认证：宝马X6车主·车龄3年
简介：这个人很懒，什么都没写~
阳明山车神Jerry
2024新款宝马5系发布会一结束，果然关于这款车的文章评论区里面大多数都是批评和唱衰，比如兰花指档杆接受不了、外观像这款车那款车、内饰模仿新能源没有自己特色等等，总之就是不如现款，更不用说某某年代的经典款。 但我要说的是，就算嘘声再多，我敢说这个新款，绝对不比老款卖的差。因为5系车主确实是年轻群体，30多岁，他们仍然是期待运动和科技，新款5系正是迎合了这个需求。 当年宝马3系从F30换到G20的时候，网友不买账，说取消了机械手刹、没有霍氏拐角的3系没有灵魂，他们坚决抵制不买。结果呢，换代前2018年大折扣卖了13.5万辆，换代后一年2020年卖了15.4万辆，增长14.4%，打不打脸？ 同样，4系换成硕大的双肾中网的时候被网友骂成最丑的宝马，各种抨击。结果换代前2020年销量4887辆，换代后2021年销量10014辆，直接翻了一倍多。 网上的唱衰很有趣，因为这些人从来都不是宝马的目标客户，他们大多是键盘侠和看客。他们或许对汽车知识很了解，但大多没有能力购买，所以就要卖弄知识来获得心理上的满足。我是宝马车主，至少有二三十个熟识的宝马车主朋友，他们从来没有因为新款的设计而决定不买宝马，更多的是因为财富更多要换更高档的车，或者换新能源。对于现任车主来说，他们深知改款大方向是往好的方面走，坚持所谓的情怀没有任何现实意义。有多少人愿意开着落后于时代的车呢？ 最后，宝马只是一个普通的车企，它没有能力以一己之力去对抗或者引领汽车发展潮流。现在的汽车都在往年轻化、智能化、大屏化、少按键的方向发展，它也只能跟随主流，做更符合目标客户的车，而不是键盘侠的车，毕竟键盘侠又不会买他们的车。
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