![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="72" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
jason88sh：📉能耗分享 我去年12月31日提车，极氪001you版，用车已7个月，行驶7800公里。 you版最好的一个体验是每月免费1000度的充电权益，其中300度可以用在第三方的充电站。极氪自建站环境优美，有些极充站还带休息室，提升了充电体验。 从去年9月28日至今，短短10个月，极氪自建站布局达到全国56城，363站，2532桩（其中浙江9城91站666桩）的规模，这样的惊人速度在业内也是领先的，体现了极氪人高效、极致的创新态度。 有幸被邀请7月22日参与了极氪能源的z-talk分享会，在位于南山路极氪中心三楼的Z-Talk极氪能源专场的现场，来自极氪能源、运营、家充桩服务、车桩联动服务的负责人分享了极氪能源布局、充电站选址建站流程、用户痛点、服务体验优化展望等内容，最后与车主们的QA互动环节，可谓热火朝天，提问气氛高涨。 下面分享几点干货： 1. 极能创新智慧场站项目，目前在测试中，后续会上线，进入充电站停车场，只要用户打开APP及蓝牙，系统就会自动推送停车场室内导航信息，引导用户至充电站。包括触碰充电，只要用户触碰下充电桩，就会自动开始充电。这些创新的智慧项目将会引领新能源行业充电服务的不断进步。 2. 马上会推出11KW的家充桩，为车主提供不同的家充选择。 3. 针对WE版用户，会提供次卡或月卡等充电权益包，为WE的车主提供极氪自建站的充电便利和优惠。 4. 下次APP迭代，自营充电桩将会识别绑定U版的车架号，U版的免费充电权益将不能给其他车辆充电（第三方的权益的绑定还在设计开发中）。 很多外地车主，余姚、金华等，不远千里来到现场，参与讨论，提出意见和建议，足见大家对补能、充电相关的高度关注。大家对充电站的布局，特别在二三线城市布局速度以及共创充电站都提出了很好的建议。 希望国内新能源汽车行业能不断创新，再创佳绩。
#你为什么选择极氪001？📉能耗分享 我去年12月31日提车，极氪001you版，用车已7个月，行驶7800公里。 you版最好的一个体验是每月免费1000度的充电权益，其中300度可以用在第三方的充电站。极氪自建站环境优美，有些极充站还带休息室，提升了充电体验。 从去年9月28日至今，短短10个月，极氪自建站布局达到全国56城，363站，2532桩（其中浙江9城91站666桩）的规模，这样的惊人速度在业内也是领先的，体现了极氪人高效、极致的创新态度。 有幸被邀请7月22日参与了极氪能源的z-talk分享会，在位于南山路极氪中心三楼的Z-Talk极氪能源专场的现场，来自极氪能源、运营、家充桩服务、车桩联动服务的负责人分享了极氪能源布局、充电站选址建站流程、用户痛点、服务体验优化展望等内容，最后与车主们的QA互动环节，可谓热火朝天，提问气氛高涨。 下面分享几点干货： 1. 极能创新智慧场站项目，目前在测试中，后续会上线，进入充电站停车场，只要用户打开APP及蓝牙，系统就会自动推送停车场室内导航信息，引导用户至充电站。包括触碰充电，只要用户触碰下充电桩，就会自动开始充电。这些创新的智慧项目将会引领新能源行业充电服务的不断进步。 2. 马上会推出11KW的家充桩，为车主提供不同的家充选择。 3. 针对WE版用户，会提供次卡或月卡等充电权益包，为WE的车主提供极氪自建站的充电便利和优惠。 4. 下次APP迭代，自营充电桩将会识别绑定U版的车架号，U版的免费充电权益将不能给其他车辆充电（第三方的权益的绑定还在设计开发中）。 很多外地车主，余姚、金华等，不远千里来到现场，参与讨论，提出意见和建议，足见大家对补能、充电相关的高度关注。大家对充电站的布局，特别在二三线城市布局速度以及共创充电站都提出了很好的建议。 希望国内新能源汽车行业能不断创新，再创佳绩。
#我的保养日记以前，提到新能源汽车，大家脑海中第1个想到的就是充电困难的问题。之所以会出现这样的问题，主要原因是充电不方便，还有诸如维修保养便利性问题等等。 现在充电的问题应该已经缓解了很多， 极氪不光有自建的极充站、超充站、轻充站，U版还提供了部分额度的第三方充电站，使用起来已经很方便，假如自己家车位有便利安装家充桩，那电动车的使用就更加便利。 还有一点就是新兴能源车买车后的后续维保服务便利性，现在传统车企做新能源这块，基本上跟新兴的电车企业差不多，都采取线上预约方式，APP可以“一键维保”进行预约，APP服务商城还有相关尊享服务包，享受保险、维保取送车、轮胎出行保障、便捷代驾等多种服务。 去年最后一天，经过8个月的等待，我的极氪001终于交车了。整体用车体验还是非常不错。第一次大的OTA升级（升级到2.0车机），我是到杭州凌客领克中心（领克4S）做的。店里环境不错， 二楼有休息区，有监控屏幕随时可以看车子的维保进度。升级花费了2个多小时，完成了ACC自适应巡航等功能的升级，驾驶体验感增强。 第二次预约维保是上个月，抬头显示颜色不知道什么原因变为了橙色，也就是雪地驾驶模式的抬显。到4S店里后，工作人员热情接待，尝试升级到最新的2.0.1G软件版本，升级完后，故障排除，抬头显示重新变回白色，整体服务态度相当不错。 作为传统车企做新能源，除了拥有过硬的机械底盘素质，极氪在软件方面的确还需要不断进步，希望能加快追赶，给消费者提供更好的出行体验。国产加油！
噶嘛呢哪呢：让你看看美丽的极氪颜色！
