简介：这个人很懒，什么都没留下。
新铁流
工业和信息化部装备工业一司5月27日发布公告，就《乘用车制动系统技术要求及试验方法》等五项强制性国家标准公开征求意见。...查看全文
日前，比亚迪发布了秦L，相对于上一代的秦P在多方面做了升级。在一张PPT上，标明百公里油耗2.9L，在另一张PPT上宣传“放心踩、随便开，人人都说黄金右脚”，并标明测试中百公里油耗2.43L。其实，这两个数据都是溢美之词。...查看全文
中国车市是一个非常扭曲的市场，在政策上全力打压油车，扶持电车，打压合资，扶持自主。原本油车时代几大车企吊车尾趁着政策东风成为“民族之光”。在舆论上水军横行，流量为王，群雄并起争夺眼球，营销一个比一个浮夸。...查看全文
也许在很多人看来，奔驰宝马最深刻的印象就是属于豪华车，车标高端大气上档次。但其实，奔驰宝马在德国价格还是比较亲民的。2022年，德国全职员工的平均月收入约为4105欧元，年总收入约为49260欧元。不同行业的平均工资存在显著差异。...查看全文
最近，网传丰田比亚迪的混动技术打造插电车辆，在华新车或将全部使用比亚迪DMi混动系统。...查看全文
中国市场和欧洲市场对于汽车的标准是有明显差异的。...查看全文
增程技术老旧成熟，二战时的虎P坦克和象式突击炮就采用增程技术。这项老技术被造车新势力挖掘出来焕发新春。增程技术虽然老旧，但很成熟，而且还有潜力可以挖。充分发掘老技术的潜力，有希望终结日系省油神话。当下，新势力增程车的问题在于成本失控和发动机...查看全文
2023年，我国成为世界第一汽车出口国。媒体的报道中，将新能源车、光伏和锂电池称为“新三样”。不过，从数据上看，我国出口的车辆中，绝大部分是油车。出口车辆500多万，扣除大巴、卡车等商用车，乘用车出口383万辆，其中奇瑞92.39万辆、上汽...查看全文
可能是因为屈辱的近代史，打碎了一部分国人的信心，面对西方会自觉不自觉的顶礼膜拜。西方国家汽车进入中国时，国产汽车与日德汽车差距较大，这又给德日汽车套上一层光环。...查看全文
当下，国内电车蓬勃发展，纯电车和混动车的销量已经超过了油车，不少人欢欣鼓舞，认为电车就彻底淘汰油车。铁流认为，纯电车和混动车发展潜力很大，但不成熟，比如混动车EV受限高速失速，比如混动变速箱故障，又比如电池自燃等等。我们要以宜将剩勇追穷寇的...查看全文
最近，上汽发布了搭载半固态电池的L6。之后，广汽埃安昊铂宣布也要搭载固态电池。其实，这并非半固态电池第一次亮相，此前，蔚来和岚图都已经上市了搭载半固态电池的车辆。一直以来，锂离子电池的安全性依然存在问题，网上时不时有新能源车自燃的报道和视频...查看全文
理想、小米、问界都是营销方面的佼佼者理想开创了奶爸车的新赛道，最初的理想one被汽车行业工程师评价为：购买三流零部件，组装二流产品，配上冰箱彩电大沙发，把舒适配置拉满，卖出一流的价格。...查看全文
车辆安全，一方面要靠驾驶员遵守交通规则，另一方面要看AEB和白车身、安全气囊等主动和被动安全要素。白车身对车辆安全至关重要，沃尔沃之所以能打造出安全的品牌象征，就是因为其中高端车型硼钢使用量可以达到30%。日韩车之所以不经撞，就是因为偷工减...查看全文
中国选择电车路线根源在于发展产业虽然“电吹疯”经常鼓吹电车环保、无人驾驶等优势，但实际上这些概念都是虚的。首先说环保。环保有两个问题，一是能源来源，二是废旧电池回收。废旧电池处理就是高污染，韩国在匈牙利的两个废旧电池处理厂已经关了一个，而且...查看全文
最近，小米终于发布了SU7，从整个发布会来看，SU7作为一辆C级电车，从基本硬件配置上是合格的。当然，也有很多当下电车的通病，比如一堆屏幕花里胡哨，取消物理按键不实用，一些鼓吹的科技配置华而不实等等。如果SU7在3年前上市，哪怕定价30万，...查看全文
同时，比亚迪、吉利、奇瑞、长城、上汽等在混动技术上布局多年的企业纷纷推出自家的混动平台，当然，各家的叫法不一样，比亚迪起名DMI，上汽起名DHM，奇瑞起名CDM，吉利起名雷神动力......查看全文
高溢价卖车，有一个前提，那就是在细分赛道，缺乏竞争对手。同时，高溢价也意味着，这个细分市场利润高，利润会吸引源源不断的后来者入局，进而卷王争霸。...查看全文
华为走理想的路 让理想无路可走
从M9的发布会看，基本就是顺着理想开辟的赛道走，是典型的走理想的路，而且由于有后发优势，在理想L9改款前，M9的产品力高于L9，当然，价格也比L9贵。...查看全文
日前，搭载国内首颗7nm车规级智能座舱芯片“龙鹰一号”的量产车型领克08上市。龙鹰一号是芯擎科技自研的中国第一颗7nm制成车规级SOC芯片，集成了88亿颗晶体管，拥有 8核CPU和14核GPU。芯擎科技由吉利控股集团投资的亿咖通与安谋中国等...查看全文
近年来，中国纯电动汽车正在欧洲市场份额稳步提升，从2019年的0.5%快速增长至2021年的3.9%。2023年1～7月更是达到8.2%。欧盟成员国提出不满称，如果廉价的中国车在区域内广泛流通，会损害欧洲车企的利益。...查看全文
近年来，中国汽车产业异军突起，以比亚迪、奇瑞、长安、吉利为代表的中国车企在传统油车、混动车和纯电车方面均取得长足的进步，中国超越日本和德国成为世界第一汽车出口大国。特别是在新能源汽车方面，中国车企已经成为世界的领军者。...查看全文
日前，大众汽车集团官宣，旗下大众品牌和奥迪品牌将分别与中国车企小鹏汽车、上汽集团合作研发纯电动车型。...查看全文
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