简介:一个专修大众的普通修车人用镜头记录和分享修车故事
冰峰369
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上汽大众朗逸1.5T发动机已经开始装配使用,用于取代前期装配的1.4T发动机,新1.5T发动机采用了可变截面涡轮增压,APS等离子涂层,米勒循环,超高压喷射等技术,使得动力更好,油耗更省,排放更低,目前实车已经开售。
上汽大众全新A级轿车朗逸XR实车将于近期上市,该车诞生于大众MQB平台,目前实车已经进入售前培训阶段,该车辆将会替代PQ平台即将停产的桑塔纳和朗逸启航,目前所知数据朗逸XR比该两款车稍大些,但尺寸方面小于朗逸plus,动力总成依然会搭配1.5自吸和爱信6AT。
上汽大众全新途岳实车已经到店,装配EA211EVO2 1.5T发动机和七速干式双离合变速器,油耗更省,排放更低,尾标由原来280TSI改为300TSI,驾驶室内增加悬浮大屏配合全液晶仪表,方向盘和空调按键均采用触摸式设计。
2022懂车帝新能源冬测已经发布,测试地点依然选择内蒙古牙克石,另外增加了冷极根河作为测试的第二地点,今年冬测测试车辆60多辆,在常规测试的基础上增加了坡度测试和24小时冷冻测试。 本次冬测其中部分车型出现了一些问题,例如一、温度太低,小电瓶不行,特别是12伏低压电瓶使用磷酸铁锂电池的车型,由于磷酸铁锂电池低温情况下不及常规铅酸电池性能,所以出现了全车断电的情况,二、出现低温情况下车门无法打开的情况,特别是一些使用隐藏门把手的车型,所以隐藏性门把手的实用性有待商榷,三、暖风不热反而制冷,例如飞凡R7室外温度零下20多度的情况下,空调制冷导致车内零下30多度,不得不提前退出冬测。 还有一些车型在低温情况下出现了其他问题,例如岚图梦想家出现了动力中断的问题,欧拉闪电猫后视镜脱落,丰田bz4X的66度电池充电7个小时,蔚来ET5出现制动故障,蔚来ET7仪表卡滞,小鹏G9空气悬架故障等。本次冬测还测试了部分插电混动车型,24小时冰冻测试,出现了部分车型车门不能解锁和打开,回到暖库后又自行恢复的问题。 在冬季续航测试环节,从牙克石到根河过程中,丰田BZ4X标称续航560公里,实际续航208公里,续航达成率只有37%,日产艾睿雅标称续航533公里,实际续航249公里,续航达成率46%,奔驰EQE标称续航717公里,实际续航331公里,其他车型实际续航达成率均在50%左右以及50%以上,当然最多的也就在60%。 在冰雪爬坡测试环节,比亚迪唐dmp以34.5米的距离拔得头筹,第二是29.5米的smart精灵、奥迪Q7和沃尔沃xs60以及前面表现不太亮眼的丰田BZ4X,倒数第一的极氪001仅爬到15米。 另外本次冬测还进行了冰雪加速测试,冰雪驾驶辅助系统等测试,想要知道详情欢迎观看#2022懂车帝新能源冬测# #新能源冬季续航还得看国家队#
大众ID系列电动车双黑屏故障,目前上汽大众方面已经发布处理方案。 处理方案分为三种:针对老版本车辆需要对车机软件进行升级,之后还需要对全车控制器进行刷新升级,处理时间保守计算4小时以上甚至更长。 针对新版本车辆需要对车机软件重新进行覆盖刷新,时间约半小时左右。 针对黑屏后重启仍然不能亮屏既无法对主机进行刷新车辆则可能需要更换车机主机来解决。 具体车辆适用哪种处理方案需要维修站对车辆查询后确定。通过前期部分车辆的刷新测试目前反馈良好。
10月1日起,私家车检验周期调整,6—10年只需检验两次,车龄超15年以上只需每年检验一次。