认证:睿翼车主·车龄13年
简介:要做一个有正能量的人,一切向前看,乐观向上。
70后大叔逛街
爱车已经14个年头了,平时爱惜有加,每季度洗一次打个蜡,每年行驶1.7W到1.8W之间,挺耐用的,修修补补这么多年了,目前车子D档踩刹车怠速抖,估计新换的机脚又不行了,也不管了,实在受不了再去换吧,气门室垫换过一次,目前看轻微渗油,懒得理了,凑合开满20年到2030年再换了。
所谓插电混动,还真的不得不插电,一插电油耗立马下降,一直不插电开油耗就一直干到7.5,你受得了么。今年一共充了5次电,其中两次还没充满。插电混动真的很鸡肋的车型,尤其51公里版本的,家里准备买第二辆车的绕过吧。
我就看戏,看个热闹,不参与。开好自己的睿翼,坏哪修哪,反正一年也开不到一万公里
是不是搞个55公里插电就是为了迎合政策可以免税上绿牌。我老实告诉你不喜欢插电,55公里也很鸡肋,充吧开不了一会就没电,不充吧感觉错过一个亿,搞的人很分裂,比亚迪你就不能搞辆不插电hev车型,然后噱头把闹配置少搞点,天窗就不要了这玩意没卵用后期还漏水,座椅配置可以高点毕竟天天坐,通风加热记忆按摩都可以有,方向盘加热也好适合冬天,大屏幕也可以整小点别把什么都整合在屏幕里操作是真不方便,把空调控制独立出来,风量和温控用旋钮式,还有倒车后视镜下翻也很实用,抬头显示啊。售价8万起,这样才对得起你这么捧你的粉丝们。
二毛车评:这才是家轿!综合油耗2.17L,配置用料诚意,售价10.18万
保持热爱,奔赴山海,忠于自己,热爱生活
📸爱车美图 时光荏苒,睿翼依旧好开,虽然岁月无情,但它依然颜值在线,有它的陪伴和付出让我们家度过青葱岁月,不管将来如何,它是我们家的一份子永远都是,而且保持它的原车原版不做任何改装。
技术得靠不断练习没有捷径。#手握方向盘的女孩子
这车我开过,人体工程学设计的不好,地台太高导致座椅调最低也很高,开久了腰酸背痛附带右大腿酸痛,坐后排的人容易晕车,可能悬架太软导致,就这些。优点就是动力好点,油耗低点仅此而已。
Flying的猪猪137:今天回家,97%电量和1100km汽油,接近满油满电出发,天气也还不错9-13度。eco+hev 开智能保电25%,不开空调,跑了740km,中间不充电不加油,全程ACC控速,设定到115,到家后算了下,续航真能到1000+,这高速油耗比预期好太多了
51版本就是油车开的,那点电基本没有用,这个版本厂家开发出来就是迎合政策迎合消费者为了解决牌照的。//@樱桃肖丸子嘿嘿:是滴 所以我现在只能当油车开//@王大爷会开车:我当初订的110续航 但是51有现车,最后还是放弃51续航没快充是硬伤,尤其是家里没充电桩的!
樱桃肖丸子嘿嘿:比亚迪提车半个月我后悔了… #新能源汽车 #比亚迪 #买车
异响不异响的哪个车没有,这不是关键。关键是马自达跟不上国内大市场节奏,车型换代太慢,新技术引进太慢,价格优惠太少。