#哈弗H9建议收集全新哈弗h9在北京车展上亮相,新车有汽油版和柴油版,没有时下流行的插电混动车型,哈弗h9作为长城哈弗的旗舰车和功勋车,目前的月销量基本在300多到500台左右,和坦克500纯油销量差不多,如果厂家能够考虑用户的实际需求和抓住插电混动的流行趋势,在h9系列车型上增加插电混动车型,降低用户城市用车油耗,让用户在户外用车可玩性舒适性增加,解决露营户外用电,车里用空调的烦恼,车的销量也就上去了,至于哈弗h9上插混影响坦克系列的销量,这是内部斗争,不影响厂家的利润。
#懂车帝众测17款柴油版,行驶了9万多公里,平均车速41公里,综合油耗8.9升,实际油耗在9.5升左右,车龄今年是7年,7年的整体的用车情况就是,h9很适合长途旅行穿越自驾游,我的车经常跑川西自驾游,去海拔4000多5000米的地方是经常的事,高原行车高反也变成过去式了,手动拨片换挡,高原行车没有一点压力,国五柴油和国六柴油车加油一定要注意,建议加两桶油及壳牌,中海油,不要去加小油,如果加油不注意,容易坏油泵和堵油嘴,我的车没有极限越野史,另外柴目前发现的问题有加速小共振,红绿灯停车3退2退1有顿挫,过连续减速带或者非铺装路面车速比较快机盖抖动,中控台异响,非铺装路面有唧唧唧唧的声音,柴油版发动机噪音和震动比汽油版大,涡轮有口哨声,优点有,跑长途省油,跑川西3600公里左右平均下来合5毛多一公里,车的空间大,驾驶舒适,长途一天跑800多公里人都不会感觉腰酸背痛。总结,如果有长途旅行穿越自驾游的需求,h9是一款很不错的国产越野车,性价比也不错。
#春节出行计划春节将至,又到了一家团圆合家团聚的时候,一年中最长假期也来了,今年是9天假期,时间比较长,所以就提前安排了6天的昆明游,除夕,大年初一初二在家里陪两边的父母,亲朋好友聚一下,初三早上3点出发,开启这次的昆明之旅。...查看全文
懂车帝视线:新车 | 复古“方盒子”设计,增2.4T柴油动力,全新哈弗H9官图发布
#我与懂车帝的2023一年的时间过的飞快,2023很快就要过去了,在这一年里,h9陪伴我去到米易县,邛海,蜀南竹海,李庄古镇,莲宝叶则,青海玉树,三江源,石渠县,炉霍,道孚,塔公,康定,行程差不多一万公里,高原行车,空气比较稀薄,很多车友在说,h9有高原反应,h9发动机基础排量不大,高海拔地区坡道或者弯道起步,配合手动拨片,把发动机转速提起来在加速,发动机转速拉起来,涡轮介入,在海拔5000米左右,动力是没问题的,目前海拔5500以上没去过,没有发言权,另外,今年我的车和一辆小货车发生碰撞,小货车全责,在维修过程中遇到一个问题,我的车是舒适版,没有360全景,后期去改装店加装的,反光镜碰坏了,摄像头也坏了,以前加装的360全景打转向灯音乐就会关,关了转向灯音乐有重新开始放,很不方便,接这次碰坏了摄像头,换了一个飞利浦360全景,换360全景就出问题了,下载软件车机就调不了音量,调不了上下曲,查看不了车辆数据,估计是协议盒不能兼容原车程序,已经是目前最好的协议盒,这个问题搞了两次,目前在车机里面下载的酷狗音乐里面播放音乐,方向盘上面调不了音乐,不能上下调歌曲,这个问题目前还没有去改装店搞,也不知道能不能搞好。在这里给还没有买车的车友一个建议,现在可能你觉得你的用车需求,低配车完全能满足,低配车型没有360全景,没有座椅通风加热按摩功能,没有方向盘加热,低配车型车机系统有的功能不能支持高配的功能,也就是你以后自己加装高配配置,车机都可能不支持,所以买车之前一定要考虑好
#国庆出游记,哈弗h9成都出发,沿途经过阿坝县莲宝叶则-久治-阿尼玛卿雪山-花石峡-玛多-格萨尔王公园-玉树-松格玛尼石经城-石渠-竹庆寺-玉隆拉措-炉霍-道孚-中谷村-成都,总行车3600公里,本来预计8天时间,结果由于要加班,时间缩减到了5天,只能28号晚上成都出发,提前吃晚饭,把时间往前赶,跑了三个多小时,到了米亚罗服务区过夜,晚上住车上,第二天去莲宝叶则,莲宝叶则石头山停车场海拔4000多米,柴油版h9在4000多米的弯道上配合手动拨片把发动机转速提上来,在加挡,动力没什么删减,如果只踩油门不用手动拨片,换挡有延迟,从莲宝叶则下山第二站,是第二天早上去的阿尼玛沁雪山,阿尼玛沁雪山海拔也是4000多米,如果车友们没有去到过高海拔地区游玩,不建议一去就上这么高海拔的地方,建议从汶川那边慢慢往高海拔地区走,让身体有一个适应过程。阿尼玛沁雪山是8大神山之一,风景很漂亮,值得一去。从阿尼玛沁雪山出来,我们往花石峡镇走,这边的国道都是两车道,路上车比较少,只要不是盘山公路,h9在海拔4000多米的国道上提速超速动力充沛,在花石峡镇吃午饭,这个小镇在新建,而且不管是饭店还是什么商店,都是关起门做生意,有点奇怪,中午吃的羊排和牛排,90一斤,一样半斤,这家海南藏餐的米饭是夹生饭,比较难吃。离开花石峡,我们来到了玛多县,玛多县比较小,在格萨尔王公园顶上能看完全城,另外这个小县城流浪狗比较多,大家要多注意。由于时间原因和玛多县也没什么景点,明天走国道到玉树的行程今天就提前走了,谁知道今天走玉树高速的行程异常艰辛,出玛多县还是阳光灿烂,我们一路走走停停拍风景,走过了玉树地震塌桥遗址后,在一处风景漂亮的停车区停车,随便做晚饭,晚饭刚刚做好,下雨了,赶紧把东西收到车上,大雨来了,大雨加上雨加雪然后是大雪,能见度低,又不敢在路边停车区停车,害怕后车看不见追尾,让行车比较艰难,这样的路跑了100多公里,我们在离玉树90多公里的服务区停车,今晚只能住这里,这个停车区在装修,不过能加油有热水,还不错,不过有一点奇怪,大车师傅进来到了热水就往玉树赶,不住这里,到第二天才知道,这个服务区海拔高,冷,没有大车师傅愿意住这里,我在这里中招高反了,头疼,咳嗽两边太阳穴和后脑勺痛,吃了布洛芬有点缓解,晚上吃了一片安眠药才睡着,第二天早上我们下了高速,走国道,第一次近距离看见了藏野驴。到了玉树我们去了石经城,也看见了雨后的彩虹,晚上在石渠县一个不知道名字的小镇住。第二天早上去竹庆寺,从竹庆寺下来在马尼干戈吃中午,吃了午饭去玉隆拉措,从玉隆拉措出来本来准备去穿一下雀儿山,结果老路早就封了,上不去了,然后往炉霍赶,晚上住炉霍,第二天早上7点20从炉霍出发,经过道孚,康定机场,中谷村在下午6点45会成都,这次国庆出游比较赶,5天半行程3600公里,加油1593元,回来保养374元,合每公里0.55元,柴油版确实比较省油,但是在高原柴油版怠速比较大,声音也比在平原大,这次出行车辆花费1967元,由于住车上,自己煮了三次,在外面花费比较少,大约在700左右,总花费2800左右。车辆在高原行驶,配合手动拨片换挡,把发动机转速拉起来,提速超车动力充沛,另外去给往甘孜州自驾游的车友提个醒,甘孜州很多国道限速60,移动测速也是60,弯道多,有弯道的地方要注意,对象车道有可能有占道超车。