面向全球越野精英，猛士M-HUNTER全地形能力解析，是否物有所值？

对于那些对越野情有独钟的车迷们而言，拥有一台无所不能的越野利器无疑是他们心中的终极追求。东风猛士品牌洞察到这一点，因此推出了基于其猛士917车型打造的全新新能源全地形极限越野概念车——猛士M-HUNTER。这款车型以惊人的368万元预售价震撼了市场，但其是否真正符合顶尖玩家的期待？

猛士M-HUNTER的设计理念明确区分它与一般的硬派越野车，在形象上追求更为极致的个性化。它不是为大众设计，而是明确针对极限越野的精英玩家。在外观上，M-HUNTER在保持猛士917的基本轮廓的同时，加入了更具攻击性的异形前灯和LED顶灯，以及加宽的轮眉，让整车的硬朗度进一步提升。

细节之处，M-HUNTER装配了显眼的前保险杠，前部添加了坚固的钢制护栏和电动绞盘，提升车辆的实用能力。车前灯和机盖上的猛士品牌标识都采用了发光设计，再加上显著的进气孔，让整车视觉效果更具冲击性。然而，这款车的浮夸轮胎规格更显吸引眼球，37英寸的宽胎搭配封闭式轮毂为车辆带来降低空气阻力的同时，也保证了牵引力不减。M-HUNTER全车广泛应用了碳纤维材料，旨在减轻车身重量的同时加大了车身强度。另一方面，开放式设计的前部、侧面和后部，以及缺少传统前挡风玻璃的构造，可能在沙尘环境下对车内环境构成挑战。

尾部开放式的货箱设计方便携带各类越野装备，同时备有两个全尺寸备胎，再加上猛士Logo的发光设计，整体风格一致性和实用性俱佳。虽然关于车辆的具体参数目前尚不详尽，但根据目前信息，M-HUNTER的底盘离地间隙和门式车桥配置，即便搭载了电池组，仍无需担心电池包离地间隙问题。

车内部分，M-HUNTER采用了开放式的双座设计，且内饰大量使用航空级碳纤维材料。车辆配置了电子外后视镜、可移除的中控屏、卫星电话、离线地图以及专业赛车座椅等高端设备，以适应极端环境。M-HUNTER的可拆卸门板在必要时可作为应急桥梁使用，体现了设计的巧思。

猛士M-HUNTER的动力配置尚未公布，但预期可能会使用其917增程版的动力系统，结合1.5T增程器与三电机，提供充足的动力输出和纯电续航。此外，车辆还配备了电子可断开稳定杆、氮气减震和后轮线控转向系统，这些特点让其越野能力更值得期待。

总体来看，猛士M-HUNTER是一款针对极端越野需求而设计的高端“玩具”，其在越野性能的提升和特殊场景下的表现或许能够满足一部分资金充裕、寻求极致体验的车友。尽管价格不菲，但对于追寻极限越野乐趣的玩家来说，这款车或许能够满足他们对于越野极限的所有幻想。