点评车型: 2021款奔驰E级 E 300 L 豪华型 运动轿车

4.57分“优秀”

家道中落后奋斗多年，终于在30岁想买个车，不是之前买不起车，是因为实在是低于40万的让人很纠结，买合资吧，感觉除了大众也没得选，买国产吧。。着实是贵了，按照配置就比合资低一丢丢还天天吹，例如堪比大g。。媲美劳斯莱斯等。。并不是说国产车不好，这些年也确实有很大进步，做自己不好么。。也可能是因为这个，对于国产车的价格方面带了些个人有色眼镜吧。。目前个人理解是，除了吉利和比亚迪还比较公道不错，可惜有点钱后，还是买了合资。。终究还是无缘国产。。反正国产车加油吧。。再说说e300，一开始想买a6混动的，通过业内朋友的了解，多花十几万买了奔驰e做代步。多了也没法说，顶多就是电动混动的车最好别现在买，免得水军又来喷我。。然后再说说奔驰这车。。试驾了s，感觉也就那样。。现在也不做啥大生意，也没必要撑那点没用的面子。。毕竟也认识几个开比亚迪和crv的大老板，圈子里谁都知道谁是谁。。选了性价比高的e，因为是立标，当时还多加了1万，买的300豪华，我比较传统，辅助功能一概不用，高速从不开巡航的那种，顶配那些东西一概用不到。。因为预算够买s的，当时还被洗了脑。。一激动就上了防爆玻璃膜和酷思迪车衣，折腾下来顶配价落地😅。。再简单说说这车，除了换挡顿挫，没毛病，不过脚底功夫厉害的，又可以免除顿挫。。好神奇。。看网上说起步肉或者啥的，我感觉是人的问题。。发动机噪音的话，刚启动确实大，过一会也没啥动静了。。如果出厂配的不是性能胎，高速上胎噪还可以，风噪也适中。。平时状态下，方向盘很轻，悬架很软，刚开始开的时候，有点像开船，如果开多了，调整到运动或者运动+，明显能感觉到悬架会变硬，打方向也会有质感了。。就像开宝马。。个人理解是性价比比较高，家用代步不错的车子。。以后如果条件允许。。买个大g，圆满收官

点评车型: 2022款奔驰E级 改款 E 300 L 豪华型 轿车

4.1分“优秀”

【购车经历】 坐标山东临沂县城。上一部车雅阁2016款2.4L，年前一直想换车，正好赶上疫情、芯片紧缺也知道价格坚挺，配置简配，等车周期长。预算50-55W。初期关注三款车，奔驰E豪华、捷尼赛思G80旗舰、奥迪A7L2.0款。年前奥迪A7L2.0价格一直拖到年后才公布，丐版裸车45+，配置拉夸。稍微上点配置落地就得60+，再加上上汽APP购车体验很差，弄个所谓的流量明星代言给我整吐了，上汽领导指望女粉去买吧，配置表客服都说不明白，放弃。捷尼赛思G80，之前一直不知道这个牌子，无意间关注到的。12月底专门去上海捷尼赛思店去试驾了一番。结论：G80产品力很不错，nappa皮，莱斯康音响,双层玻璃、电吸门等优点。缺点：品牌需深耕，毕竟有退出中国市场的前例，直营店需要加速扩张，G80细节需要优化，后排略小，只能说够用。后排娱乐屏幕没卵用。奔驰E本地市区3家4S，年底黑色E也很缺车也没优惠，更别说立白了，都表示最少等半年以上，之前从来没有订的。唯一之前有一个立白在店里放了半年才卖出去。吐槽：网上搜到立白的客户几乎是南方车主买的，北方固有的思想奔驰E就要黑色。周围人也是劝我买黑色。深思熟虑还是选择了奔驰E，毕竟是我得第一辆BBA，建议开过BBA的可以关注关注捷尼赛思G80确实不错。想着4月实在找不到资源就买黑色，终于再网上找到外地有资源。当天微信下定金，连夜500多公里第二天赶到提车，自驾开回。。千金难买我喜欢。提车一个月今天刚把上牌手续走了，后天拿牌。一个月感受： 【最满意】 暂时车辆没任何故障码、黑屏等问题。小县城回头率爆高，应该是县城第一辆新款立白。 【驾驶感受】 开车一直很稳没有暴力驾驶习惯，反正动力比我之前的强，对动力没啥要求，主要开的车少没啥对比。 【续航】 最近油价飙升。95汽油9块多了。平时城区上下班12.13个油吧比雅阁费用，有一种不耐开油下的快的感觉。 【最不满意】 知道价格买在了高点，但是没法呀。行情＋需求都赶在一起了。配置简配，车是12月底出厂的，802版本.记忆座椅，电动头枕，电动腿托，电动方向盘，一脚踢，盲点监测都没了。无线充电辣鸡，没有无线carply。对比捷尼赛思G80真是拉到家了。 暂时就想到那么多，谢谢大家支持。以上结论仅代表个人想法。

点评车型: 2021款奔驰E级 E 300 L 尊贵型 运动轿车

3.79分“良好”

又运动又典雅的新E级带着全新的外观设计。。。额，这设计，头盔清洗挺贵的，我钻进车里直接测试赛道表现吧。 伴随着厚重的关门声，依然熟悉的内饰风格映入眼帘，同样的大屏，除了造型不同功能性一致的新方向盘，而这个方向盘 ，就是最大的问题。 ESP关闭，S+模式进入赛道，龙门之后第一弯角，悬挂过软马上有所显现，车身侧倾非常明显，好在动力衔接非常顺畅，258马力的2.0发动机配合9速变速箱，工作效率非常高，下坡弯道之后来到第一个低速弯道，由于车身庞大悬挂偏软，制动之后点头现象明显，这第一圈挑战圈速是没办法咯，制动距离不太好掌握，错过了最佳入弯点。 随后的右右组合弯道，E300L底盘表现出色，极限不低啊，100+的时速攻出弯心，弯中早早合油，也不会触发后驱特性带来车尾的漂移。大直线赛段，90km/h之后的加速足够充沛，日常代步肯定没有问题，舒舒服服。 直角弯开始，头盔怕是保不住了，悬挂过软支撑力差，E300L的姿态开始起飞，经过“假S”弯道的时候，颠簸之后前车头明显的上抬，车尾悬挂直接压缩到底，晃来晃去的姿态一直持续到最后的高速弯道，小心翼翼的控制刹车点，高速经过弯道时可以感觉到车身明显的侧摆，导致在高速弯油门的控制十分困难，给足动力，悬挂拉不住车身，整台车向外侧推，不早早合油又会影响出弯速度，狼狈啊。 1分27秒03，难说满意，顺畅的动力衔接挽回了姿态的劣势，E300L，典雅犹存，运动的一面呢？ 再说说方向盘，全新设计的方向盘在激烈时会误触到两侧的物理按键，攻弯时两侧手掌极容易将两侧按键按下去，主屏幕的选项就会滑来滑去，一是影响仪表盘内容显示，二是危险，三是体验非常差，让我失望，严谨的奔驰，应该踏实的再次发明汽车，而不是用各种全新的设计来挑战大家的审美。

点评车型: 2021款奔驰E级 E 300 L 豪华型 轿车

4.36分“优秀”

从小就特别喜欢立标的大奔，感觉特别霸气。 去年大学刚毕业，独自来到新的城市，努力工作了半年，终于靠家里安排上了心仪的大奔。 是去年12月份提的车，只看了5系和e，大奔还是深得我心，最终提的黑色棕内立标豪华，算上4s店给贴的一万八的车衣落地53多。 看到外观，网上都在喷21改款多么丑，我却觉得越看越好看，前隔栅比老款小了一圈，看起来更加年轻化，前车灯锋眉皓月，后车灯龙鳞凤尾，宣传语实在是妙。 一到车里，首先是两块12.3英寸的大屏吸引了视线，下面的木纹很有质感，衔接处的工艺处理也非常到位，有个不满意的地方是去取消了老款的时钟，不知道为什么要取消，感觉有时钟会是个加分项，而且前排的储物空间有点小，手机放到无线充电的地方都不好拿出来。 奔驰的氛围灯一直做的不错，64色氛围随机变换，要是调一个粉红色的氛围灯，再加上棕色的内饰，柏林之声的音响在车内做的久了，反正我是感觉比较热，有点热这个车。 油耗的话可以接受，我有时周末跑高速就8个油，平常在市里十个油左右，起步二三档是会有比较明显的顿挫，但是会越开越平顺，而且切换到s模式，根本不肉，推背感说来就来，超个车也是轻轻松松，也有个缺点是拐弯时会感觉车有点飘。 平常都是自己开车，没怎么坐过后排，但是作五米多的中大型车，后排空间非常宽敞，我的是豪华版带后排座椅电动调节，后排遮阳帘，这两个配置感觉对后排乘客非常友好，效果拉满。 总结，作为人生的第一辆车，我是非常满意还是要感谢家里人的支持。照片是下午现照的，直男拍照勿喷。 天津的盆友可以认识认识

点评车型: 2022款奔驰E级 E 260 L 轿车

4.86分“优秀”

【购车经历】 年初开始关注的，之前也是奔驰，开了两年想换个空间更大的，预算五十万，也去看了宝马5系，对整体内饰和系统无感，当时漏油传的沸沸扬扬，自己也担心踩雷就作罢了。之后正好去4s店里做保养，感觉奔驰E从外观到内饰真的好看，可惜当时浦东的4s店里没现车，周末再去了浦西几家店看车，恰巧一家有车在途，还是玛奇朵米内配游艇蓝，太合心意了，毫不犹豫就下订了，店里做了置换，免了前车的手续费，大概等了一个月多点，二月底的时候销售就通知车到了，时空银现车真的亮，后面基本就是常规流程，通知提车，验车，上保险，交购置税，上临牌，上牌，销售很专业，基本没让我操心，提完车就去把油箱加满，开心。 【提车价格】 上海落地基本在46左右。优惠不算多，不过比之前那段缺芯加价的时候好很多了。 【内饰表现】 奔驰内饰yyds，立标游艇蓝米内永远的神，现在已经绝版。内饰太养眼了，得用的当心些，经常维护擦擦。 【驾驶感受】 动力2.0T，不下赛道足够了，油门响应灵敏，只要肯给油，超速表现毫不逊色。油耗在市区里维持在12-13个油左右，高速能到5-6个油左右，即使在复杂颠簸路面底盘过滤依旧很好，方向盘指向性好，无虚位，可变悬架在切换四种不同驾驶模式的时候可以得到充分体验，260的轮毂比300的好看，个人感觉。 【空间表现】 5米的车长，3米多的轴距，造就了不俗的空间表现，长轴距在同级轿车里无敌的存在，后排空间很豪华，坐垫柔软舒适，后排有迈巴赫同款头枕，商务和家用两相宜，很有面子。我身高178，主驾驶坐着很舒服，头顶空间错错有余，驾驶位略偏右，这也是车型设计的亮点，比对称设计更合理，舒适。 【用车成本】 除了刚提车时候去贴了车衣万把块，其他日常基本就油费和停车费，日常通勤的话平均一个月加两桶油，一千多块钱吧，可以接受。 【保养】 保养暂时还没去做，要10000万公里做首保，4s店送了三年6次，基本可以省一笔开销了。 【智能化】 电动座椅、倒影、雷达、自动泊车、自动巡航、自动刹车这些基本的配置都有，空气净化系统值得称赞，现在污染那么严重，真的很需要。 【车辆缺点】 最后说几个小缺点， 1.启动和低位换挡略有顿挫，影响不大。 2.原车没有配备香氛系统，有些可惜。 3.倒车时候自动刹车比较灵敏，自己需要调一下，不然会吓一跳。 4.无线充电算是鸡肋了，基本充不进电，没用的。 总体来说，BBA里还是要看奔驰，各方面都不错，自己开着有满足感，让自己开心就好。最后感谢圈主盛京老杜推荐。

点评车型: 2021款奔驰E级 E 300 L 尊贵型 运动轿车

4.57分“优秀”

【购车经历】 从思域-雅阁-3系-E级，每个车都有自己独特的魅力，买自己喜欢就好！俗话说千金难买我开心。 【空间表现】 空间表现满意，之前就是因为那个325I买的时候没考虑结婚生小孩，所以就卖掉买这个车，老婆也很满意空间。 【亮点配置】 几何多光束大灯是我最喜欢的功能，科技感满满。 【保养】 提车送1A1B保养，缺芯片送2A2B，所以保养应该没啥地方花钱的，加上现在才2K公里，也还没到保养！没办法点评。 【提车价格】 落地59万整，现车，销售是熟人所以价格也比较低。 【动力表现】 马力虽然比我3系184高，但是车也重了，所以没有感觉太大变化，唯一感觉到的就是超车的时候能明显感觉动力源源不断，很有信心！ 【舒适性】 车买来给老婆小孩坐着舒服的，我老婆很满意，我这个司机也没啥意见。哈哈 【驾驶感受】 驾驶感受还行吧，谈不上多好，但也不差。 【最不满意】 1:全系取消防爆胎，取消备胎，对于我这个提车十几天就经历了就在高速爆胎（道路原因），下着暴雨等救援的人来说，我一定要吐槽这点。 2:CarPlay不能全屏，拉低档次。 3:地板油，转速上去后保持一会车内就会有共振声音，不知道是个例还是都这样？

点评车型: 2020款奔驰E级 改款 E 260 L 运动型

3.57分“良好”

车开了一年多了，跑了一万五千多公里了，总结一下用车感受：车辆外形确实很棒，从前边看的时候很有肌肉感，豪华程度没得说，装逼首选，哈哈！还有内饰更没得说，吊打同级别所有车型，奔驰确实是把廉价的材料发挥到了极致，然后是车辆空间确实很大，奔驰确实是摸透了中国人的用车习惯，没有别的，就是个大！操控来说的话不如宝马，高低档转换的时候会有顿挫，地下室自流平的地面有水时刹车顿挫更严重，之前开的快了居然来了个摆尾漂移，给我都吓完了，后驱车确实防滑太差了，建议雪地路滑的时候不要开，但是怀档我确实很喜欢，跟丝滑，再就是动力，E260L的动力是1.5T，184匹马力，说实话这一点，奔驰确实有点不地道，看看人家宝马，不过还好有个48v的电机，不然车里边的电子设备估计都带不动，还有就是轮胎噪音确实大，跑高速遇到不太好的路段的时候，车里边的音乐都遮盖不住胎噪，还有就是车辆悬架太硬，颠簸路段真的能让你怀疑人生，所谓防爆胎确实防爆，但是不防扎呀，之前我那辆车开了三年，一个钉子都没扎过，这车开了不到一年，扎了三次车胎了，也不知道是我运气不好还是咋了，再就是油耗，这车的油耗真的有点惊人，高速上跑到平均8-9个油，市里边基本上在12-15个油左右，我都怀疑这真的只是1.5T的车吗？这油耗也忒高了点儿吧也许这也跟我的用车习惯有关系吧，我比较喜欢猛踩油门，对了，说到踩油门，就不得不说一下这个车的起步速度了，很肉~很肉~很肉，0-100加速我估计最起码得二十几秒左右，跟个蜗牛一样半天跑不起来，不过跑起来还是不错的，在高速上跑起来之后很轻松就能跑到180，而且车不飘，这可能是车身比较重的原因吧，至于网上盛传的铝换钢，确实是换了，我还专门用磁铁试验过，断轴之类的我还没有遇到，希望不要出现吧，不然小命儿不保了就，再谈谈保值率吧，前段时间我咨询了好几个二手车商，这车目前还能卖到40左右，相对来说还算可以了，以上就是我的用车感受，不是专业车评人，说不了太专业的词儿，只能从直观的感受出发，希望对大家在选车时能有所帮助！

点评车型: 2021款奔驰E级 E 300 L 时尚型 运动轿车

4.29分“优秀”

大概在20年5月左右，我的宝马17年2月上路跑了14万公里的宝马X1出现摆臂球头胶老化，碳罐电池阀损坏，发动机漏油等现象需要大维修，当时想着车子都开那么久了该换了也省了一笔维修费，接着陆续看车，预算50左右的宝马530li，奥迪A6L，路虎星脉，奔驰E300L，也去试驾了，基本定了宝马530li，可是听说要改款，就忍忍。 到了7月，改款的宝马530出来了，想着过去订车，路过保时捷4S，老婆被macan给吸引了，进去算了下价格选最低配置也要62万左右，又跑了几家店价格差不多，而且要等3个月才有车，可是macan后排空间太小，我2个孩子比较拘束，还是没有订下来。 8月又去看了宝马530，老婆感觉一直开着宝马又换宝马，内饰有点审美疲劳了，而且她堂哥也买了530，回去“撞车”了有些尴尬，又没有定下来，没办法，又跑去看下奔驰E300L，进到4S被改款的外观吸引了，而且多了触控，最主要是后面的杯架改了，没有之前那个丑了，方向盘也很好看，我们都觉得可以，和销售谈价格，豪华没有一点优惠，而且银色要订车，年前也不知道能不能到，嘿，还是先回去吧。 车没有买到，就先把宝马X1修了一下，买了二手的碳罐电池阀200元，摆臂胶买了新的，发动机漏油没有管它，前后花了2000左右，还能开着挺爽的。 时间到了年底的腊月二十，一早销售打电话来，说有台白色现车，时尚版，好吧，反正没事，过去看看，一家人洗漱吃早餐，到了奔驰4s，一台白色时尚运动，一台蓝色豪华运动在店里做样车，蓝色我们都不喜欢，除了白色外不是我们要的银色，黑内，运动版我们都很喜欢，谈价格，时尚落地525000，里面强制了1万多，送防爆膜，地毯，4件套，行车记录仪。抱着你急我不急的心态，看看还有没有得便宜，当天没有下定，打道回府，第二天腊月二十一一早销售又微信问我接受什么价位，我说最多50.5万落地，而且我的宝马X1置换最低16万，他请示领导后确定可以，我们就过去交定金办手续。年二十八手续办完拿到临牌过年。 外观方面：个人觉得改款虽然年轻了，运动了，但少了之前的大气，豪华，特别是两个大灯。 动力方面：258马力，5档前起步加速太弱，起码比我的宝马X1弱，但5档后动力十足，推背感强。 内饰方面：木纹和真皮内饰加氛围灯大屏真的豪华，没有加柏林音响不是专业也够用。 超控方面：方向盘不是一般的重，路感太强，颠婆路明显，感觉没有530好开。 吐槽点：发动机冷车启动太吵，不是真空胎也没有备胎，出门没有安全感，carplay不能全屏而且是有线的。 个人建议：比较急躁的，之前开宝马的车友还是慎重。

点评车型: 2021款奔驰E级 E 300 L 时尚型 运动轿车

4.79分“优秀”

先来讲讲买车前奏哈，其实换车也不是刚需，老婆之前相换c260L，当时比较反对，每天就上下班，我开电瓶车，她开汽车也就10分钟路程，开的很少，就随口说了如果换奔驰就得换E，换C没意思，之前开的速腾，除了车头长一点空间真的差不多，换车就换个标个人觉得没意思，11月份没事闲聊说换车这个事，脑子天天想着，天天在懂车帝里看啊，上班也研究，老婆说赶紧去买下来，上班也能安心上班。这不才决定买车 为什么选奔驰E300L，老婆喜欢奔驰，然后宝马，奥迪直接pass（本人知道奥迪，宝马性价比高啊，同等配置价格便宜的多呢，没办法奔驰这个气质在这呢），之前预算只有40，只能E260L，不过个人觉得都买E级了，如果买1.5确实有点买标的感觉，后来咨询贷款还可以贷5年，首付20就可以了，果断贷30万（月供6000），实在不行后期可以提前结清，车型直接E300L运动时尚（ps：主打家用，就不考虑小标了，开出去还以为开的老头子的车呢） 最后一步看中车型，谈价格 盐城有二家奔驰，题外话：买奔驰我个人觉得还是到4s店买，（汽贸大哥们别打我），特别是新款，来去不大，正好又赶上保险改革，全款去提车，然后回来自己做贷款，上路来说差不多。接下来就二家店里比，APP里咨询，然后加微信，无论怎么咨询都不会告诉你价格和优惠幅度，只有到店里有专门的销售经理对接，价格其实二家差不多，都是优惠25000，装潢都是9800，正好有一家找了熟人，多优惠了1000，还送了1A 1B保养，果断定了，也不想跑了 颜色插曲：买E不买小标还能说的过去，毕竟E级群体年轻化了么，买白的心里那个坎就过不去，之前和销售一直谈的是黑外观，内饰棕，交定金那天没棕的车了，说只有黑色内饰，糊里糊涂的交了定金，第二天和老婆聊天说的黑色外观黑色内饰不知道长啥样呢，我没看过，她也比较诧异，50万的车你看都没看就定了，太草率了，我让她去店里去看吧，看中什么颜色再换呗！没错可他看中了白色，女人对奔驰没有免疫力尤其是白色，虽然开回来很多人问C级加长了，贴了标的C，开自己的车让别人去说吧，不过说实话哦，车买回来，白色的越看越欢喜，老婆为大，不欢喜也不行啊 提车后感：整体上路其实在预算之内，当时预算51全部上路，不过这个保险很诧异啊，竟然出了15000，车损改革说E级涨价，Glc降价，购置税交了39000多吧，9800的装潢，主要价值就是记录仪，脚垫，贴了龙膜，送了一个背包以及行李箱，预算还有，跟让汽车美容的朋友贴了一个车衣，加班一个晚上贴好，Tpu 质保8年，品牌膜价格太贵，贴了一个普通的6800，不过车子贴了好处还是有的，电瓶车的话划痕一擦就没了，待会放一张图。51的预算还差一点，不用完心里不舒服，直接淘宝花钱咯? 吐槽一下这么大的4s店灭火器都不送。交了钱，没谈送的小东西啥都不会送的，这个也是应该的对吧。所以定车之前把该要的东西都想好了写下来，小东西只要你没定车销售都会送给你的，定车可不管你咯，不过话说回来自己花钱买的肯定比送的好多了，咱都买这么贵车了，也不能太压缩了对哈? 驾驶感受：之前开的1.6的速腾，所以这个驾驶体验满分也不为过，没有对比就没有伤害，主要之前没开过更好的，速腾加油都加的95，这次加油加的直接98，一箱410，油价下来这个还是不太心疼的，毕竟车子只是上下班开，加一箱基本上这个月还是不需要再加了 配置功能吐槽一下：主动刹车这个功能很实用，现在路上不上规矩的电瓶车太多了，见缝就插，遇到二次，一次等红绿灯，电瓶车闯红灯，还有一次倒车电瓶车窜后面，主动刹停，确实心跳加速不少不过也很欣慰，这个肯定点赞。比较鸡肋的功能，就是自动泊车，是不会用还是什么情况，周围没柱子还能自动倒进去，有柱子它就罢工了，我们家地下停车位就不谈了，直接搜索不到停车位，功能直接用不起来，车子大也不好停，每天晚上老婆都喊我停车（不过晚上这氛围灯确实漂亮，老婆非常喜欢，老婆开心全家快乐哈） 总结一下：奔驰这个标还是挺有质感的，心情不好看看舒畅些，工作乏累时看看干劲十足，有老婆了情场就交给你们没结婚的年轻人吧，今天就分享到这，等下次老婆不开，兜一圈再来发驾驶体验！再会?

点评车型: 2024款奔驰E级 E 300 L 时尚型 轿车

4.5分“优秀”

硕士即将毕业，人生第一辆车。御三家中一直喜欢BB没有A，提车前试驾过5和7系，只能说这一代换代造型没有戳中我心，当然5系也没网上说的那么丑，转头又去隔壁试驾了E，都是整体偏舒适的情况下毫不犹豫选择了E，A的55车型配置确实可以，性价比也还行，不过抛开配置论品牌力来说第一辆车还是选择了大奔，希望三叉星辉能一直照耀我的前程吧。祝自己踏入职场工作顺利！

点评车型: 2024款奔驰E级 E 300 L 豪华型 轿车

4.2分“优秀”

外观：买这车之前跟宝马5系和奥迪A6L都比较过，看了实车和试驾以后想选择A6L3.0t版本的，最终没傲的媳妇选择了奔驰 内饰：真的无可挑剔，专为内饰而来，特别是晚上的时候真的很漂亮 配置：说实话个人觉得轮毂真的有点丑，居然连透镜大灯都没有，有点伤心 空间：c级车空间懂的都懂，很大，足够使用了 驾驶感受：使用到目前也2000多公里了，低档的敦促感还是有的，比之前开过的奔驰c260l为例真的好一点，起步的动力只要给油都不会差的，主要还是中后期的加速很有推背感，随叫随到的感觉。

点评车型: 2022款奔驰E级 改款 E 260 L 轿车

3.93分“良好”

最新改版版梅赛德斯-奔驰E260L已上市两个多月。此次测试的梅赛德斯-奔驰e260L是2022款改款的E260L。我将从外观、前座、后座、驾驶性、行驶品质、隔音静谧性等方面对它进行评价。 1. 外观 自从梅赛德斯-奔驰W213的上市，其外观一直受到大众的好评，优雅是其主要特点。然而，我仍然不是特别喜欢改款e级的外观，因为改款版本的外观不是很稳重（尤其是前脸）。当然，这取决于个人，所以我真的不想在外观部分讲太多细节。此外，细节也受到好评。例如，这是挡风玻璃上的一个签名，我非常喜欢，因为很精致。 2. 前排座椅 前排绝对好评。首先，座椅和方向盘的调节范围足够大，当我自己开车时，可以很容易地调整到适合我的坐姿的位置。而且座椅本身比较柔软，有一定的包裹性。绝对值得称赞。虽然多媒体系统不像最新的c级，但是使用起来比较方便，整个屏幕不会有严重的反光和指纹，如果操作逻辑方面能够更好就完美了。此外，内饰氛围也应该给予绝对的好评。整体配色可以说是非常完美了。例如，棕色和黑色的内饰组合可以让人一上车就有一种非常放松的感觉。 3.后座 后排给中差评。虽然座椅本身比较柔软，空间很大，但后排座椅靠垫短，靠背角度陡，包裹程度不够，材料分布不均匀，一定程度上影响了后排座椅的舒适性。(注:后排座椅结论不适用于有后排座椅调整的奔驰e级) 4. 驾驶性 驾驶性好评。首先，在日常驾驶中，加速几乎不会出现任何顿挫，加速可以顺利、从容地进行。但是在减速换挡的时候，由于选挡逻辑不清晰，会出现一定的选挡犹豫，会稍有顿挫。但是如果不太注意，这种退步是无法明显检测出来的。绝对的动力就能满足一般的驾驶，响应速度适中，当然开这一类车也没必要去想飙车之类的行为。在操纵方面，虽然车的极限不高，但是非常可控。考虑到这辆车的使用者，这已经足够了。刹车的感觉可以给80分，感觉较为线性，制动力均匀，但踏板脚感还是偏沉。 转向手感中评，其特点是低速(停车场停车时的速度)非常轻，但短暂加速后突然加重。速度越快后增益就不明显，而且增益随角度也不明显，但可能有人喜欢这种感觉。但在这里我只能给出一个中等的评价。 5. 行驶品质。 驾驶品质同样好评。底盘滤震相对于改款前W213确实改善了很多。虽然整体调软，但无论高速还是低速过道都有弹韧性，基本没有余震，换道时也不会发生侧倾。 它的隔音效果和静音效果也同样非常好。低速时，你几乎感觉不到引擎发出的任何噪音。高速行驶时，轮胎的噪音略大。其他噪音如风噪或发动机运转声音仍然相对较低，可以更好地体现豪华感。 结论:与改款前的版本相比，新e级有了很大的进步。可以算是真正的豪华车，不是浮华的产品，但考虑到市场上的竞争对手足够强大，可能还有性价比更高的产品。所以，我个人建议您试驾一下这辆车，看看奔驰e级车是否符合您的胃口。 优点:豪华的内饰，较为细腻流畅的驾驶体验，优良的隔音性能 缺点:与竞争对手相比，价格相对较高，性价比一般 注:部分图片来自网络。

点评车型: 2021款奔驰E级 E 300 L 尊贵型 运动轿车

3.93分“良好”

在汽修行业摸爬滚打多年，以前跟着师傅专修德系车，后来一段时间进入当地奔驰4S店当维修技师，一直工作到现在，目前每天都会经手维修好几辆奔驰车，这个品牌一些毛病已经再熟悉不过了，客户今天中午开来了一辆奔驰E级，说这个车的倒车雷达今天突然不好使了，倒车时候雷达也没有响，我们接过车辆以后用常规方式检测，通常我们会接上故障诊断仪，给单个探头进行动作测试，另外一位技师用耳朵凑近探头，就可以听到轻微的滴答声音，我们依次将后部几个探头都检测一遍之后，发现探头都是好的。于是排除探头自身问题，接下来检测后部的雷达控制器，发现提示雷达工作异常故障，于是我们更新了整车车机程序后，重新启动车辆雷达正常工作。 这个车一直延续了老款的2.0T发动机，最大扭矩可输出370牛米。动力在普通模式下都是够用的，并且还有运动模式，变速箱为9速一体变速箱。 内饰方面，奔驰的各个车型一直都是同级别车型中的标杆，个人感觉比A6和5系要高级的多。双联大屏幕成为了很多车型效仿的对象，加上氛围灯，不得不说对于车内空间氛围的营造做的非常棒。 上举升机后，奔驰E的底盘非常平整严密，基本上不拆下护板你是看不到底盘零件的，前悬架和后悬架都是多连杆，底盘的调教无需多言，非常有高级感。 根据随车附带的保养手册，在一万公里时需要更换机油以及机油滤芯，这种级别的车肯定要用全合成机油加原厂机油滤清器，4L的价格在800元左右；在两万公里时还需要更换空气滤芯、空调滤芯，二者原厂配件价格在300元左右，国产配件在200元左右。在4万公里时需要更换一次刹车油以及火花塞，总费用约在1500元左右，并且要检查一下刹车皮的厚度，在8万公里时需要使用循环机换一次变速箱油，另外整车质保三年不限公里。 奔驰E，作为一台中大型定位的豪华C级车，基本是同级别车型中的标杆了。

点评车型: 2024款奔驰E级 E 300 L 豪华型 轿车

4.2分“优秀”

还凑合买个标 内饰没的说 配置和国产车比还是差 8295的车鸡和国产的比也差 动力不错运动模式可

点评车型: 2024款奔驰E级 E 300 L 豪华型 轿车

4.6分“优秀”

空间与内饰是比较满足的，外观也还可以，不足的地方就是大灯还有就是没有隔音玻璃，轮毂可能也不是很好看😮💨😮💨😮💨