大众GTX要让位？GTI与R系列将电动化

近期，大众汽车在品牌发展路径上做出了一个调整，那就是GTX这个名字，曾在ID.4和ID.5高性能版上初露锋芒，但现在决定让它慢慢退场。

GTX，这个从2021年开始在海外ID系列上闪亮登场的高性能代号，带着双电机四驱的强劲动力，一度让人眼前一亮。但随着大众ID家族的扩张，比如ID.3、ID.7，甚至是ID.Buzz，都规划了性能更强的版本，如今大众高层决定，还是让GTI和R这些燃油时代的老将，在电动时代继续发光发热。至于为什么，可能是为了情怀吧。

大众汽车CEO托马斯·谢弗已经表示，GTX是MEB平台当前的性能代表，但接下来的车型迭代中，“GTI”和“R”会重出江湖，成为电动性能系列的主角。其实去年亮相的ID.GTI概念车就已经预示着高尔夫GTI纯电版已经在路上了，预计2027年就能跟大家见面。

大众ID.3

最低售价：10.69万起最高降价：5.70万

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至于GTI和R的未来，托马斯强调，GTI会保持它性能与前驱的DNA，至于R系列，则继续作为四驱性能的代名词，就像过去多年那样。纯电的R车型还在保密阶段，但可以确定的是，到2030年，R系列将全面拥抱电动化，纯电高尔夫R的问世估计得等到2029年左右。

至于现在市面上跑的GTX车型，大众说不会去改它们的标识，但未来新出的高性能车，就得跟GTX说拜拜，迎接GTI和R的新时代了。这次调整，不仅仅是换个名字那么简单，而是大众对性能车电动化转型的一次深思熟虑的规划。