迷途的小白猫

DJMicheal：昨天下单的 不知道多久可以下线 送了很多东西很开心 坐等提车 有知道保险大概多少钱的可以评论区交流一下！

热心辰星0Hf：我的007提车和一周使用报告

无双画板TLf：小七的2万公里用车体验 论坛里我应该是第一个用车达到2万公里并进行首保的，闲来无事，发个帖子给大家分享一下我的用车经历。 选车篇： 2023年年底的时候，因为油车一个月四五千的油费实在是服不住，当时接受的信息还比较有限，看了二手的汉，还被奸商挖了个坑。最后打算买新车，试驾过后毫不犹豫的放弃。看看市场上，要不就是超预算了，要不就是实在看不上眼，最后准备放弃的时候朋友推荐了007，果断的网上搜一下，打个销售电话问下有没有现车，有现车的话，全款马上提。销售调度了几个资源都和我目标颜色不符合。 我买车目标很清晰，不管你标的续航多少，我只按5折算，另外一点就是辅助驾驶，因为我经常开长途，辅助驾驶能减轻很大一部分负担。 对于007这款车，如果让我打分的话，我觉得我能给90分，外观这方面见仁见智吧，有人觉得丑，有人觉得好看，反正我是觉得这个外观是越看越喜欢。空间的话车身没我的五系长，但是内部空间竟然比5系大，空间优化的不错，这一点值得点赞。 体验篇： 2万公里的里程，让我对这个车的操控有了清楚的认识，007的减震还是偏软，过弯的时候支撑性明显不足，最重要的一点就是这个车，后驱打滑特别严重，新手开这个车如果是在刚撒过水的路面或者雨天路面，千万不能急加速，很容易甩尾，可能是因为我开车暴力吧， 网上到处传电动纳智捷，我不知道别人是怎么开的，我经常车上拉三百多斤货物，再拉两个人，高速巡航120，能耗16到18.5之间，冬季的话19左右。跟我当时预想的差不多，如果是国道能耗基本13左右。这个续航我觉得已经很可以了。 2万公里，高速使用大概在15000左右，不得不点赞一个极氪的NZP高速领航，可能做的还不够好，但是对于我来说这个辅助驾驶够用了。这个NZP的逻辑漏洞其实还是很大的，比如说快车道有车比较慢，NZP就会变道到慢车道，慢车道前边还有大车，结果是还得变回来。总之，别对NZP期望太高，别相信他是个只能驾驶，他只是辅助驾驶。千万别像我开车睡着结果NZP自动退出撞护栏······ 用车成本篇： 2万公里，按我的平均能耗的话是16.9，我百分之90都是家冲，使用成本2000左右，没有其他的任何支出，要是换我的油车，每公里成本最低8毛，目前行驶了22000多公里，我得17600多的成本，只能说一句真香·· 保养的话2万公里保养成本是400多，不得不说，咱们郑州省汽贸这个售后网点真的服务超级好，提前预约好时间，到店就开始接待，确认好保养内容之后坐等就可以，不知道网上说的极氪服务止于大定是怎么来的··哈哈。我觉得更多的肯能是心理落差吧。 说句实在的，车就是一个工具，一个工业品可以去追求完美，但是它真的是做不到完美的。娶个媳妇也没有完美的对不对，哈哈。 总结篇： 站在个人立场上，我觉得我买这辆007没有白买，省下得钱是实实在在的，舒适性，包括驾驶感受，我觉得都可以接受。唯一心塞的是出来的后驱增强版，刺的我心好痛，如果再来一次，我毫不犹豫的上四驱，因为综合来看，四驱的电耗并没有比后驱的高多少。感觉2万就多买了个角···希望后期极氪出来更多的优化，让我们这些后悔智驾的用户不再后悔吧···

极氪l无欲则刚：哨兵模式和智能温控有冲突，不能同时开启，不太理解，耗电很多吗？

文艺多米尼克6F8：有没有买了车的大哥们分享一下能耗感受？有没有必要加2万升级电池呢？

阿西吧马冬梅：2月1日提车至今已经开了5300公里了，在海南这个小岛去过五指山，保亭，文昌，陵水，各种路况007都陪伴我走过，好开好玩有乐趣是我给予007的评价，机械素质过硬，智能化给力，自从更新6.1版本以来各项都满意，无论是新增的灯幕还是行车质感的优化（包含刹车点头等）都让我对极氪充满了信心，唯独5月24日，正在行车时中控突然弹出部分辅助功能受限，具体的表现为开启自动泊车选择车位点击开始泊车后就出泊车终止，或者开了几米就弹出泊车终止，再次打开自动泊车点击车位开始泊车可以正常泊车了，高速或快速路也是，向下拨动拨杆2次显示辅助驾驶受限，再次重复可以正常开启，这个体验就很不好，我买的是四驱智驾，等于动力和智驾我都要，但现在我要重复操作几次才能正常使用辅助功能，实在太影响使用体验感了，硬件应该是没有问题的，不然重复几次也不会能正常使用，开去极氪家售后帮我重新刷了6.1a的版本，然而没有什么用，一样弹窗，一样要重复操作才能正常使用辅助功能，6月1日，售后让我点击行车日志上传，说上传后反馈给总部那边看看具体是什么问题，现在等总部那边反馈了，不知道有没有其他车友也有这种问题，我能理解软件总是会有一些莫名其妙的问题的，电脑系统发展了几十年，有时候依然会遇到BUG，007确实是部好车，绝对原创辨识度很高的外观，科幻，车身饱满，内饰用料豪华，简约不简单，开起来也很棒，行车质感没的说，尤其ccd减震和液压衬套的加持过坑过坎很舒服，机械素质没得挑，软件层面能多用点心，少一点影响体验的bug或者有了bug能尽快解决的话就是一部完美的车。放一些美图随便看看吧

辣鸡阿板karas：和特斯拉学坏了，不增加权益为了逼单，你一看权益一样就不等了，结果下个月就背刺了

用户5659474663001：刚提车一周，晚上下雨靠边停车直接创到马路牙子了……

旭日为之黯淡：计划购车前：工作几年后，和父母商议后决定买车，这样就能时不时地自己开车回家了。从年初开始看车，4月初看到了007增强版的推出，当时自己也是刚了解了一点信息。于是决定先从极氪007开始看起！ 挑车过程：销售打我电话说可以上门试驾，当时我从没开过几次车，慌得不行，不敢试驾。不过那位销售小姐姐极力要求上门试驾并说会指导我，我也就同意了，第一次试驾在工业区里体验感很不错。当然我当时很久没开过车，没法区分跟别的车的好坏。紧接我就开始厚着脸皮约别的电车上门试驾，试了5辆别的车，不过当时还是对007情有独钟。劳动节期间跟家里人商量了下，最后决定还是买007！ 提车价格：20.99W(丐版）+8K（灯幕）+7300（官方保险）=22.52W 杭州萧山极氪交付中心 购买配置：后驱增强，75度电池，蓝白内饰，星空之门 我身高174，座椅坐着比较舒适，座椅调节功能比较全面，就是感觉是不是需要自己配个脖枕，因为脖子那边空空得，开久了不太舒服。 后排空间充足，载了几个好兄弟，都说后排空间没问题。后排不系安全带就提醒的这个模式虽然感觉有点烦躁，但是从我这个新手司机角度出发，我觉得还是让后排的人乖乖系上安全带稳妥点，不然我压力大。 高架使用体验：提车之后就是开了一段路直接上高架，说实话第一次上我很慌，不过007在高架上表现确实很优秀（也没别的体验过哈），HUD太关键，我新人没HUD根本开不了车，怎么说呢，有些情况下我不论是看左右后视镜还是中控屏，都还没法做到扫一眼就能读取我需要的信息，然后我个人偏向于开在车道的正中间，当我没有注视前方的时候我容易把车开偏，杭州高架本来车就多，开偏之后我就会很慌。HUD真的救了我这个大龄菜鸟司机啊！高架变道时候很流畅，不过我新手变道比较急。 工业区路况使用体验：工业区的道路比较差，长年未修，路中间各种下沉井盖，每次开过去就是咣当咣当两声，能感受到悬挂的摆动但是没那么明显，能够接受，不过后排的乘客说开过去的时候有点晃。 刹车制动：开车第一晚过于兴奋，开到半夜两点疲劳驾驶，在路口等红灯时候本想踩刹车结果踩了油门，一动起来之后赶紧踩了刹车，马上刹住了，双跳自动打开，新车差点变事故车。 平时高架开，大概14-16度/百公里。由于还是本月提的车，还没有月统计数据。后续再分享用电分布情况。 关于辅助驾驶方面 NZP目前还没有尝试过，因为想着新手先自己多开开练手，后续再尝试，自动泊车用得比较多，自动泊车很奇怪，有时候能自己检查到停车位，又是检查不到，指尖泊车只能说是停得差不多就行了，你要是没强迫症，自动泊车效果还是可以的，我强迫症就会自动泊车之后再自己修一下。不过小区里有些地方指间泊车还是把我给救了的，车多，乱停的时候，然后有人催我的情况下，我自己确实还没有泊车路线。 车内智能系统体验：基本功能都有，导航是准确的，语音指令都能接受到。就是有时候我和朋友交流的时候这系统还接收语音信息然后来句:“很抱歉，暂时无法理解” 真的给它闹麻了!然后我在手机上刷视频，居然还把手机的外放人声也在那识别，哇，好无语。 提车时已经是6.1版本，具体提升差异就不得而知了。后续新版本更新再发帖说体验。 接下来写点我觉得比较好的功能点 1、抬头显:是我这种大龄新手司机的福音!车速限速，车道信息，跟车距离预警，实况导航路线。没这玩意我上不了高架。 2、向日葵屏，朝向驾驶座，理由同上，不需要扭头，眼珠右偏即可。 3.导航语音驾驶座后座位独立音箱:听得更清楚，能更加引起人的注意，是个不错的设计。 待优化改进点: 1、智能语音啥都听进去，明明不是我的人声也要识别。 2.导航有时候红绿灯信息会延迟或者提前几秒。 本帖我是从我自己这个大龄新手司机，上路充满紧张焦虑的情况下写出的驾驶体验。总得来说 007的各项功能 360度相机，左侧开门来车预警，压线预警，自动泊车等功能很好得避免了我出现各类低级错误；而刹车油门和转向都很适合我的体感；外形的设计和灯幕效果，我朋友们见过的都说很帅（我的朋友们情绪价值给满了 哈哈）就是智能化还有很大的提高空间! 至于高速，本周决定去尝试下!希望高速我也能稳稳得拿捏住!🤏🏻 麻烦圈主推荐一下，万分感激!

GaaiZeon：└选车 其实对换车的要求其实就两个：1、能满足我的基础驾驶乐趣需求。2、空间得比之前要大一点。对比看过很多车，包括岚图free（降价王pass）、飞凡F7（星星轮毂+掀背真tm的帅，但是很担心飞凡被抛弃pass）、极氪001（2米的宽度劝退pass）、领克08（那个低速行人提示音太难受了，加上纯电续航不高pass）、蔚来et5t（帅是真帅，后排是真的难受pass）。最终还是选择盲订冲了007，75度金砖电池后驱智驾版蓝外黑内加装电动门灯幕。 └使用感受 后驱还是偏软，像我每天上班的地方有很多桥头跳，带速度过的时候还是能比较明显感觉出来的拉不住车身，对这方面有要求还是得上四驱，四驱的cdc是真的香，后驱智驾版到目前还是个期货，再次许后驱版官改cdc避震！ 驾驶座的腰托感觉很鸡肋，实在不知道该怎么调，等一个大神指导。座椅角度建议不要调太大，刚提车时追求坐垫完全贴合大腿把角度打到最大，导致小腿一直酸痛，放下来之后就好，个人猜测是因为一直顶着大腿的原因。 19寸原配的eprimacy真的是抓地力不大行，20寸的psev应该会好点，我现在平均一周打滑三四次，强烈建议有激烈驾驶需求的换ps4s。 └能耗 每次有人问我续航问题我就很头疼，我开我的车续航从350-620都能开出来，抛开使用条件不提问续航简直就是耍流氓。按照我正常的开法，市区通勤能耗在16-17之间波动（加速比较猛），特意悠着开可以做到12，最低遇到过9的能耗，我自己也不知道是怎么开出来的。 高速能耗最低做到过13.0，均速80左右；正常高速平均在15上下，根据我自己的计算极限续航在450km附近（需要长距离上下坡的话另算）。很省电谈不上，纳智捷那都是玩笑话，不必当真。 └用车成本 不得不说，电车有家充是真的香，坐标珠海，家充晚上谷电是0.29/度，结合15左右的电耗算下来就是百公里只需要4.35元，真是可以忽略不计的地步。2万公里一次保养大概也是500多，也是可以接受的。就是保险会比较贵，首年300万三者车损下来在5200左右，后续续保价格有待观察。 └辅助驾驶 6.1更新后，可以明显感知到nzp的范围扩大了，之前我上班走的高速只有其中一段可以开启nzp，现在已经全覆盖了。日常上班用nzp高速狂飙，下班Lcc跟车缓慢通行。 很多人说nzp变道策略激进，其实我是不赞同的，我觉得nzp变道还是偏保守，很多我判断应该超车的时候它都选择默默跟车；还有一个感知比较明显的问题是遇前车慢车变道超车时，nzp的策略是和前车保持距离-减速-变道，等变道完成后再加速，两个逻辑单看都没有问题，但是组合在一起就不合适了，减速变道，对其它交通参与者真的很不友好。 再说LCC跟车，我一般都选择1档，慢速跟车表现尚可，但是防不住加塞车辆，它的逻辑似乎是需要前车起步一段距离才会启动遇到加塞的得手动跟进。 至于自动泊车，更新后不会傻乎乎打着双闪了，但是原地打方向还是避免不了的，总体来说还行，效率肯定是比不上老司机的，但是胜在准确率比较高，不会出现有时候我自己手动泊车没算准距离的尴尬。 └OTA 好了，进入正题，其实我是来吐槽6.1更新的。 1、升级后手机蓝牙连接会默认打开电话和媒体且无法记忆，导致手机无法播放语音，每次都要重新关闭。 2、6.1升级后NZP及LCC速度控制大失败，反复加速-减速循环，且有明显推背感，体验极差。 3、极拓是好用的，就是还是有点卡，考虑到只是个虚拟机，可以理解，希望能进一步优化。 4、新增的杜比音效和普通音效声场不一致，最重要的是音量极其不平衡，听歌需要反复调节音量。 5、新增的ai绘图功能，往往我还没说完我想要的内容就开始自行创作，不知道在听什么。 6、交通灯识别提醒时灵时不灵，另外在仪表屏上显示效果不好。 7、前车起步提醒时灵时不灵。 8、LCC跟车距离增大了，哪怕调至1档也有约10米的车距，城市跟车极易被加塞。 9、灯幕增加样式好评，但新增加的动态显示功能是不是时间太短了，只动两次就不动，希望能延长时间，做到真正的动态。 10、NZP更新后策略似乎过于保守，我在高速上设定120速度，NZP跟在80-90的车后面长达8分钟拒绝变道超越（有很多足够的机会）。 11、希望车机内高德地图加入手机高德地图类似的色觉障碍颜色。 12、雨天后视镜自动加热开启无提醒（或者是根本没自动开？）。 13、哨兵模式自动模式下，偶发无法app操控启动。 14、智能全景寻车有时候看不到图片，不知道是什么逻辑？是否需要开启哨兵才会有？ 15、哨兵模式打码效果一般，遇到过打了等于没打的情况。 16、图库文件快速分享，连上wifi了为什么还要扫码17、主驾偏头车控不太靠谱，识别不准。 18、天气卡片不准，外面倾盆大雨，车机一片小雨淅淅。 暂时就想到这么多，有想到更多以后再发，希望圈主推荐

Garrix：与007的乐趣

TAEYEON秋雨：极氪007，12天1350公里驾驶感受

无证开飞船：一、选车购车之初 此前我是纯小白，因为工作调动，每天需要通勤70公里，才开始考虑买车事宜。 一开始因为网络上对纯电车的负面舆论较多，没敢考虑纯电，考虑的是插混。在比亚迪、丰田、本田、吉利银河、领克的插混车型之间纠结。最终因为吉利系的安全，以及想要一步到位买B级车，选中的是领克08。 但是认真考虑了自己的用车场景后，感觉纯电比插混更适合我。每天70公里的通勤，很少长途，且插混充电慢。于是我开始把目光看向了跟领克同家族的极氪。 在商场见到极氪001、007的展车之后，一开始就被他们的颜值征服了。分别试驾完后，他们的加速和操控，都让我觉得，他们长成了我喜欢的样子，就好像是，我所设想的、我所想要的梦中情车，刚刚好不偏不倚，就是他们。考虑到预算不足以上001，同时4月1日时007后驱增强版出现，最终决定购买007。 二、硬件配置 电池方面，极氪007全系标配800V电池，充电速度略快，而且还有官方极冲站，实际续航也达到了四百多公里。这样，整体用车和补能体验就不至于让人产生不适了，可以一周一充，充电时找个奶茶店玩一会手机，就可以充满了。 空间方面，前排空间肯定没问题，后排空间其实也相当充足，甚至可以在后排翘二郎腿....后备箱虽然不算大，但看样子其实也够用，只要不是像搬家那样需要摆放太大的物件，也足够胜任日常需求了。毕竟为了驾驶操控体验选了轿车，至少就得在后备箱空间上做妥协，没办法既要又要。 内饰方面，几乎完胜同加钱的其他品牌其他产品，大面积的翻毛皮，就让我试驾时眼前一亮，不会有任何一点廉价的塑料感。就是中控台设计过分简陋，毫无个性，这方面确实比不过001... 三、驾驶者之车 吉利系的车，本来就以优秀的底盘作为卖点，更何况这是吉利中的高端品牌极氪，更何况，这是轿车。用车一个月，跑了接近二千公里，也给几个朋友试驾过，一致认同的是油门跟脚、刹车灵敏、转向不会有虚位，运动模式下，踩地板电会有一种开战斗机的感觉... 美中不足的是，后驱版本的底盘偏软，比四驱版本的舒适模式还要软...经过减速带或者沙井盖的时候，会有很明显的晃动... 四、并非纳智捷 用车一个月，跑了接近二千公里，百公里电耗大概是14.5度，我朋友的001电耗是百公里20度....相比之下，007还真的不能被称为电动纳智捷。 五、改装成本 夏季的广东，极度炎热，头三周没有贴隔热膜，耳朵都晒伤了...下班时回到车里，车内温度去到了40°..... 于是在本地车友的推荐下，选择了某进口品牌隔热膜，没贴后档和天幕，三千元。一开始怀疑自己是不是做了冤大头，明明朋友才几百元就搞掂的隔热膜，我居然花了三千...直到后来朋友跟我说，他贴膜之后前挡出现了气泡....我才知道什么叫一分钱一分货.... 六、车机 车机系统，应该是极氪最大的短板了... 此前试用过领克、问界的车机，相比之下，实话实说，极氪的车机除了还算流畅这个唯一的优点之外，可以算是简陋...甚至比较蠢了...“抱歉，EVA听不懂” 七、值得推荐之处 1、全栈800V的电池，低配即完全体，配上极氪官方的极冲站，补能效率高 2、国产品牌里一流的底盘，在加速、刹车、转向、过弯道等驾驶体验上完全可以称之为驾驶者之车 3.独具一格的外观。网上一直说，007外观很丑，尤其肥大的尾部。但看多了觉得，越来越好看。尤其在公司的停车场里，跟众多车相比之下一看，反而觉得007的尾部波浪纹的设计，极具个性，辨识度极高。 八、不尽完美之处 1、车机系统有待优化。虽然流畅度方面还行，但是内容比较少。 2、四驱版才是完全体。当初出于节省预算的考虑，买的后驱版，现在是非常后悔，四驱版本的007，驾驶体验可以说是国产顶流，但是后驱版的007，底盘太软了，滤震效果不佳。 3、销售和交付不够专业。当初销售上门给我试驾之后就让我用他的邀请码来注册，然后直接叫我下定付钱，没有告知我下定之后不能退订。这种做法是未尽告知事宜了吧？而且如果我是用朋友的邀请码来注册账号购车的话，我朋友就可以获得6000积分，相当于600元人民币。用了销售的邀请码，同时他也没有给我返还积分，本质上而言我是损失了600元。同时，极氪的销售似乎对于自家产品的优点不够熟悉，除了会背参数之外，对于汽车的理解连普通的汽车爱好者都不如。 另外，我购车提车是4月中下旬的时间，很多销售和交付，都知道深圳宝安区即将推出购车补贴，如果我是在4月28日之后才付尾款出发票的话，我是可以申请到至少4000元的补贴的。但我的专属交付，似乎根本不知道这一消息，还是说知道但是为了尽快完成交付任务？在催我尽快付尾款，导致我损失了申请宝安补贴的机会。 这一一前一后，我算是损失了4600元。 九、总结 极氪007是一台好车，如果让我再重选一次，我依然还是会选择007，但是会继续加预算上四驱。 请圈主推荐

英名：这个一直亮着，是什么意思呀

用户3854126791388：贴了作用大不大

用户4211144369794：关注智己L6一个多月的难民终于下定007，不再做等等党，坐等提车。

皮卡xiuu：超快下订，喜提眯眯眼～

极氪l无欲则刚：用车5000公里感受

元pro加007车主：一直没有收到ota，问了客服后台操作就可以了