为什么有人说电动车的终身质保就是个坑

买车的时候，销售讲得很好的：电池开久了可以免费换，有任何问题我们也免费修。

说的这么好，是真的假的？里面会不会有什么坑？目前有没有什么案例？

汽车厂家有倒闭风险

首先，很多人会担心，厂家没了倒闭了，这种担心是有道理的。

到目前为止，至少有27家新能源车企倒闭了。

有的时候，厂家的终身质保可能只是一张空头支票，它自己都没有终身。

比如说威马倒闭以后，车主的终身质保就没了，换电池只能自己出钱了。

问了附近的一家威马售后服务中心，52度的电池，更换费用要1万多块钱的样子。

那没有倒闭的车企，终身质保是不是真的有销售说的那么好呢？

其实，大部分车企，终身质保只保三电，电池、电控、电芯出了问题厂家才会帮你换。

过了8年整车质保之后，我们的车子要是其他地方出了问题，就要自己花钱修了。

参考中消协的报告：

来源：湖南日报

除了电池故障以外，电车常见的问题，还有辅助驾驶失灵，中控屏黑屏死机等等。

而大部分品牌的车，有些问题都不在终身质保的范围里面。

终身质保的条件很多

另外，终身质保的条件也挺多的，可能一不小心，质保就没了。

比如有的车企规定，车子每年行驶里程不能超过3万公里，可能是为了防止你去开网约车。

还有要是运气不好，磕到了电池，保修也是没了的。

1818黄金眼有个报道的：

一辆新能源SUV出地库的时候，因为下水道的盖子松动，被车轮带起来卡到了电池，外壳破损了。

来源：1818黄金眼

因为出了这件事，电机和电控的终身质保就没了。

所以车主要求物业帮他购买延保，还要和物业扯皮。

来源：1818黄金眼

还有，车子卖掉变成二手车了，或者出了事故没去4S店修，在外面修了等等等等，很多品牌的终身质保就没了。

那在买车之前，可以问销售要一下保修手册，或者三包手册。

在终身保修条例的下面，一般会列好条件，最好了解清楚再决定买不买。

大部分人享受不到保修

如果你不打算开很久，这个保修政策就不是很重要了。其实大部分人是享受不到终身保修的。

从经济日报的报道来看，新能源换车周期在3-5年。

来源：经济日报

不是终身质保的车型，普遍也有8年左右的质保。这个时候连普通质保都还没有出，更不用说终身质保了。

想靠终身质保换电池，新车买来基本要开到10年以上。

参考比亚迪的终身质保条款，电池容量低于70%才可以申请质保。

来源：BYD官网

之前我也提到过的，电车平均每年电池会衰减2.3%。好一点，大一点的电池，每年衰减个1%。

来源：J.D.Power

也就是说，想要享受终身质保，普遍需要开10年以上。慢一点的，20年也有可能，你总不能怪人家质量好吧。

所以对大部分人来说，电车的终身质保只是厂家的一种营销和宣传的方式，彰显自己对技术的自信。

关于油车质保的预告

那油车就不一样了，平均换车周期在6-8年。

油车的终身质保，是不是就可以实打实的用上？买车的时候，销售说送我们终身质保，能值多少钱？后面延保要不要买？

感兴趣的朋友可以在评论区留个言，人多的话，我就专门出一期视频讲讲这个~