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    私想的老马

    简介:历史是昨天的现实,现实是明天的历史。

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    限速160?这是哪儿的高速? 头条给我推送这个话题:#如果高速公路限速160会怎样#。说实话,我有点儿懵。 现在大家对于高速公路的问题,大部分集中在限速过低上。好好的一条路,限速100,甚至80、60公里,通行效率低,人为造成拥堵。 我走过最低的高速公路限速在HB省,是40公里!如果说这是个别路段,弯道,时常有雾,冬季还有暗冰,限速低一点儿,没毛病(夏天是不是应该放开?)。但40公里,低于国道省道,这也太过分吧?还有,看到有的路段,限速很让人头疼:最高限速80,最低限速70。这是要大家在这10公里范围内跑啊!这是科目几? 限速也不统一,各地各自为政。有的省份,与邻省一条道,路况一样甚至还要好一些,却一进入境内,限速立即从120降为100,真不明白这是为什么。没错,这就是咱CQ。 还有大家诟病较多的“断崖式限速”。本来120公里限速跑得好好的,突然限速变为80,这时有的还加上测速探头,搞得司机措手不及。这样明显不利于安全。 道路法、交通法,应该有统一标准。最佳的情形,应该是这样:某段道路,时速应该跑多少公里,大家不用看限速牌和导航,只要看路况——车道数量、弯道大小、前方视野等等——自己就能判断。 当然,限速仍然是有必要的,它主要功能是起引导作用,遏制飙车——而不是为了罚款。 一般车速在140以下,只提醒,不处罚,让大家放心开。真正为了安全,就要让驾驶员把注意力集中到对路况的观察和判断上,而不是提心吊胆地不断看路牌,一直担心自己是不是超速或其它违章了。 回到话题:限速160公里,我觉得是不必要的。这个速度,大多数车辆的性能、车况,以及司机的素质,达不到。车速过快,很不安全。与其讨论“限速160”,不如好好面对限速过低的现实。

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    7天前
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    网约车师傅告诉我:新能源车,大胆买! 清明假期中,我们打车去看车展,想看看自己心仪的车。 途中跟网约车司机聊天,得到的信息蛮丰富的,坚定了换插电混动的决心。#重庆身边事##新能源汽车# 一、师傅说,他这辆比亚迪秦,本来是拉去东北卖的,但不好卖,又从东北拉到重庆来,他下手买的。 二、电车在东北不好卖的原因,是电池在低温下续航不好。特别是开热空调取暖,续航大打折扣。比亚迪为解决这个问题,专门安装了柴油热泵。 三、这车开了3年,28万公里,除了换过两个车灯,完全没毛病。 四、开网约车时间最宝贵。为了赶时间,他从来没有用过慢充,都是用快充,根本没考虑过磷酸铁锂电池哪种充电方式好的问题。到现在电池仍有90%续航。 五、我此次打车15公里,花费25元。师傅说,如果不是电车,这个价格根本跑不下来。 个人感慨:比亚迪这几年真是牛,口碑竟然这么好。 中国汽车业崛起,必须点赞!——我个人认为,以后的中国汽车,就跟以前的中国彩电业一样,从进口、学习,到竞争,到超越,到完全占领市场,到抢占全球市场。 这不是给比亚迪打广告、写软文哈。我跟比亚迪无任何关系,并且打的这辆网约车,比亚迪秦,内饰真的很简陋,几乎没有软包,加上这位师傅好像太忙,也没怎么打理,感觉有点“暗藏”的脏。 我的目标不是比亚迪,我在看长安。 ——唉,我怎么不同时买长安的股票?

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