老杨日常vlog

上进清风ncO：年收入27左右，在沈阳有套全款房100w出头吧，现在在广州工作，存款15w左右，税后2w，存款1.3W左右，单身29。这个条件买特的Y，真的考虑好久了，是不是还是应该务实踏实一些，买个15w得

快开车V：实力强却卖不动？吉利银河E8到底是怎么了

南塘说车闻：蔚来子品牌首车，路试标语：比毛豆Y更棒！

牛车网：小米真正的对手还没出手！一半SU7用户以后可能会后悔！

好一壶茉莉花茶：小米没出来之前车友圈还算正常，出来后变电动纳智捷了。看了三个500车友群，倒是没有特别大的反应。买车主要看个人需求，适合自己的才是最好的，小米更适合年轻人，001更适合家用，个人喜好，没必要拉踩，用脚站队 拿价格对比小米是冲着M3去的，低的两个配置对比M3的400V刚刚好，007都全栈800V了。除了特斯拉的品牌力，这么多竞品没有哪个技术有绝对的优势。 每个人选车对比的车型都不太一样，我是001和MY二选一，9号定的单，期间没有考虑小米。

友爱露珠Glm：一万公里能耗111

正义凛然小猫c8U：这个续航是真的没得说，那种一天说高速怎样怎样的 ，反正我又不跑高速

汽车Hero：东风日产艾睿雅大降6万，入门版续航501KM，14.49万就能落地？

用户8174715882029：车是22年27.8w买的，以为抄底了，现在看来还是大韭菜。 优点: 这个车买的是黑色的，回来改色了，黄色看着，外观还可以，续航刚开始440km，现在410km，可以满足城市需求,家里有充电桩，续航没有焦虑，跑了几趟云台山，洛阳，充满电跑来回没问题，续航满意。 我家在山上，跑山比较多，动力刚刚的，比我2.5油车强的太多了，超车很给力，尤其过弯信心非常足，非常满意。 储物空间非常大，后座放倒，后备箱加前备箱，非常能装东西。一次买七八十盆花都放的下，给力！ 车机倒是没啥需求，我平时就听音乐，基本不咋玩，不点评。 缺点: 不满意的没有座椅通风，夏天背上全是汗，前面凉的。 前排开着可以，乘坐体验感很差，我自己从不坐后排，太难受了，去年老婆怀孕，路差的时候一直埋怨让慢点。悬挂狠硬，非常颠簸。 最后，因为机关上班，单位不让进，只能停家属区，这是最大的缺点

K：Model 3p，城市快速路，晚上不堵车的情况，能耗11.4度百公里。

汽车天涯：操控大比拼，比亚迪宋L、特斯拉Model Y谁开起来更听话？

用户8124883251701：定金交了，说一星期左右能提车，现在标续有优惠，在河南，冬天也就那样！通勤半径不旅游的话最长200多公里！要不要改标续

科技车咖：长沙特斯拉加速失控撞山，驾驶员和特斯拉又起分歧～

用户2635481051673：25号刚提的，今天又出优惠。。感觉后续还会有优惠，不着急用车的建议先别买

热情喜鹊HDu：作为已提车了半年了的老车主 看到了都为之一惊 后悔早提车了 我们提车26万几；费率3点几 现在提车24万不到，费率1.99 太伤老车主的❤了 晚半年省几万块💰 心里太不舒服了；强烈要求特斯拉给之前提车的老车主一些安抚 比方说免费送增强版自动辅助驾驶

新车评：再降8000！新特斯拉Model 3只卖23.79万，这次该买了！

jack5983：就是不明白为啥100度的三元锂配置和95度的磷酸铁锂价格怎么一样，按说磷酸铁锂应该便宜啊

Tank板蓝根：我宣布，新款极氪001在我心中，超越了极氪007和智界，成为了我的dream car，问就是新001给的太多了！ 这车一出来，给我心动坏了，跟朋友讨论了好久，这四个配置选哪个，不过作为一个吃麦当劳都要吃穷鬼套餐的我，当然是觉得26.9万的100kw后驱更适合我一些，有很多人觉得，不会有人会为了5度电放弃双电机吧，抱意思，我就是，给大家说说我的想法： 1.加速差异：我觉得零百5.9s加速足够了，3.5s生活中能用上的时候屈指可数，除了刚提车你给朋友炫耀的时候，而且真的危险，这车两吨多，尤其双电机4驱，达到了2.5吨，能加速未必刹的住。 2.电池及耗电差异：100度电池和95度电池虽然差在5度电池，但是四驱更耗电，而且车更重，续航的差异官标750-675=75，实测可能差的更多。电池方面，双电机车是磷酸铁锂电池，单电机车是三元锂电池，对于在北方的我来说，三元锂在冬天续航能更扎实一些，这也是选择100后驱很大一部分原因。 3.损耗问题：众所周知新能源车轮胎贵，因为要考虑静音，要考虑车辆续航。也知道新能源车胎更换频率高，就是因为起步快，车身重，所有磨损快，估计单电机的3年换胎，双电机的2年就得换。 所有综合下来，我会选择使用频率更高的单电机100度电池，而不是3.5s，大家觉得呢？选择双电机除了秒天秒地，还有什么原因？

音乐坊张轶涛Tony：买了大白Y以后，再也回不去油车了。驾驶操控确实指哪儿打哪儿。爱不释手的大玩具。特斯拉只有买了的人开了一周以后才会越来越珍惜爱护依赖这个大玩具。 买这个车之前观察了各种新势力新能源车型，之前定过智己L7，各种原因退订了。不遗憾自己的选择，电车买特斯拉终究没错，电控品牌影响力保值以及保有量都是No1。 至今已经4个月，自己的地下车库家充8000的特斯拉充电桩，每月100的电费，日常通勤足够。一趟长途来回2000公里，每个休息区都有充电桩很方便，来回400的电费。强制休息半小时，一边充电一边溜达或者休息吃饭，很舒服，一点都不累。 总之，买Y不后悔，买白Y更不后悔，无论怎么降价，这个车绝对是辆好车，值得拥有，唯一的遗憾就是买晚啦😄

edege：上班在乡镇，每周来回两次高速，全程大概50km左右，55km的高速油耗大概多少，会有7个油吗？

Chriis1997：极氪001 WE100 提车快俩月了，感觉没有第一次提车那么兴奋了哈哈，闲下来聊一聊。刚开始准备换车是因为23年11月初新能源扎堆出新和换代，当时智界s7 阿维塔12 极氪007等一些新能源几乎同一时间发布，看的实在心里痒痒，加上我跟我女朋友目前开的都是油车，就想置换一辆国产新能源，一油一电可以的吧。 我的是混动雅阁和她的昂克赛拉最后决定置换了她的小马3，毕竟空间小是硬伤，婚后家用就不合适了，油耗比我的雅阁还高不少（我5个她8）。 马自达保值率真不太行，两年多亏了几乎一半，有点小心疼，但想做的事总要趁年轻嘛，今年26了，再过两年快30了估计就更懒得折腾了哈哈。 11月份开始选车，这就很兴奋，把本市有的新能源品牌车型全都看遍试遍了嘻嘻。女朋友一上来就被蔚来的颜值深深吸引住了，女生嘛只看外观哈哈，设计的确是很好看，但被我一票否决了(网络中允许我任性一把）我一直以来最中意的其实是领克09EMP和岚图free，我最看中的是机械素质，直男的选择dddd哈哈。但插混和增程的经商量因为续航里程都太少就放弃了，能用电估计以后就不会再想用油了，高频率充电太不方便，有高里程需求就直接用油车了嘛。 本市市面上有的电车都去看过试了，最后选择了极氪001也是阴差阳错，一开始肯定想着电车买新不买旧嘛，新一代电车都在卷什么800伏快充，多颗激光雷达，l4级别智驾，8295芯片和碳化硅电机等之类的新配置。所以我们就把目光最后是锁定在了即将上市的阿维塔12 智界s7和极氪007。阿维塔和智界实车都在发布会开完第二天就到店了，阿维塔12实车真帅，内饰外观设计都很前卫，低配都配三激光雷达，当时一激动订金都交了，智界s7一对比发现质感差了很多，内饰塑料感比较强，车子小不少，高配才有激光雷达，低配25万的基本没啥亮点，去看极氪007发现还没有实车到店，11月28号才是线上发布会，然后销售给我们推荐了极氪的其他车型，我女朋友居然觉得极氪X不好看反倒对001很有兴趣，第一次近距离看001，我也被那黑色的大车头和猎装造型震撼到了一些。不问不知道一问吓一跳，我之前一直以为这车就是官方8月初降价后的26.9万起售，其实还有另外五花八门的优惠，综合当时给到25.8的价格（当然这车出来三年了，我对它早就有所了解）当时心里很是心动，差点当场就订了，还好我的理智战胜了我的冲动，决定回去再考虑考虑。 当天是周日晚上第一次去的极氪店里，结果第二天周一一早销售就给我来电话了，又降了五千，我特妈心里五味杂陈。于是开始在车友圈潜水，全方位深入了解001。 真的是不得不说极氪是真的狗啊，这几周真的是一周一个价，降价都是偷偷摸摸的降，昨天保险补贴多一点，今天置换补贴多一点，明天现车补贴有多一点，基本上一周降五千，车友圈天天都是吐槽，多少人车还没提就降五千，不管是老车主还是新车主，唉伤亡惨重啊。等到11月的最后一周销售还跟我说现车的优惠政策就到这月底了，12月就收回了，好嘛，果然12月一上来收回了一万块补贴，反手就补贴一万四 wnm. 就这样吧！已经到了自己心里满意的价位了，再等都要换代了，价格肯定要回去了，已经25以内了，再降还能降哪去，cei他！ 下订后第三天就去提车了，送了贴膜脚垫和800积分，底盘质感真的一级棒，1米5多的车高介于轿车和suv之间，座椅调低就是轿车坐姿，调至最高可超紧凑型suv坐姿，视野开阔。选的100度大电池，对我来说续航比动力重要，这个看个人，we86动力好还是四驱，100的后驱。选装对我们小老百姓来说感觉就是坑，我的破雅阁当时选装还花了一万七，现在肠子都悔青了。空悬试驾时没感觉太明显的区别，本身这底盘已经够优秀的了，跟日系比一个天上一个地下，空悬一个三万多还是算了吧（后来证明自己是对的）食韭寸虽说远不如21的好看，但是听说经济性和舒适度要好些。音响真的垃圾，加上雅马哈也是垃圾，只能听个响。配置上对我来说有通风加热按摩和hud这些，已经算是鸟枪换炮了，还有这车机，都说它拉胯，我觉得还行的吧，很多功能到现在我还搞不清哪是哪，开过日系的都知道，车机基本就等于一个收音机加蓝牙，等于没有。无限流量和热点很实用，经常要在车里办公，按摩力度四种模式三挡力度可调蛮舒服的，动能回收调到低基本没有刹车感，这点挺好的。缺点就是这软件商店里的app少了点，语音识别偶尔会自己跳出来，只能完成车内功能指令，不够智能但够用。空调风量大小没有实体按键要去点屏幕，不方便也不安全。智驾等于没有，这点现在用不上，应该只有l2的自适应巡航吧，平时不跑高速，需要智驾肯定等新款了。我买他最看中的还是底盘质感 沃尔沃的车身钢材强度和100度宁王大电池。 最后想请教下车友们，每次上车都显示人脸识别失败，请问这个在哪设置？有什么用？后排乘员不系安全带提示音能不能关闭？目前能耗17个 正常吗？

浓厚老车情怀：怎么说呢？在下定决心买雅阁之前，我还是非常期待的，毕竟7代雅阁给我带来的“信仰”太深。所以19年6月份左右，当时就冲着“省油、保值”，一门心思想买凯美瑞、雅阁，后来感觉雅阁更年轻运动化，又从1.5看到最终的2.0锐尊顶配，心想，信仰就一次，年轻也就一次，干脆就“放纵”一次。 我对雅阁的可靠性和发动机平顺性给予高分，但一直让我非常膈应的是车身安全性（车身太脆，4年雅阁车主不接受任何反驳），还有几次跑高速都出现发飘，雨天后轮会有轻微打滑，车身不够稳健让人丧失信心（一共长途高速也就开过1次）。还有一个重要点，就是隔音太差，真的可以用太差来形容。也就这样，又开了3年，终于在2023年上半年增购宝马i3后，又开了6个月，在12月份把雅阁卖掉了。 雅阁很好，圆了儿时的梦想，但是我也想说一句“从此再也不会买日系车”，毕竟相比起那点油，车身安全性，刚性，才是最重要的。