简介:这个人很懒,什么都没留下。
坐A33的乐子人张师傅
从技术发布会到现在又过去快一个月了,小米SU7堪称是当下车圈的“顶流网红”了,稍微爆出点消息就能上热搜。现在万事俱备只欠东风,就看最后价格公布的这一哆嗦了,虽然之前雷总说网友喊得9.9、14.9、19....查看全文
近期越野圈除了性能十分炸裂的仰望U8和方程豹豹5之外,最具话题度的莫过于即将由江铃福特国产的Bronco烈马了,毕竟这可是一台对标Jeep牧马人的越野大玩具。当然最最最让它备受瞩目的原因还是据传不足30万元的价格,坊间不可靠小道消息称起售价...查看全文
有时候吐槽都不知道从哪儿开始,开着专业的越野车却没有一点越野常识#记录仪拍摄 #下雪🌨 #雪地穿越
“30年河东,30年河西”用来形容当下的中国汽车市场再合适不过了,曾经常年霸榜的南北大众早已被比亚迪所取代,甚至于现在二者销量加一起都比不过人家。说到底还是大众思路跟不上中国市场节奏了,尤其最近推出的ID....查看全文
早些时间国产Bronco的工信部申报图已经曝光了,那么问题来了:最后的定价究竟会是多少呢? 现在从尾标来看可以确定就是由江铃福特生产了,考虑到他们家之前也生产撼路者,在越野车这块儿基本上也算是驾轻就熟了。但考虑到此前江铃的主业还是全顺和皮卡之类的商务车,做工和品控还是有待商榷的。 先来看看海外的价格,钢轮毂的素车丐版起售价是38,040美元,约合人民币277749元,但估计国产的应该不会是这么低配。那按照图里看着差不多的,就得47,940美元,约合人民币350034元。 综合来看这台车的价格有望落在30-35万元的区间,不过这个价格势必会对江铃福特的撼路者造成冲击,但如果定高了的话消费者肯定不买账,然而考虑到平行进口炒作的高价,以及这台车拿牧马人当对手,似乎一切又有点说不好了。 不过从现实的角度上来看,这台车也卖不上Jeep牧马人的价位,毕竟人家可是纯进口的身份,都国产了还想自抬身价,属实是把消费者的智商按在地上摩擦了。当然话说回来,Bronco要是真能卖30-35万元这个区间的话,那性价比和竞争力还是可以的,毕竟越野没毛病,动力也充足,外观那就更不用说了。借用某车评人一句话:如果我要是有指标的话,一定给我爸买一台(前提价格得合理)
哈弗H5终于正式上市了,售价区间12.28-15.78万元。汽油自动四驱15.78万元 #越野##全新哈弗H5# 既然有人总拿皮卡加盖说事,那咱们今天就拿哈弗H5汽油四驱和金刚炮汽油四驱顶配对比下,看看到底升级了什么,先说明俩车价差为4.4万元 1、发动机从4C20C升级到4C20B,从铸铁缸体变为全铝缸体,俩车都是全铝缸盖。马力从190匹提到224匹,扭矩从360牛·米提到380牛·米 2、变速箱从6AT(品牌未知)升级为采埃孚8AT 3、后轮从盘刹升级为通风盘 4、增加前排侧气囊 5、俩车都只有后雷达,但H5多了360全景影像 6、增加定速巡航 7、增加导航功能 8、增加无钥匙进入/启动 9、升级远近光LED大灯 10、增加自动大灯 11、增加12.3英寸中控屏 12、增加车联网 13、升级皮质方向盘 基本上比较有感知的配置就是这些了,然后还要算上一台皮卡加高盖的成本,所以综合以上来看贵出的4.4万到底算不算多?另外,坦途和红杉的关系不也是皮卡加盖吗,所以不知道有的人到底在嘲讽什么? 不过总的来说,哈弗H5的定价还是稍稍高出了预期,而且可选车款少了点。欢迎在评论区讨论一下,想听听大家对此怎么看
当提及小型越野车时,人们往往会立刻联想到铃木吉姆尼。然而在汽车普及程度不如今天的早些年,长丰汽车实际上还曾制造过一款帕杰罗家族最小的成员——猎豹飞腾。这款车的原型是三菱帕杰罗 iO,除了车徽,几乎完全保留了原始设计,这使得它在越野性能方面表...查看全文
作为越野车圈中的传奇之一,三菱帕杰罗无疑是一款广为人知的顶尖车型。虽然放弃了非承载式车身和整体桥悬挂,但它独具特色的内嵌梯形大梁和二代超选四驱依旧使其在越野性能方面突出出众。今天我们要聊的是三门版V87这款车,堪称帕杰罗的巅峰之作。...查看全文
斯巴鲁翼豹WRX旅行版,这台来自JDM辉煌时代的经典车型,在车迷心中始终占据着重要地位。虽然与三菱Lancer Evolution之间存在恩怨情仇,但如今Evo已经退出历史舞台,翼豹的背影也显得有些落寞,但其独特的机械魅力却仍然吸引着无数车...查看全文
全新哈弗H5可以说在10-15万元这个价位上并没有直接对手,所以今天咱就把条件放宽到20万元,再来分析一下。 No.1 北京BJ40 15.98-27.99万元 15.98万元的是两门版,四门版最便宜的得17.98万元,动力方面用就是长城蜂巢动力的2.0T发动机,变速箱也同为ZF 8AT。空间方面这台车没什么优势,4米6的车长刨去备胎估计也就4米4左右了。不过BJ40可拆卸顶棚倒是让它有了更多的玩法,属于挺有个性的硬派越野。 No.2 日产途达 16.98-24.83万元 与哈弗H5一样都是源自皮卡平台,只不过这个换壳相对而言更精致一点。造型上看起来更贴近一台SUV的样子,而非是直接皮卡加盖。相比于后轮鼓刹而言,2.5L自吸的孱弱动力才是它的硬伤,不过最近它降价幅度 No.3 日产帕拉丁 预售16.98-24.86万元 帕拉丁就是换壳日产途达,但内饰做出了一定的调整,最重要的是换装了一台三菱4K31 2.0T发动机,搭配ZF 8AT让动力有了显著提升。只不过后轮鼓刹还是没变,所以竞争力有提升但不多。 综合来看,全新哈弗H5只要最终上市的价格不作妖,还是很有希望成为大卖的。 #全新哈弗H5# #越野#
丰田普拉多再度国产,这台车还能否焕发往日的荣光吗? 一汽丰田正式官宣国产全新普拉多将于2024年在一汽丰田成都工厂投产,计划产能3.6万辆,据悉新车将搭载丰田最新的2.4T L4涡轮增压发动机。 有俄罗斯媒体爆料了两张全新普拉多的效果图,参考同平台的雷克萨斯GX来看可信度还是挺高的,至于颜值高低就看个人评判了。 话说曾经的普拉多堪称是中国市场硬派越野的半壁江山,几乎成为了中大型硬派SUV的必选车型。尤其是中东版价格还没被贩子们炒起来的时候,更是堪称品行进口的销量担当。 即将换装的T24A-FTS 2.4T L4发动机最大马力280ps,最大扭矩430N·m,马力和老的3.5L和4.0L V6差不多,但是扭矩有了明显提升。用涡轮+四缸替换原先的V6自吸,动力强了油耗低了,就是少了原本的大排量情怀。 当初国产普拉多停产之前的售价是43.58-60.48万元,考虑到丰田一贯的作风再加上又是新平台+新发动机,他们很有可能把起售价抬到50万元的水平。 诚然这台车积累的口碑非常好,但现在市场上可选择的产品太多了,单纯依赖可靠性还能否征服消费者吗?欢迎在评论区一起唠唠这事儿。 #越野##丰田##普拉多#
据可靠消息称,全新哈弗H5的售价区间基本上确定会在10-15万元的区间内,这让它无疑成为了硬派越野市场的一款王炸产品。想当年花十万出头的价格就能买到非承载车身、分时四驱、带后桥差速锁的哈弗H5,时间过去这么久了价格居然没怎么变,性价比堪称无敌。看来长城现在虽然做城市SUV不太行了,但越野这块还是拿捏得死死的。 5190×1905×1835mm的长宽高和3140mm的轴距,让全新哈弗H5成为了目前长城品牌旗下最大的SUV。并且这台车仅仅只有五座版,于是就带来了极其夸张的后备箱空间,常规进深1米3,放倒后排座椅后更是达到了2米。无论是出门旅行还是当工作车都相当合适,甚至于可以当作不受限行的带壳皮卡,当然它本来也是脱胎于金刚炮。 动力方面汽/柴油都有,参考之家的车型库来看,2.0T汽油机会分为高低功率两个版本,低功率版的比炮略高,高功率版跟坦克300一样。2.0T柴油机其实才是最适合这台车的动力,毕竟那可是又有劲儿还省油。变速箱还是ZF 8AT,表现肯定没什么大问题。 综合来看,这台车就是皮卡加盖,但价格都压到15万元了还能说什么。能越野、空间大还便宜,估计这车能复刻坦克300的辉煌。#越野##长城##全新哈弗H5#
16.98万元起的日产帕拉丁来了,只不过仔细看来怎么那么像解决了动力问题的“升级版”日产途达呢?只不过挂了一个有点“丰田皇冠”的车标,不知道是不是为了能与日产途达区分开来,毕竟这台车的外观基本上可以说是一点没变。#越野##日产# 其实途达卖不好的原因很大程度是因为源自奇骏的2.5L直列四缸自然吸气发动机,动力也属实有点不够用,放到城市SUV上都只能算勉强够用,在硬派越野车上就不太行了,尤其是公路行驶更加明显。虽然有低速四驱在越野的时候没什么大问题,但奔赴越野的路上可就太难受了。 这次换壳途达的帕拉丁换的是三菱4K31 2.0T发动机了,最大功率168kW,最大扭矩360N·m,就是现款帕拉索上的那套动力总成。多充沛谈不上,但起码不再肉了。 这台车预售价格区间16.98-24.86万元,最便宜的四驱版是18.98万元,相对于这个尺寸来说价格倒还可以。但哈弗新H5要来了,预计10-15万元,坦克300售价19.88-35.00万元,夹在这中间的帕拉丁能否在崛起的硬派越野市场分得一杯羹吗?欢迎在评论区讨论下,毕竟现在越野这事儿还挺火的。
在前坦克300时代,消费者可选择的硬派越野车并不多,日系的三菱帕杰罗和丰田普拉多几乎占领了半壁江山,而前者明显要更亲民一些,所以自然就成了不少越野玩家的座驾。...查看全文
二手的日产途达不失为理想的平民越野车啊!#二手车##越野# 刚才在二手车网站转了一圈,发现18年的途达售价已经不足12万元,这个性价比着实有些吸引人。 途达车身尺寸为4882*1850*1835(mm),属于标准的中型SUV标准,但是后备箱在常规状态下进深就达到了1160mm,装载能力可谓相当优秀。并且这台车还延续了日产大沙发座椅的传统,第二排柔软的坐垫非常舒服。 不过充斥塑料感的内饰实在让人无力吐槽,甚至有种让人回到90年代的感觉。功能性方面没什么问题,但就是颜值和触感真心不显档次。 另一大问题就是略弱的动力,这台2.5L直列四缸发动机最大马力193匹,最大扭矩245牛·米。放在奇骏上还可以,但放在途达上就有些不够用了,毕竟两台车整备质量差了300公斤。 但其实在越野时反而不会觉得动力不足,因为它的低速四驱能放大扭矩2.7倍,加上后桥差速锁应付绝大多数路况都不在话下。只是在公路行驶的时候,超车有些难受。 哦对了,这台车还有个致命伤就是后鼓刹,虽然制动效果尚可但毕竟这也是20万元级的越野车了,属实有点偷工减料之嫌。 比起同级的普拉多2700,途达动力更强还带后锁,年份也近,明显更有性价比。
二手的途乐和全新的坦克500该选谁?#二手车##“硬派越野”哪个好# 现在18-19年的日产途乐4.0价格已经来到30万元上下,和33.5万元起售的坦克500其实在某种意义上也形成了对标。 坦克500的3.0T V6发动机最大马力360匹,最大扭矩500牛·米;途乐的4.0L V6发动机最大马力279匹,最大扭矩394牛·米。考虑到二者整备质量都是2.5吨左右,所以在动力上坦克500要远强于途乐,尤其是在高原环境下还会更加明显。 途乐5165*1995*1955的三围要明显比坦克500的4878*1934*1905大上一圈,但其实本来坦克500尺寸对标的就是普拉多而非兰德酷路泽。 如果对于7座有着一定的硬性需求,那毫无疑问途乐会让每个乘客坐得更为舒适,并且还有一定的后备箱空间来存放行李。当然如果就是5座的情况下,二者并没有明显差异。不过坦克500的配置水平要高出太多了,途乐对比之下就显得过于“素”了。 越野性能两台车不分伯仲,空间方面途乐有优势,动力方面坦克500更突出。但途乐在耐用性方面的确经过了考验,而坦克500仍然需要等待时间证明自己。简单来说,要省心就选途乐,要性能就选坦克500,两台车都是好车。
现在这个时间段买一台二手的帕杰罗还是否合算呢? #帕杰罗##二手车# 记得当年即将切换国六之前,搭载3.8L V6发动机的中东版V97售价已经不足30万元了,超强的性价比让它成为了当时平行进口的走量车型之一。 现在18-19年的中东版V97价格基本上与坦克300顶配落地价格差不多,考虑到后者现在卖的正火,说明这个价位的受众还是挺广的。 帕杰罗V97的3.8L V6发动机最大马力250匹,最大扭矩329牛·米,搭配5速自动变速箱和二代超选四驱,原厂带一把后锁。参数上的确很好看,但实际它的零百加速用时10.8秒,与坦克300这样的新车比并不占优。 内置梯形框架的承载式车身虽有着不输大梁的车身强度,但四轮独立悬架在拉伸行程上略显不足,并且低速扭矩放大倍数只有1.9倍,说明这台车最擅长的是穿越而非攀爬。 当然帕杰罗也有不足,不知道是我试驾的个例还是这台车的通病,底盘给人的感觉就是很结实抗造,但却又总有点松散的感觉,知情人士可以评论一下。 与坦克300相比,帕杰罗的空间表现还是有着明显优势的,尤其是耐用性也经过了全球用户的考验。所以如果是同样的价格,你会选择当红新秀还是选这台二手经典呢?
人们为什么会热衷于高性能旅行车?除了它们拥有出色的动力、卓越的操控性能和实用的后备箱之外,更重要的是它们的稀有性。数量有限的高性能瓦罐在路上显得与众不同,这让拥有它们的车主能够在众多车辆中脱颖而出。然而,高性能旅行车在中国市场更主打的是一种...查看全文
闲来无事逛逛二手车网站,发现就在影豹R上市前后的这段时间,二手高尔夫GTI的价格变化相当微妙。#二手车##小钢炮##高尔夫GTI##影豹# 在影豹R还未上市,且媒体实测的0-100km/h加速成绩出来之前,7.5代高尔夫GTI价格基本上在12-15万元这个区间。 但随着影豹R上市公布价格,实测的成绩也不再像之前的1.5T一样虚的时候,有的7.5代高尔夫GTI价格一下子降价了2-3万之多。 不过细想之下倒也很合理,影豹R的2.0T发动机原厂就有265马力,0-100km/h用时也在6秒内。而一台素车的GTI差不多在6.2-6.5秒之间,要是在考虑到年份和衰减可能还得再慢一点。所以在性价比这一项上,影豹R的确对很多标榜运动或是性能的车型造成了明显的冲击。 另一方面,一台新车在质量稳定性上也要比二手车更让人省心,毕竟有质保出了问题还有人管。而二手的7.5代GTI绝大多数都已经脱保了,如果需要维修换件都需要自费,就算是现在能通过陈田淘到价格合适的拆车件,但怎么说也是一笔不大不小的支出。 谁能想到今年居然是CDM燃油车崛起的一年呢?或许这台车还有着这样或那样的不足,但就冲着现在这个诚意满满的价格和性能,我们就不应该过度苛责它。
一台奥迪R8到底能有多便宜???#二手车##超跑##奥迪# 无意中刷到了一个国外的二手车交易网站,看到了一台比利时的奥迪R8 Spyder,2014年上牌,里程6.8万公里,搭载4.2L V8自然吸气发动机。挂牌的售价是38251欧元,约合人民币292237元。 然后再用二手车评估软件看了下咱们这一台同年份、同配置的奥迪R8 Spyder,收车价都超过60万元了。有时候不得不感慨离产地近又免关税就是好啊,而且按照欧盟月均3000欧的收入来看似乎不到一年的工资就能买台超跑。 但仔细想想为什么人家那边也没超跑遍地呢?当然是因为生活成本高啊,一方面日常吃穿用度都便宜,另一方面人人还都挣得多,那钱从哪儿来啊,想想都不可能,肯定是人力成本高才能支撑起高工资。所以甭管是在哪,超跑这种昂贵的物件都不是给一般人来消费的,与其羡慕他人不如踏实想想怎么才能赚钱。 当然实话实说,人家的二手车买卖可是比咱们这规矩多了,毕竟咱们这有时候都花大价钱买二手超跑了没准还能赶上台事故车,更不用说普通人买车了。所以想要二手车蓬勃发展,还是得加强监管啊,凭自觉可没戏。
对于很多车迷而言,老车代表着一段特定的历史时期或者个人的回忆,所以除了车辆本身的价值之外,它还具有着一定的情感价值。这种情怀和怀旧情绪促使一些人为了满足自己的情感需求,愿意支付更高的价格购买老车。然而也正因如此,导致一些稍微罕见一些的车型就变得奇货可居。 以这台玛莎拉蒂Spyder为例,在零几年的时候能驾驶它的绝对非富即贵,不过随着时间的推移现在也没那么高不可攀了,但对于一台都快有20年车龄的老车而言,30多万的价格也属实不算低了。 毕竟现在一台年份更近的玛莎拉蒂总裁或者吉卜力,也差不多就这个价,可人家卖的就是一个数量稀少,虽然从维基上看这款车总共生产了超过13000台,但在国内就是非常稀有,所以就能讲故事卖情怀。 要说起性能的话这车肯定是和现在的新车没法比了,虽然搭载的是法拉利F430同款4.3L V8自然吸气发动机,但最大马力仅有390匹,最大扭矩也不过451牛·米,0-100km/h加速也得5秒左右了。好在它最大的优势就是敞篷+法拉利V8发动机,偶尔炸一下隧道听个声浪还是挺不错的。 所以如果是你的话,会考虑用这些钱去填补当年的情怀吗?
曾经让拓海都头疼的小跑车——平成ABC之铃木Cappuccino #经典车##老车##马自达##本田##铃木# 铃木Cappuccino是于1991年至1998年间生产的一款微型双座敞篷跑车,配备可拆卸硬顶。驱动形式为前中置发动机+后轮驱动,这点倒是和不少超跑的理念不谋而合,理论上前后配重可以达到完美的50/50,配合上前后双叉臂独立悬架,操控性可谓相当出众。 引擎盖、车顶、防滚架和下部前护板均为铝制,而这也让它在轻量化方面成为平成ABC三重奏的最强者,前期车型的重量仅为700kg,而后期款更是进一步降低至690kg。也正因为如此,它才能在头文字D的雨夜下山赛中让AE86和拓海陷入苦战,最终只能凭借AE86的动力优势才能获胜。 早期动力系统配备的是 F6A 发动机,后期则换装了重量更轻的K6A发动机,同时也获得了更佳的扭矩表现。两者都是0.66升DOHC 12气门直列三缸涡轮增压发动机,在 6500 rpm 时的可输出64匹的最大马力。值得一提的是,这台K6A发动机还被英国的Caterham Seven系列车型所采用,配合上仅有500kg出头的重量同样极具驾驶乐趣。
小车也能很好玩——平成ABC之本田Beat #经典车##老车# 1991年5月问世的本田Beat,是一款后轮驱动、中置发动机的双座敞篷跑车。同时它是本田宗一郎在 1991 年去世前批准的最后一辆汽车,生产的汽车总数大约是33,600台。整车设计源于宾尼法利纳,所以外观看上去颇有欧洲风味。 按照典型的本田风格,Beat 的发动机没有使用涡轮增压器或机械增压器。而是采用了一台656 cc(40.0 立方英寸)自然吸气发动机,每个气缸都配备了独立的节气门,在 8,100 rpm 的转速下可产生 64匹的最大马力。既然是超高转速发动机,不能否认在低转速时的扭力不足,自上市以来就饱受诟病它“慢热”的特点。 此外,本田Beat也是首款采用四轮盘式刹车的K-Car,四轮独立悬架也让它有着极佳的操控表现。能够随车速自动调节音量的音响系统算是一个挺超前的配置,然而我想绝大多数车迷更乐意聆听超过8000转的发动机那悦耳声浪。 仅有760kg的重量搭配高转自吸的发动机,让它有着十分特别的驾驶感受,而这也正是本田的魅力所在。在山路行驶时最能享受到弯道乐趣,再配合上与大自然充分接触的敞篷可太惬意了,所以本田Beat也成为平成ABC三重奏中销量最高的车型。
怀念日系车曾经的荣光,平成ABC之马自达Autozam AZ-1#经典车##日系车##马自达##本田##铃木##老车# 从 80 年代后期开始,马自达的销售渠道转变为五个渠道。其中,Autozam门店主要经营轻自动车(K-Car)和紧凑型车,而AZ-1正是在这种情况下诞生的一台带有 Autozam 名称且符合K-Car标准的双座微型小跑车。 马自达AZ-1最大的特点就是车门采用了鸥翼式结构,赋予其超跑般的高级品质,而这一独特的结构最出名的莫过于奔驰300SL(ps:当然SLS AMG也很出名,但彼时它还并未出生)。迄今为止,在日本生产的汽车中只有马自达AZ-1和丰田Sera使用过鸥翼门的结构。 不过马自达AZ-1最精妙之处并不在于他的外观,而是灵动无比的操控体验,方向盘从左到右打满仅需 2.2 圈,作为参考,一般的家用车都在3圈/3圈半左右。由此可见这台车绝非是一台普普通通的代步车,而是真的有一颗热爱运动的心。 动力方面这台车受限于K-Car标准的限制,采用的是一台来自于铃木的F6A 0.66升直列三缸涡轮增压发动机,最大马仅有64匹,不过这台车的重量也才720kg。所以如果单纯就想直线快它不一定能满足你,但真的在山路上跑起来却会极富乐趣,这是现在“沉甸甸”的电动车所无法给予的快乐。 然而在当时马自达AZ-1的销量并不景气,这也让它成为平成ABC中最稀有的车型。有时候人就是这样,当初能拥有的时候并不珍惜,而在失去了之后才发觉它多么的弥足珍贵。
这一卓越的销量背后归功于宋PLUS DM-i出色的产品力,尤其是DM-i混动系统的引入让该车在燃油经济性方面有了相当出众的优势。...查看全文
最近丰田又开始作妖了,因为他们不单单表达了对全面电动化的抵制态度,另一方面还要联合日本的五大车企一同抵制。...查看全文
自从宝马M240i换代上市以来,41.98万元的售价就吸引了不少车迷的关注。诚然绝对价格并不算低,但考虑到进口+3.0T直列六缸发动机+ZF 8AT变速箱+后驱的组合,似乎在同级当中也难以找到能与之旗鼓相当的对手。...查看全文
比如今天要说的宝骏悦也就显得不那么正经了,定位于小型纯电SUV的它,CLTC续航仅有303km,所以这台车到底能去哪儿野?...查看全文
前几天本田思域Type-R的上市在车迷心中掀起了不小的波澜,毕竟近些年来这台车已经算是JDM的荣光了,然而42万元的价格以及后续的加价还是被很多人所吐槽。所以今天我也要加入这个阵营,尝试用数据的方式来看看,究竟应该为了情怀花这么多钱,还是应...查看全文
作为国内最具盛名的自主品牌之一,长安与铃木、马自达、福特都有着深度的合资经历,并且积累了不少的造车技术及经验。尤其是这两年的集中发力,让消费者看到了它的显著进步,然而此前UNI-T和UNI-K的“蓝鲸”发动机性能不及预期,导致坊间甚至有了“...查看全文
无论你是不是宝马的粉丝,想必在讨论哪台车操控之时都绕不开宝马品牌,出色的动力表现以及优秀的操控共同组成了所谓的驾驶乐趣。...查看全文
作为家族的入门级车型,丰田皇冠2.5L HEV 两驱进取版的基础安全配置可谓相当厚道,全系标配 Toyota Safety Sense智行安全,为用户带来全方位的安全保障,并且还标配LED大灯,只是在舒适性配置上相对较少,所以并不是非常推荐...查看全文
此前上市的smart精灵#1仅提供了后驱版车型,不过当时就有消息称,未来将会推出性能更强的双电机四驱版车型。近日,终于有了更进一步的消息,据悉新车将于8月15日正式与消费者见面,并且仅仅只会限量2000台销售。至于价格方面,预计将会从28万...查看全文
近日,有消息称即将交由北京奔驰国产的重磅电动车EQE有望在今年的8月底正式上市。根据此前官方公布的EQE 350预售价53-59万元来看,明显要比蔚来ET7等竞品高出一大截,未来的市场表现如何还需要进一步观察。...查看全文
这两年比亚迪在新能源领域的进步可谓是有目共睹,然而它虽然在家用车方面表现优异,但在运动车型上乏善可陈。于是乎,比亚迪海豹携后驱平台踏浪而来了,作为海洋系列的首款车型,它能否带给消费者一些性能表现上的惊喜呢?...查看全文
今年5月的时候奥迪终于推出了基于MEB纯电平台的Q4 e-tron,然而与大众ID.4同平台的缘故,导致坊间一直将其称为“精装豪华版”大众ID.4。...查看全文
别克君威一直在国内都是一个相当有知名度的中型轿车,尤其是在2008年换代之后变得更具欧洲设计风格。不过今天要介绍的主角并不是君威,而是它进口的孪生兄弟——欧宝英速亚,一台具有标准旅行车外观的欧洲“瓦罐”。...查看全文
保时捷Macan作为品牌的入门级SUV车型,在很多“键盘”车评人眼里那都是不屑一顾,毕竟起步只有2.0T的它看起来和同为MLB evo平台的奥迪Q5L也没什么大分别,并且价格还“起飞”了。...查看全文
让无数车迷心心念念很久的本田FORZA300,在国内市场上依旧是一个在路上的状态。然而这磨叽来磨叽去之后,国外都已经发布了小幅升级的FORZA350了。...查看全文
而作为本田街车家族最庞大的车系,最出名的当属SF系列,尤其是搭载VTEC发动机之后更是让车迷津津乐道。...查看全文
前几天川崎终于在国内正式发布了其首款机械增压街车Z H2,售价为23.9万元。这台脱身于Ninja H2的街车,专门针对街车的使用环境对动力输出进行了调校,更加注重中低转速区间的扭矩输出,但200匹的最大马力仍然堪称街车之最。...查看全文
不过由于N-MAX 155的热度实在是太高,所以T-MAX 560 Tech MAX换代似乎都没引起多少人注意。...查看全文
6月初的时候凯旋公布了两款重磅新车,一个是备受关注的STREET TRIPLE RS,另一个则是被称为三缸性能猛兽的ROCKET 3 R/GT。...查看全文
这次上市的是跟国外一样的2020款车型,更加精致的外观加上没减配让它变得极富竞争力,不知道这次PCX150有没有紧张的感觉,毕竟从各方面来看这车可都要全方位盖过它了。...查看全文
外观方面基本上沿用了时下本田街车上使用的Neo Sport Cafe的设计语言,而配备的菠萝胎又增添了些许的Scrambler风格,可以说单从观感上来说这台车就挺有卖相的了。...查看全文
外观方面DR300看起来颇有点铃木GSX-S 750的感觉,充满肌肉感的线条看着就非常有动感,不过一说起GSX-S 750我就又忍不住想吐槽豪爵办事的这个磨叽程度了,喊了那么热闹的最实惠日系四缸最后还是又一次放鸽子了。...查看全文
它既有不输给顶级GT车型的配置,还有着一台性能出色的399cc LFE发动机,这也是为什么这台车会备受消费者青睐。...查看全文
不过真正让V-Storm车系闻名于世界的还得是它的大哥1050XT,虽然没能引进到国内有些遗憾,但参考V-Storm 650的售价来看,恐怕就是真进来也并非常人所能接受的。...查看全文
源自于大哥V-Storm DL1000的设计语言让它的外观有着浓郁的拉力车味道,拉力车标志性的鸟嘴配合上圆形大灯更是点睛之笔。...查看全文
本田PCX150因为减配还卖到26990元被不少消费者批评不厚道,但跟今天要说的这台车比起来,简直是良心价一般了。...查看全文
但这仅仅是在国内而已,如果放眼全球的话,最豪横的大踏板绝对当属阿普利亚的SRV850了。先来看看这台车的参数:·发动机:水冷四冲程SOHC V型双缸发动机。...查看全文
所搭配的轮胎尺寸也由原来的前90/90 R14、后100/90 R14升级为了前100/80 R14、后120/70 R14。...查看全文
自从升仕的兄弟品牌启典推出了全新的150cc水冷单缸发动机的复古车150G1之后,瞬间就成为了极具话题度的车型。因为无论是从配置还是从性能来看,都属于同级别中的佼佼者,即便是跟合资车型相比也更加优秀。...查看全文
一说到新手入门车,恐怕很多人都会推荐五羊本田的CB190R或是新大洲本田的CBF190R,因为本田的金字招牌就注定了它的下限不会低,但由幻影150扩缸而来的发动机同样也注定了上限不会高到哪里去。...查看全文
从2019款就开始喊着要进入的Rebel 500拖到现在都快一年了,那估计要是引进还不得同步成国外最新的2020款车型。...查看全文
与凯旋T120、川崎W800那些经典复古车不同,本田的NEO Cafe系列将复古与现代街车很好的融合在了一起,成功打造出了一个全新的风格。但国内销售的CB650R全办齐得十万多了,对于一般的玩家而言还是相当有压力的。...查看全文
更何况三阳DRG158在运动性方面还是格外的突出,虽然相同的价位可以买到排量更大且运动性不错的阿普利亚SR MAX250,但考虑到车重的因素恐怕还是DRG158会在山路上更加灵动一些。...查看全文
前后都辅以Bosch9.1ABS系统,无论是操控性还是安全性都得到了保障。车轮采用的是象牌轮胎,尺寸为前120/70 R15,后160/60 R15。...查看全文
自从三阳TL500正式公布价格之后,可谓是掀起了不小的波澜。但作为一台体型不小的大踏板,三阳TL500的座桶够深但长度偏短,虽然在造型上方方正正十分规整,但也只能容纳下一顶全盔,这点是受到了车架设计的影响。...查看全文
如果你是在寻找一台既能城市通勤还能高速巡航,最好还带一点探险属性的踏板车的话,那么不妨考虑一下宝马C400X。...查看全文
还真不是这样,虽然这个价位的车让我买的确是够吃力的,但并不妨碍有一些车会让我觉得值这个价格,就比如今天要说的这台雅马哈X-MAX300。...查看全文
Beverly300更像是一台升级版的Medley,因为它俩的外观真的是太像了。这个价格不如加点钱去买雅马哈的X-MAX300了,除了不是大轮踏板这一点之外,剩下哪点也不比Beverly 300差啊,真是理解不了意大利人的脑回路。...查看全文
时尚的外观设计也让人眼前一亮,和一般大踏板臃肿的感觉不同,People250看上去十分精壮,同时运动气息也更足。...查看全文
但目前为止官方还未给出具体的改造价格,不过考虑到之前SUV形式的StarTrooper已经要价55万欧元,相信这台更加有个性的Star Trooper Pickup只能更贵。...查看全文
不同于老对手法拉利F40那种直接纯粹的驾驶感受,保时捷959更像是一台结构复杂且精密的驾驶机器。而959更是精准预测出了未来超跑发展的趋势,成为了后来涡轮增压四驱911的设计蓝图。...查看全文
但自从非双正式亮相之后,它凭借着稳定的双缸引擎、优异的越野性能以及能充分应对各种路况的电控系统,外加上还有DCT双离合变速箱的选项,一下子就成为了不少玩家的首选车型。...查看全文
然而最近你的机会来了,只要你肯氪金就有希望实现这个目标,因为现在有一台精心改装过的铃木隼GSX-1300RHayabusa正要出售,而且这台造型奇特的隼可不是一般的改装车,而是一台创下过世界纪录并且由Mick Ellis操刀改装的“地表最速...查看全文
其实在今天介绍的这辆车之前,向来以设计风格独特且用料奢华而在改装界闻名遐迩的Mansory,就曾和在服饰界同样享有盛名的意大利Bollinaire联手,打造出了一台比奢华更奢华的劳斯莱斯库里南。...查看全文
由于广汽丰田凯美瑞和一汽丰田亚洲龙采用了相同的动力系统,于是我又尝试拨打了一汽丰田的400电话,对方给予了以下的回应:1.机油增多可能是由于出厂时机油加注超过F线的情况,但仍在规定范围内2. 在车辆保养更换机油时加注超过F线3. 根据发动机...查看全文
然而对于部分要求较高的玩家而言,原厂车似乎有些平淡了,这不Mansory就在原来就很高的基础上再次升级了一番,接下来就了解下卖碳翁能玩出什么新花样吧。...查看全文
而滑动离合器的加入也让新手690mm的座高可谓是无比友好了,无论是新手还是女骑士都不会感觉到有压力,再加上偏低的中心,在城市里走走停停再也不是一个让人头疼的问题了。...查看全文
符合这么多要求的车还真挺稀有的,但现在只要肯花钱就可以,因为新款GLS63AMG完美解决了这个问题。...查看全文