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车市快评笔记
今年,国产品牌带来了不少重磅新车,它们不仅拥有很强的竞争力,而且还将价格优势进一步发挥出来。不过,合资品牌阵营中也有不少车型提供了终端优惠力度,比如日产天籁,提供了“以旧换新”的促销政策,最高可优惠7万元;本田雅阁在终端市场最高可以给到5万...查看全文
5月28日晚,比亚迪正式推出首搭第五代DM技术的秦L和海豹06。按照官方说法,第五代DM技术可以实现亏电油耗2.9L/100km,综合续航达2100km等出色账面数据,非常适合追求低养车成本的消费者,而且秦L和海豹06两款中型车,起售价也仅...查看全文
车市“价格战”的激烈程度想必大家有目共睹,在家用车这一主流市场的竞争更甚。其中,SUV车型凭借宽敞的乘坐空间、储物空间、良好的车辆通过性,以及宽阔的驾驶视野,成为很多家庭用户的首选车型。如果你的预算是在20万元左右,想入手一辆增程式SUV,...查看全文
日前,笔者获得了一组关于比亚迪M6的最新路试谍照。从谍照来看,比亚迪M6的定位与紧凑型MPV宋MAX接近,但从设计上来看确实带来不错的新鲜感和时尚感。比亚迪M6并没有伪装覆盖,因此我们可以看到整车的设计理念。...查看全文
今年“价格战”的竞争比以往都要激烈,这点想必大家都很清楚。相比之下,国产品牌降价的力度和频率都要比合资品牌突出一些。不过合资品牌也提供了不少优惠,比如作为“日系三剑客”中的其中两款车型,日产天籁和丰田凯美瑞。...查看全文
5月26日晚,哪吒L纯电动版开启预售,预售价格为14万元起,计划在6月下旬上市,7月开启交付。不得不说,哪吒L纯电版的起售价其实相比增程版(12.99万元)并没有高出太多,这个价格差也算是在意料之内。...查看全文
昨晚,吉利ICON玲珑上市,共推出三个版本,售价区间为9.69万元-11.69万元。那么,三个版本中哪款更值得入手呢? 要说明的是,三个版本采用的都是同款动力总成,硬件上也就只有轮胎尺寸不同,因此只考虑性价比的话,显然入门版的性价比更高。另外,入门版的智能化配置与顶配版一致,从体验上来说与顶配版的差距并不大。 中配版比低配版贵九千元,提供了车道偏离预警系统、主动刹车、前方碰撞预警、L2级辅助驾驶系统等辅助配置,同时还提供了电动感应后备厢、全车车窗一键升降、前排座椅加热、后排中央扶手等配置。不难看出,中配版在辅助配置和舒适性配置的升级比较多,如果你比较希望获得前排座椅加热功能,中配版也是一个不错的选择。 顶配版比中配版贵1.1万元,新增了前后排头部气囊、疲劳驾驶提示、前驻车雷达和多个超声波雷达,在辅助安全配置方面的表现拉满,而且还增加了转向辅助灯、脸部识别、副驾驶电动调节等配置。如果你并不需要太多的辅助安全配置,笔者认为中配版的舒适性已经比较到位。
奇瑞集团的燃油车和出口市场都有不错的成绩,但在新能源领域似乎很难找到自己的位置,很长时间都是依靠小蚂蚁和QQ冰淇淋等纯电动车。随着微小型纯电动车市场份额的逐步压缩,奇瑞要想在新能源领域站稳脚跟,在主流市场和中高端市场有代表作是第一步。...查看全文
帮你挑选值得入手的车 5月24日晚,东风风神L7正式上市,共推出五个版本,指导价区间为12.89-15.69万元。那么,五个版本中哪款更值得入手呢? 首先,五个版本在发动机和驱动电机上没有区别,只是低配版的电池容量更低一些,其他版本的电池容量均为30.3kW·h。这样一来,低配版的纯电续航和综合续航都要比其他版本低一些,不过如果你选择这款车可能只是注重绿牌优势,低配版已经满足需求,而且低配版的1400km综合续航里程也已经表现出很低的能耗水准。 其次看综合实力,次低配版本比低配版贵5000元,不过由于次低配版本搭载高容量电池后的成本更高,为此其他配置水准比低配版更低一些。对比之下,低配版比次低配版本多了车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警、200万像素单目前方感知摄像头、L2级辅助驾驶系统等配置,而且次低配版本只提供简单的外后视镜电动调节,唯独科技配置和被动安全配置是全系一致,这样看来如果你并不在乎低配版的纯电续航能力,低配版的性价比显然要比次低配版本高很多。 把低配版和中配版对比,两者在配置方面的差距非常小,只是中配版的轮胎尺寸更大,增加了外后视镜记忆两个配置,以及少了驾驶位电动座椅记忆功能。笔者认为还是低配版比中配版更值得选。 对比低配版和次顶配版本,次顶配版比低配版贵2.1万元,老实说新增的配置也没有那么多,也就轮胎尺寸变大,扬声器变多,新增开门预警、2个毫米波雷达、并线辅助、前排手机无线充电、副驾驶电动调节、前排座椅加热/通风、带杯架的后中央扶手、氛围灯等等。这样看来,如果你比较需要座椅加热/通风功能的话,笔者认为次顶配版本更值得选择。 对比次顶配版和顶配版,顶配版贵了1.4万元,主要配置差距是在倒车车侧预警系统、电动后备厢、电子外后视镜、AR-HUD抬头显示等科技配置方面。如果你是追求科技体验的爱好者,顶配版给你的体验会更好,但如果不是,次顶配版本更值得入手。
帮你挑选值得入手的车 5月22日晚,全新北京BJ30正式上市,全车系推出五个版本,其中搭载1.5T混动系统的两个版本,售价分别为12.59万元和13.69万元。此前笔者已经针对燃油版进行配置分析,这次将着重针对两个混动版本进行配置解读,看看哪个配置更值得入手。 先说硬件层面,两款车型的内燃机采用的是同款1.5T发动机,但低配版搭载前置驱动电机,而高配版搭载前后双电机,因此两者在性能方面会有较大的区别。不过要说的是,这套1.5T混动系统本质上还是油混动力,不需要充电,入门版仍然在能耗方面有优势一些,但也正因为多了后置电机,高配版允许拖挂,而且提供了越野模式和涉水感应系统等越野配件,可以根据自身需求进行选择。 在其他配置层面,高配版多了转向辅助灯、车前雾灯、全车车窗一键升降、手机无线充电、前排座椅通风等功能。总体来看,低配版更适合偶尔户外互动的用户,能耗低而且配置够用,高配版更适合有中轻度越野需求的用户。
帮你挑选值得入手的车 5月22日晚,全新北京BJ30上市,共推出五个版本,售价区间为9.99-13.69万元,比预售价足足便宜了2万元。那么,五个版本中哪款更合适呢? 先说搭载1.5T发动机的燃油版本。三个版本都搭载同款动力总成,综合能耗、动力参数、驾驶操控功能和底盘配置等方面都是一致的,因此从性价比的角度来说,显然裸车价不到10万元的入门版拥有最高性价比。 对比入门版,中配版的安全配置显然多了一个级别,前排侧气囊、前后排头部气囊、车道偏离预警、主动刹车、前后方碰撞预警等配置直接标配,而且还加入了360°全景影像和L2级辅助驾驶功能,从安全性和便捷性的角度来说,中配版要比入门版到位不少。 再看舒适性配置方面,中配版比入门版有所提升,比如增加了外后视镜加热/折叠、自适应远近光、全景天窗、手机无线充电、前排座椅电动调节/加热等功能。综合来看,这些新增的配置确实比较值得1万元的差价,中配版也是笔者比较推荐的版本。 最后再看顶配版,该版本同样比中配版高出一万元,而升级点主要是在科技配置和舒适性配置。具体来看,顶配版换装了19英寸轮胎,提供了540°透明底盘、全车车窗一键升降、真皮方向盘加热、主驾驶座腰部支撑、前排座椅通风等功能,而且车机系统内置了应用商店,并支持HiCar互联。 这样看来,如果你身处夏季比较炎热的南方地区,笔者还是比较建议你选择有座椅通风的顶配版,除此之外,中配版仍是最值得入手的选择。
从目前的市场情况来看,大体量的家用SUV市场,被理想L系列、问界M7等新能源SUV占据。不可否认,这些新能源SUV拥有更低的能耗以及更丰富的配置水平,但要说安全和品质,合资品牌有多年技术积累,消费者的可信度始终更高。...查看全文
近日,本田公布了新款思域的最新官图。据透露,新款本田思域将会在本月进入海外的经销商店面,新款思域掀背版晚些时候才会到店,计划今年年内海外上市,国产版车型的发布最快也要到今年年底。新款思域虽然只是中期改款产品,但在外观方面的升级倒是比较明显。...查看全文
日前,吉利银河曝光了吉利银河E5的更多消息,尤其是在能耗方面的表现。据了解,吉利银河E5的风阻系数为0.269Cd,搭载49.52kW·h或60.22kW·h的吉利自研神盾短刀电池,可以实现最低11....查看全文
帮你挑选值得入手的车 星途凌云王者版上市,共推出两个版本,售价分别为12.99万元和13.99万元。这两个版本相差1万元,其实主要区别就是在动力总成方面,300T版本搭载1.6T+7挡湿式双离合的动力总成,400T搭载2.0T+8挡手自一体变速箱的动力总成,可以根据自身对油耗和动力的需求进行选择。 在笔者看来,1.6T版本就足以满足家庭用户的基本出行需求,星途凌云 300T两驱王者版的性价比更高。纵观整个星途凌云车系,如果你更注重安全配置的话,两个王者版车型在这方面的表现比较基础,仅提供360°全景影像和被动安全配置,指导价为14.79万元的星途凌云 300T两驱星耀版显然更全面一些,L2级辅助驾驶、车侧盲区影像、开门预警、车道偏离预警系统等功能都是在这一版本才开始提供。
从今年春节假期至今,国内车市的“价格战”逐渐激烈,“价格战”的战火从比亚迪、长安启源等国产新能源品牌,开始蔓延到合资品牌。笔者留意到,日产逍客经典和丰田锋兰达都可以给2万元左右的优惠力度,两者入门版的裸车价均已突破10万元这一大关。...查看全文
帮你挑选值得入手的车 今晚,奇瑞风云T9上市,共推出四个版本,售价区间为12.99-16.99万元,起步价比预售价还要低一些。那么四个版本中哪款更值得入手呢? 首先要说明的是,两个中配版高提供五座和七座可选,同配置下七座版和五座版贵四千元,可以根据个人需求进行选择,顶配版只推出七座版,入门版只推出五座版。 从硬实力来看,四个版本的动力总成、底盘转向、智能化配置和被动安全配置都是一样的,因此从性价比的角度来说显然入门版的性价比最高。对比次低配版本,入门版主要在主动安全配置、辅助驾驶配置、座椅功能等舒适性配置方面有些降低。这样看来,如果你只需要基本的舒适性水平,显然入门版已经足够了。 具体来看,次低配版本比入门版多了车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警、L2级辅助驾驶配置、自适应远近光、前排隔音玻璃等配置,前排座椅多了加热和通风功能,而且在入门版上仅支持选装的感应电动后备厢、手机无线充电、540°透明底盘等配置,在次低配版本上都实现了标配。笔者认为,如果你比较需要座椅加热或者座椅通风,更建议你入手次低配版本。 次顶配版比次低配版贵了1.3万元,而配置上增加了开门预警、后方碰撞预警、前驻车雷达、倒车车侧预警系统、并线辅助等安全配置,同时主驾驶座椅增加了腰部支撑、副驾驶座椅增加了腿托调节、前排座椅多了按摩功能,舒适性有一定程度的提升。不过笔者认为,这些新增的配置在实用性上并不是特别大,整体来看性价比不是特别高。 再看顶配版,相比七座次顶配版本贵了1万元,配置上增加了一个车内摄像头,从而增加了面部识别、疲劳驾驶提示和声纹识别三个功能。其他配置上,新增了HUD抬头显示、主驾驶位头枕扬声器、第二排/第三排座椅的电动调节,以及座椅的电动放倒功能。不得不说,顶配版主要对乘客调节座椅的便利性有所提升,但对舒适性的提升微乎其微。综上所述,笔者更建议入手低配版或次低配版本。
东风风神L7上市已有一段时间,对这款车的综合实力比较了解,这款车最主要的优势在于续航和能耗,同级别车型的纯电续航在100km出头,这款车的纯电续航就已经超过了200km,而且综合续航还超过1500km。刚好家里附近有充电桩,东风风神L7确实很符合我这种只看养车成本的用户,直接到4s店体验一把。 和其他混动SUV一样,这款车也可以选择纯电优先或者混动模式,同时也有多种驾驶模式和能量回收模式。先选择纯电模式开,最直接的感受就是和纯电SUV没有太多区别,整段加速过程足够线性,而且不会像特斯拉车型那么激进。 混动模式下,加速能力上确实能明显感受到发动机的介入,高速状态下再加速更轻松了。有一点要说的是,在80km/h之内加速,发动机的介入并不明显,这点确实很符合我这种对舒适性有要求的用户。 不得不说,整体悬架的调校便舒适,过减速带等小凸起的表现没啥问题,但也正因为便舒适的悬架调校,过弯的支撑性表现比较一般。除此之外,整车的制动回馈需要适应,制动前段稍微有点虚。 动能回收上,当能量回收调到最大且选择纯电优先模式之后,拖拽感确实比较明显,后排的乘客也表示有些晕眩感,其他情况都没有类似感受。我觉得这点可以接受,毕竟这款车不用担心能耗方面的问题。 开了一段距离,表显综合能耗为0.62L/100km,这个能耗确实很符合我的要求。不过整个试驾过程比较短,数据参考意义不算特别大,但也算比较惊喜了。
日前,最新一批机动车召回信息公布,其中长安汽车召回了召回2021年7月8日至2023年3月14日期间生产的203414辆第二代CS55PLUS。召回原因是信息娱乐控制单元软件存在偏差,可能会导致360°全景影像的图像显示异常,使用时可能会出现碰撞的风险。解决办法也比较简单,直接免费远程升级就可以解决这一问题。 长安第二代CS55PLUS是一款本身性价比就很高的SUV,而且目前的月销量还能保持在数千辆的水平,比较稳定。从目前来看,360°全景影像的高频率场景主要集中在倒车等慢速情况下,对车内人员的安全并没有造成太大的威胁,对车系未来的销量想必也不会带来太多影响。 #长安##国产车##SUV#
进入五月份开始,不少车企为了刺激消费,推出了不少优惠政策,其中东风日产针对日产逍客·经典推出了限时优惠,而入门版本逍客·经典舒适版的裸车价仅为9.88万。日产逍客目前采用了两代同堂销售的形式,全新逍客主打新技术和新设计,逍客·经典主攻性价比...查看全文
风云A8是奇瑞风云系列的首款产品,从成绩来看,风云A8在今年前四个月的月销量成绩,基本都在3000辆以下。作为奇瑞进入插混家用市场的新生力量,风云A8可以说并没有呈现出预料之内的成绩。为此,奇瑞将在今晚推出风云系列首款SUV风云T9,尝试进...查看全文
日前,笔者从官方渠道获得了全新MINI John Cooper Works(MINI JCW)车型的新车谍照,按规划新车将会在6月1日举办得纽博格林24小时耐力赛上正式亮相。可能是为了配合耐力赛的格调,官方谍照中的MINI JCW用上了极具...查看全文
帮你挑选值得入手的车 5月20日,荣威D5X DMH上市,共推出四个版本,售价区间为11.98-14.68万元。那么问题来了,四个版本中哪款更值得入手呢? 首先要说清楚的是,四个版本搭载的是同一套1.5T发动机和驱动电机,但是入门版不支持快充功能和对外放电功能。从用车便捷性的角度来看,即便你买来当燃油车来开,笔者也不建议你入手入门版本。 再从配置角度来看,次低配版本比入门版贵一万元,但配置方面的升级比较明显,除了快充功能和对外放电之外,还提供了540°透明底盘、定速巡航、导航、斑马智行互联系统、主驾驶电动调节等配置,在科技配置和舒适性配置的升级都比较明显,笔者认为次低配版本比较值得入手。 对比次低配版本和次顶配版本,次顶配版本多了前后排头部气囊、电动后备厢、天窗、外后视镜折叠、运动风格座椅等配置,并换装了19英寸轮胎,而且在选装方面增加L2级辅助驾驶系统和自适应远近光灯等配置。 再看次顶配版和顶配版,顶配版直接标配了L2级辅助驾驶,同时还提供了全车车窗一键升降、外后视镜记忆、前排无线充电、座椅加热、带杯架的后中央扶手、车内氛围灯等配置,而且还提供隐藏式门把手、前排无钥匙进入等功能的选装。 笔者认为,次顶配版本和顶配版本都值得考虑,至于选择次顶配版还是顶配版,取决于你是否需要座椅加热功能。【来自懂车帝车友圈】
笔者了解到,哪吒L纯电版将会在月底开启预售,并计划在6月份上市。目前,在售的哪吒L增程版的指导价为12.99万元-15.99万元,而且还定位为中大型SUV,确实极具性价比优势。参考哪吒S增程版和纯电动版的售价,笔者认为哪吒L纯电版的价格与增程版不会有太多区别,起售价有可能也是12.99万元。 对比竞争对手,哪吒L纯电版搭载最大功率为170kW的驱动电机,续航里程只有510km,没有零跑C10的530km、宋PLUS EV的520km高。这点主要因为哪吒L的电池容量偏小一些,不过哪吒L在极速方面比零跑C10高10km/h,比宋PLUS EV高5km/h,也算是扳回一局。 至于市场成绩,哪吒L增程版自4月22日上市后的累计订单突破1.5万辆,成绩还算出色,但纯电动版的成绩可能没有那么好了,毕竟大部分消费者仍然存在续航里程焦虑。 #2024北京国际车展#
笔者从相关渠道获悉,2024款吉利ICON玲珑有望会在5月25日迎来正式上市,目前已经公布了官图。目前,在售吉利ICON提供三个版本,售价区间为10.99万元-12.99万元。...查看全文
笔者从官方渠道了解到,新款汉兰达将会在5月31日迎来正式上市!丰田汉兰达在国内SUV市场上是一款标杆级产品,上市多年一直被竞争对手“对标”。目前,汉兰达仍然保持五千辆左右的月销量数据,可见即便在某些数据上不及竞争对手,但丝毫不影响其在国内市...查看全文
笔者了解到,东风雪铁龙和东风标致推出了“万物皆可焕,至高享5万”活动,凭任意家电产品和家装消费品的购物发票,到经销商门店购买指定车辆可以享受最高50000元的补贴。 具体来看,2023款天逸补贴3万元;新4008补贴4万元;新5008旗舰荣耀版补贴5万元。 如果要从中进行选择的话,笔者更推荐选择2023款天逸或者标致5008旗舰荣耀版。经过优惠之后,该车的起售价来看12万元出头。而在合资紧凑型SUV市场,这个价位已经比较有优势了,对比现代途胜、丰田威兰达、本田皓影都稍微有一点价格优势。虽说车机功能不算特别全面,但也算全系标配了CarPlay和CarLife,从实用性的角度也还算到位。 但同样是紧凑型SUV,为何不推荐标致4008呢?一方面,新标致4008只有一个版本在售,用户没有可选余地,另一方面用车体验也没有想象中那么好,油耗偏高、后排空间小等都直接影响使用体验。 最后是新5008旗舰荣耀版,该版本是标致5008的顶配版,配置表现比较丰富,而且经过优惠之后,其裸车价甚至要比性价比更高的次低配版本还要低一千元,确实值得入手。当然,如果标致5008次低配版本也能参与到这次活动中,笔者会更推荐选择次低配版本,毕竟顶配版提供了安全配置、辅助配置和丰富功能的座椅,在次低配版本都有提供。【来自懂车帝车友圈】
在4月底开幕的北京车展期间,上汽大众亮相了全新途观L Pro,当时新车设计上的变动确实给笔者留下了比较深刻的印象。笔者了解到,全新大众途观L Pro将会在5月30日迎来正式上市,而且未来还将与现款大众途观L同堂销售。...查看全文
北京车展期间,北京BJ30开启预售,共推出五个版本,预售价区间为11.99万元-15.69万元,起售价比老款贵1.41万元,被官方定义为“世家级电四驱轻野SUV”。笔者了解到,北京BJ30将会在5月22日迎来正式上市。...查看全文
5月19日晚,沃尔沃EX30上市,共推出四个版本,售价区间为20.08万元-25.58万元。那么,四个版本中,哪款更值得入手呢? 首先在硬件层面进行区分。除了顶配版采用四驱系统之外,其他三个版本均采用后驱动力,百公里加速时间比四驱版慢1.7s。另外,入门版的续航能力比较弱,仅为410km,而次低配和次顶配的纯电续航里程都有590km,就连四驱版也有540km的续航能力。这样看来,笔者更推荐从次低配版本开始选择。 其次在配置层面,入门版没有配备辅助驾驶系统,仅提供普通的倒车影像和后驻车雷达,而且像座椅电动调节、哈曼卡顿音响、热泵空调等配置,都要在次低配版本才会提供。 对比次低配版本和次顶配版本,次顶配版本采用了360°全景影像,提供自动泊车入位和遥控泊车等功能,在一定程度上提高驾驶的便捷性,而且主驾驶座椅多出了腰部支撑功能。配置上有提升,但笔者认为次顶配版本在配置上的提升不值得1.3万元这一差价,因此并不推荐。 再看顶配版,整体配置与顶配版没有区别,主要区别是在动力系统和动力形式上,而且只比次顶配版本贵三千元,这一差价倒是比较值得入手。
帮你挑选值得入手的车 5月19日,吉利推出新款博越L,共推出四个版本,售价区间为11.57万元-14.97万元,依然是一款10万出头的紧凑型家用SUV。那么,四个版本中哪款更值得入手呢? 硬件层面,除了顶配版搭载2.0T动力,并需要加注95#汽油之外,其他三个版本都搭载1.5T发动机,可加注92#汽油。在笔者看来,如果你对性能没有太高的要求,同时更希望能耗更低一些,1.5T发动机已经够用,而且也确实是大部分普通家庭用户的首选了。 对比入门版和次低配版本,两者在配置方面的区别比较明显。安全配置方面,次低配版本多了前后排头部气囊、车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警等配置,同时还辅助驾驶方面还加入了L2级辅助驾驶,支持全速自适应巡航。舒适性配置层面,次低配版本多了电动后备厢、自适应远近光、前排手机无线充电、副驾驶座电动调节、前排座椅加热等配置。 次低配版本增加这么多实用配置,但在价格上只比入门版高出一万元,笔者认为是非常值得入手的。 次低配版和次顶配版的区别不是很大,只是次顶配多了疲劳驾驶提示、内置行车记录仪、AR-HUD抬头显示等辅助配置,同时座椅方面的功能更多一些,前排座椅腿托/通风,主驾驶座腰部支撑、副驾驶座按摩等功能都提供,同时还标配了燕飞利仕音响。可见,次顶配版主要针对舒适性配置进行升级,对这方面有需求的朋友可以考虑次顶配版本。 最后再看次顶配版和顶配版,顶配版的安全配置比较豪华,这得益于用上800万像素的前方感知摄像头和300万像素的环视摄像头,还能实现高速路段的高阶智能驾驶。除此之外,顶配版配备支持5G网络的车联网、蓝牙钥匙、车内香氛等配置。 在笔者看来,如果你对智能驾驶这一功能没有太强烈的愿望,笔者更建议你入手次顶配版或者次低配版。
东风本田官宣,购买本田CR-V可以享受最新限时优惠政策,其中包含厂家最高15000元的补贴以及以旧换新最高的25000元置换补贴。目前,东风本田CR-V提供燃油版、e:HEV混动版和e:PHEV插混版三种动力,笔者认为本田CR-V燃油版已经值得选择,如果要说性价比,指导价为本田CR-V TURBO两驱峰尚版比较值得选择,再根据用车情况决定五座还是七座版本。 为什么不选择油混版和插混版?确实,油混版和插混版可以带来更强的动力输出和更低的能耗表现,但也正式电机的加入,维修和保险费用方面也有所提升,更重要的一点事,油混版和插混版与燃油版之间存在较高的差价,即便只考虑补能费用,燃油版需要开很多年才能追上这一差价,对于没有绿牌要求的用户来说,一开始就选择燃油版可能更省心。 再看燃油版CR-V,经过优惠之后,本田CR-V TURBO两驱锋尚版的裸车价最高可以来到16万元左右,这个价格已经比入门版车型的指导价还要便宜。综合价格和体验的角度,该版本应该是全系性价比较高的版本。 一方面,对比入门版,该版本多了车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警、倒车影像、L2级驾驶辅助等配置,这些配置确实可以帮助驾驶者更好地观察到车身周边情况,这些配置真的能加就加;另一方面,对比高配版,该版本缺少了蓝牙钥匙、AR实景导航、360°全景影像、座椅加热等配置,从实用性的角度来说其实并没有那么高。
笔者了解到,悦达起亚公布了起亚EV5的限时权益,购车可以享受三年零首付零利息的金融优惠,加上以旧换新补贴和质保、置换等优惠,综合优惠最高可达5万元。 在这样的条件下,笔者认为CLTC纯电续航里程达到720km的2024款起亚EV5前驱Air版本确实值得选择。理由其实简单,还是车主比较看重的续航,对比同价位的紧凑型纯电SUV,合资阵营中超过700km的纯电动SUV完全没有,国产品牌也很稀有,起亚EV5长续航版在合资阵营中完全属于性价比最高的存在。目前,这个版本的指导价为18.48万元,大部分用户通过相关优惠,裸车价可能来到15万元左右。 至于其他版本,笔者并不是特别推荐,标准续航版拥有530km的CLTC纯电续航里程,国产品牌阵营中15万元左右价位的车型,比530km这一数据高的并不少。长续航起亚EV5高配版,价格基本来到了20万元这一级别,经过优惠之后降价几万元,落地价可能与原指导价差不多。但是在配置体验方面,高配版与入门版的差距主要在智能化、安全辅助配置和座椅功能上,论性价比还得是长续航版低配版更高一些。
帮你挑选值得入手的车 领克07 EM-P在5月17日晚正式公布指导价,16.98万元-18.98万元的价格比预售价便宜了一万元以上,确实带来较大的惊喜。那么,三个版本中哪个版本更值得选呢? 先要说明的是,三款车型在发动机、电动机、底盘配置方面的表现是一致的,也就只有中配版和高配版提供19英寸轮胎选装资格这一区别。就领克07 EM-P本身的续航和性能来说,足以满足普通家庭用户的出行需求。假如你本身也只是看重硬件,入门版无疑是最具性价比的选择。 对比低配版,高配版、中配版标配的配置与低配版有很高的相似度,除了18英寸轮胎之外,摄像头、超声波雷达等传感器数量也没变,但用户要想体验更高阶的城区智能驾驶,这些配置都是需要加价选装,如果你想体验智能驾驶,唯有中配版和高配版能够满足需求。 再看其他配置层面,中配版比低配版贵了一万元,主要的升级之处在舒适性配置上。具体来看,中配版座椅更换了真皮,前排座椅均提供了腰部支撑调节和按摩功能,主驾驶位提供了头枕扬声器,除此之外还配备了23扬声器的哈曼卡顿音响。总体来看,这样的配置升级主要针对前排乘客,如果你的出行场景主要是两人,这个版本还是挺值得考虑的。 顶配版比中配版贵了一万元,主要的升级点在于后排侧隐私玻璃、手势控制、带加热功能的真皮方向盘,第二排座椅提供了加热、通风和按摩功能,而且在中配版仅支持选装的AR-HUD抬头显示,在顶配版上也实现了标配。综合升级配置和差价来看,笔者认为顶配版可以照顾到前后排乘客,要比中配版更值得入手。
笔者了解到,奔腾小马将会在5月28日正式上市。按照此前公布的预售价,新车将会推出三个版本,预售价区间为2.89万元-3.49万元,定位为三门四座微型纯电动车。从价格和定位不难看出,奔腾小马对标的是五菱宏光MINIEV、奇瑞QQ冰淇淋等纯电动...查看全文
帮你挑选值得入手的车 凯迪拉克IQ傲歌近期上市,推出两个版本,售价分别为23.97万元和26.97万元。那么两个版本中,哪款更值得入手呢? 先看硬实力,两个版本在性能和续航方面的表现就已经有差异。低配版的电池容量更低,整车续航里程比高配版少64km,但官方公布的能耗数据上比高配版少0.6kW·h/100km。性能层面,低配版配备前置单电机,账面数据为180kW/330N·m,高配版配备前后双电机,前驱动电机的最大功率仅为143kW,不及低配版,但加上后驱动电机之后,总功率可达211kW,因此高配版的零百加速时间快1.03s。 配置层面,高配版与低配版在安全配置,驾驶硬件层面没有太多区别,只是多出了疲劳驾驶提示、Super Cruise超级辅助驾驶系统,至于其他配置,高配版也只是比低配版多了一个12英寸HUD抬头显示系统。 这样看来,高配版和低配版这三万元的差距,主要集中在硬件层面,但如果你的用车环境本身就具备良好的充电条件,其实低配版的性价比显然更高一些,更何况7s的零百加速时间和536km的综合续航里程也并没有那么差,完全可以应付市区内的超车和中高速再加速的需求。
一款兼顾空间和品质的大体量SUV,在国内市场上可选的产品并不少,如果要从合资品牌阵营中挑出两款,笔者认为丰田汉兰达应该是其中一款——皮实耐用,而且全新一代车型更省油了,但除此之外,德系品牌大众途昂也不遑多让。...查看全文
帮你挑选值得入手的车 五菱星光共创办在近期上市,共推出两个纯电动版本,售价分别为9.98万元和10.98万元。那么这两个版本谁更值得入手呢? 先说结论:条件支持的话,笔者更建议选择顶配版。 一方面,顶配版的续航和性能都要比低配版更强一些,但由于电池容量更高,充电效率没有太多的变化,只是在补能速度上比低配版本慢一些,但是快充情况下0.33h从30%充至80%也能够接受。 另一方面,顶配版的配置比低配版丰富不少,像360°全景影像、导航、全车车窗一键升降、带Ling OS系统的15.6英寸中控屏等实用配置都是顶配版专属,同时顶配版还支持全速自适应巡航、主动刹车等辅助配置的选装。两款配置相差一万元,但在笔者看来配置的提升值得这个差价。
帮你挑选值得入手的车 五菱星光共创版在近期上市,共推出四个插混版本,售价区间为7.98万元-10.28万元。四个版本中,哪个版本更值得入手呢? 先说一下各个版本在硬件方面的区别。入门版搭载了容量更低的电池组,因此整车的纯电续航里程低不少,同时还不支持快充功能,整体的用车体验大打折扣。其他三个版本都支持快充,而且CLTC纯电续航里程达到150km,可以维持数天的上下班代步通勤。因此,从用车体验的角度来看,笔者并不建议你选择入门版。 入门版和次低配版的价格相差一万元,但除了硬件方面的差距之外,两者在其他配置上的表现都是一致的,提供了倒车影像、定速巡航、不具备太多功能的10.1英寸中控屏以及7英寸仪表盘,整体表现只能说够用。如果你看中性价比,笔者更建议你选择次低配版本。 再看次顶配版本,该版本换装了18英寸轮胎,同时加入了360°全景影像、导航、全车车窗一键升降、带Ling OS系统的15.6英寸中控屏以及8.8英寸仪表盘。次顶配版本比次低配版贵九千元,配置上的升级主要集中在舒适性配置上。 顶配版比次顶配版本贵3000元,配置方面增加了全速自适应巡航、车道保持辅助系统、道路交通识别、车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警等安全辅助配置。不得不说,顶配版的科技配置和安全配置都比较到位,如果你经常遇到多人出行的用车场景,加价上顶配版也是值得考虑的选项。
日前,宝骏一款名为云海的SUV完成了申报。官方表示,新车基于天舆架构D平台打造,并且综合续航里程可以达到600km,确定在第三季度上市。另外,笔者从相关渠道了解到,宝骏云海有望在7月份迎来正式上市,而且价格可能会有惊喜。...查看全文
还有不到两天的时间,2024北京国际摩托车展便正式开幕,前几天笔者已经发布确定在这届摩展首发的摩托车,随着时间的推移,有多款摩托车在这届北京摩展亮相,看看有没有你喜欢的摩托车。...查看全文
在最近公布的申报信息中,多款新车、改款车型的“证件照”正式公布,而且当中以新能源车居多。笔者留意到,已经在北京车展亮相的重磅新车,也出现在这批申报信息中,比如长安马自达EZ-6。...查看全文
还有不到三天的时间,2024北京国际摩托车展就正式开幕,这次摩展占用的也是4月底开幕的北京车展的展馆,只是开放四个展馆。笔者搜集了即将在这届摩展亮相的新车,看看有没有你的“心头好”。长城灵魂H8长城将会在这届摩展发布全新摩托品牌长城灵魂,品...查看全文
新款启辰VX6共推出三款车型,三个版本的价格差距不大,那么哪个版本更值得入手呢? 先说结论,笔者更推荐中配版或者顶配版本。如果只看重性价比,显然入门版是最高的选择,因为三款车型均采用同一套动力总成和底盘转向结构,也就只有顶配版配备19英寸的轮胎这点不同而已。 只是对比中配版,低配版便宜了八千元,但缺少了主动刹车、车道偏离预警、前方碰撞预警等主动安全配置,仅提供基础的定速巡航功能,在辅助驾驶体验上大打折扣。 其他配置层面,低配版提供了远程启动、电池预加热、对外放电,14.6英寸中控屏和10.25英寸全液晶仪表盘的功能全系一致,可以说在科技配置上与顶配版没有区别,只是对比中配版,低配版缺少了隐藏式电动门把手、副驾驶电动调节,前排座椅记忆调节,后排中央扶手等功能。 可见,这八千元的差距主要集中在辅助配置、安全配置层面,如果你是一名新手,笔者还是比较建议你选择中配版本。 高配版比中配版贵一万元,其配置差距还是比较明显的,除了轮胎尺寸更大之外,顶配版提供了前后驻车雷达和12个超声波雷达,从而可以实现自动泊车入位、遥控泊车等高阶辅助功能。另外,外后视镜折叠/加热、前排手机无线充电、前排座椅加热/通风、64色氛围灯等也是顶配独有。如果你身处的环境,冬季比较寒冷且夏季比较炎热的话,笔者比较建议直接选择可提供座椅加热和通风的顶配版本。
马自达EZ-6在北京车展首发亮相,这是长安马自达的首款纯电动车,而且该车系还同时提供纯电动和增程两种动力选项,按计划将会在今年年内迎来正式上市。 实际上,笔者对这款车的前景是比较担忧的,因为其市场定位和比亚迪汉、小鹏P7等相似,要想抢占他们的市场份额,对于本就在国内市场没有多大市场份额的长安马自达,难度真的太大了。 日前,这款马自达新能源轿车的申报图曝光。根据申报信息,新车的长宽高分别为4921/1890/1485mm,轴距为2895mm。动力方面,纯电版将搭载最大功率为190kW的单电机,匹配磷酸铁锂电池组,增程版将搭载长安汽车的1.5L增程器,其最大功率为70kW,而驱动电机的最大功率为160kW,同样匹配磷酸铁锂电池组。 这样看来,纯电版马自达EZ-6的竞争力不强,其驱动电机的功率与深蓝SL03高配版相似,结合品牌特性,马自达EZ-6会比深蓝SL03更贵,其次增程版马自达EZ-6的动力参数同样与高配版深蓝SL03增程版一致,这样一来马自达EZ-6便没有太多价格优势,到最后同样依靠马自达的情怀优势来销售。 #2024北京国际车展##马自达##新能源#
近日,起亚公布了新款起亚EV6的官图。新车属于中期改款车型,但在设计方面的升级比较明显,同时还针对配置和动力等方面进行不少升级优化。相比起亚EV5,新款起亚EV6在设计上会大胆不少,而且用上的设计语言会更为极简。...查看全文
帮你挑选值得入手的车 近期,哪吒L正式上市,共推出四个版本,售价区间为12.99万元-15.99万元,前期仅推出增程版动力。那么,四个版本中哪个更值得选择呢? 先说硬件方面的不同,入门版采用的是来自国轩高科的30kW·h电池组,另外三个高配版采用的是宁德时代的40kW·h电池组,入门版的整车纯电续航里程比其他车型更低,但也由于电池更轻,整车的零百加速时间会比另外三个高配版快0.9s,馈电油耗为4.85L/100km,比另外三个高配版省0.15L/100km。 如果你周边的充电条件比较充足,笔者更推荐你选择宁德时代电池版本,出行都采用纯电模式驱动,养车成本会更低一些。 次低配版比入门版贵七千元,除了电池组不同之外,次低配版还换装了19英寸的轮胎,其他配置方面没有任何不同。 对比次低配版和次顶配版本,次顶配版本贵1.3万元,但在配置上的升级却是有些明显。安全配置方面,次低配版本增加了前后排头部气囊、疲劳驾驶提示、开门预警,以及自动泊车入位、遥控泊车等更为高阶的辅助驾驶系统。舒适性配置方面,次顶配版本多了天窗、前排隔音玻璃、外后视镜折叠、面部识别、手机无线充电等功能,前排座椅增加了腰部支撑调节、加热、通风、按摩和头枕扬声器等配置,老板键、第二排座椅加热、氛围灯和后排小桌板等配置都有提供,舒适性的提升尤为明显。 结合价格和体验,笔者更加体验次顶配版本,如果你对这些配置并不感冒,次低配版本也是高性价比的选择。 再看顶配版,顶配版的价格高出1万元,但主要的升级只有两个,一个是15.6英寸副驾驶屏,另一个是车载冰箱。从实用性的角度来说,顶配版显然不是最高的选择。
笔者了解到,蔚来全新子品牌乐道汽车,将会在5月15日正式发布,同时还将发布首款产品乐道L60。5月15日是国际家庭日,这也表明乐道汽车的主要受众群体将会是主流的家庭市场,据悉将专注20万元-30万元的纯电动车市场。...查看全文
日前,一组关于新款宝马iX的谍照曝光。作为宝马集团i品牌的旗舰,宝马iX用上了不少品牌的黑科技,比如在中网面板处采用可自行修复的材料,可实现转变的车身变色技术等等,而且整车的性能表现尤为出众。与之相对的是,宝马iX的价格比较高,入门版车型的...查看全文
帮你挑选值得入手的车 近期,捷途山海T2 C-DM迎来上市,新车定位紧凑型插混SUV,共推出三个版本,售价区间为17.99万元-20.99万元。其实对于消费者来说,20万级别的紧凑型SUV并不是首选,因为这个价位完全可以买到空间更大的中型SUV。 但如果要从捷途山海T2 C-DM的三个版本中做出选择,哪个版本更值得选呢? 低配版和中配版的三大件是一致的,主要区别在于配置水准上。中配版比低配版高出1万元,而在安全配置上增加了前后排头部气囊,硬件上多出了前驻车雷达、单目前方感知摄像头等,因此可以实现L2级辅助驾驶等一些列安全配置。其他配置层面,中配版多出了面部识别、车内生物监测系统、方向盘加热、手机无线充电、支持加热/通风的前排座椅、副驾驶电动腿托调节、车内氛围灯等等,低配版只能选装的全景天窗在中配版上则有提供。 在笔者看来,如果你对这些配置并不感冒,而且可以适应在冬季和夏季的车内,低配版确实是性价比更高的选择,如果需要安全配置丰富一些,驾乘过程更舒适一些,笔者还是建议中配版。 高配版比中配版贵2万元,但配置上的升级却是非常明显。首先是高配版换装了宁德时代的高容量电池,整车的纯电续航能力有明显提升,而且综合油耗数据更低。其次是安全配置方面, 高配版的表现更全面,开门预警、后方碰撞预警、涉水感应系统、并线辅助、倒车车侧预警系统等,在高配版上才会提供。 至于舒适性配置,高配版比中配版多了后排侧隐私玻璃、主驾驶座的腰部支撑、索尼音响、车内香氛等配置。笔者认为,如果你大部分的用车场景都集中在城市路段,更建议选择中配版本。
笔者了解到,魏牌将会在5月13日推出新摩卡Hi4。所谓的“Hi4”,实际上是长城的Hi4智能电混四驱系统,整车的性能、通过性要比现款车型更强一些,这也是新摩卡Hi4的主要优势。实际上,魏牌摩卡Hi4在今年年初的时间就已经有消息传出,但经过一...查看全文
帮你挑选值得入手的车 起亚索奈是一款10万级别的小型燃油SUV,目前共推出两个版本,两个版本哪个版本更值得选择呢? 先说结论,高配版的实力确实更到位一些,虽然比低配版贵9000元,但笔者认为这个差价比较值。 两个版本在动力总成、底盘和被动安全配置方面的表现是一致的,主要的区别在于主动安全配置、智能配置和科技配置等方面。 具体来看,高配版标配了L2级辅助驾驶系统,配备了两个单目摄像头,主动刹车、车道偏离预警、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警等配置都有提供,低配版可以选装。 其他配置方面,顶配版配备了蓝牙钥匙、外后视镜折叠/加热等低配版不具备的配置,同时高配版的车机系统具备车联网功能和CarLife功能,而低配版就是一块普普通通的中控屏,仅具备基本的蓝牙和车载电话功能,用车体验大打折扣。除此之外,高配版的方向盘采用真皮材质,并且还配备了10.25英寸的全液晶仪表盘和手机无线充电功能。结合配置差距来看,笔者更推荐高配版本。
今日,工信部公布了最新一批《道路机动车辆生产企业及产品公告》,又一批申报图随之曝光,当中又有不少新车亮相。下面我们直接来盘点这批申报图中的新车。...查看全文
笔者从相关渠道了解到,新款问界M7将会在6月1日开幕的粤港澳车展上开启小订。作为鸿蒙智行目前的销量主力,现款问界M7的综合实力很强,无论是智能配置、能耗、舒适性还是价格,在家用SUV市场领域确实很有竞争力。...查看全文
上汽大众公布销量数据,新能源突破万辆! 数据显示,上汽大众在4月份售出9.2万辆,同比增长4.2%,其中新能源车的月销量突破万辆,同比增长56%。另外,前四个月的累计销量超过34万辆,同比增长8.1%,而新能源累计售出3.7万辆,同比增长128%。 官方只是透露途观家族、帕萨特的四月销量,分别突破了1.6万辆和1.9万辆,但没有公布新能源产品的具体销量。结合3月份的数据来看,大众ID.3家族应该是新能源领域的主要销量来源,4月份可能售出6000辆-7000辆之间,ID.4 X和ID.6X的销量平平,两款车的销量预计在2000辆出头。 另外,上汽奥迪的成绩也随之公布,前四个月累计售出超10000辆,同比增长177.5%。按照官方宣传的成绩来看,三款车型的成绩都比较出色,但销量数据放在细分市场上却显得没有太多说服力,奥迪Q6、奥迪Q5 e-tron的月销量不超过千辆,奥迪A7L这款中大型轿车的月销量仍在3000辆以内,也始终不及奥迪A6L、奔驰E级等同级别产品。
昨晚,比亚迪全新中型纯电动SUV海狮07 EV正式上市,售价区间为18.98-23.98万元。不少朋友会说,这不就是比亚迪宋L的兄弟车型,两款车的定位、轴距都是一致的,而且售价区间更是高度重叠,只是一款归属于王朝家族,另一款归属于海洋网。...查看全文
帮你挑选更值得入手的版本 海狮07 EV正式上市,新车共推出四个版本,售价区间为18.98万元-23.98万元。那么,四个版本选择哪个版本更值呢? 入门版的电池容量最小,只有71.8kWh,整车CLTC纯电续航里程为全车系最短,仅为550km,单电机的账面数据也为全车系最小,最大功率仅为170kW,其他车企所搭载的后置电机,最大功率均为230kW。入门版的动力和续航参数在19万级别车型中不算特别有竞争力,但也能满足城市代步通勤的需求。 对比入门版,次低配版本的续航、性能表现都要更出色,同时还支持800V高压平台快充,从用车体验上看,次低配版本要比入门版更到位。其他配置方面,次低配版本的外后视镜具备下翻和记忆功能,方向盘从皮质方向盘换成了可加热的真皮方向盘,主驾驶座多了腿托调节和座椅记忆功能,副驾驶座多了腰部支撑调节,并且还加入了多色氛围灯。笔者认为,次低配版本是兼顾用车体验和价格的版本,比较推荐入手。 对比次低配版本,次顶配版本高出2万元,主要的升级点在于智驾系统。次顶配版本引入了更多摄像头,支持高速路段的高阶智能驾驶,如果你经常跑长途,次顶配版本可以缓解长途驾驶带来的疲劳感。除此之外,次顶配版本还多了感应后备厢、车载KTV、HUD抬头显示、220V电源,座椅从仿皮座椅换成了真皮座椅,后排座椅支持加热和通风功能。这样看来,次顶配版本在舒适性方面的升级尤为明显,比较适合长途出行的消费者。 对比次顶配版本,顶配版本高出2万元,主要升级点在于顶配版用上了前后双电机四驱系统,整车的加速能力和通过性都得到明显升级,只是CLTC纯电续航里程降至550km,比较适合对性能有要求的用户。
同比下滑超八成!海马汽车公布最新销量,不知道大家是否还记得海马汽车,按照公告,这家远离公众视线的汽车品牌,4月份售出633辆,同比下滑81.52%,前四个月累计售出2504辆,同比下滑82.33%,还不如主流品牌一款产品的单月销量。 具体到车型,SUV在4月份的产销量均为600辆,MPV的产量为2辆,销量为33辆。换而言之,SUV基本处于“产一辆卖一辆”的状态,MPV在售出“库存车”。 很显然,海马汽车的处境很危险,按照目前车市竞争的激烈程度来看,海马可能成为下一个被淘汰的车企。 目前,海马汽车有海马8S一款SUV,以及海马7X车系紧凑型MPV在售,唯一一款新能源车则是海马7X-E,这款纯电动紧凑型MPV售21.98万元起,愿意花20多万买一台纯电动紧凑型MPV,完全不划算,只依靠海马8S一款10万级别的紧凑型SUV苦苦支撑。 但是,就这样的产品线和品牌影响力,海马汽车还能支持多久呢?
上汽集团公布最新销量!数据显示,集团在4月份售出36万辆车,其中自主品牌占据21.6万辆,新能源车占据7.5万辆,海外市场销量达9.2万辆。 对于新能源领域,智己汽车的4月销量同比增长49.3%,智己L6还没上市,但已经获得2.1万辆的订单量。迄今为止,荣威D7 DMH应该是上汽集团销量的主力之一,连续4个月蝉联插混中型车销量榜的第二名;上汽通用五菱的4月销量超过4万辆,同比增长65.9%。 值得关注的是,MG Cyberster连续5个月位居跑车销量前三,但跑车并不是主流市场,其销量贡献没有到达荣威D7 DMH的水准。 合资品牌方面,上汽大众的新能源车销量突破万辆,同比增长56%;上汽通用汽车的新能源车交付近0.9万辆,其中别克全新GL8陆尊PHEV上市三天便获得破万的订单量,预计为品牌后续的销量数据助力。 上汽集团所有的宣传点都是围绕新能源,把燃油车这一销量基本盘隐藏得比较彻底。就目前情况来看,新能源比较深入的还是以五菱缤果为主的小型纯电动车,以荣威D7 DMH为主的混动家轿,主打高端新能源的智己汽车,以及合资品牌仍处于爬坡阶段。对比其他自主品牌,上汽集团的新能源进展比较缓慢,看看即将上市的荣威D5X DMH能否帮助品牌开拓插混SUV市场吧。
笔者从官方渠道了解到,荣威D5X DMH将会在5月20日迎来正式上市,新车定位为紧凑型插混SUV,采用荣威最新的1.5T DMH超级混动系统。结合此前公布的预售价(11.98万元-14....查看全文
悦达起亚公布最新销量!数据显示,悦达起亚在今年4月份售出19810辆,同比增长101.4%,环比增长6.1%,前四个月累计售出69848辆,同比增长83.2%。 不过,官方并未公布具体车型的销量数据。参考懂车帝公布的3月销量,实际上多款车型的月销量均为超过1000辆,那这接近2万辆的月销量数据从何而来?笔者从官方材料找到了答案——出口。 4月出口量创新高,EV5、赛图斯、索奈、K5、焕驰等产品往中南美、中东等市场售出,其中光是全新SUV索奈,在4月份出口了4426辆。按照规划,今年将出口更多的国家和地区,计划今年实现17万辆的出口目标。 起亚等韩系品牌虽然在国内市场没有太高的市场份额,而且随着新能源时代的深入,韩系品牌的生存空间逐步被压缩,但起亚在全球范围的影响力还是很强的,出口则成为品牌最重要的销量来源,即便在国内市场没有太多存在感,但至少可以通过出口海外市场获得收入。
帮你挑选更值得入手的版本 星途星纪元ET上市,新车共推出增程和纯电两种动力,其中纯电版共推出五个版本,价格区间为22.98万元-31.98万元。此前笔者已经对增程版进行分析,这次将着重分析纯电动版星纪元ET哪个版本更值得入手。 相比增程版,纯电动版星纪元ET各版本区分起来有些繁杂。 先看低配版和次低配版本,两个版本的区别在于次低配版本用上了四驱系统,并且增加了前置驱动电机。这两个版本的取向比较明显,低配版主打续航里程,CLTC纯电续航可达625km,比次低配版本高85km,而次低配版本性能更强,百公里加速为4.7s,比低配版快1.9s。 相比低配版,中配版贵了2万元,主要的升级点在于智能化配置。低配版没有配备激光雷达,仅支持高速路段的高阶智驾,而用上激光雷达的中配版,还支持城市路段的高阶智驾。 对比中配版,次顶配版本贵了3万元,主要的升级点在于电池和部分舒适性配置。中配版用的是77kWh磷酸铁锂电池,次顶配版本用的是100kWh三元锂电池,CLTC纯电续航达到760km,而且耗电量也会更低一些。至于舒适性配置上,次顶配版本增加了后排液晶屏幕、主驾驶座椅按摩、后排座椅加热、车内香氛等配置。 最后对比次顶配版本和顶配版本。顶配版本采用了前后双电机和四驱系统,空气悬架也成为了标配,电动吸合车门、车外灯语、方向盘电动调节/记忆、HUD抬头显示、前后移动扶手箱、主驾驶腿托调节等配置,在顶配版上都实现了标配。 综合下来,你可以根据自身需求选择,一是比较在意续航的朋友,可以考虑续航里程可达760km的次顶配版本;二是主动性能和通过性的朋友,可以考虑用上双电机四驱系统的次低配版本;三是想要体验高阶智能驾驶的朋友,可以考虑中配版本。
4月份,比亚迪的月销量再次突破了30万辆,这得益于在各大主流市场的“全面开花”,为了完善市场布局,比亚迪将进入皮卡市场。日前,比亚迪公布了旗下全新皮卡SHARK的官图,并将于5月14日在墨西哥完成全球首秀。...查看全文
帮你挑选更值得入手的版本 星途星纪元ET上市,新车共推出增程和纯电两种动力。其中增程版共推出三个版本,价格区间为18.98-22.58万元。如果你不考虑纯电动的话,性价比最高的版本自然是星途星纪元ET增程版的入门版,毕竟星纪元ET增程版的三个版本,都采用相同的动力总成。 但是综合价格和体验来看,入门版真的是最推荐的版本吗? 看配置差距,对比低配版和中配版,中配版贵1.6万元,配置上增加了更多的高清摄像头、超声波雷达和毫米波雷达,因此中配版可以实现自动泊车入位、遥控泊车、记忆泊车、高速路段高阶智驾辅助等配置。 至于舒适性配置,中配版增加了主动闭合式前格栅、带下翻功能的外后视镜、方向盘加热等硬件和配置,全车座椅的功能也会比低配版丰富不少,比如加热、通风、按摩、头枕扬声器等,在中配版才开始提供。 对比中配版和顶配版,顶配版贵了两万,但顶配版只是多了一个支持软硬和高低调节的空气悬架。综合来看,笔者其实更推荐入手中配版本,星途星纪元ET的不少亮点配置可以在低配版上没有配备,新增的配置也确实值1.6万元这一差价。空气悬架对提供舒适性和通过性有较大帮助,但对于少走复杂路况的消费者来说,可能用不上价值2万元的空气悬架。
帮你挑选更值得入手的版本 5月9日,吉利熊猫卡丁上市,售价为4.59万元。和其他吉利熊猫车型不同的是,吉利熊猫卡丁增加了不少运动化处理,比如前铲、后尾翼、扩散器造型等等。但恕笔者直言,这样的设计对整车动力的提升有限,百公里耗电量比其他版本少0.4kWh,更多的作用还是集中在外观个性上。 再看配置层面。对比4.99万元的吉利熊猫mini耐力熊,吉利熊猫卡丁换装了14英寸轮胎,取消了电池预加热功能、座椅材质从织物换成了仿皮,其他配置没有变动。对于身处冬季比较寒冷的地区的用户,吉利熊猫mini耐力熊更值得选,而且目前终端市场还提供六千元左右的优惠,比吉利熊猫卡丁性价比更高。 5.39万元的吉利熊猫骑士,终端优惠可以给到七千元,裸车价与吉利熊猫卡丁接近。而在配置方面,两者的差距在于外观套件、车顶行李架、轮圈材质和电池预加热功能上,站在性价比的角度,笔者认为吉利熊猫骑士的性价比更高,不过吉利熊猫骑士增加更多越野套件,其能耗也会相对高一些。
笔者从官方渠道了解到,宾利正式宣布,将在今年夏季停产6.0L双涡轮增压W12发动机,并用全新的V8插电混动系统来替代。...查看全文
帮你挑选更值得入手的版本 今日,领克推出了领克06 EM-P 126长续航Max版,售价为14.78万元,结合此前上市的三个版本,领克06 EM-P为整个车系的次顶配版本。对比贵九千元的顶配版,该版本少了开门预警、后方碰撞预警、并线辅助、倒车车侧预警系统、全车车窗一键升降、手机无线充电、氛围灯等配置,同时主驾驶座椅没有四向腰部支撑调节和座椅记忆功能,后排也没有带杯架的中央扶手。 笔者认为,该版本算是性价比还算高的版本。 首先相比顶配版,这些配置确实值九千元的差价,但主要针对舒适性配置进行升级,对于只需要满足代步通勤的用户来说其实并不是刚需。 再看低配版。低配版只配备9.11kW·h容量的电池组,整车的CLTC纯电续航里程仅为56km,对降低能耗的作用有限。 最后再看次低配版本,相比新上市的次顶配版本便宜了一千元,但在辅助配置上的表现差太多,像车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警、L2级辅助驾驶配置等,在次低配版本上需要加价五千元选装,而当中的部分配置在次顶配版本上就已经搭载。
帮你挑选更值得入手的版本 近期,奇瑞探索06 C-DM上市,共推出两个版本,售价分别为12.99万元和13.99万元。这款车定位为紧凑型插混SUV,省油是其最主要的亮点,两个版本哪款更适合你呢? 先说结论:取决于你对智能辅助驾驶配置的需求,如果这不是刚需建议选择低配版,否则更建议选择高配版,笔者则更推荐高配版。 因为两个版本在动力总成、底盘结构上没有差别,主要的差距在于智能辅助配置上。具体来看,高配版采用了L2级辅助驾驶,支持全速自适应巡航、车道保持辅助系统等功能,同时还具备车道偏离预警、主动刹车等主动安全配置,而低配版只提供了不能调整方向的定速巡航。 此外,高配版还搭载了带记忆的电动感应后备厢、蓝牙钥匙、氛围灯和自适应远近光,轮胎从18英寸轮胎换成了19英寸轮胎。综合升级配置和配置差价,笔者认为高配版更值得入手。
还需要在乘用车持续发力!江淮汽车公布最新销量数据,数据显示4月销量为3.19万辆,同比下降12.95%,前4个月累计售出13.87万辆,同比下降17.34%。 值得关注的是,江淮汽车的销量基本盘是商用车,乘用车领域的表现似乎仍处于起步阶段,SUV、MPV和轿车的4月份销量分别为6511辆、1308辆和3413辆,均呈现出较大幅度的同比下滑。当然,江淮汽车也能找到乘用车领域的增长点,那就是新能源。 新能源乘用车的4月销量为2415辆,这一数据看似很“平平无奇”,但比去年同期增长10.58%。 江淮汽车在乘用车市场发力多年,但仍没有太多起色,还是与产品定位偏低有关。如今,江淮汽车顺应时代需求往新能源领域转型,可能是起初的江淮iEV系列并没有获得消费者的认同,转型后的江淮钇为,发展过程也没有想象中那么顺利。
在中国市场卖出317辆,法拉利公布第一季度最新数据! 数据显示,法拉利在第一季度全球交付了3560辆,同比去年第一季度只少卖了7辆车。具体来看,EMEA(欧洲、中东、非洲地区)售出了1573辆,相比去年第一季度多售出39辆。美洲地区售出997辆,相比去年第一季度多售出35辆,而中国地区售出317辆,销量同比下滑20%。 从财报数据来看,法拉利在第一季度的收入为15.85 亿欧元,同比增长11%,调整后净利润为3.52亿欧元,同比增长19%。虽然法拉利没有公布具体车型的销量数据,但笔者猜测定位更高的产品,比如Purosangue等,销量数据上有所上涨。 官方预测,法拉利今年总营收将超过64亿欧元。另外有消息称,将在明年年底推出首款纯电动车。 对于法拉利来讲,销量肯定不是重点,毕竟以品牌的影响力和定位,销量能保持现在的水准,就已经可以盈利。不过,即便是法拉利,也没有逃过往新能源领域转型的大势,当然相比其他品牌,法拉利的新能源进程会缓慢不少,说不定在法拉利完全电动化之前,我们还能买到一辆法拉利车型。
有进步有隐忧,广汽集团公布最新销量数据!4月份全集团售出13.33万辆,其中广汽传祺售出37733辆,MPV售出13198辆,同比增长18%;影系列月销12817辆,其中GS3·影速售出10157辆,位居小型SUV销量前列。另外一个自主品牌广汽埃安,4月份售出26761辆,其中AION S的4月销量达11479辆。 从数据来看,广汽集团的自主板块确实呈现出不少进步,但也呈现出部分隐患。针对广汽传祺,MPV、SUV和轿车三个板块的销量占比相对平均,但影系列中GS3·影速的占比太高,影酷、影豹并没有起到太大的作用,官方没有对SUV板块进行过多的宣传,预计依然是GS3和GS4作为销量主力,但GS8、ES9等SUV的销量数据则比较惨淡。 埃安仍然以AION S和AION Y作为销量主力,不可否认网约车市场还是埃安的主要“战场”。AION V和AION LX的销量占比还是没有太高,或许与产品的定位偏小众有关系。 广汽丰田和广汽本田两个合资品牌的4月销量分别为52251辆和37170辆,数据趋于下滑状态,在他们引以为傲的家用车市场,国产品牌新能源车的冲击确实有点大。 前4个月累计出口4.5万辆车,相比往年确实有不错的增长幅度,但对比奇瑞、吉利等集团来说还有不少差距。
不少车企刚公布4月份的销量成绩单,从数据来看,无论是新能源车还是传统燃油车,10万元-15万元的家用车依然是国内市场的基本盘。对于家用车的受众群体而言,经济实惠耐用省心才是硬道理。...查看全文
北京车展已经结束,但这届车展期间有不少关注度比较高的产品亮相,比如沃尔沃EX30。这款新车受关注的原因,并非是其竞争力足够出众,恰恰相反,这款车入局的是小众的20万级豪华SUV市场,这一细分市场的车型似乎很难有特别出众的销量,比如日产ARI...查看全文
刚迈入5月,不少品牌便抢先公布4月份的销量成绩单。从各家车企的成绩来看,延续3月份增长速度的品牌较多,也有不少品牌受到北京车展的影响,消费者观望情绪浓重,相比3月份销量有所下滑。...查看全文
帮你挑选更值得入手的版本 2024款奇瑞瑞虎7在近期上市,新车共推出三个版本,售价区间为7.49万元-9.69万元。作为一款10万以内的紧凑型SUV,2024款奇瑞瑞虎7确实是不错的性价比之选,但哪个版本更值得入手呢? 先说结论:中配版更值得入手。 入门版采用1.5T+6挡手动的动力总成,相比自动挡车型会省油一些,但在拥堵的城市路况,手动挡车型的驾驶者的操作会相对繁琐一些,会徒增疲劳感,而采用自动挡变速箱的中配版,至少在驾驶幸福感上要浓厚一些。 入门版和中配版的配置差不并不大,主要是在中配版增加了后雨刷、雨量感应式前雨刷等配置,手机APP远程控制多了车辆启动和空调控制,方向盘材质从塑料升级到皮质,这些配置主要集中在舒适性配置上。 相比中配版,高配版贵7000元,配置上多出了前排侧气囊,可开启全景天窗、外后视镜加热、主驾驶电动调节、前排座椅加热和带杯架的后中央扶手,并升级了360°全景影像。只看舒适性配置,笔者认为只有外后视镜、前排座椅加热和360°全景影像三个功能相对实用一些,算下来其实不值差价。除非你对这三个功能有硬性需求,否则笔者都不是特别建议选择顶配版。
日前,一组关于阿维塔15增程版的谍照曝光。新车定位为中型SUV,前期仅推出增程版,后续才会推出纯电动版本。换而言之,阿维塔15推出后将会成为品牌首款增程车型,而且今年阿维塔会将增程动力补充到产品线中,这意味着阿维塔11、阿维塔12将会搭载增...查看全文
北京车展已经结束。温故而知新,这届北京车展亮相了不少新能源车,除了家用车之外,“电动方盒子”车型也逐步增多。如果要说一款印象深刻的新能源越野车,可能不少朋友会说在车展期间上市的仰望U8越野玩家版,但让笔者来说,我的回答是猛士M-HUNTER...查看全文
“自主五常”指的是自主品牌销量前五的汽车品牌,分别是比亚迪、长安、奇瑞、吉利和长城。随着4月份销量的逐步公开,“自主五常”的销量排名也随之出炉。其中,只售新能源车的比亚迪,再次获得30万辆以上的月销量,奇瑞、长安、吉利的差距相对较小,长城距...查看全文
帮你挑选更值得入手的版本 2024款影豹上市,目前只推出四个版本,售价区间为11.80-15.80万元。如果要从中选择一款性价比偏高的版本,我更建议选择低配或者次低配。 理由也比较简单:入门版的配置比较丰富,如果按照家用车的标准去要求它,常用的功能都有具备,比如自动驻车、上坡辅助、后驻车雷达、360°全景、定速巡航等等,甚至还有主驾电动调节、前排座椅加热、雅马哈8喇叭扬声器。1.5T发动机的动力数据也不差,而且只需要加注92#汽油,养车成本更低。 次低配版本贵1万元,但外观上更运动一些,而且还增加不少安全辅助配置,以及前排手机无线充电、副驾电动调节等舒适性配置,总体来看值得这1万元的差价。 次顶配和顶配版可以看成低配版和次低配的加强版,基本配置没有太多改动,只是发动机升级到了2.0T,座椅材质升级到皮/Alcantara混搭,而且还需要加注95#汽油,养车成本相对高一些。除非你真的需要一辆跑得快的油车,否则我不建议选择2.0T版本。