，600公里了，明天该加油去了 我开车挺暴力的，这车提速的那种快感，在外环路上特别爽快，基本只要不碰到特斯拉都可以超（友情提示：请勿飙车，遵守交规）所以基本没怎么用到EV模式来省油 这个EV模式在停车场和进出小区的时候很安静，我老婆说：这都安静的不像个车🤭 因为是低配，织物座椅，所以在某宝买了皮质座椅套，六百多，开到美容店里装一下，挺好看，是那种拉菲红，皮质肯定和原厂不能比 吐槽时间到：噪音真的是本田的弱项，车速一起来之后，完全没有EV模式下的那种高级感，反差太明显 不过底盘韧性还是有的，在高速变道的时候很有安全感 以上，就这些吧，说个没完了

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4.89分“优秀”

2020年8月份提的车到现在刚好满一年，开了1万7千公里。 【购车经历】 原来的哈佛H6开了6年油耗越来越高，小毛病也多，发动机噪音也大早就想换了。后来看了雅阁混动18年底刚上市就计划买了，当时没有深圳牌更新指标就等着。还去开了混动版的亚洲龙，底盘感觉比雅阁稳，但是低速时发动机启动声音挺大的，优惠也没雅阁大最后选了雅阁，全款落地20.3，农村户口下乡还补贴5000 【驾驶感受】 坐姿很低，方向盘精准有一定韧劲，动力很平顺行云流水无顿挫，特别是低速纯电行驶很安静 【保养】 第一次在5000公里免费保养换的紫桶全合成机油，第二次13000公里保养用4s店送的500卷保养，自费89元，小保养500多块钱，都是换全合成机油 【最不满意】 底盘低走烂路容易刮底盘，低配没有电动座椅，其实我就想买不带天窗的，一年也开不了几次，时间久了还可能会漏水，异响。 【空间表现】 空间不用说是日系B级车最大的 【动力表现】 0-80加速很快，往上再踩油门就有点吃力了，最满意的是有L2自动驾驶，跟前车保持一定距离主动刹车，塞车也能用。 【提车价格】 20.3 【油耗】 不管是开高速还是城市里开油耗非常稳定都是5.0左右，跑高速保持在120速度的时候发动机也能熄火用电行驶，能维持10几秒再充电如此循环非常省油 【销售态度】 4s店销售套路多，我明确说了全款买还叫我一直贷款，看了几家4s店

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4.57分“优秀”

【乘坐体验】 坐姿比较低趴 【空间表现】 前后都没问题 【购车经历】 提车比较慢，等了86天。想到最低配本来排产就少，中间还有疫情，芯片还紧俏，就忍了。 【保养】 没保过，还不到首保 【驾驶感受】 非常丝滑。高速也很有信心。都说混动高速拉胯，真的想多了。在高速上你想超的都是龟车。那些定速120的车也没必要超。讨论120以上加速不给力没啥意义。 【维修成本】 还没修过 【油耗】 正常开，该踩就踩。现在1000公里，表显5.6。 一箱油340，续航显示900+ 【最不满意】 车机啥功能都没有，也就蓝牙听歌有点用。 【提车价格】 裸车17万1。落地价20万4。无息贷款10万2年，每个月还4167。送了记录仪，地毯，倒车雷达+影像，普通车膜挡泥板，上牌时还给了个灭火器。

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3.86分“良好”

这代雅阁整体上没有太明显的短板，仪表中控没有很华丽，不过倒也很易用，豪华感就谈不上了，比较方便人机操作，空间符合中型轿车整体水准，不过后排座椅不能比例放倒，动力无论普通燃油版还是混动版本，性能都不错，油耗混动版适合市区工况，麋鹿测试表现也还好，整体行驶轨迹都符合预期，总体比较好救车，雅阁上这套Honda SensingAEB主动刹车，对车辆识别性能一流，市面上对车识别最好的车型之一，但是不要连续引发五次AEB启动，会引发故障码，对儿童行人识别中游算不上优秀，被动安全燃油版低配、混动低配都没有头部侧气帘，好在车体强度高于INSPIRE，但中型轿车在安全气囊气帘数量上做文章，也代表了产品取向和策略，另外行人保护功能比较容易误触发，维修费用在万元左右，需要有意选择的朋友多加注意。

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4.57分“优秀”

当时选择这个车子的时候，就是因为车子颜值比较高，是我喜欢的类型，然后车子的口碑也是相当的不错，销量这么高，也从侧面印证了车子的质量是非常不错的。 让我最满意的首先肯定是他的颜值了，这点是毋庸置疑的，觉得整个车子设计都非常年轻，非常漂亮，特别有质感。 整体表现都非常的不错，基本上是没有什么不满意的，如果非得鸡蛋里挑骨头的话，可能就是蓝色的车子没有白色的车保值，不过这都不太在意。 车子的空间还是相当的不错的，毕竟车身尺寸摆在这里，正常家用是完全没有问题的，不管是前排还是后排表现的都很好。 车子外观颜值还是比较不错的，整体设计做工非常的精致外观颜值是我选择这辆车子的第1个理由，当然是非常的满意了。 车子内饰整体做工还是比较精致的，用起来手感也是非常的不错。而且新车也没有太大的味道，对于它的用料是表示放心的。 车子的动力还是相当给力的，动力提升非常的快，超车也比较简单，只要轻轻给一下油门，车子响应就很快了，我觉得还是很不错的。 车子操控起来手感不错，还是比较好开的，方向盘转向挺轻的，单手操作无压力，而且是轿车重心偏低，操控起来更舒服。 车子的舒适性还是不错的，车子的空间够用，坐在车里不会觉得太压抑，然后车子开起来四平八稳，座椅柔软度也是非常的到位。

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4.07分“优秀”

5月头买的车，开了1个多月来这和大家分享一下这段时间的用车体验。 用车结论：省油省心，混动车驾驶体验好于纯油车。高速的噪声抑制比较差，需要提高。车机系统较落后，我改了汽配城分的大屏，支持carplay和安卓就很舒服了。还有20万的车了，音响只有4个真的有点弱鸡，音质很一般。买的混动乞丐版，转向灯在翼子板上看上去和10年前的车一样，本田低配真的太抠了。 油耗：对于一辆B级车油耗只要4.7l/100km是相当省油的，我平时加#95，主要是为了让发动机声音更小一些。 外观：整体车辆姿态很漂亮，但是尾灯略微有点不是很好看，但是外面都可以改，改了还是不错的，我就不改了毕竟穷。再次吐槽混动乞丐版翼子板转向灯。 科技配置：乞丐版也有L2的自动辅助驾驶，能够acc和车道保持，主动刹车等等。 对比：人生中第二辆车，第一辆宝马E87 120i，对比下来，宝马更注重增强舒适性的科技配置，日本车更注重油耗。

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4.06分“优秀”

【油耗】 冬季油耗接近7.0l/100km，应该是北方冬季热车比较多和冬季电池续航不好的问题；夏季5.4l/100km，没有经历过别人说的4.8l/100km。 【空间表现】 空间非常大，很满意，前后排坐着都宽敞，后备箱容量较大 【最不满意】 LED仪表不能手机投屏；隔音有点差；冬季油耗偏高；大灯远光高度过低，且无法调节，照明情况不好的地段不容易判别道路情况；保养费用比纯燃油车高； 【驾驶感受】 动力响应有点滞后，应该是cvt的自我保护吧，运动模式只能感觉到发动机转速提高，声音变高，动力相应却一般，有待调校。 【最满意】 外观流线型 【亮点配置】 混动全系标配l2智能驾驶、油电切换平顺无顿挫感

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3.22分“良好”

作为一名准雅阁车主，已经安全行驶了六万公里了，车子期间没有出现过任何毛病这一点比较赞，空间操控也比较不错，美中不足的是，选择这样一款经济实惠的车，也要接受他的不足，购车两年了,跑的比较多,现在是六万公里,车辆没有其他问题,但是这个后轮吃胎搞的我很头疼,行驶过程中在平缓路段上听着后轮咯噔咯噔响,我就知道又得做动平衡了,各位车友注意,我自己亲身经历,出现这种问题做完平衡后,以后要注意,大约一万五左右就要倒一遍轮胎,因为我用的是一般的轮胎噪音大点,但是比较硬,所以一万五倒,你们可以看自身轮胎情况,一般一万最合适,反正是通病,每个雅阁车主都应该经历过,配置越高的车越会出现这个问题,再就是方向跑偏，这个很多车友也反映过，总体来说雅阁还是不错的，但是要看你买车注重的是那一点，希望我的作品能对广大车友以及马上购买雅阁的车主一点帮助。

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4.07分“优秀”

【油耗】 混动油耗不用多说，开车习惯不肉，正常开5个左右，夏冬季开空调会到6，综合下来5.7 【空间表现】 坐5个人不会挤，后排腿部空间不错，后备箱中规中矩 【最不满意】 车漆确实薄，车机诺基亚，隔音差 【驾驶感受】 起步有电机，窜得快。避震很一般，路感和10万左右小车差不多 【保养】 混动小保养也得5000一次，几百块确实不贵，但是混动发动机工作原理决定了，并不需要那么勤快地保养 【动力表现】 够用了，正常起步超车都不虚。高速上超车也没什么问题，但是非要跟德系2.0T以上比，那就是自讨没趣了。

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4.5分“优秀”

外观很符合我的审美，动力在市区开没问题，在高速140以后有点费劲了。油耗受路况影响，我一次开100多公里的时候油耗到过3个多，平时一次10公里以内，油耗现在是5.9。车里空间没话说，非常宽敞。同级最强之一。缺点就是底盘略低。上路沿石容易托底。

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4分“优秀”

外观：见仁见智，总而言之十代雅阁看着比以前年轻了很多，有利有弊吧。 内饰：人机工程学模型极好，方向盘、座椅可调范围很大，适合各类人找到适合自身的姿势。按键位置分布、手感都不错，总体来说内饰无硬伤，大厂合格水平。 配置：我的车是混动最低配，总而言之毛坯房。提车之后换了个真皮方向盘骨架、加了雷达、影像，别的就没了。不过混动全系标配honda sensing很实用。 空间：这车空间应该算同级别领先水平了吧，本人身高182，之前去试了凯美瑞、亚洲龙，头部空间都不如雅阁，雅阁后排不适合185cm以上的人乘坐，腿部空间大，坐垫长，柔软度适中，靠背角度也ok，很舒服。 操控：对于这个尺寸来说算不错了，并线姿态稳健，马路不是赛道，咱也不是专业车手，稳稳当当开得了。值得一提的是，转向半径大，再加上车长，有时候不太方便。 动力：绝对动力是主流2.0t中低功率水平，但是动力的平顺性、响应性是超越时代的存在，谁让这车是电驱动呢。正常开着的时候地板油要等一秒车才会冲出去，运动模式无碍。开了2万公里平均油耗5.1。 舒适型：优点不提了说说缺点吧，悬挂有点颠，胎噪大，还可以忍受，非常在意这两方面的可以去买迈腾。

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4.21分“优秀”

优点：动力足，操控好，省油，一箱油可以跑1000km，基本大部分路都是高速，每天通勤60km，而且日系车开起来省心 缺点：内饰一般，隔音一般

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3.5分“良好”

外观、空间没得说，4万公里之后，后轮吃胎，那驾驶感受，让你脑瓜子都嗡嗡的。

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3.86分“良好”

雅阁混动的最低配，优点：这车空间，动力都非常好，特别是加速响应非常棒，加速随踩随有，整体操控也还不错，油耗特别低，刹车能给人特别强的信心，碰撞预警和高速的自动驾驶辅助都很好用，高速开车能省不少事。 缺点：这一款混动最低配的配置太低，21万落地的车，织物座椅，没有倒车影像和雷达，手动调节方向盘，7英寸没什么功能的屏幕，都很寒酸，然后噪音比较大，特别是高速某些路况，，会让人崩溃！噪声太大了……我还是建议去买燃油豪华，别买这款混动最低配！

外观 这代雅阁的外观确实很年轻好看，感觉和阿特兹都有一比了 内饰 本田的内饰确实糙了点，加上我又买的最低配混动，就更惨了。不过加上座椅套，前后台垫，也还看得过去。 驾乘 混动的驾驶体验确实比燃油的好多了，低速的时候甚至有豪车的感觉，提速也快。座椅也舒服，特别符合人体工程学。长途不累。 优点 动力和油耗的完美结合。i-mmd确实有独到之处。车内空间大，全家出行毫无压力，后备箱也够大。装东西足够了。 缺点 最重要的一点，底盘太低，一不小心就拖底，上马路牙格外费神。路况差的地方的车主慎重购买。车漆薄，被飞起的沙石很容易就打出痕迹来。另外，车的轮胎很奇葩，在好路上没一点动静，在差路上噪音烦死人。高速上车内噪音也蛮大的，不过买之前就对本田的nvh有心理准备，祖传的。