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#马自达行也，行还是不行？2.5智行版本秘境蓝，23年6月提车，6月的车子。目前本小马跑了2万8多公里，综合油耗8.6(提车的时候没重置就这么开出来的)谈一谈这一年用车感受吧。 一.购车的预算和如何选车 原先是一辆本田的小轿车，因为在家中有小宝宝了，所以很想换一台SUV带着家人自驾去想去的地方。计划20个左右拿下一台家里人都满意的车子，然后开始看车。我在选车中，先不看的是所有国产车，不管好不好我都不会买。（因为中国人不骗中国人）所以考虑了CRV ，RV4，探岳以及柯迪亚克。后来听说马自达要新上市一款SUV我就开始了关注，慢慢研究发现马自达CX-50完全符合我家里用车，可以用来上下班代步更适合带着老婆孩子自驾出去玩。所以我就坚定不移的选择了2.5智行版本的马自达CX-50。之所以这么选择，一个是后排中间不是探岳的大鼓包。一个是开过本田以后我在也不会买本田车子了，高速是能多累就多累，油门还不是风琴式踏板。最后一点就是50的驾驶感受明显要好于RV4(RV4坐到驾驶室里我就决定不买它了)。对我来说，我最喜欢的地方就是马自达的操控和它丝滑的6AT变速箱，而且马自达的弯道之王不是浪得虚名。总的来说CX-50继承了马自达这些所有的优点。 二，用车体验 1.可以说我用车这一年来，这台车是让我越来越想开。特别是自驾这一块上，会让我永远在路上，永不停息。马自达CX-50在整体外观上是很大气，显得也是比较饱满厚重，可以说在外观上马自达的魂动设计理念依然十足。 2.在驾驶感受上可以说，这台车真的做到了好开不累，全系配备了L2辅助驾驶。高速上那就是稳如狗，过弯上利用GVC系统可以说是很轻松，每天上下班都会有一次体验，60速度带油门盘旋式下坡，超越那些你想超越的车子。正所谓弯道快那才是真的快，我特别佩服弯道敢超我的。 3.油耗方面的表现，目前我个人来看马自达依旧保持了日系车省油的一大优点，虽然50是2.5的并且采用了智能变缸技术，但是确实马自达的车子还是蛮省油的。也可以说马自达的车子，你想省油的时候是真的省，你想费油的时候也确实能做到，看你怎么开咯。图中的油耗表现是周六周日自驾从哈尔滨出发到秦皇岛的油耗，中间有段京哈高速修路限速80，我跑过5.0油耗却没有拍下来。 4.内饰空间上的表现可以说很符合我们一家人的要求，我自己对内饰上的要求就是能多简单就多简单，那种花里胡哨的东西我觉得一点意义都没有还会让我很反感，这也是我不喜欢国产车的一大原因。前后排空间十足，有人说顶头，可能我个头还是有点矮吧才1.77米，穿鞋子才1米8,我没觉得哪里顶头。反正我不坐后排，我老婆孩子坐后排也没觉得哪里矮。 5.动力方面，马自达的车子开起来一定一定要暴力驾驶，直到踩坏了为止。能地板油的时候不要心疼油和车，一脚到底上个五千多转才最爽。188P马力足够用了，9秒多破百也够用了。而且马自达的变速箱很聪明，它永远都会知道你想要的是什么，然后它都会给你。马自达6AT变速箱可以说皮实耐用，学习和记忆能力很强，可以做到人马合一。 6.上周马自达召回了部分CX-50，我也是其中之一。做完了VCM 和PCM 以及盲点监测升级之后就从哈尔滨出发自驾来秦皇岛玩了。我这已经是开着50第4次自驾出门了，不管召回不召回都很是让我放心。这么说吧，马自达还是比较良心的并且很负责任，安全性上面全系都是统一标配不减配。不像某些合资和国产车那样，在安全性上还要加钱加价去选配，赚钱总不能赚人家的命吧？
#马自达行也，行还是不行？上周六送完一个朋友去4s店取车，自己在大门口处不小心撞上了路边的路障石墩子。(当时的速度非常慢)我听到不对劲的声音后立马就意识到糟糕的事情发生了，小心脏咯噔咯噔的下车检查具体情况。此时此刻(千万只草泥马呼啸而过)受损情况如上图1，又给自己的牛逼驾驶技术上添了一道色彩。 当时下着小雨，检查完毕后，拍了照片就回车里了，立马就给我那销售打电话了，直接劈头盖脸被我一顿输出，就问他如图二的那个感应器是不是个摆件，被我输出后表示不服，然后我就发照片给他看。 哈哈哈，他那里知道那块是不是感应器，我自己都不是很确定。😂 因为跟销售也算处成朋友了，当时打电话给他也就是缓解一下自己的小情绪而已，也都怪自己没有观察好路况。 特别像这种检测死角我们作为车主，千万要小心，如果对路况没有百分百了解的话，打开360全景影像好好观察一下车周围情况再说。这样也不用为自己的一时疏忽而懊恼！ 关于对小马的了解程度仍需多探索，就像我劝车友圈里的一些车友们要多去适应自己的小马那样，毕竟车是的“生命”是我们赋予的！ 好啦分享就到这里，也希望车友们保护好自己的爱车，顺便问问，图二那个到底是不是感应器？
