能把二三十万的车当成玩具一样卖，雷军的发布会还有多少魔法？

21.59、24.59、29.99万元，在全网上亿人的关注下，雷总憋了三年的大招，终于在2024年3月28日晚上“放”了出来。

而“理想自我安慰，小米SU7(图片|配置|询价)还好不是SUV”、“何小鹏笑着来，中途退场”、“大定5万台！问界新M7用25天达到的数据，小米汽车27分钟就完成了”等各种网友调侃的段子也开始在网络上蔓延。先把产品放在一边，单就营销能力，小米无出其右者。

从早期雷总亲自辟谣售价问题，再到小米超级工厂宣传视频的放出，再到雷总的个人奋斗史突然在发布会的前两天铺天盖地的在网络上传播，这一系列“组合拳”，让人应接不暇。而SU7最终的一拳“定价”，也让我想到了一句经典“打的一拳出，免得百拳来”，现在又有谁还会记得当极氪007、银河E8等车型先后登场时，“围剿”小米的声音甚嚣尘上呢？

当然，有人被SU7本身的产品力所吸引，而也有很多人是真的被小米打造的生态所折服。从“只是开了一个发布会，全国的‘小爱同学’竟然都近乎崩溃了”，很多人才突然发现，小米已经在你的生活中不可或缺了。就像在发布会当中，雷总用了相当长的时间来介绍小米的各种相关商品，甚至会让你觉得这是一场小米的“直播带货”会，而SU7在这个时候也仅仅只变成了个“平台”而已。

小米SU7的不同配置，定价差的几万块差在哪里，我们这里不再赘述，雷总在发布会上已经讲得很清楚了。我们把这三个数字列在这里，可能大家会从另一个角度对SU7有更直观的认识。“576台”、“7.03万次”、“148家”，什么意思呢？截止到2024年3月，小米汽车已经累计使用576台测试车，在全国各地路测，并使用了148家的充电品牌，充电次数超过7.03万次，同时解决了在充电过程中的各种故障。我们在日常测试很多友商车型的时候，往往会出现车辆对不同品牌的快充桩产生不适应的情况发生。所以，如果小米SU7真的如其所说，踏踏实实的进行了全国测试，对于小米汽车下一步的发展来说，将会有很实在的推动作用，毕竟当车真开起来的时候，生态这件事儿还是要往后靠一靠。