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上汽大众朗逸,毋庸置疑是一颗常青树,不管市场竞争有多激烈,它的销量一直很好很稳定,最近半年累计销量超15万辆,在所有车型中排在第四位。那么这款车到底有哪些看点呢?下面我们来聊聊这款车。首先价格到位了,朗逸新锐7....查看全文
静态体验风行星海V9,车长超5米2配7座,空间挺好...查看全文
试驾体验风云T9,售价12.99万起,开起来到底怎么样?...查看全文
插混汽车,拥有动力平顺强劲又省油等优势,现在成为更多家庭的理想选择。今天我们来看看,才上市不久的全新插混SUV,东风风神L7,它指导价12.89-15.69万,定位紧凑型SUV,和宋PLUS DM-I、银河L7等车型同级。 它的外观内饰这里不细说,轴距有2775mm,实际空间也足够大。这次主要从动态部分来说说它。动力方面,它用的1.5T发动机与电机、电池包和4档DHT组成的插混系统。系统综合功率有360马力,官方给到的零百加速6.9S,在WLTC工况下,它的馈电油耗为4.81L/100公里,完全可以说动力强劲又省油。和其他插混车相比,它是4D档混动专用变速箱,是我们开过插混车档位最多的,银河L7也才3档。理论上说档位越多,它的动力性能和燃油经济性也好。 在试驾开的过程中,它的动力足够强劲,日常开超车轻松,尤其是它的运动模式,动力响应特别快,我喜欢它的运动模式。它还有标准和经济模式,动力响应要慢一些,可以根据自己的喜好和路况进行选择。WLTC纯电续航有两种选择,86公里和158公里。如充电环境好,可以把它挡纯电车开,更省钱。 在底盘方面,它是前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架,它的悬架比较软,是偏向舒适性的调校。日常路段开,虑振效果好,坐着舒适。转向盘、刹车踏板都是舒适取向,软软的,和它底盘调校风格一致。 总结,风神L7空间足够,动力强劲,油耗也控制的出色,底盘操控都是偏向舒适的调校。如希望选择一台动力强、省油,坐着舒适的SUV,值得试驾感受。
比亚迪公开反击恶意抹黑,对“方程豹18L油耗事件”始作俑者姚*强提起正式诉讼,要求其公开道歉并赔偿损失500万元人民币。现在流量为王,为获得关注,都各显神通,有的幽默搞笑、有的干货满满、有的开阔眼界等等,这些都没什么问题,但前提是真实的,有...查看全文
体验吉利银河L6,极速235km/h,售价9.98万起...查看全文
试驾体验东风风神L7,舒适、省油、动力强...查看全文
体验吉利银河L7,大空间低油耗,售价11.37万起了...查看全文
试驾体验奥迪A6L,动态感受好,优惠真大...查看全文
比亚迪秦L实车到店,车长4米83,馈电油耗3.8L/100公里...查看全文
#荣威D5X DMH上市 11.98万起# 估计很多朋友都不知道,荣威是国内最早一批研发混动车型的品牌,在新能源领域有长达十多年的技术积累。荣威混动技术在经过多次迭代后,推出了DMH超级混动,而搭载这套混动技术的荣威D5X DMH也在最近上市了。 新车权益售价10.98-13.68万,叠加订金1000元抵11000元膨胀金、24期10万0息、36期8万0息、6年/15万km整车质保、三电终身质保等权益后,性价比非常不错,当然产品实力也有点东西。在DMH超级混动系统加持下,荣威D5X DMH真正做到了油耗低、动力强,百公里平均油耗仅3.8L,零百加速仅需6.9秒,就这么说吧,同级里面比它跑得快的没它省油,比它省油的加速又肉得不行,这种鱼与熊掌兼得的体验,只有荣威D5X DMH能给你。 还有混动车型电池太小,纯电续航相当于摆设的问题,荣威D5X DMH也给解决了,纯电续航达到135km,上下班通勤完全够了,真的挑不出毛病,预算10-15万左右的朋友可以直接冲了。#荣威D5XDMH上市 综合续航超1300km# #荣威D5X DMH上市,范志毅直播砍价# #荣威D5X DMH上市#
本田UR-V的空间真大,其他中规中矩,有6万的优惠...查看全文
零跑又花样火出圈!全员换脸?还将携手国际汽车巨头进军欧洲 这两天,一组零跑汽车被网友魔改成各类品牌的图片在网络走红,图片内容是零跑旗下的C16、C10、C01等多款车型,都分别被换上了玛莎拉蒂、JEEP、阿尔法罗密欧等品牌的前脸,这些魔改图看起来不仅毫无违和感,甚至还很高级,故而引发各路网友的广泛传播。 事情的起因是零跑汽车和Stellantis集团共同建立的合资公司——零跑国际,最近正式落地了,未来,Stellantis集团将通过零跑汽车的电动平台助推欧洲电动化发展,而Stellantis集团则非常擅长通过各种车型的平台共享来降低成本,不得不说,零跑汽车遇上这位“魔改大师”后会擦出怎样的火花?确实挺让人期待的。 除此之外,“零跑国际”在成立的当天还向大家透露了后续计划,其中一项是零跑旗下的T03、C10车型将从今年9月开始,就会通过Stellantis集团的强大分销渠道在欧洲地区正式售卖,并在年底拓展至全球五大洲。 也就是说,在不久的将来,零跑就会在Stellantis集团的赋能作用下走入全球各个地区,再加上零跑自身出色的产品实力,这下想不火都难了。 #零跑汽车##零跑与Stellantis合资公司成立##新能源汽车#
智己L6上市了,指导价为21.99-34.59万元,权益价区间为19.99-32.59万。这个售价你怎么看?外观内饰空间这些,相信都看了很多了,今天浅聊一下试驾感受。动力部分,试驾的是超强性能版,零百加速2....查看全文
静态体验比亚迪海狮07EV,空间大软包多,看点挺多的...查看全文
静态体验风云T9,中型SUV配5/7座,预售价13.49万起...查看全文
得益于比传统油车更低的用车成本,新能源汽车现在越来越受欢迎,很多注重用车经济性的消费者,都会买一台纯电SUV来作为家用车。顺应消费者购车需求,市场主流的15万价位区间也涌现出不少实力出众车型,比如起亚EV5 、比亚迪宋PLUS EV、别克E...查看全文
体验天籁20周年黑金版,细节不同,好开舒适又耐用...查看全文
#MG成为国内第一个百年汽车品牌##MG纯电跑车穿越欧亚大陆##MG纯电车从英国开到中国#智能化一直是海外传统燃油车的软肋,但我觉得不思进取、跟不上形势的发展,才是海外品牌车载智能迟迟打不开局面的关键。这一点还得看咱们中国车企,比如已经在欧洲等海外发达国家市场取得巨大成功的MG品牌。 MG旗下的MG Cyberster、MG4 EV、MG7等车型,都是攻克海外市场的代表车型。其中MG7作为B级燃油轿跑,在智能化方面高度对标智能汽车。在中国智慧加持下,它通过全新斑马洛神智能座舱系统实现了人车高度互联,并通过MG PILOT 2.0 高阶智能辅助驾驶系统实现全场景辅助驾驶,让海外同行赞叹不已。 在新能源浪潮之下,MG并未忽视燃油车,反而通过强大的车载智能配置,凸显了中国燃油车的价值感,提升其在海外市场的核心竞争力。 现在恰逢 MG “荣耀百年”回馈活动,MG7一百周年特别礼遇1.8万元,MG4 EV降3万元,MG ONE和MG6 XLINE猎鲨版降2万元,MG5一百周年特别礼遇2.2万元,感兴趣的朋友可以到店了解。
体验2024款大众途昂,放倒座椅可以当床用,指导价24.9万起...查看全文
体验全新极氪001,销量好,是有原因的...查看全文
中大型SUV空间大且灵活多用,逐渐成为更多家庭的选择。今天带来两款热门的中大型SUV,昊铂HT和问界M7,看看它们各自都有哪些优势?下面我们从外观、内饰、空间、辅助驾驶、动力续航、行驶品质来聊聊这两款车。昊铂HT问界M7外观方面,两款车都是...查看全文
体验全新宝马5系,很大很舒适,累计销量超200万辆...查看全文
中大型SUV星纪元ET,售价18.98万起,到底怎么样?...查看全文
比亚迪高阶全能SUV上市了,海狮07EV售价区间为18.98-23.98万元,共有4款车型可以选择。海狮07EV从车身尺寸,以及售价来看和宋L相差不多,但从它们所配备的技术来看,完全不一样。在3月10日,比亚迪全新一代e平台3....查看全文
试驾体验逍客经典,降至9.88万起,性价比更高了...查看全文
新红旗H9豪华再升级,配有3.0T V6/337马力,更具竞争力...查看全文
静态体验Model 3高性能版,更低趴更运动,极速261公里/h...查看全文
比亚迪不仅在国内销量出色,在海外同样受众圈层广,得到全球非常多的家庭的认可。全球每卖出5台新能源汽车,就有1台比亚迪。如比亚迪海豚、海豹、ATTO 3(元PLUS)等车型在全球范围内频获专业媒体认可。...查看全文
零跑C11展车到店!店内场面火爆,这场面大卖稳了? 说到当前热度比较高的新能源SUV,全新零跑C11绝对算得上其中一款,在4月份,零跑汽车共交付新车15005台,其中的SUV双子星C11、C10在4月份就实现了交付破万,市场表现非常不错。近日,全新C11展车已经到店,可以说得到了广大消费者的积极响应,门店内可谓是门庭若市,场面那叫一个火爆。 之所以全新零跑C11在线下能够如此火爆,我想应该不是偶然,而是必然,毕竟,这车无论是在价格,还是产品力等方面的表现,都堪称是同级车型中的佼佼者,吸引了一波又一波的客户前来看车,可以说为其大卖奠定了良好的基础。 从全新零跑C11的产品力来看,不到15万的价格,就能给到旗舰级8295芯片加持的智能座舱,以及前双叉臂+后五连杆独立悬架这些高端配置,而17万的价格更是给到了激光雷达+英伟达Orin X芯片这些顶级的智驾硬件,放眼整个汽车圈,能够像全新零跑C11这样良心的车型可以说屈指可数。 不出意外的话,全新零跑C11这次又要大卖了。
五一期间,最高兴的事儿无疑就是开着车,带着一家人出去游玩。这个时候就需要一台空间大、够舒适、好开好停又省钱的车。...查看全文
静态体验上汽大众ID.3,推出ID.Care保值包,挺心动的...查看全文
又一“猛将”,加速6.9S油耗5.25升,荣威D5X DMH要上市了...查看全文
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随着新能源汽车市场逐渐成熟,叠加政策利好,越来越多的用户开始考虑新能源车型,毕竟市区通勤用车成本比燃油车型省太多,就冲这一个好处就足以让大家心动,而商用车市场更是如此。...查看全文
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4月上半月新能源渗透率超过50%, 买燃油车的人正式成为少数派,新能源取代燃油成定局...查看全文
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4月16日,“方华”方程豹汽车春季发布会在深圳举行。此次发布会全家族亮相献礼比亚迪:方程豹产品矩阵正式发布:由新能源越野标准定义者豹5领衔,硬派旗舰豹8全球首发,豹3概念车SUPER 3以及概念跑车SUPER 9同步惊艳亮相,集中展示了方程...查看全文
优惠有四五万,试驾体验别克威朗...查看全文
都在吹比亚迪宋PLUS DM-i荣耀版,要我看,同价位零跑C10才是深藏不露! 15万级买新能源SUV,“降价增配”的比亚迪宋PLUS DM-i荣耀版一经推出,广受追捧,但相比后面上市的零跑C10增程版,个人认为它还是差了点意思。 零跑C10作为中型SUV,轴距可是比紧凑型级别的宋PLUS DM-i荣耀版多了足足60mm,并且零跑C10还配备了同级少有的百变空间,前排座椅靠背也能够放平,变成“双人大床房”,户外露营睡在车里,方便又舒服。 另外诞生于四叶草架构的零跑C10,更是在技术架构上领先宋PLUS DM-i荣耀版一代,其中高配版车型是给到了最新的旗舰级高通骁龙8295智能座舱,而宋PLUS DM-i荣耀版采用的还是高通665芯片,属于上上代的智能座舱,无论是系统的响应速度还是应用功能的丰富程度都有明显差距。 在智驾层面,零跑C10更是给到了激光雷达+英伟达Orin-X芯片,能实现高阶NAP+NAC的高阶智驾功能,用户设好目的地,车辆即可自动转弯、识别红绿灯、视情加减速来行驶,超级省事。反观宋PLUS DM-i荣耀版,没有高阶智驾不说,低中配版本甚至不支持L2级辅助驾驶,仅有高配版本配备了常规的LCC辅助驾驶功能,智驾能力与诚意远远落后零跑C10。 续航方面,两车都是可油可电的,自然没有续航焦虑问题。但是在纯电续航方面,零跑C10全系都是140km的纯电续航里程(WLTC),而宋PLUS DM-i荣耀版起步只有55km的纯电续航里程(WLTC),最大也只不过是116km。因此就日常代步而言,零跑C10的充电频率会更低,日常使用也更加方便一点,像宋PLUS DM-i荣耀版要是入门版,都得一天一充了。 因此总体看下来,零跑C10要比宋PLUS DM-i荣耀版更值得入手。
到店体验领克07EM-P,看点挺多,即将上市...查看全文
试驾体验捷途旅行者,销量好,开起来到底怎么样?...查看全文
在汽车市场低迷的2月和3月,秦PLUS荣耀版热度和销量双双起飞,据媒体数据:秦PLUS荣耀版3月终端销量50394辆,领先排名A轿第二的轩逸2万多,荣膺“全品类汽车销冠”。...查看全文
中型SUV12.88万起,上市就卖火了,零跑C10到底怎么样?...查看全文
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小米SU7上市10天了,看它的人还多吗?...查看全文
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近日,马英九率台青到访深圳比亚迪总部,并在现场试乘了豹5等车型,感受了电车的动力、转向等等。之后马英九又询问了比亚迪当前有没有竞争对手,比亚迪副总裁王杰回答说,当前新能源汽车的最大竞争对手还是自己,无论在销量上还是技术储备上,也同样遥遥领先...查看全文
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全新腾势N7真香了,配置大升级,售价23.98万起...查看全文
继AEB率先刷新行业记录后,比亚迪又亮相低速MEB技术...查看全文
2024款阿维塔12有诚意了,配置丰富,售价26.58万起...查看全文
阿维塔12 VS小米SU7,谁的AEB表现更好? 小米SU7上市了,这款车确实赚足了眼球,作为一款初出茅庐的车型能够这么火热确实难得。不过,当我们坐下来细细分析之后想到没有用户数据基础的小米SU7能够和当下业内最强势的华为全家桶比吗?就拿阿维塔12和小米SU7进行AEB对比,就整合能力而言,阿维塔12作为华为亲儿子,拥有更加完善的AEB整合能力,并且有丰富的用户数据基础作为背书。 前段时间问界和小鹏也曾经引发过AEB之争,而小米SU7诞生之初也经常和问界进行做比较,无形之中它将问界已经当成了行业的模板,小米这么做也是对的,毕竟问界搭载的华为全家桶才是当下智驾领域的领头羊。小米SU7确实有表现强势的智驾硬件,但是对于AEB而言,它需要有强大的用户数据基础,在行车的时候才不会产生一些误触现象,很显然小米在这方面是缺失的。 此外,作为一款初出茅庐的车,小米SU7后期还需要经过时间的考验,毕竟没有哪一款工业产品自诞生之初就能够做到十全十美,更不要说汽车这种整合零件更多的工业产品了,它的表现可能连智界都不如,更不要说华为的”亲儿子“阿维塔了。所以,我认为阿维塔12在AEB的表现上是不输小米SU7的。 而且昨天正式上市的2024款阿维塔12,也宣布换装宁德时代磷酸铁锂秒冲电池,充电更快的同时还降低了入门版本的售价,起售价仅26万多,所以尽管小米SU7不错,但或许你值得更好的。目前,阿维塔12的大订订单已经突破40000台,实力有目共睹。#2024款阿维塔12正式上市#
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2024年3月25日,比亚迪再次刷新纪录,成为全球首家达成第700万辆新能源汽车下线的汽车品牌,全新腾势N7作为下线车型在济南工厂亮相。...查看全文
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2024年3月19日,比亚迪正式宣布与全球知名的电子竞技俱乐部NIP达成全球战略合作伙伴关系。此次战略合作升级,代表着双方对既往品牌年轻化方向合作成果的高度认可,这也将进一步把比亚迪的品牌、产品和技术传递给全世界。...查看全文
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自主品牌并不缺高性价比车型,缺的是理想MEGA这类车...查看全文
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龙年伊始,比亚迪主动出击,推出“荣耀版”与合资燃油车展开大决战,直接引发车圈“地震”。当大家都在感慨合资燃油车将集体破防的时候,我们对比亚迪发起大决战的勇气产生了兴趣,比亚迪开年主动出击的自信,从何而来?...查看全文
体验零跑C10,中型SUV12.88万起,来看看它有哪些优势?...查看全文
2024年春节的开局,比亚迪的一声“电比油低”开启了对合资燃油车的围猎,在短短十来天的时间里,比亚迪就先后推出了秦PLUS DM-i荣耀版、驱逐舰05荣耀版、汉DM-i荣耀版、汉EV荣耀版、唐DM-i荣耀版、宋PLUS荣耀版、海豹DM-i荣...查看全文
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比亚迪汉家族荣耀版仅16.98万起,来看看有哪些变化?...查看全文
比亚迪全面发力,助力全球能源绿色转型...查看全文
龙年买新车,等等党们是真的有福了!零跑24年新品全家桶正式上市。 全新C01、全新C11和C10四车齐齐亮相,每一款都带来了价格和产品上的惊喜。 在这当中,新面孔零跑C10的到来最让我感到印象深刻,都说比亚迪打破了价格底线,在我看来零跑C10也是如此。新车上市给出了12.88-16.88万的指导价区间,对应一款新能源中型SUV,确实非常吸引人。 而我之所以说零跑C10打破了价格底线,主要是基于该车智能化领域的出色表现。在如此有诚意的价格之下,零跑C10居然还能给到用户高通骁龙8295芯片和激光雷达,要知道这些东西放在其它新势力品牌车型身上,动辄都是二三十万,可见这次零跑C10是真下本了。 而且零跑C10也是同级首个使用8295芯片的车型,它的算力是目前主流的8155P的7.5倍,这也就意味着,零跑C10的车机流畅度、丝滑程度相较使用8155P的车型,表现会更加出色。 与此同时,包括激光雷达在内的30个传感器、拥有254TOPS算力芯片加持,零跑C10也可实现包括NAP高速智能领航辅助、NAC导航辅助巡航等25项智驾功能,在硬件能力上具备L3级智能驾驶辅助水准。 你想想,十多万就能体验到这些需要花好几十万才能在其它车型身上体验到的功能、配置,这不是等等党的福利是什么呢? #零跑品牌##零跑汽车##零跑C10##新能源汽车##造车新势力##新车##新车上市##新车发布##新能源车企打响“价格战##零跑C10,年轻人更理想的家##零跑C10更理想的家更理想的价#
月销量超10000辆,捷途旅行者到底有哪些看点?...查看全文
2024年3月1日,比亚迪荣耀全家桶再添大将,万众期待的宋Pro DM-i荣耀版以10.98万元起的价格震撼推出。新车共推出5款车型,官方指导价10.98万元——13.98万元,重新锚定A级SUV市场新价值,在该细分市场正式拉开“电比油低”...查看全文
静态体验唐DM-i荣耀版,性价比更高了...查看全文