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#我的提车心得满意：主驾气囊，倒车影像，蓝牙无感进入,这些配置对于司机非常友好。 不满意：后视镜需要手动按着调节,得2个人调，一个人坐车内看位置，另一个在外面按后视镜片的角度! 本人169公分，145斤，不管是前排还是后排，坐着都挺舒畅，熊猫mini整体车身高，类似SUV车型了，所以腿部和头部空间都很好。进出还算方便。平时就一个人开，上上班，拉拉小货，接接孩子放学空间绝对是够用。 这车在城市里开还是挺轻便的，车速80码以内，踩多少有多少，起步不犹豫，车速达到80码要再上去就会很慢了，所以基本能满足城市代步需求，方向盘轻重适中，刹车灵敏，转弯车身很稳，有坡道辅助功能，上坡不溜车。档位是旋转的，很容易转过头挂错档，这个还需要适应一下,为了安全起见，还是要眼镜看一下档位显示对不对，再开车，安全第一。 南方城市-苏州用车，春夏季的实际续航在170km左右，配的家用充电器是2kw的，直接可以用普通插座充电,1小时在10的充电进度，总共要充7-9小时能满，反正充一晚上，也没必要纠结多久，一晚就能满。平时开个4--5天充一次。如果是快充的话，30分钟的样子就能充满还是挺方便快捷的。就算短途旅行，也不怕充电耗时太久，基本就是#吃顿饭的时间，电就充好了，可以继续出发了。 既然是熊猫mini，当然首先白色,大方不失可爱，线条干练，方方正正的,车头2个大灯很有神韵，就是车尾设计略显单薄，看着像“老头乐”。所有车灯还都做了熏黑处理，整车就是黑白主题，很像国宝级动物熊猫的配色。 对于这个价位的车来说，内饰用料算合格的，都是软性材质，不是硬塑料，新车也没什么味道，配色很好看，储物空间非常的多。熊猫mini的座椅没什么支撑性，更没包裹性，有点偏硬，只适合短途驾驶，开车时间长的话，腰会酸。无扶手箱，无休息踏板，这些都是由它的定位决定的我能接受。 没有去对比其它品牌的同类微型车，像五菱宏光mini，小糯米这些平时都耳濡目染，大街上满地都是，但我就是看都没去看，在懂车帝APP上连车的信息都没有查找。直接去看的熊猫mini，选熊猫mini最主要的原因是因为熊喵mini看着更像个车，该有的配置都有，主被动安全基本配置一样都没落下。可以说是这个价位里一切显的都是那么刚刚好!吉利这个面品牌，现在也是越来越好了,收购沃尔沃后，吉利的安全意识变强了，所以相信他的专业。电车也没什么保养开销，就检查一下有没有问题。购车时出来4s店的优惠外，官网有666的抵扣券，其实都是算好的价格，最终裸车价就是39900元左右。销售还是很耐心的，这小车也没多谈.价三目录格低，确实也没啥好谈的，想便宜个一百二百，耗时耗力，不如直接了当。试驾完成后，和销售就谈了半小时，因为销售也很实诚，没绕路，直接给的实价，我就爽快下单了。 1、车机是最普通的功能，不能安装软件，是通过互联实现的，手机安装驾驶伴侣，然后打开手机端的wiFi和蓝牙,用驾驶伴侣扫码连接车机就能用导航、qq音乐、喜马拉雅、网易云等手机端应用。车机反应还是蛮快的，由于只是当个显示屏用，流畅主要看手机配置，所以互联模式下操作体验良好 2、倒车影像比较清晰，有辅助线指引,提示音全程伴随。 3、空调是手动的，没有温度显示，全凭身体感知温度，物理按键上手简单。 4、APP远程控制很智能,随时可以知道车辆状态情况，可实现解锁车，找车，开启后备箱等功能。 5、默认界面音乐是蓝牙播放模式,USB音乐不能直接播放，需要选择一下,本，三实测音效选择爵士会更动听。 6、蓝牙钥匙，可以自己匹配，这样就不用担心丢钥匙了，只要手机在手，车就能用，万一手机没电了咋办找个地方先充电，只要能开机，解锁车辆后上车充电。
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俺也一样欧尼酱：准备快提车了，由于新的没送龙膜，所以要自己贴，有无有好一点的贴膜搭配方案推荐，预算2-3k
阿喵汽车：经举报，该内容已被官方隐藏
太平洋汽车网：蔚来换电站累计换电次数达到4000万次 李斌发文祝贺
吴佩频道：你不能和不开蔚来的讨论换电。 一直不接受换电的同事，理由是怕别人把自己电池换走，前几天开了一台ES6试驾车跑了500km，他对换电产生了截然不同的认知： 第一点，居然过年换电不排队； 第二点，3分钟换了一块电池，而旁边充电情况是：30分钟等桩+60分钟充电（高速公路的充电桩也就只能拉起四五十千瓦
小本尼阿包：上周去了一个商场，然后1、2层都没有位置了！保安说叫我停到负3层！到了负3层，是一个升降车库，然后看到标识“车位限高1.8米”心想理想L7的车高是1.75米，应该可以停进去吧，旁边的X3应该差不多尺寸都能停进入，当时没想那么多就倒进去了！然后悲剧来了……倒车进入的过程听到“嘣”一声，我就知道完蛋了，后天窗被顶破！叫了商场负责任过来调解，说是我问题，那我反问他既然1.75米的车进不了，为什么还要标注限1.8米，这不是误导人吗？商场也解释不清楚给我，叫我去告他，告赢了就赔钱……最后4S定损一共9000元含工时费，大家觉得我冤不冤，有没有懂法的朋友给我支支招！
玩车情报局：车评人闫闯炮轰理想汽车李想：我不认同你说的光明与黑暗
踢车夏东：多腔空气悬架高级在哪里？
窑砖dad：新领克09提车及驾驶感受分享！！！
时尚啥子多：看了懂车帝30万suv的实测，领克09空间最好，还喷吗？
爱生活的梦想Ooo：星之弃子，好好看看时间，回想一下谁发你的? 送你一句话：大知闲闲，小知间间。大言炎炎，小言詹詹。
日处虚空：不可否认，09是一台好车，有着丰富的配置，低廉的价格，却没有应有的销量，为什么？究其核心，还是领克作为一家传统厂商，不具有像新势力那样的用户思维，不能够真正的站在用户角度去思考并努力改进，局限和僵化太多了。举例来说：1、当年买空悬版本，必须在ultra上面才可以，好吧，结果ultra版本的车身颜色和内饰颜色是固定死的，要么选择黑乎乎，要么选择里外一身白，我真不懂这种坚持在哪里？最后没办法，选择了紫色，内饰黑乎乎一片，真的压抑，但是没办法，只能忍了。你看新势力谁敢这么玩用户？ 2、第三排座椅原来号称强调安全，不能调节，现在屈服了，全车都是运动座椅，头枕不能调节，现在也屈服了，早干嘛了？第三排省了电加热，冬天大冷天出来，全家人坐满的时候，真的委屈。 硬件层面国企流程长，改动困难，软件层面总可以好好做做吧？可以原来最早那个老车机就不说了，但是新车机一开始大家特别多期待，现在都更新的啥功能？当然，车机硬件和基本功能还凑合，但是小细节真的不到位。我现在每次启动这个车，基本上都要做两个操作： 一是关闭低速行驶提示音，二是打开座椅加热。现在已经是智能时代了，还让用户这么麻烦，合适么？领克自己有解释，符合国家法规，法规不是强制的，建议的，而新势力车企是怎么做的？蔚来有一个快捷场景，理想有一个任务大师，就是自动感觉场景配置自己需要的状态，就解决了。可是我不知道领克在想什么？搞了一堆什么露营模式，国王模式啊，我从来都没用过，犹如鸡肋。还有那个车场记忆泊车都是鸡肋一样的存在。 所以领克真正的失败败在哪里？就是自以为是的强调自己以为的调性，特别缺少用户思维，只能跟在其他厂商后面抄袭，还抄不利索，所以白瞎了这么好的车子本身的素质。这里面的深层原因可能还是公司组织结构和缺少人才导致的，但是真的，市场是残酷的，留给领克的机会不多，好好把握吧，真希望你能好好活着，毕竟我这台09，还想至少开上十年。
有趣的橙子iPc：就新款09单纯做个分析，欢迎大家讨论 现款09的销量难以启齿，另外同级别的理想L8，问界M7现在真的是热的发烫，从营销上一个有国民老公代言，一个遥遥领先。从产品力上面来看一个空间更大，一个纯电续航更长，09混动在这里感觉除了价格上占了点优势之外就目前现款来看很难和另外两位大哥扳手腕。所以个人建议如果这次改款首先在空间上或者是座椅的布局摆放上容出更大乘坐空间，另外在动力系统上提升纯电续航里程，降低亏电油耗，再和另外两个形成一个差价，这样我觉得09还可能会有翻身之地，你们觉得呢？
爱生活的梦想Ooo：00329版本的车友可以降级到00316，即可安装第三方软件。
吉利韭菜车主：今天的新车主明年也会变成老车主。 吉利这么肆无忌惮，没有一个吉利车主是无辜的
时间引力：上周交了定金，这周末去提车，当时给我说这车是去哪11月份生产的，我第一次买车不懂，合同这些都做好了，咋办，我这周末提车的时候可不可以在申请换机油还有什么之类的，有经验的车主帮帮忙
小瓶子：吉利骚操作，星越L新车型出现了！
修改用户名好烦躁：我再次说明下，没开空调，开的外循环。主副驾的脚脖子时不时都能感觉到热浪，用手摸仪表台下方，中央扶手下方均能感觉到发热。 经过我的强烈要求，4s店把厂家技术人员请来了。目前的结论是，确实有发热现象，热源确定是中央扶手下方的小水箱（见图片)。然而他们说设计原理没问题，发热也是正常的。 我现在就不管设计原理有没有问题，我只关注我切身的感受。就算那有热源，但你也不能让我感觉到啊。一股一股的热浪，很难受啊！！！ 目前他们把这个情况上报给吉利汽车研究院，然后就是等他们的回复。我很想看看吉利厂家对待这个事情是什么态度。有了后续我会继续发上来
两句话能够：下雨天自动巡航的道路保持会突失效，会没有任何提醒的，这个很危险哦，希望吉利能解决，我差点就出事了
时光笔墨987：夕阳西下
