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#摩托车装备推荐rstaichi是亚洲体型骑手绕不开的牌子，从一件衣服你可以看到这个品牌长期积累的功力，是的没有什么短板，舒适型和安全性兼备。布料柔软，只要你的尺码正确它在你身上不会有紧绷的感觉，手腕、小臂和大臂调节机构能够让护具位置保持稳定。腰部的调节范围足够，特别是—这件衣服可以允许你有小肚子，胖一点也看不出来，这点就非常的照顾亚洲中年男士。 这件衣服的肩肘背护具袋也非常标准或者更大一些，可以兼容市面上绝大部分的慢回弹护具。胸部护具有纽扣的设计，起初我并没有觉得特别，直到我用了hyod的胸部粘贴式护具，我才发现还是taichi的更加快速和精准。 还有一个很神奇的点，这件衣服各种粘扣并不会粘连内衬，有些品牌的粘扣会很容易粘连内衬和缝线并造成起毛等现象，虽然问题不大但是我接受不了。taichi就没有这种情况。 taichi优点很多，但也不是完美的。他的反光条老化的非常快，以至于会显旧。 还有一类人不合适taichi，因为taichi过于低调，非常实用和日常的特性让他一点也不战斗。你穿着它可以去上班，也可以下了班直接去逛街，都不会让别人有什么不适感觉。
#摩托车用车感受骑到现在一万四千公里了，骑行感受其实很多，它着实让我没有想到，车头的转向很线性而且并不是轻到发飘的感觉，尤其在低速时，车头属于又稳又灵活。座高仅有750mm，涵盖新手和女生在内的几乎所有车友都能轻松驾驭它。 车身的刚性做的也比较硬朗，快速倾倒车身和低速紧急变向时，整体能够得到很积极的响应，没有拖沓的感觉。不过在高速压弯时，或许由于重心布局的原因，车尾相比车头更爱向地面倾倒，这也就让身体更向前倾去压弯。排气管外面装上了防碳纤维饰板的防烫片，完全贴合了整个排气，兼顾了美观与实用性。 震动控制得很好，不管低速还是高速，震动都比较轻微。按键比较方便，LED大灯亮度还行，夜间行驶没问题，但也不是特别亮那种。这辆车爬坡动力足够，很陡的坡也能跑50多码，整个车整个转速区间的震动感也不明显。低扭的表现更为优秀一点，速度上了80km/H以后动力提升就较为缓慢。尾段的动力输出不那么惊艳，但毕竟它是台150cc的车，而且应对城市超车动力完全够用了，发动机声浪也不错。离地间隙16厘米，通过性良好，没有遇到磕底盘的情况。坐姿也很舒服，长途骑行不累。 天鹰TS150搭载的是实际排量为150cc的单缸水冷发动机，最大功率10/8000（kw/rpm），最大扭矩13.5/5500（N.m/rpm）。这个数据已经优于很多合资150踏板，10kW的最大功率在这辆车身上也能够体验到很够用的动力，起码在低速时候是这样的，起步过程并不觉得疲软，足够城市道路使用。 有些不负所望的是刹车系统，刹车的手感很线性，这一点很突破之前的预想，很接近日清卡钳在本田身上的感觉。制动力可以满足日常使用，对于一台150级踏板来讲，能为刹车手感进行细化的调整，的确用心了。 车身上都是采用的浮动立体车标，相比普通胶片车纸，质感高级不少。在万元左右的价格预算内，这台150级别的水冷电喷运动踏板确实是不错的选择。
#懂车帝众测刹车：我只能说是够用，前提是你要有预见性，提前减速，急刹不行，特别是湿滑路面，好车的刹车就是稳定，每次都是同样的刹车距离，致胜还算可以，但有时也差别不小。我跑完西藏之后换了四个固特异极品飞靴，胎压降到了前后2.4，刹车明显好多了。舒适性也提高了，油耗感觉没有增加多少。 油耗：关键是加油要轻，等速度上来也就是档位上来之后再加速。要省油一个原则就是好路不快，烂路不慢，说起来容易，做起来难！靠的是脚下的功夫。
#摩托车装备推荐今天我要给大家分享一些关于摩托车记录仪的知识和选购指南。我比对完了几款可以考虑的。 首先需要买汽车用的行车记录仪，只要买形状类似于圆筒型的、方的或者其他的异形的就不太适合了。其次需要买一个运动相机的拓展支架，支架分两 种，一种是手把款的，一种是镜座款的，根据安装的情况看。记录仪本身带一个底座，底座后面是带3m的背胶的，可以贴在风挡的位置上，但是这个方案不合适，因为风挡的是带弧度的，安装的位置很受限，而且角度也不好，所以舍弃了自带的底座，搞了一个小玩意，这个东西的学名叫手电筒支架。 嫌麻烦的车友我觉得可以直接考虑以下几款： HFK 602HFK 品牌记录仪中的基础款，它的主要参数和 HKF 701 差不多，602 的夜视效果很不错，有画中画功能，防抖效果也挺好的。前后摄像头都是 1080P，30fps 的视频解析度完全可以满足行车记录仪的需求。和 HFK 701 相比，602 只是少了海拔和气压传感器，不过考虑到价格差距，没有特殊需求的话可以选择 602。 GoPro HERO10 Black 4K 运动相机： 运动相机与行车记录仪的界限较为模糊。如果追求画质，GoPro 是不可或缺的。许多摩友希望记录骑行的美好瞬间，在对画质有要求的前提下，Gopro 就成为了首要选择。其明显的缺点是续航时间短和容易发热。
#晒出车主价1.298w的提车价格，还算正常。车子已经买了，国产还需努力，车子没啥问题，看同价位的配置确实很高，但是发动机其实说实话 我自己有个雅马哈 as125 提速比他快，价格比他低 但是配置差很多，极速没他快，这个车我说说问题吧 还需改进的地方，发动机声很大，提速缓慢，顿挫感非常严重，
#骑车去春游摩托车已经成为了许多人出行的重要工具。它不仅方便快捷，而且还能带给我们一种独特的驾驶体验。接下来，我将分享一些摩托车骑行的日常，希望能帮助大家更好地了解这一有趣的交通方式。 一、准备工作 1. 检查车辆：每次骑行前，首先要检查摩托车的各个部件，包括轮胎、刹车、油箱等，确保它们处于良好状态。 2. 携带必要的装备：除了必要的头盔、手套、骑行服等安全装备外，还要准备一些常用的工具，如扳手、螺丝刀等，以应对可能出现的突发状况。 3. 规划路线：选择一条安全、熟悉的路线，并考虑交通状况和天气因素，以确保行程的顺利。 二、骑行过程 1. 保持安全距离：与前车保持适当的距离，避免因距离过近而发生意外。 2. 注意交通信号：遵守交通信号，尤其在路口时，要特别注意行人和其他车辆。 3. 控制车速：根据路况和车辆性能调整车速，确保行驶安全。 4. 正确使用灯光：根据天气和实际需要，正确使用车灯，如转向灯、远光灯、近光灯等。 三、摩托车骑行的好处 1. 节省时间：相较于公共交通工具，摩托车能够更快速地到达目的地，节省时间。 2. 锻炼身体：骑行过程中能够锻炼心肺功能，提高身体素质。 3. 欣赏风景：摩托车骑行过程中可以欣赏到沿途的风景，带来愉悦的体验。 四、注意事项 1. 遵守交通法规：严格遵守交通法规，不超速、不闯红灯，确保自己和他人的安全。 2. 注意交通安全：在人群密集、道路狭窄的地方要特别小心，避免发生意外。 3. 保持警惕：在恶劣天气下，如雨雪天气、大风天气等，要更加小心谨慎，减速慢行。 4. 保持车况良好：定期对摩托车进行检查和保养，确保其始终处于最佳状态。 总的来说，摩托车骑行的日常看似简单，但其中却蕴含了许多需要注意的细节。只要我们做好充分的准备工作，遵守交通规则，就能享受到摩托车带来的便利和乐趣。希望以上内容能对大家有所帮助，让我们一起享受摩托车骑行的美好日常吧！
#机车的第一张照片我的春风250SR，目前看到唯一改色辐射白的。 遇事不决，可问春风。春风不语，骑它出去。 永远对自己喜爱的事物保持热爱，梦想一旦开始，就无法停止热爱。 新手，必须上护杠。 精神小伙，必须上防摔牛角，护弓，定风翼。 怕摔，必须上加大边撑。 夜骑，必须上前后led灯带。 就是一万公里会熄火，换火花塞，高压包就好了，档位传感器漏油通病倒是不太影响，油箱吐泡泡也习惯了。平民跑山利器，加95的有感觉会比较好，欢乐油表太正常了。自带的软件用起来非常不错。 滴~滴滴
#机车的第一张照片天鹰TS150，开启了踏板生活。加了挡风被，这个冬天不再冷。 生命只有一次，不想一直等待，不如乘着年轻勇敢的做自己想做的事。保持热爱，向往自由，年少不可得之物，终将困其一生。四轮承载肉体，两轮承载灵魂。 摩托车的轰鸣声在耳边响起，我感受到了速度和激情的融合。 开着摩托车穿梭在城市的街道上，感觉自己成为了风的化身。 摩托车带给我一种独特的自信和勇气，让我敢于挑战未知的路程。 每次骑行都是一次冒险，我享受着风吹拂脸庞的感觉，仿佛与大自然融为一体。 拥有摩托车，我可以随时随地出发，探索未知的景点和美丽的风景。 摩托车让我与其他摩友建立了深厚的友谊，我们一起分享骑行的乐趣和经验。 摩托车是我生活中不可或缺的一部分，它给我带来了无尽的乐趣和回忆。 拥有第一辆摩托车，我学会了独立和自主，也更加珍惜每一次骑行的机会。
