简介：天行健，君子以自强不息；地势坤，君子以厚德载物。
朤里格朤
跑了南坪和巴南，没得45的车。 有些店50的车也没有，是厂家放弃了A8还是确实畅销。 50的价格比735li便宜二三万，如果有45我想应该便宜十多万，最多可能十五万吧。 标题说整个重庆没有45车型，可能有些夸张，但是半个重庆没有45是真的。没得那个精力跑完重庆，也许整个重庆就是没得45车型！ 我看在便宜才买45的A8。如果等不到就买65至68的735。
提车第一天，胎压2.9至3.0。过沟过坎颠簸得比几万十万出租车还硬，出租车属于软中带散散架的散。传说特斯拉胎压也高，悬挂又硬，不敢想象特斯拉开些会不会腰酸背痛！本人又不怎么喜欢改装，只想换个十七寸稍微厚一点的胎，或者是不是胎压太高导致太颠。放了打打了放来回两次，用打自行车的最传统的手工打气筒自己打的。车库温度20左右，室外地面可能有四十吧，表显温度31度。20度胎压基本2.4，31度温度胎压2.55至2.6，胎的温度也不一致36至43度。正常上下班，跑了几趟，总共有一百多公里了，不知道是悬挂软一点了，还是各零件震动摆动要稍微松弛点了，也可能心理一直觉得硬，然后仔细体会也慢慢适应了。 行驶一百五十公里胎压2.5左右，心理或者车子悬挂磨合了，或者心理预期和车子磨合好些了。悬挂比第一天提车时候要软。 再开两三个月吧，如果确实接受不了这个硬度，就买个十七寸轮毂来装起，最好是拆车的奔驰C原装十七寸轮毂。 顺带提一下，安全带插头解开的时候一般不经意的随手打或抛在B柱上，然后几天的车B柱就磨损，有些花白，跟黑色对比尤其显破旧，买了二个硅胶安全带插头套。 不喜欢照相，又截的奔驰那个遥控APP的图。有机会整个提车作业，貌似懂车帝么得汽车论坛。
🔧保养分享 昨天新提车C260L，胎压2.9至3.0，太颠了，点都不舒服。晚上在外面吃饭，耍到半夜，车库放气放过了，郁闷。车内一个人，胎压打2.3左右对车子有不有什么影响？以前君越就是2.2至2.4，特别舒适，颠簸路面奔驰C没有君越舒适，过弯君越太模糊，还伴随细微打滑，奔驰C过弯对比君越特别直接，肉眼看不见颠簸路面或者君越随便冲过去的路几乎平稳，奔驰就颠。奔驰c油箱盖写着坐三个人打2.5，坐五个人前胎2.7后胎3.1。车友们胎压打的好多？我说奔驰C颠，肯定有人会喷我……君越平路细碎震动要嘈杂些，可能底盘件老化，过颠簸路比奔驰c软很多，不过走山路就有些许滑移，指向很模糊。奔驰C是固特异十八寸225和255扁平比很小，才四五十，君越是米其林17寸235宽扁平比55。 然后想起以前有提宝马3系的车友，提车后也是特别颠，去店里检查，有个减震支撑胶没取，是为了运输防止车子晃动的胶。我要不要去店里举升一下车子看底盘。 有没有车友觉得奔驰2022款C260L运动型颠，然后空车胎压分享一下。
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