燃擎频道Myautotime的评论

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单踏板早就该禁止了

驾质：工信部拟禁止汽车单踏板完全刹停，有人拍手叫好，有人强烈反对

前天 08:40

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途观的时代结束了

驾质：售价一出一片看衰，搭载大疆智驾的途观L PRO打算怎么卷价值？

前天 08:40

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注意：封闭道路拍摄！

燃擎频道Myautotime：合资与国产PLUS强者之争，是探界者更优秀，还是宋更给力？

5天前

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这有什么好指摘的，tmd，手冷不行吗

飓电工社：高合创始人“双手插兜”现身总部，轻松状态引争议，或已敲定收购

02-23

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今天分享一个汽车领域的知识，一个合资车40万，它到底多少是成本，一个自主品牌18万有没有可能接近于它？以奔驰的gc为例，这款车长大概是40万，我们选取了它的300l型号，就是高功率版作为对比。那奔驰这款车它的成本是怎么构成的呢？这款车的纯利润大概是27%，可以去看北汽奔驰的财务报表。那除了这个27%之外呢，它还有一个10%的技术转让费用要给德国总部，那除此之外还有一个呢是10%的渠道费用，这个是所有车品牌你都必须有的，那除了这一块儿之外还有什么呢？还有一个20%以上的税收，我们按20%处理。真正留给去做汽车的成本，实际上剩下的132000块，注意是13万2000块，40万的车，这是最高水平。那我们拿一个自主品牌18万的车为例。这款车呢实际上我非常熟，因为我之前做动力系统，这两款车呢它是一个完全的对标对象。自主品牌的一款还要稍微好，他的18万到底是怎么构成的呢？首先它的纯利润大概在5%，这个比例是比较低的。除此之外呢，还要有一个渠道费用10%，专利转让费是0，他没有20%的税收，他逃不掉的。把这些事情之后给车留下的成本呢，实际上是117000，将近12万块，这是一个上线的水平。也就是说最高你只能做到这个地步了。那如果从另外一端去算呢，就是我的成本，就是物料采购加上人工这些成本。你像这两款车的发动机呢大概都是25000块左右，他们的变速箱的普遍都是15000左右，注意这两个性能是一样的。这个自主品牌甚至还要更强。车轮这一块儿呢是差异比较明显的，自主品牌这个车轮呢应该是的应该在4000左右，而奔驰呢应该在7000左右。至于为什么有些车非常在意减配降轮子，这个成本是比较明显的。那还有底盘这一块儿，由于我不是一个专业的底盘公司，这个价格大概是一个预估的。那自主品牌这个成本应该是8000左右，奔驰的呢估计是12000，就是底盘这一块儿奔驰要稍微贵。那另外还有一个白车身，白车身的话呢这两个车应该是都在3万左右，那剩下的就是附件，就是你有多少安全气囊？你这个音箱是不是很牛？那这些成本呢是属于它的附件。普通消费者你都能看到这两款车的性能价值感受来说呢是自主品牌这一款稍微要好一些的。但是呢它两个的价格差异非常大，一个18万，一个40万，那你如果多出来22万，到底买的是什么呢？你买的现阶段来说呢就是一个社交需求。我以前说过30万以上的车主要是基于社交的，因为它的质量提升已经不是很明显了

燃擎频道Myautotime：有媒体报道，目前BBA的多款车型都在大降价。奔驰A级、GLB最高降价8万元，E级、GLC最高降价5万元，EQE最高降价11万元；宝马X1、X3最高降价8万元，宝马i3、i3X最高降价10万元；奥迪A3、Q3最高降价7万元，A5最高降价10万元、Q5L最高降价12万元、A6L最高降价14万元、E-tron最高降价24万元。虽然BBA降价一点也不稀奇，但是这么集中降，一下降这么多还是比较少见。一是面子问题，BBA在30W这个价格区间，的已经撑不起脸面了，这是最诛心的。二是性价问题，同样配置的，国产10多万，BBA卖30万，20万买个标，之前有人拿奇瑞星途跟奔驰比造价，结论就是上面这个。三是赛道问题，燃油车时代BBA是豪华，新能源时代却是杂牌。买新能源买理想问界，谁买BBA。 BBA只能打价格战，价格是治愈一切不满的最好的药。#BBA# #奔驰# #宝马# #奥迪#

01-24

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懂车老王：CVT为何打滑？除了博世钢带还有啥？无级变速为何被奥迪弃用？

2023-09-08

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贾跃亭：开上瘾了不想停下来，FF 91上赛道了#FF91 #法拉第未来 #赛道

2023-06-10

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问界销量起势了！

驭电出品：5月交付新车5629辆，环比增长22.7%，为何AITO问界能逆势爆发？

2023-06-02

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路况不熟要开慢减速靠内好过弯少玩越野走大路谨慎驾驶保平安

燃擎频道Myautotime：川西试驾坦克500：40度的坡说上就上，车内满员油耗才12.8

2023-04-07

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汉腾跟电车没关系啊

雷科技：无人记得汉腾，但它的死亡却影响了整个电动车行业

2023-03-13

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很明显，奇瑞高层对瑞虎9的期待，不仅要卖好，更要打响奇瑞核心技术的名头。这些年，“技术奇瑞”的印象确实有点黯淡，奇瑞既没有在架构造车上占得先机，也没有在混动领域成功卡位。也因此，瑞虎9生来就担负着两大使命。

燃擎频道Myautotime：瑞虎9：先卷瑶光，后卷友商？

2023-03-02

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如果要问我，买车为了玩乐的意义又是什么？之前我也想不通。那位非得攒钱改装的发小告诉我：汽车就是个玩具，好好改才能让自己更爽。哪怕是简单贴一个自己喜欢的贴纸，改个色，换套音响，贴个膜.......都可以让自己看到这台车的时候，心里更舒坦，更让自己开心。取悦自己——这便是玩乐的意义！

燃擎频道Myautotime：型格HATCHBACK的手动挡，让我想在改装店里撒点野

2023-03-01

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丰田Supra的传奇在继续，“牛魔王”还是当年的那个“牛魔王”。下次在街上见到Supra，别忘了擦擦眼镜，喊出一句——IS THAT A SUPRA？！

燃擎频道Myautotime：人生可以没有宝马，但是不能没有丰田Supra

2023-03-01

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复杂的股权分布，盘根错节的人情世故，多年来的紧密配合，让丰田早已不是一个单纯的汽车品牌，它更像是一个堡垒，一个庞大无比的精密体系。一个个供应商就像一颗颗螺丝钉，配合无间，让丰田这个机械巨兽稳稳地屹立在世界汽车工业之林。这本身也赋予了丰田供应链体系保守封闭的基础特质，一个全面服务燃油车的供应链体系，就像是一头庞大的恐龙准备从食肉转向吃草。这是一个燃油车时代的利益同盟，先天便缺少电车的制造能力，也先天是一个排他的守旧势力。

燃擎频道Myautotime：比官降更要紧的是改个好名，被群嘲的丰田bZ4x，何时吹响反攻号角

2023-02-21

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一旦出现某些特殊情况，比如鬼探头，只有一秒两秒的反应时间，再比如特殊情况下，两侧车辆开始缓慢移动，驾驶员会误判为溜车，继而会狂踩刹车。另外，在长时间驾驶精神疲惫的情况下，如果前方突发紧急情况，肌肉记忆也会误把刹车踩成油门。尽管这类情况偶尔出现，但在精神高度紧张，只能靠肌肉记忆来执行刹车命令的时候，单踏板模式下，油门很容易被当成刹车来用。

燃擎频道Myautotime：特斯拉单踏板模式，一半蜜糖，一半砒霜？

2023-02-21

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扫齿的理想ONE既是个案，也可以是普遍性的问题。但问题是，理想真的有必要去证明自己可以挑战成功这个坡吗？它要传递什么呢？是我的产品天下第一，又可以飙高速又能越野吗？ ——这不就是在误导消费者吗？

驭电出品：架构就不是越野的架构，理想ONE为毛非得在成佛坡上证明我可以

2022-02-24

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先说结论，这是一台令人觉得非常爽朗的车，就像是一个杨洋那样的校草，漂漂亮亮，干干净净，清清爽爽。

燃擎频道Myautotime：大家好，这里是燃擎Myautotime，今天我们试驾的车是广本型格。先说结论，这是一台令人觉得非常爽朗的车，就像是一个杨洋那样的校草，漂漂亮亮，干干净净，清清爽爽。一提到型格，就绕不开思域。虽然在车身的结构上型格和十一代思域保持了高度的一致，但是在细节的设计上，型格确实要比十一代思域更加运动

2022-01-07

没有更多了～