简介:这个人很懒,什么都没写~
霖通
首先,这480只是北京上海的价格。 三线城市涨价后只要380。这价格还是所有车企里垫底的。 比亚迪用垫底的价格,收获了为富不仁的奸商的形象。全网抨击,中国品牌向上真的是太难了。
他启动一次,代表你已经好几天没用发动机了。比一般人少用一箱油了。代表你为节能减排事业做出了巨大贡献。
跨国公司,全球布局。#比亚迪再传收购巴西原福特工厂#
扯什么犊子?上市公司,财务报表都是公开的。算一下不就知道了? 前三季度利润不到100亿,销量大概100万出头。平均每台车净利润9000左右。
车子比别人小,电池比别人少,续航比别人低,配置比别人差,卖的还比别人贵,为什么不能降价?
你也看到了?特斯拉跟蔚来都出去了,海豹轮子一动不动。这就差了不止一秒。最后成绩也就差了一秒。可能怕海豹成绩太突出。毕竟海豹已经好几项第一了。//@沧海一粟玉:特斯拉和海豹比加速的那场,特斯拉先起跑的,等海豹车轮动,特斯拉都冲出去一段了。大家仔细看看。
懂车帝原创:零下30度60+车型迎接冬测大考,奔驰丰田极寒里战不过中国车?
特斯拉上半年涨6-8万,下半年再降2-3万,好多人说特斯拉真良心,通过成本降低普惠消费者。 比亚迪上半年涨几千,使劲骂,然后宣布明年又涨几千,更骂,还说特斯拉降了2-3万,比亚迪为啥不降2-3万呢
张生说:特斯拉降3.7万,小鹏降3万,蔚来降2万,一众国产还在谋划年底降价促销之际,比亚迪却反其道而行之,打响了涨价第一枪,加价幅度从2000-6000不等,理由就是为了应对国补到期后的成本提升。 这也是所有新能源车企都必须面对的问题,涨价还是自个默默消化,都是一个艰难的选择,别看补贴没了,混动4800、
为什么不吹其它厂家?你想过吗? 比亚迪给的实在太多了?其它老牌厂家一毛不拔?不注重营销?这不符合逻辑啊。肯定有其它原因,你好好想想。
比亚迪没有投机取巧的基因,没有这种一根筋的精神也不会有今天的比亚迪。搞技术搞研发没有捷径可走,只有知难而上,迎难而上。自己都瞧不起自己的品牌,那比亚迪还有什么坚持下去的理由跟动力呢?
开过纯电车就知道了。电量低于20%电机最大功率动力就受限制了,低于10%动力进一步降低,这时候应该跑不了120。所以,电动车电量尽量不要低于20%,那样跑起来不爽。