认证：秦PLUS DM-i车主·车龄2年
简介：天下谁人不识君。
专业水军丿
提问车友们，秦Plus dmi，加油的时候，你们最多加过多少升油？我记得前面提车的时候油箱是标的45L，现在懂车帝里面标的是48L油箱，然后我单次加油最多的是加了42L多，表显里程为零并且还跑了接近20公里的情况下。
先说整体情况，23号晚上8点出发，24号下午4点半到达目的地，总里程1567公里，驾驶时间20小时22分，平均电耗18.8kwh/100km，夜间温度15-17℃，白天温度18-23℃，中途补电3次，设置补电至90%停止，服务区充电总费用318元，出发时90%电量，到目的地剩余电量45%，这里电耗使用家充，折算下来20块钱，总花费338元。 📉能耗分享 能耗:该车版本为100度电池，标记续航740km，充90%标记续航666km，实际驾驶至20%电量时驾驶里程约350km，也就是说，在这个温度环境下，高速的综合续航里程在500km左右。与电耗18.8kwh/100km能对应得上。 💔爱车吐槽 先说优点，动力足，零百加速6秒多，高速到140以上踩油门后劲依然足够；香薰系统这些搞得不错，没有太大的新车味道。隔音好，底盘过滤比起比亚迪确实好太多。 再说缺点:车机语音智能化较差，经常听不懂指令，这一点确实赶不上比亚迪，我的秦plus基本上都能识别较长的语音指令；但是从芯片的角度来说，极氪的芯片应该比比亚迪的好很多，所以这一点不能理解。再就是雅马哈的音响效果达不到预期，比起丹拿音响感觉确实差点； 综合评价，30万这个价位，极氪001确实是不错的车，但是体验过一次开电车跑长途之后，可能后续不会再尝试了，续航700+的电车，跑1500公里左右，需要充3次以上的电，如果遇到节假日，可能充电桩都找不到
评论了长城大咖哥的帖子，像这种情况，就是还能看到车友的点赞和回复，但是打不开帖子了，是被关小黑了？
🙋🏻♂️情况介绍 先说个人情况，22年3月31日提车，目前行驶里程22000km，EV里程16000km。 💔爱车吐槽 记不清楚是从什么时候开始发现这个问题的，应该是在车机1.1更新之后，我能确认不是最近更新1.2的问题，前前后后应该出现过好几次了。 具体问题点:在速度70左右，松开油门，自动滑行减速过程中，踩刹车，有时候会遇到动能回收自动刹车失效的情况，这个时间点非常短，可能0.1s，可能比这个还短，但是能明显感觉到有一点能量回收卡顿，本来按照动能回收或踩刹车速度线性下降，但是到那一个点的时候，速度下降的线性明显不同，甚至有点提速的感觉，我遇到过不下于5次，有时候突然一下真有点紧张，我老婆在副驾，她说没有感觉到，但我自己很确认这个情况不止一次。 不知道各位车友有没有遇到这个问题，如果有，可以分享一下怎么处理的，去年没有遇到过这种情况。
首先谈个人使用情况，每年21000公里左右，HEV里程7000，纯电里程14000，按照保养手册要求，我一年里面需要做三次保养，其中两次整车检查，一次更换机油的基础保养。 关于涨价问题，详细问了售后人员，得出以下结论，以我所在的重庆区县的四儿子店为例: 1、标准整车检查的工时费是220元/次，提前4小时APP预约享9折优惠，而原本的价格是200元/次，提前预约享8折优惠，也就是说，一次整车检查，现在比之前贵38块钱，一年两次也就是需要增加76块钱。 2、发动机基础保养，原本APP上面是310元/次，含工时，现在是455元/次，含工时。贵了145元。 综合下来，以每年2万公里为例，油电比例1:2的情况下，保养费用，原来一年保养费用需要花630元， 现在得花851元，一年得多花221元。对于HEV里程比较多的车主，增加费用会更多。 各个地方的涨价标准可能不一致，同时每个四儿子店的打折标准可能也不一样。综合来说，这波操作属实有点看不懂，虽然售后告诉我5月9号就已经收到涨价通知了，因为我最近也没去保养，所以也是今天刷帖子才看到，于是找售后确认了一下。 写在最后，我是属于那种考虑比较细的人，作为我的用车情况来说，一年增加两百多块钱，可能不多，但这个比例确实是增加了近30%，所以具体怎么样，还得看各位车主细听分说。
与其天天与车黑厮杀，不如给各位购车的犹豫党一些建议。 第一，这款车的确是存在某些问题的，那些天天在评论区吹嘘比亚迪天下第一的，想都不用想，绝对不是真实车主，没有任何一款车不存在问题，同时，真实车主也不会无脑吹嘘车多好多好，多点开评论人的主页看一下历史评论就懂了。 第二，你要把你的用车情况结合起来看一辆车，比如通勤里程，一个月1000公里不到，或者一年超过3万公里没有终生质保，这种的话没必要买这款车，体现不出来优势，你可以选择燃油车，反正油钱又不高，图个心里踏实，前提是你默认为燃油车你买了能心里踏实；然后是通勤工况，堵车严重不？限行不？高速多不多？等等情况结合起来，这款车，越堵车越省油，并且平顺，限行有绿牌，高速多且速度长期保持100以上，油耗会上升至普通1.5L燃油车水平，但是动力完全不用担心，那些说动力不足的，要么是没开过，要么是开惯了豪车，当然，极端情况例外，比如高原，比如零下十几度，性能肯定会受影响，但，同样条件下的燃油车是否会受影响呢，自主考虑。 第三，我的亲身感受，提车刚好一年，里程1.6万公里（去年疫情有一个月基本上没怎么开，今年2月出差比较多，也没怎么开），日常通勤一个月1600公里左右，平均花销从原来的1000降下来到300一个月，第一年保险4850，第二年刚续保3350，所以那些说保险比油车贵的，自己脑补；这个车减震偏硬，过减速带比较颠簸；轮胎垃圾，胎噪大，我目前还没舍得换新轮胎，等跑到5 6万公里的时候换好点的的轮胎；大灯比较暗，这个比较暗是一个期望值，比我预期的要暗，比原来那车的卤素灯还是亮多了；然后就是我没有遇到过的问题了，比如ev受限，车友群里面有这个问题，目前我们官方3群490人，我看到的，有一辆车去换电池了，然后自燃问题，我在车友群里面没有遇见，现实中也还没有遇见，暂且不讨论。 综上，当你想要享受他的优点的时候，心里默认并且接受他有缺点，等你真正使用的时候，缺点没出现，就等于是意外的惊喜，等缺点出现，也能坦然接受。
去年3月31日提车，今天续保了，三者险200万，车损险，医保外用药保险以及外部电网充电保险等等，总共3885元，返现530，微信立返，实际3355元，这个价格怎么样？
本来以为是汉武大帝，结果发现跟汉武大帝还不一样，就是这个名字有点小气啊，U9，就不能配个霸气点的名字嘛。
📉能耗分享 3月31日提车，至今8个月，总里程11500公里，10月11月因为重庆疫情，没怎么开，正常情况下一个月1500-1800公里的样子，目前平均能耗7.5度电+1.4升油，全部在外快充，1.2元一度，平均下来2毛一公里，绝大部分使用纯电，跑高速的时候用HEV模式。 上下班城区➕省道总共约52公里，上坡下坡堵车快速路路况比较综合，单程26公里要40分钟左右，个人觉得我的能耗这一块还是比较有代表性的，纯电不开空调的情况下（从来还没开过热风，重庆今天开始降温，准备明天早上试试热风），平均电耗在10.5-11.5度/百公里，混动模式的话油耗表显3.5升，但实际上肯定不止，个人觉得在4.2升左右。 高速路跑100-120km/h表显在5L/100km，速度超过120油耗会直线上升，最高见过6.3L/100km，所以这个车最舒服的还是上下班，城区，简直不要太爽。 回到话题，个人而言，在如此高油价的情况下，我原来的车是比亚迪F6 2.0L手动挡，上下班平均油耗在8-9个，每个月油钱需要上千，现在充电加油钱只需要200多，实实在在的省钱。同时目前我所在的地方，新能源车停市政车位是不收取任何费用的，停车费也省了不少，所以综合情况下，根据地方政策的不同和个人用车路况的不同，真香定律不言而喻，与我而言，是真的香！ 💔爱车吐槽 关于吐槽，就不得不提这拉胯的大灯了，远光比别人进光还菜，闪远光狗人家都不带理你的，不过就我原来的卤素灯来说，还是好多了，只能说拉胯但不垃圾，毕竟有些高级车连LED灯都没有，哎。 第二个拉胯的，那就是轮胎了，各位有钱人，赶紧换轮胎吧，体验感肯定好很多 第三个拉胯的，是我昨天对比出来的，开了同事新提的元不拉屎，瞬间嫌弃秦不拉屎的悬挂和减震了，太硬了，别人SUV坐着比轿车都舒服，可见一斑 🔧保养分享 9月底满半年去首保，总里程在9300km，HEV里程2000km左右。当时APP上预约的是下午1点-1点15分，到了之后，因为保养的车太多，架子一直不空，然后等了两个小时才保养到，抱怨了两句然后又送了一次保养所以大家伙去保养的时候不要惯着四儿子店，吃的喝的全都得伺候着共同让厂家提升服务质量！ 码字不易，希望圈主推荐！
📉能耗分享 3月31号提车，到昨天总共5900公里，其中HEV1100公里，其余全部特来电快充。 昨天跑了一趟成都，全程高速110-120km/h，空调23度三挡风，不得不说，四川的高速开着真的爽，三车道加没多少车，出发时表显续航890km，回来的时候续航显示为0，总共跑了600公里，综合下来打68折😂个人觉得，高速上了110以上，油耗确实有点高，基本上表显在5.1L/百公里，前面测试重庆这边限速100的，压着限速跑在4.5L左右。 怀疑一下这个车的油箱，表显续航为0之后，因为周五加油有优惠，所以昨天晚上去加了50块钱的油，结果表显还是为0😂，我都怀疑加油站没给我加进去。有没有人测试过表显为0之后，继续跑趴窝能跑多少公里啊，感觉油箱里面还有油，但是因为没有显示出来不敢继续跑了。 分享一下昨天在乐至服务区拍的丁达尔效应。
📉能耗分享 3月31号提车，两个月时间，接近3000km，其中HEV里程350km，绝大部分用纯电行驶，4月1号加满油，目前还剩49%，担心油过期🌝🌝，于是近段时间专门跑了下馈电，昨晚上去了趟璧山，高速占50%，表显油耗4.0L/100km，城区堵车，高速压着限速100/120跑。这个油耗还是挺不错了。
💔爱车吐槽 我不知道你们有没有试过，这个车的前机盖关闭时真的需要使出吃奶的劲才行！！！今天加玻璃水，关前机盖关了3次才关上。。。那声音简直了，车库旁边电瓶车防盗声音都被震响了！😓😓😓 📉能耗分享
快一个月时间了，总里程900多公里，电耗之前一直在11-12左右，周末出去耍了一下，今天上班过来，好家伙，从来没体验过这么低的电耗。开车比较温柔，但绝对不是限速60跑40的那种，但是一般不会超速。 这次把油箱加满了，表显燃油里程1098km，总里程1225km，准备五一回一趟老家，全程高速，拉一趟再看看实际油耗了。
20年秦plus发布的时候，就已经开始关注这款车，本身手里开着09款F6，没啥大毛病，后来21年3月上市一看金融政策，置换补贴6000，就决定存钱换购。 这一年里，看了太多水军，也见过太多黑子，也曾手执键盘与黑子线上撕杀，可当时自己始终只是云车主，也没能更进一步确定优势。 由于时不时需要回老家，距离工作所在地400多公里，所以没去考虑纯电，毕竟节假日的服务区不好挤进去所以最终决定，下定秦plus dmi。 📒等车日记 老F6的保险是8月底到期，于是今年做好决定准备5月下定，8月提车，突如其来油价的飞涨，让我决定提前行动，然而犹豫之际，已经迎来了第一轮涨价，所以含泪多付3000块为自己的犹豫买单。 2月17日，与懂车帝上就近的一个4s店销售联系，并下订了55尊贵版本，但是4s店不保证提车时间颜色等，后来再三斟酌，3月9日转定了120尊贵并加入了等车大军。 事实证明我是幸运的，3月27号，销售给我打电话，说到了两台白色的120尊贵，问我需不需要，由于确实对白色无感，犹豫了一下，错过了，本以为会后悔没去提车。30号下午，销售又来了电话，内心激动不已，120尊贵灰色到店一辆，最终在3月的最后一天，请假去店里，提车，上牌等等，一次搞定。 💰晒晒价格 我是2月下定的，全款，裸车价13.28万，保险4850(200万三者)，上牌1000，累计13.86万，没有其他任何费用。 厂家置换补贴6000元(同品牌燃油车），重庆政府补贴2000元置换金。 📉能耗分享 截止目前，半个月时间，开了560公里，其中纯电里程520公里，HEV里程40公里，虽然系统老是提醒我为了满足首保要求，切换至HEV模式，看了油价，最终还是选择纯电行驶。毕竟省钱最重要对吧 最低电耗在10.5度/100km，APP上显示超过92%用户，重庆这段时间基本上都在下雨，中间晴了几天，开空调24度2档风，其余时候都没开空调，个人觉得，还是很满意的。毕竟只需要一毛多钱一公里，比起原来老F6要7 8毛一公里，简直不要太舒服。 💔爱车吐槽 最后总结这半个月使用情况吐槽一些问题点吧。 首先肯定是大灯，确实不咋地，高度调整到最高了还是一样的，特别是下雨天，地面光滑将一部分光反射走了之后，看着更不怎么亮了。后续再看看是否改装吧。 再就是滤震和胎噪，确实不咋地，看过很多贴子，说更换轮胎会好很多，先将就用吧，后面再考虑是否需要更换好一点的轮胎。 其他的问题，有待继续体验。也祝愿各位等车党早日到车。
提问各位，有没有必要购买官方APP上的精诚延保服务？好像3580块钱，2年/60000公里。
📉能耗分享 31号提车时里程6km，现在刚好106km，这100km全部跑国道和市区，几乎不堵车，重庆这两天下雨，几乎全程二挡风吹玻璃除雾，然后今天早上加油之后自动转HEV，后续再看看油耗怎么样。 充电桩快充最快能达到18kw，换了几个桩...查看全文
喜提新车，这价格合适不？ 秦PLUS DM-i2021款DM-i 120KM 尊贵型 2022-03-31在重庆购入 裸车价13.28万元, 全款落地价13.86万元 裸车13.28(2月17号下定55尊贵，3月9号改定120尊贵，3月31号提车)，上牌1000，保险4850(200万三者)，送首保，车膜，脚垫，行车记录仪。
提问120km尊贵快充到80%大概多久时间？
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