简介:新能源车评人
电车室长
#比亚迪发布第五代DM技术比亚迪:我,第五代DM,全球最高46.06% 吉利:我,23年权威认证,46.1%,比全球最高高一点 这到底怎么算?
兄弟们,极氪这兄弟能处啊,我实测了,超时了它真扣钱(拍摄视频,非有意占位)
走访一下新造车商超店,蔚来也是想清楚了 7和8的销量,甚至之后9的销量真不会高 现在就是猛猛推5和6,两个车系加起来的销量占比超过了95%,其中70%就是ET5旅行以及ES6 当然,产品代差没有区别的情况下,很重要的一个原因是价格使然 只不过,这个现象并不在所有品牌上如此呈现, 比如 理想L9比L8卖得好 小鹏G9上个月也卖得比G6好~ 问界也是越贵的卖越好 背景的岚图也是最贵的MPV卖最好 这就和产品力及定位有关了。
豪车车主不按车位线停车的比例,是不是远高于普通车?
电池混装乱象,你受得了吗?买电车,请认准宁德时代。
关于乐道,大家关心的几个点 ◆牛屋,只有蔚来品牌车主能进 ◆换电站,乐道是三四代站能用 ◆乐道车主不需要去想哪个换电站站自己能用,看地图提示就行了,还有找个离自己家或者公司近的固定换 ◆蔚来和乐道的积分共用,产品积分看了下都差不多 ◆蔚来车卖了的话,就不算是蔚来车主了,所以30000积分奖励是没有的。不知道能不能申请已卖车再买车的也有积分@乐道铁成 ◆截至2024年5月15日,蔚来已在全国174个城市建成279家蔚来服务中心。预计到2024年底,全国200城350多家蔚来服务中心都将具备乐道汽车的维修、保养能力 #乐道L60#
智己L6挂壁公路绝境挑战,人驾pk智驾,四轮转向加持,刺激or从容
雷诺集团牵手文远知行,发布自动驾驶战略,会去实现个人车辆和公共交通的差异化应用。 ◆个人车辆,专注L2和L2+ ◆公共交通,做迷你巴士,“Mach 2项目”计划从2026年起,将电动化自动驾驶迷你巴士纳入法国沙托鲁市(Chateauroux Metropole)的公共交通体系。 很快,大家就可以看到在2024年法国网球公开赛的自动驾驶巴士服务,这是首次实地演示。
乐道L60静态首拍,蔚来刀法是否精准?
#乐道品牌/乐道L60今晚发布这个银色比我拍的橙红色也好看太多了
今年阿勒泰肯定会大火,据我所知已经有车企在筹备阿勒泰的试驾活动了 我们全年无休全国出差,要说对什么地方还是永远充满热情,那应该就只有新疆和西藏了。 希望六月再见阿勒泰。有人一眼看得出来图4是什么车吗
30万该不该买小米SU7 Max? 我最服气的还是这句话 ——30万你买个A4L或者3系可能是你的上限,但是买个小米SU7没人知道你的上限
25-55万预算,理想Mind GPT竟推荐这些车?
北京车展潮这看,鸿蒙智行展台打卡,又被秋晨一脸嫌弃~Eva你也是个好人...查看全文
续航1000km+还可以4C超快充?宁德时代这个新电池可真行
如何用雷式手法,介绍2024款阿维塔11
蔚来发布会现采李斌 ,明年智驾时长占比80%
这就是男人的快乐,汽车博主都如何看F1
如何在F1车队工作,现采雷诺Alpine华人工程师
理想L6上市快评,Pro和Max怎么选?
开心,我的第二辆理想汽车,大得刚刚好
小米SU7线上选号,能摇到1688吗?
好看不?吉利首款全尺寸SUV,北京车展首发原型车,放在银河序列,等我去拍!
可以吧兄弟们?我鹏与大众签订电子电气架构技术战略合作框架协议 重点:将基于小鹏汽车最新一代电子电气架构,联合开发并将其集成到大众汽车在中国的CMP平台上 双方联合开发的电子电气架构预计将从2026年起应用于在中国生产的大众汽车品牌电动车型
作为蔚来NT2.0平台的第一款车,却是24款年款最后发布的一个作品,2024款蔚来ET7到底有何不同?我们一起,重新思考。...查看全文
这么多人在围观谁的车啊,是什么车啊谁能告诉我
智己和小米这个事,当晚我在智己的现场就说了,这个事还有后续,没那么简单,这几天下来都变成连续剧了。 实话说,智己在发布会上撩一下小米,小米在发布会上撩一下特斯拉,也撩一下华为。本质上都是一个事儿。 唯一的问题在于智己自己的调研出了问题,不能说无伤大雅,而小米的微博三连发也可以说是必然的行为。以至于智己后面连续道歉也衍生出了不同的发展方向。这些都是说书的剧本里能正常写的。 有人说智己现在是小孩子打架,打不过就报官。说白了,就是这已经超出了正常传播和营销的范畴。 汽车主机厂的公关、市场、Socail等传播口,都是服务于“销售”的,也有组织架构不同的会把“品牌”列入企业或者销售公司层面,但归根到底都是“传播”。 当事态演变成智己的所有直播间都被攻陷,主播被人身攻击,真的就超出维护品牌、批评他人的范畴了。特别是如果这个抨击是规模性的,有组织性的。 智己刘涛在发布会上说的话可能不好听,不中听,但也只不过把社会现状说了出来,每一家造车企业和互联网公司都这样。但是这种事实,不说也罢,说了也就说了。 智己现在应该避免的,是消费者产生不良联想,产品本身有竞争力,这泼天的流量还是要借力用好。 至于小米,我觉得不会主动做这种后续的事儿,也没必要做这样的事,造车的路还长,做好自己最重要。这次摆明了态度,和其他品牌亮了刀刃就可以了。互联网上一切都有痕迹,也有回忆,没必要。 作为亲身经历这几天故事的从业者,我只能说,妈呀还真的是刺激
看得我头皮发麻,小米新车主能不能别作死,车里还有小孩! 这已经超出炫技和晒车的范畴了!危害社会道路公共安全!害人害己! 提新车开心出门平安回家不好吗?! #小米汽车# #小米SU7#
关注小米SU7的兄弟们,给你的女朋友看看智己L6?
极氪的后手来了! 极氪007后驱增强版20.99w,就标配HUD抬头显示、座椅按摩等,懂的都懂 叫低配版我觉得不太行了,四月底还马上就要OTA更新,最近想买车的小伙伴可以去看看,一定不亏! 划重点:全栈800V!反正我的四驱智驾开了5000公里了,入门对很多人来说也很强了 #极氪007增强版上市#
由于发了一条小米SU7的测评视频,被头条的网友说不买就拉黑,这是连回复的机会都不给我啊……我这不是买了么?小米汽车1688号车主 #周鸿祎:小米汽车为什么叫SU7#
全新极氪001 ,当日新增大定订单破2500台,大家说,这样可以吗?
小米SU7创始版明天追加发售,已下定用户可转化为创始版,不知道还能不能选编号,也不知道编号会不会追加 如果开放了5001-10000号,就是说明是额外追加,我会建议大家第一时间选8888号 #小米汽车#
我刚又看了一眼懂车帝的实测……刚刚极氪关海涛 也发博回应了 小米用19英寸低风阻轮辋,跑了643公里 极氪001用22英寸轮辋,跑了406公里 其他条件说都是一样的,电池容量也几乎没区别,而且都是宁德时代。 不知道说什么好,要不是我首测了001的续航我就信了。小米等我提车实测! 有没有哪位有兴趣可以和我一起见证,100度电的007和101度的小米SU7一起跑!#小米SU7# #小米汽车#
年度爽剧时刻来了 说我吹小米的:博主自己不买,都是忽悠 说我黑小米的:这博主不知道开什么车 我:您看看图3
精准预测Max版价格,准车主全面评价小米SU7,请查收今日份电子榨菜...查看全文
小米汽车上市即热卖,配备激光雷达的MAX车型售价29.99万,高速领航表现到底如何?...查看全文
小米su7明晚就要上市了,如果原厂配色有这些,1-9你会选哪个?
小米汽车媒体试驾视频抢跑 小米发布会前夕,有参加试驾活动的媒体抢跑发布了小米汽车试驾的完整视频。 2023年12月,因媒体泄密小米汽车外观图赔付300万,被网友戏称小米汽车的第一桶金。2024年3月因媒体泄密小米汽车内饰图两名员工被开除,且涉事媒体公开道歉。如今又有媒体抢跑发布小米汽车完整试驾视频,目前内容已下架。 网友:你看这像不像行走的三百万[允悲]
吉利银河首款纯电 SUV!吊胃口呢这是,车头和车尾都看不见,这个角度看起来挺魁梧
这几天看见有媒体在讨论“小米该不该打中国品牌”,聊几句。 此前,对大多数中国汽车品牌来说,要在自己的建设发展中真正站住脚往上走,有一个重点就是强势对标海外品牌/合资品牌。这是对我们普通老百姓来说有价值的,有认同度,也是汽车之外各个品类不同品牌能够真正起来的一种方式。 比亚迪和吉利集团就是最好的例子,从性价比到质价比,再到品牌认同感建设。不管是比日系美系还是现在在新能源时代比特斯拉,不管是从份额的提升还是到影响力的提升,都是贯彻了这个点的。 其实长城汽车过去在细分领域也是这么做的,比如在SUV领域做大,而坦克时代更是把这个对标/占领海外品牌优势领域加强了很多(但新能源的战略欠缺比较大)。 在智能汽车时代,理想创造需求和品类(不可复制),蔚来制作高端(对标海外豪华),小鹏领先智驾(对比特斯拉),皆是如此。 小米要成,是不是也会以这个强势对标/超越海外品牌为大目标? 其实未必。对小米这些新品牌来说(参考华为系汽车的建设),和比亚迪吉利长城早期的发展都一样,先有声量先有市场才是第一要义,做手机做加电的雷军肯定也是深谙这一点,不管对手是谁,有产品重叠定位重叠甚至品牌重叠的都会是竞争对手。3C时代的市场竞争和品牌战,是超维度的竞争。不展开讲了。 所以我确实能理解小米以后的竞打对象有哪些,谁卖得好谁声量好就是谁(大家可以想象)。不过在国家大开放大市场的这个背景后面,即使你是海外品牌,来了都是客,凭本事吃饭而且中国品牌现在确实也有能力一战。 所以小米可能不是我前面说的“大多数中国品牌”的做法。 “数码一过,寸草不生”,会很激烈。
开了不到一年的蔚来ET5T,二手车商报价多少钱?#蔚来 #电动车 #蔚来et5
李想发MEGA内部信,Q1销量不及预期,怎么解读?#理想汽车 #理想MEGA #理想L6
小米汽车打不了价格战 价格战永不止息,也打不过竞争对手,小米还是不能定低价,也定不了低价。只能做差异化和逐渐提升的口碑。 把第一波用户的口碑做好,把万众期待的东西降低预期再慢慢去提升。而不是一下子推到了天上,最后因为流量泡沫吹破而画上句号。 雷军说做好了亏钱的准备,这是给大家信心小米会打持久战,而不是拿一辆顶配30多万的车卖到十几万,这不合理,也是对品牌持续发展的伤害,更不会让种子用户开心。 这是在出发试驾之前思考,试驾之后继续给大家反馈。#小米汽车#
蔚来:解决电池寿命刻不容缓,建议业内关注电池寿命。 李斌列出部分新能源车型的电池更换费用,大家能认出是哪款车吗? A-纯电,96.1kWh,23.2万,应该是奔驰EQE B-纯电,78.4kWh,14.9万,特斯拉Model Y C-增程,44.5kWh,8.6万,2023款理想L系列 D-增程,40.0kWh,8.1万,问界M7? E-混动,41.2kWh,9.9万,星越L Hi·P F-混动,30.7kWh,5.8万,比亚迪海豹DM-i荣耀版?
奔驰全面放弃电动化?别闹了#奔驰 #电动车
雷总别打了,外面全是吉利?实拍领克07 EM-P 吉利系最后一块拼图来了#吉利 #领克07 #领克 #小米
粉丝提问,宝马5系置换,选新款极氪001还是二手ET7首发版? 极氪001:ME版,麒麟电池,29.99万 ET7:首发版,1万公里,35万 大家心中都有答案吧!
阿尔卑斯“谍照”来了,从车尾姿态比例来看,颜值不低,空间不小,全面对比、覆盖Model Y。 P.S. 这是蔚来第二个品牌的第一台车,李斌说下一台要对标的是目前卖最好的大型suv。
任何时候不要以你对一个品牌的喜恶,来去定义一个车主的品行,以及轻易对人家做出评价,比如——哪家车主都是傻X,哪家车主又很Low。 这是我这么多年观察的结果,而我本人就曾在拥有不同车的时候,在不同场合听不同的人说: 小鹏车主很Low,其实那会我是小鹏车主 蔚来车主装逼,其实我是蔚来车主 理想车主是韭菜,其实我是理想车主并不觉得。 他们和我交流的时候可能是想凸显自己的什么认知、见解、流量、标签,也不知道我是车主。 但是,不管我Low、装逼、韭菜,还是我并没有这些标签,我都一笑置之,这些轻易评价的人相对浅薄,也是自己心理某个层面的防线或者敏感点被某些话某些人击碎的结果。 所以倒过来看,我们也尽量不用因为无关紧要的人说的什么(无道德的或者无底线攻击的除外),去影响自己的心情和感官。说得装逼一点,心有大义,自有大气。
全国第一批理想L9车主,如何评价24款新车?#理想L9 #理想汽车
冰箱彩电大沙发,理想L开回家!2024款理想L系列具体配置了解一下!#理想L9 #理想L8 #理想L7 #理想汽车
12年老司机PK理想MEGA自动泊车,你能更快吗?#理想MEGA #理想汽车
昊铂这波骚操作,脑回路太简单了,看到今天我是看明白了,真把消费者和媒体当傻子 第一步:预热,引发矛盾 各种大号小号发#广州一美女开车不看路低头画画# 的话题和同一个视频,引起大家对这种“不负责任”行为的讨论和指责 第二步:渐进,猎奇讨论 开始有人看出是昊铂GT,不管是主动引导还是确实有人认出来,这车辨识度还是比较高的 第三步:周边引导 通过各种4S店和周边号发散,这是昊铂在“合法”路段测试。 (所以合法封闭路段刚好被拍出来了全网扩散) 第四步:高潮 高阶智驾3L版上市 最后就是内部结案,大家一起夸夸夸这个点子真好。我真的是服了,这种传播点子是谁提出来自己怎么通过的。 古惠南古总是我们梅州老乡,有机会我一定用客家话和他说现在做的很多事有多不靠谱……太离谱了
全新极氪001到底能跑多少公里?看完你就懂了 #极氪 001#
测试车型:100kWh双电机四驱版本 在这条视频里,你可以看到: ◆真实场景下的极氪新车续航趴窝实测,包括高速及城区道路 ◆NZP初体验 ◆好吃的江门海陵岛大排档等等...查看全文
我们真的需要极致超大电池吗? 刚等飞机的间隙看了一组数据,目前,比较有热度的,有配备100度电池左右版本的车: ◆极氪007 单电机870KM,双电机770KM ◆蔚来ES6 双电机625KM ◆小鹏X9 单电机702KM,双电机640KM ◆理想MEGA 双电机710KM ◆Model S 双电机715KM ◆小米SU7 双电机800KM 这些车型的CLTC续航平均在700公里左右,以动态实测来看,日常用车400公里+是肯定没问题的。 中国私家车每年的平均行驶里程为1.5万公里左右,就算电动车的年均里程能到2万公里,日均里程也不过50多公里。而且电车的用户多数为城市用车,长途的场景还是集中在节假日、自驾游这种低频场景。 当电池来到100度左右,可能是 ◆单次补能里程较长 ◆能耗和性能平衡较佳 ◆综合成本可把控 ◆能量密度安全 这几个关键指标的平衡点了。 我个人觉得130-150度以上的电池,目前是没必要的。阿维塔11那个116.79度真的好大了,得控制成本。 更大电池唯一适用的,就是蔚来能偶尔租赁电池换电的场景了吧,不过不知道什么时候能租上。
小米汽车又上热搜了,送北京牌照的事果断辟谣 那么 如何看待小米汽车的第一款车,到底值不值得入手? 产品和价格之外,给大家提供另外一个角度的衡量:看看各个品牌的第一款市售车是什么,现在都怎么样了,就知道了,多久改款或有没有停产,参考一下 蔚来ES8——换代 小鹏G3——换代 理想One——停产,更替为L系列 极氪001——即将换代 问界M5——不太了解 威马EX5——停产,公司也没了 高合HiPhi X——停产,老板丁磊致歉中 零跑S01——很久没见过了 哪吒N01——很久没见过了 前途K50——又叫蜻蜓汽车,没了 不知道大家有没有补充,这么一看新势力真的是九死一生,第一款车最成功的应该还是理想One。 小米SU7不知道会如何呢?
理想MEGA将有更强的智能驾驶能力,全新的ADS灯设计了解一下#理想MEGA #自动驾驶
回到乡下,亲戚朋友不可避免地和我聊了很多车的事情 特别是在经济和文化相对不发达的地方,大家对纯电动车的信任感就更差,一些网上的谣言更容易被相信,譬如 ◆开电动车两三年就要换电池了 ◆电动车有辐射 ◆质量很差,坏了没地方修车 ◆这就是个电瓶车,和两轮电动一样,不值那么多钱 ◆跑不了三百公里就要充电(其实我们乡下的出行半径最多就十来公里) 我倒是没有任何反驳,因为没必要,也没意义,你去扭转三五个亲朋好友的看法,不如在互联网上做好正向的传播,当然该说的缺点还是要说,只不过:你永远也扭转不了一些人的看法,而这种扭转(不管是在电动车,还是生活和事物的其他层面),需要社会环境和时间的推移发展。 我举个例子:前几年还有亲戚彰显自己不同的时候还会说——我从来不用微信;这两年回来——来来来加一下微信。
手握30万预算,小鹏G9和问界M7到底怎么选?智驾能力大比拼!...查看全文
小米SU7首撞来了,问题不大,没有换雪地胎,搞不好还是单方事故,就是官方传播节奏得接起来了,不然天天都是民间小图片小视频[笑cry]这样下去大家兴趣会减弱的
2023年,是国内新能源汽车市场风云际会的一年。站在2024的开始,如果手持30万预算,小鹏G9和问界M7到底谁更有腔调,更“繁花”?春节前,坐下来和大家好好聊一聊。...查看全文
奔驰大G和路虎卫士怎么选?坦克:我选700Hi4-T
暴力撕膜:喜提极氪007!
两年时间亏一辆魏牌高山?要不直接看看这台行政加长版...查看全文
12月18日,甘肃发生6.2级地震,各个车企星火驰援,长城除了捐钱,还捐车,坦克300+长城炮都有。 12月28日,这些车抵运受灾地区,在抗震救援结束后,35辆车会继续用于红十字人道救助等工作。 我觉得这很有意义,但是知道和传播的人不多。我发个声,一起点个赞。
深蓝G318,有点好看,备胎直接外挂,车顶探照灯无敌,今年下半年上市,等等等等!!!
1-28号的新造车销量出炉,问界起猛了!
一夜之间变长(cháng)后,蔚来做了什么?
谁说小鹏G9没有拖车钩的 找了下相册,去年1月我就被坦克救援过了,用绞盘拖出来的!(不过中间救援的时候套娃了,几辆坦克也一起陷了,沙子太厚)
蔚来Banyan·榕 2.4.0智能系统 初体验: 上车NOMI的打招呼提示音, 以前都是叫我电车室长(zhǎng) 现在叫电车室长(cháng) 不知道是什么修改原理,但是一下把强迫症的我整懵逼了刚好提出问题:车机操作系统中的多音字播报,到底是以什么逻辑匹配的?以前传统车的车机就经常有这种多音字路名的播错情况,现在新能源车有机会解决吗?
无图导航辅助驾驶挑战广州老城区,智驾1公里就刮100元刮刮乐,阿维塔11最终能刮出多少钱?