简介:车流的旁观者,飞奔的老司机,时光的记录者,发光的螺丝钉。
车轮下的时光
假如这是2014年的北京车展,想必捷豹路虎展台一定会是各路媒体和观众必打卡的地方,可2024年的北京车展上,捷豹路虎低调了许多,也冷清了许多。亮点车型当然也有,白色的卫士颜值还是在线的,也正是这代卫士带火了方盒子的造型。 如今的捷豹路虎似乎在现在的中国汽车市场上失去了热度,失去了盛气凌人的调性,失去了舍我其谁的霸气。 当然,捷豹路虎的目标客户还在,只不过需要大幅的车价折让来换取市场份额,这和其他中端合资品牌的现状别无两样。那未来呢?电动化和智能化的捷豹路虎应该是什么样子? #2024北京国际车展# #北京车展亮点车# #捷豹路虎# #捷豹# #路虎# #路虎卫士#
长安在新能源领域的布局可以说是多元化发展,有和华为、宁德时代合作打造的阿维塔,还有自有品牌长安深蓝和长安启源。 2024年的北京车展上,长安便带来了两款即将上市的全新车型,长安启源E07和长安深蓝G318。虽然两款车都定位于中大型SUV,但仅从外观上就能看出两者的风格迥异。 溜背造型的启源E07有着独特的可开启后舱盖,超前的造型可以让它秒变一台皮卡。而以318国道命名的深蓝G318则突出的是长途穿越的舒适性和应对复杂路况的越野性能。 多元化发展的长安新能源车型相信将会成为国内和国际市场上不能小觑的力量。 #2024北京国际车展# #北京车展亮点车# #长安启源# #长安深蓝#
四代迈腾中哪一代是你的最爱呢? 从2007年第六代帕萨特以“Magotan迈腾之名”落户一汽大众以来,到2024年迈腾迎来最新一次换代,17年间B价格市场的竞争愈发激烈,竞争对手扩展至了自主品牌和新能源车型。 合资品牌的A级车市场早已被7.98万的比亚迪秦冲的七零八落,剩下的B级车和SUV尚有一战之力。不过B级车市场中日系、德系品牌以价换量,美系品牌日薄西山,韩系、法系难觅踪影。 曾经火遍南北的大众迈腾此次换代外形采用全新的“Timeless”创作理念、品质延续德系血统、座舱智能采用全新技术,总体竞争力比上代车型有所提高。 不过面对自主品牌和新能源的强势竞争,合资品牌的智能化和电动化步伐还是慢了许多,日系品牌如此,大众品牌想必也是如此。 #全新一代迈腾首发亮相##迈腾首发# #2024北京国际车展# #北京车展亮点车# #迈腾B9探索之旅#
因为排放原因不得不停产许久之后的2024年,保值神器丰田普拉多在国内终于迎来了换代的LC250,不过停产4年后姗姗来迟的全新车型能否延续普拉多的神话呢? 这次的换代丰田带来了圆灯和方灯两种复古的外观设计风格,动力系统由上代的V6发动机换为了2.4T混动并搭配8AT变速箱。内饰设计除了保留了硬派风格和机械按键以外还增加了目前必不可少的中控大屏和主流水平的高通8155芯片,算力和智能化水平相比在售的其他丰田车型有了很大的提升。 不过话说回来,如今的越野车市场早已不是丰田一家独大的局面,无论是燃油车还是新能源,各家主流厂商都投放了大量的方盒子越野车。这代普拉多还能否延续多年前的热销?从45.98-54.98的售价来看,并非没有可能,只不过在这个价位,用户的选择不只有一台普拉多不是么? #2024北京国际车展# #普拉多# #普拉多24款# #丰田普拉多# #丰田车怎么样# #全新普拉多# #丰田普拉多到底好在哪里?#
腾势品牌借助D9这一款高端新能源MPV车型重新回到公众的视野,并且迅速打开了市场,在合资品牌占领的MPV市场拥有了一席之地。后续推出的纯电中型SUV腾势N7和即将登场的腾势Z9GT将会成为腾势品牌产品线上的中坚力量。 尤其是Z9GT,个性满满的造型可以说是目前比亚迪旗下各个品牌和车型中非常独特的一款,融合了豪华、动感、年轻、个性各方面的元素。如果要找一款相似车型的话,也许蔚来的ET5可以算作一个。 腾势的产品力自不用担心,也许比亚迪更多要考虑的是如何将王朝、海洋、仰望、方程豹、加上腾势这些品牌更好的规划和区分。#腾势豪华商务车# #2024北京国际车展# #北京车展亮点车# #腾势N7# #腾势# #腾势Z9GT#
作为“华为式”造车中参与度最高的华为智选,华为和东风塞力斯合作的AITO问界品牌应该算是截至目前华为的零部件供应模式、华为HI(Huawei Inside)模式和华为智选模式这三种模式中最成功,市场反馈最好的了。 有了鸿蒙智行加持的塞力斯早就不是以前的东风小康,成为了新能源领域的领军者之一。M5,M7,M9这三款车型的组合成为了本届北京车展上的明星流量车型,尤其是全系搭载了华为高阶智驾的新款M5车型。 智能驾驶+智能座舱+智能驾控,华为的软件定义汽车能否成为未来智能电动车的主流模式呢? #2024北京国际车展# #北京车展亮点车# #华为问界M7# #华为问界# #问界M5# #鸿蒙智行# #问界M9# #问界M7#
最亲民的汽车品牌有哪些?五菱肯定要算一个,旗下的宏光MINIEV可以说是一款现象级的产品了,说它通吃1-5线城市一点也不夸张。 2024北京国际车展上,五菱展台的亮点之一便是基于天舆架构D平台打造的首款双动力家轿——五菱星光了。7.98万元起的售价,纯电+插电两种动力搭配,2800mm的轴距,相信五菱星光大概率会成为下一个爆款车型。 五菱展台里另一台吸睛的车便是和迪士尼大IP米奇联名推出的五菱缤果米奇梦想款,相信这个组合是很多年轻女性客户群体无法拒绝的。 #2024北京国际车展# #北京车展亮点车# #五菱星光# #五菱# #五菱宏光mini ev# #五菱缤果#
合资品牌在本届车展上不再是焦点,自主品牌和新势力们逐渐成为了主流,这是本届车展最明显的变化。但这并不意味着合资品牌没有亮点,大众展台的全新迈腾就是值得一看的合资车型。 从2007年夏天一汽大众将第六代帕萨特引入国产并命名为迈腾起,17年的时间迈腾成为了B级车市场的标杆车型之一。全新的迈腾前后灯组都加入了贯穿式的设计,全液晶仪表、中控大屏和附加娱乐屏的三联屏明显是在向新的流行趋势靠拢。 智能化一直是合资品牌的短板,此次全新迈腾将搭载大疆新发布的智能驾驶方案。除此之外迈腾的平台和动力组合都使用的是目前大众车型上常见的1.5T和2.0T动力组合。 全新迈腾更像是一款基于现款车型深度智能化、年轻化和科技化的改款,不知道这样的变化是不是满足未来市场的需求呢? #全新一代迈腾首发亮相# #迈腾新篇章# #大众好车热荐# #北京车展亮点车# #2024北京国际车展# #迈腾新到# #对迈腾的评价# #迈腾#
沃尔沃从来都是低调的品牌,你很难在平日的广告中、活动中发现沃尔沃的身影,车展上的沃尔沃也是如此。 不过在新能源的发展上,作为一家传统燃油车品牌,沃尔沃的步伐其实已经迈得很快了,陆续推出了48V轻混、插混、纯电的车型。 基于SEA浩瀚平台打造,定位纯电动中大型MPV车型的EM90算是沃尔沃车展展台上的C位车型,同样基于纯电平台打造的小型SUV车型EX30也即将正式上市发布。 未来在新能源领域的沃尔沃,依靠安全、环保等传统优势能否继续获取用户的喜爱呢?#2024北京国际车展# #智能豪华SUV# #沃尔沃# #新车资讯分享# #不愧是沃尔沃# #北京车展亮点车#
阿维塔汽车实际上脱胎于此前长安汽车和蔚来成立的合资公司,后续引入华为和宁德时代之后,形成了C(长安)、H(华为)、N(宁德时代)三家共同打造的新品牌。 阿维塔首款车型——阿维塔11将独特的简约设计风格从头到脚勾勒了出来,独特的前后尾灯和后风挡造型在众多SUV车型中可以说是过目不忘,极具特点。 第二款车型阿维塔12依旧采用了此前的设计理念,溜背式造型、封闭式后窗、升降扰流板和流媒体后视镜等让这台车看上去与传统的中大型轿车相比个性化、科技感十足。 主打中高端市场的阿维塔能否凭借CHN三家的专长获得市场的认可呢? #2024北京国际车展# #北京车展亮点车# #阿维塔# #阿维塔 11# #阿维塔11首搭ADS2.0# #阿维塔12#
2023年奇瑞发布了独立的新能源品牌 ——iCAR品牌和首款量产车——iCAR 03,这是一台符合当下流行趋势的方盒子造型的纯电SUV,“更懂年轻人”的口号和10-16万元的售价毫无疑问将目标盯住了90后甚至00后市场。 2004年北京车展,奇瑞还带来了另一台新发布的纯电小型SUV——iCAR V23,这是奇瑞与智米科技共同打造的首款车型,复古越野风格更加明显,看上去神似北京吉普212和铃木吉姆尼。 主打年轻人市场的iCAR品牌和03、V23两款方盒子SUV会成为年轻化市场中的个性化代表么? P1-4: iCAR03 P5-11: iCAR V23 #2024北京国际车展# #icar纯电# #北京车展亮点车# #奇瑞 icar# #奇瑞汽车# #新能源汽车# #icar# #一起聊聊新车吧#
曾经被戏称为买发动机送车的本田在失去了传统赛道优势的今天显得有些尴尬,热销的思域、雅阁、CR-V都已经光环不在。2024北京车展上的一众PHEV车型还有e:NP2 极湃2等展车显然都不是亮点。 不甘落后的本田在北京车展上拿出了全新电动品牌“烨”,并且旗下三款车型全部参展,占据了了本田展台上的C位。正中央的烨GT概念车内外科技感十足,分列两侧的烨S7和烨P7即将由东风本田和广汽本田国产,这才是未来本田在中国的大招。 除此之外本田和MUJI无印良品联名打造的e:NP2 极湃 2 和猎光 e:NS2 特装版车型算是给锦上添花的日式小清新风格吧。 依靠全新的“烨”系列,本田在中国的未来之路会走的如何呢? #2024北京国际车展# #本田车怎么样# #北京车展亮点车# #本田实力何在# #热聊汽车圈新品# #广汽本田# #东风本田# #烨#
猛士——东风汽车旗下继“岚图”之后的又一个高端电动车品牌,只不过猛士聚焦在了越野车市场。 2023年发布的猛士917采用了纯电和增程两种动力组合,外观棱角分明,颇有些此前东风军用越野车的风格。不过售价60-70万的售价注定了它的目标客户还是还是小众人群。 2024年北京车展发布的猛士917蛟龙战甲是首款与电影联名打造的车型,917基础车上,改装全新的车顶拓展平台、多功能备胎挂架、前后金属保杠,以及房车拖挂系统等。 这样机甲风格的新能源越野车会成为爆款么……??? #2024北京国际车展# #越野车型推荐# #猛士# #东风猛士# #北京车展亮点车# #东风猛士917蛟龙战甲亮相# #爆款越野#
奔驰的新能源被归类为了“杂牌电动车”,那如果奔驰的大G出了纯电版车型呢? 电动大G外观除了中网和后门上迷你了很多的小书包以外其余都和燃油大G别无二致。搭载4台可以独立控制的轮边电机,最大功率432千瓦,峰值扭矩1164牛米,官方0-100km/h加速时间仅4.7秒。 这台没有了V8声浪的油改电还有没有大G的灵魂呢? #2024北京国际车展# #奔驰电动g级# #北京车展亮点车# #最爱奔驰大g# #奔驰G级# #奔驰# #来聊聊你的车# #北京车展看啥#
比亚迪秦PLUS DM-i荣耀版在2024开年便抛出了7.98万的王炸,有人说比亚迪的技术没得挑,颜值拖了后腿。不过看看海洋网新推出的几款车型,外观设计一方面有了统一的元素,另一方面也年轻化了很多。 2024北京车展上比亚迪带来了两大海洋网的主推“IP”车系海豹和海狮的全新车型——海豹06DM-i、海狮07EV,未来将会扩充比亚迪海洋网中级轿车和中型SUV的阵容实力。 当然比亚迪展台上最吸睛的是一台亮橙色的“OCEAN-M”——比亚迪将在今年Q3发布的首款两厢后驱纯电轿车,从亮眼的颜色、低趴的造型、前后侧包围和巨大的尾翼不难看出它的运动属性和年轻属性。 🚗这会是年轻人的第一台小钢炮么?🚗 #2024北京国际车展# #比亚迪# #比亚迪海豹# #比亚迪海狮# #比亚迪海洋网# #比亚迪海豚# #你会买比亚迪吗#
不知道为什么一句“长城~炮”让网红小女孩大力仑火出了天际? 不知道为什么引得“央视军事”、“北海舰队”、“重庆共青团”……们纷纷下场助威? 不知道为什么“这辈子开不上...... ”反倒让她快要成为了长城的流量代言人? 不知道为什么这魔性的一嗓子还能让长城的股价飞涨? 不知道为什么这不起眼的皮卡竟然能成为北京车展的C位? 这泼天的流量大力仑接住了,长城也接住了,豪不夸张的说长城炮成为4月国内车市的顶流。 其他厂商们看到了么?学会了么? #2024北京国际车展# #北京车展亮点车# #长城炮# #大力仑# #长城汽车# #长城皮卡# #长城炮成网红#
如果把王朝系列车型看做是比亚迪基本盘,海洋网用来开拓年轻化市场,方程豹打造个性化的越野车市场,那么仰望就是比亚迪秀出肌肉,展现全部实力的集大成者。 2024年北京车展比亚迪是仰望旗下的U7、U8、U9三款旗舰轿车、SUV和超跑的首次集体亮相,基于核心技术易四方和云辇打造的这套整容是国产品牌中前所未有的百元级别的高端产品组合。 比亚迪的电池、电控、电机这三电系统自不必多说,车辆底盘技术、悬架技术和智能驾驶技术全面赶超上来的比亚迪已经很难在新能源领域找到对手了。 #2024北京国际车展# #北京车展亮点车# #比亚迪仰望# #仰望U8# #比亚迪云辇z# #仰望U9#
北京车展上雷克萨斯展台上最吸睛的并不是两款造型夸张的概念车,而是单独摆在旁边的丰田世极,就连世极的LOGO也单独悬在了雷克萨斯的标志旁边。 你说这车里里外外看着太朴素,太低调,莫不知它的指导价要198万?还有选装价格?还有豪车税?经销商还要加价? 3.5L V6插电混动系统+超过5.2米的车长+四座布局超大空间,所以这车到底值不值?到底要卖给谁?当然这些问题也不是你我这般打工人要考虑的。 世极可能没有竞品,当然同在这个价格区间的车也不太可能把世极当做竞品,如此而已。 #2024北京国际车展# #一起聊聊新车吧# #丰田# #世极# #丰田世极# #新车资讯分享#
吉利和奔驰共同打造全新的Smart品牌之后,以前穿梭在城市中的两门Smart小精灵摇身一变,重新定义为了新奢纯电汽车科技品牌。 2022年首发的Smart精灵#1和2023年上市的精灵#3分别瞄准的是小型和紧凑型SUV市场,锁定的也大都是年轻女性客户群体。2024北京车展上发布的Smart精灵#5概念车定位为中型纯电SUV,这意味着Smart品牌即将进军中型SUV市场。 外形变的粗犷硬朗的Smart精灵#5显然盯上了男性客户群体,不知道未来的Smart能不能扩展更广阔的市场空间。 #2024北京国际车展# #北京车展亮点车# #smart#
作为比亚迪旗下全新个性化的新能源汽车品牌,“方程豹”从名字上就显得与众不同,2023年底首款车型方程豹5上市后一直热度不减。方程豹5基于DMO超级混动越野平台打造,定位中型SUV。采用非承载式车身,中高配车型带有三把差速锁,顶配车型还配备云辇-P智能液压车身控制系统。均衡的能力和个性化的外形其实很难用常规的思路找到针对性的竞品车型。 本届北京车展上,比亚迪还带来了定位更高的方程豹8,使用相同设计元素但更大型的豹8想必将会成为50万元级别SUV,尤其是硬派越野车中极具实力的一员。配合云辇、超级DMO和比亚迪强势的品牌背书,方程豹旗下的未来的SUV车型不容小觑。 图1-6:方程豹5 图7-13:方程豹8 图14-17:复古轮毂,复古涂装和野外套件的豹5 #2024北京国际车展# #北京车展亮点车# #比亚迪云撵# #方程豹5# #方程豹8# #豹5#
本届车展上最大的变化莫过于国产品牌和新能源车型的全面崛起了,从关注度和人流上不难看出以往高高在上的豪华品牌失去了光芒,人气旺的合资品牌低调了很多。合资品牌中福特的展台还算是比较热闹,其中最引人注目的就是那台刚刚发布上市的福特烈马了。 方盒子造型的硬派越野车已经是目前竞争非常激烈的细分市场了,29.98-43.88的售价算不上有多惊喜,但如果和牧马人、普拉多相比似乎在定价上还有些优势,而且可玩性更强。不过目前的越野车市场早已不是以前,面对坦克300、500组合的压力还有新锐方程豹等车型的加入,江铃福特想要突出重围的压力不小。 #2024北京国际车展# #福特烈马# #汽车新品热议# #热聊汽车圈新品# #北京车展亮点车#
#2024北京国际车展##北京车展亮点车# #小米汽车# #小米su 7# 2024北京国际车展上最热闹、人气最旺、关注度最高的展台有哪些?小米汽车肯定排在前列。小米SU7也是整场最受关注的车型之一了,虽然目前只有一款车撑场面,但是小米带来了所有颜色,再加上雷军的亲自站台,人气自然高涨。媒体日人流较少的情况下也要限流,不过每个人都能领到一瓶小米矿泉水……😅 目前放在小米面前的问题自然不是流量和热度,产能和交付才是雷军和小米汽车最关注的。当然还有随着交付量攀升有可能带来的售后服务问题。话说这么多颜色中,哪些才是你中意的那款呢?
刚刚开幕的2024北京国际车展上,大众发布了全新一代迈腾,相比于孪生车型帕萨特的换代稍早了一些,本打算先来写上汽大众的帕萨特,毕竟它来中国的时间更早一些,现在看来还是先来聊聊迈腾的故事吧:2005年,大众汽车在欧洲发布了新一代的帕萨特,也就...查看全文
在刚刚过去的2023年,起亚在中国累计向国内外销售了16.6万辆车,其中出口数量约8万辆,换句话说,真正的国内销量不足10万辆。而属于起亚在中国市场最高光的时刻要回到2016年,当年起亚在中国的销量达到了65万辆,次年则开始了逐年的下滑。...查看全文
接上文:合资品牌40年——伴你成长的那些车(16): 奥迪 100(上)上文讲到了一汽选择了奥迪作为合作对象,克莱斯勒遗憾的出局。确定引入奥迪100组装后,奥迪100迅速占领了国内豪华车市场。...查看全文
如今的奥迪已经不再是官车的象征和代名词,产品线小到A3,大到Q7,从轿车到SUV以及新能源车型覆盖了从十几万——百万级别的众多细分市场。...查看全文
合资品牌40年——伴你成长的那些车(14):一汽大众 宝来(上)上文分享了一汽大众引入第四代捷达也就是宝来的国产过程,从初期的1.8L和1.8T两款主打动力的发动机到后期引入1....查看全文
1991年12月5日,一汽大众国产捷达轿车下线,属于大众和捷达在中国的辉煌时代拉开了帷幕。...查看全文
整个2023年,神龙汽车销量勉强超过了8万辆,这其中东风标致销量4.5万余台,东风雪铁龙2.8万余台,东风富康6千余台。...查看全文
人们了解今天的广东顺德可能是因为美食,可能是因为一部“舌尖上的中国”,而殊不知在上个世纪的90年代,广东顺德也曾经是一座汽车制造重镇。...查看全文
谈起上海汽车工业尤其是合资汽车,除了前面已经讲过的上海大众以外,另一个不得不提的就是上海通用了。在上世纪末的中国汽车市场,刚起步不久的合资品牌中能够拿得出手的中高级车除了一汽大众生产的奥迪100/200以外几乎没有其他选择,如果非要再找出别...查看全文
上文讲了长安铃木的成立和第一代国产奥拓的由来,这篇接着分享和奥托有关的故事,先放上前文链接:合资品牌40年——伴你成长的那些车(9):长安铃木奥拓(上)2008年,国产第一代奥拓停产,一年后的2009年,长安铃木将新一代的奥拓再次带到了中国...查看全文
如果说上世纪80、90年代起合资汽车品牌的成立和桑塔纳、捷达和富康这三款车型的引进让中国大众对于现代化的汽车有了深刻的认识,那么同期引进的菲亚特126P就是叩开“私家车”大门的敲门砖,让那一时期第一批富裕起来的“万元户”有了近距离接触汽车的...查看全文
桑塔纳和上海大众成立的故事讲完了,不过桑塔纳的发展并没有停止:先放上前文桑塔纳的链接:合资品牌40年——伴你成长的那些车:上海大众桑塔纳。...查看全文
接着上文继续分享富康的故事合资品牌40年——伴你成长的那些车(6):雪铁龙富康(上)由于自有资金的缺乏、项目前期建设投入过多,并且对于市场的预估过于乐观,神龙汽车在起步阶段的生产资金几乎完全依靠贷款,再加上法郎对人民币汇率的不断攀升,企业的...查看全文
人们把最早进入中国投产的三款轿车——桑塔纳、捷达和富康称为“老三样”,在这其中大众占据了两个席位,剩下的富康无疑是最特殊的那位。...查看全文
接着上文继续分享捷达的故事,前文链接:合资品牌40年——伴你成长的那些车(4):一汽大众捷达(上)从捷达下线起的第一个十年,恰好是上世纪末最后的十年,也是中国汽车工业和轿车工业奋力追赶世界先进水平的十年。...查看全文
前面分享了上海大众成立和桑塔纳的故事,就在上海汽车与大众汽车签署协议成立合资公司的同时,作为中国汽车行业老大哥的一汽也把目光投向了国际。...查看全文
先放上前文的链接: 合资品牌40年——伴你成长的那些车(2):上海大众桑塔纳(上)桑塔纳街头广告“拥有桑塔纳,走遍天下都不怕。”这是上海大众在上个世纪八九十年代一句家喻户晓的广告语。...查看全文
“包邮区”,“江浙沪”,这三个省市对于熟悉电商和网购的人来说再熟悉不过,而对于汽车产业来说,长三角则是中国汽车产业的核心区(现在还加上了安徽省),对于燃油车如此,对于新能源来说更是如此。这里面不仅仅包含了汽车生产厂商,更包含了从设计到零部件...查看全文
如果从1984年1月15日,我国首家合资车企北京吉普汽车有限公司正式成立开始计算,中国汽车市场打开大门拥抱世界已经走过了40年的时光。...查看全文
北京汽车博物馆用了很长的时间(主要是有的时候忙起来就忘记了)陆续更新了北京汽车博物馆内的主要藏品,按照品牌所在地做了一个简单的汇总(本想用时间线来做,但是感觉还是这样比较易于分类),算是把之前分享个各车型的文章做一个汇总和目录。...查看全文
前文链接:我来自东欧——北京汽车博物馆的经典车:华沙 M20。苏维埃的旗舰——北京汽车博物馆的经典车:吉斯110。...查看全文
上汽通用是上世纪末第一批合资建厂的汽车厂商,最先国产的别克品牌与后续定位低端的雪佛兰和定位豪华的凯迪拉克构成了通用汽车在中国的品牌车型矩阵。...查看全文
在汽车诞生之后最初的发展阶段中,各个国家和各大汽车品牌在汽车的研发和生产中都在尝试着不同的发展方向和技术思路。...查看全文
法国汽车留给公众和车迷最深刻的印象我想大概率逃不了浪漫、时尚、豪华和个性这些词汇,叫得上名字的品牌和车型也大都集中在标致和雪铁龙两个品牌旗下。除此之外,雷诺这个品牌在国内的出镜率则显得稍微逊色了些,尽管在它的家乡随处可见。...查看全文
在汽车发明之初的欧洲,除了德国和奔驰汽车以外,短短数年间便涌现出了众多的汽车制造商,例如法国的标致和雷诺,意大利的菲亚特和来自捷克的斯柯达,它们全都诞生于19世纪末期。...查看全文
沃尔沃这个品牌留给绝大多数人的第一印象就是出色的安全性,再有便是北欧风情的独特设计感。...查看全文
1896年,还在大学读书的劳斯便购买了他的第一辆车——一台标致产的Phaeton汽车,这也使他成为了第一个拥有汽车的剑桥在校生,对发动机车痴迷也使劳斯得到了一个“dirty Rolls”脏劳斯的绰号。...查看全文
北京汽车博物馆内的馆藏了一台Dino 246GTS跑车,相信对于法拉利这个品牌稍有关注的车迷便会知道Dino来自于恩佐法拉利长子的名字。为何用儿子的名字来命名车型?这台246GTS与其他法拉利车型有何不同?归根到底还是要从法拉利的创始人En...查看全文
T型车的成功让众多汽车生产厂商看到了低成本和大规模生产带来的巨大优势,不过这一切的经验复制起来并不困难。到了20世纪20年代中后期,越来越多的美国消费者不仅仅满足于买一台足够廉价但什么都没有的汽车了,人们开始注重汽车的款式、颜色和外观。...查看全文
北京汽车博物馆内的这台福特T型车产自1927年,车漆和各个配件均为原厂配件,是保留至今比较完整的车辆之一,目前仍能行驶。...查看全文
十九世纪末诞生的奔驰一号为人类打开了一扇崭新的门,大幅度地提升了日常出行半径和效率,不过彼时的汽车还是一种只有富人阶级才能享受的奢侈品,并且汽车的质量也并不可靠,维护也很困难。...查看全文
1922年,两个来自英国的摩托车的狂热爱好者William Lyons 威廉里昂斯和William Walmsley威廉沃姆斯勒合作成立了一家名为Swallow Sidecar的摩托车公司。1935年,里昂斯的第一个汽车产品——SS 2½-...查看全文
如果说2017是共享单车爆发的元年,那么在30年前,也曾经有那么一抹黄色,几乎在一夜之间占领了各大城市的街道,成为了人们生活中必不可少的元素。...查看全文
在这其中如果要选出一个既能够代表美国汽车的历史,又能够代表美国汽车业技术发展,还可以代表美式的高端豪华的话,那么凯迪拉克则是当仁不让的第一品牌了。...查看全文
1970年代的#雪佛兰 皮卡广告,看看皮卡的拖拽能力!
接上文:潮流与复古——北京汽车博物馆的经典车(30):大众 T1 上接着上期先放上博物馆内的这台大众T1的照片:车内前排圆圆的后视镜圆圆的车头造型,V字的造型延伸至车侧头灯也是圆圆的造型车门从车头风挡玻璃看向车内车头正中央的巨大LogoT1...查看全文
如果说甲壳虫Beetle为大众汽车在二战后的复兴起到了决定性的作用,那么大众T1就在其中扮演着推波助澜的作用。虽然没有像甲壳虫一样风靡全世界,但T1作为大众汽车的第二款量产车型,紧随着甲壳虫的脚步,依然开创了一片天地。...查看全文
在红旗轿车成为中央领导用车和阅兵用车之前,领导人的日常用车无外乎来自解放前进口的五花八门的国外品牌和新中国成立后少量进口的苏联轿车。在这其中,吉斯110以其庞大的车身尺寸,排量巨大的发动机和豪华的内饰成为了新中国成立之初中央领导人的第一代专...查看全文
上文中回顾了CA72红旗高级轿车的诞生经历,而属于红旗的历史算是拉开了大幕。国产轿车No....查看全文
曾几何时,红旗轿车曾是中国产豪华轿车的代名词,在建国初期物质和技术极度缺乏但充满着奉献和革命精神的年代,红旗轿车的诞生无疑见证了新中国汽车工业的初创时期的发展历程。随着第一汽车制造厂制造的CA71东风牌小轿车的诞生,新中国开始有能力自己独立...查看全文
1956年,一汽生产的CA10解放牌卡车下线后,结束了不能生产制造汽车的历史,成为了新中国的第一车,解放牌卡车也在相当长的时间内成为了我国经济建设的重要力量。不过在当时的环境下,轿车的研制并没有放在最重要的位置。...查看全文
如果在美国众多的汽车品牌中选出历史悠久、知名度高和定位豪华的品牌,林肯和凯迪拉克几乎可以说是唯二的选择。相比于更早诞生的凯迪拉克,林肯似乎无论是在知名度和销量上都被挡在了凯迪拉克的光芒之下,不过这并不能抹掉林肯曾经的辉煌。...查看全文
在汽车的发源地欧洲,汇集了大量的世界知名汽车品牌和汽车生产厂商。如果大家留意的话,这其中大部分的汽车品牌都来自西欧的英德法和南欧的意大利,反观东欧在汽车领域的影响力却小了很多。考虑到冷战时期的政治经济体制和汽车工业的发展历史,不难看出东欧汽...查看全文
接上期:1982年1月4日,一汽正式停止CA10B型的生产,转而生产CA10C型, CA10C型是比较大的一次改型,载重量由4吨提升至了4.5吨,发动机进行了比较大的改进,如缸盖、缸体、凸轮轴、进排气歧管、化油器、机油泵、汽油泵、油底壳等都...查看全文
说起新中国建国后自主生产的第一台车,相信很多人都知道是出自一汽的CA10解放牌卡车,它的诞生结束了我们国家不能生产制造汽车的历史,而一汽也被人们称为“共和国的长子”,成为了新中国汽车行业的摇篮。...查看全文
在1994年北美国际车展上,大众汽车公司推出了“Concept One”,这是一款以复古为主要元素的概念车,这款概念车由大众加州设计工作室的J Mays和Freeman Thomas设计,在外观上与原来的大众甲壳虫十分的相似。...查看全文
提到Béla Barényi这个名字,我相信绝大部分人都会感到陌生,但是梅赛德斯奔驰这个名字则是无人不知无人不晓了。...查看全文
在全世界绝大部分的汽车博物馆或者老爷车博物馆里,大众甲壳虫无疑是最常见也是最受欢迎的车型之一。对于大众汽车来说,甲壳虫Beetle已经成为了大众公司的代名词;...查看全文
车: 缺机油了 女车主: 我该怎么办? 车: 加一点就好 女车主: 加到哪里? 车: 发动机 女车主: 发动机在哪里? 车: 前面的发动机舱 女车主: ……好吧,这样OK?
内八的有点严重,太费鞋了#汽车趣闻#
都说换代了的的奔驰S不好看,可谁不是往年轻化发展呢?车主的年龄逐渐变小,车的风格就要去适应这个趋势。是非黑白不必纠结,市场销量证明一切。
拍一下,这个几乎适用于任何国家的任何场景,只要是“它”不好使了的时候。#汽车趣闻#
高配有高配的玩法,低配有低配的乐趣#汽车趣闻#
前方道路千千万,不该看的就不看#汽车趣闻#
但它从巅峰到谷底的速度也超过了所有竞争对手,结局更是让人唏嘘,它就是曾经的广州标致505。1979年,《中华人民共和国中外合资经营企业法》的通过标志着中国汽车行业开始敞开大门,迎接国际先进的技术和经验。...查看全文
1901年,埃托里在Gulinelli兄弟的帮助下开发了第二台车——Bugatti Type 2并且在米兰国际展上公开亮相。...查看全文
开#宝马m3 的你是不是也这么幼稚(^_^)#经典汽车广告
北京汽车博物馆中有一台产于1903年的藏品名为杜瑞亚L型,略显简陋的早期汽车造型却不能掩饰它光辉的历史,而这光辉的历史从哪里说起?本茨是众所周知的汽车发明者,随后的奔驰公司则是世界上第一家汽车公司。...查看全文
说到大名鼎鼎的Supra,其实它的诞生还要说到另一部车——1970年东京车展上发布的丰田赛利卡Celica。...查看全文
BJC成立不久之后的1987年,克莱斯勒同意以约15亿美元收购雷诺在AMC的股份,以及所有剩余股份,至此Jeep成为了克莱斯勒旗下的品牌。...查看全文
北京汽车博物馆内的212旁边还停着一台越野车——切诺基Cherokee,这两台明显有着迥异的时代和背景差异的车实际上都是出自于北京汽车(前身为北京汽车制造厂,合资后改为北京吉普汽车有限公司)。熟悉JEEP品牌的车迷自然对这台切诺基如数家珍,...查看全文
对于大部分的80前年代的人而言,北京吉普212越野车曾经是很多人对于车的理解与回忆,毕竟在红旗、上海和解放汽车的年代,北京吉普212是那个时代中又一道风景线,看到绿色的212就能够联想到威风凛凛的解放军。...查看全文
北京汽车博物馆内有一台特殊的复制品汽车,它是北京汽车制造厂的第一台定型投产的轿车——东方红轿车。...查看全文
故事的开始要回到20世纪一战后的2、30年代,正在遭受战后经济复苏和世界经济大萧条的法国汽车企业——雪铁龙也面临着严峻的危机:正在生产的车型对于普通人来说过于昂贵、经济性欠佳,随之而来的便是雪铁龙在1934年破产。...查看全文
#奥迪 和#宝马 又开怼了,开宝马的过水坑不减速么……#经典汽车广告
奥兹莫比尔这个品牌可能很多人没有听过,也无法将它和汽车联系到一起,但在百年之前它曾经是美国汽车市场上叱咤风云的领军者。...查看全文
北京汽车博物馆内有三台来自上海汽车生产的轿车——其中一台是SH760车型,另两台则是第二代的SH760A车型,出生于80年代或者更早的人们都会对这个车型有深刻的印象,在上世纪的7、80年代,它是路上除了少数进口轿车、红旗和北京212这类车型...查看全文
944 Turbo、944 Turbo S、944 Turbo Cabriolet。伴随着944的不断升级,保时捷在1986年又推出了一款使用涡轮增压器的动力升级版车型——944 Turbo,发动机的最大功率提升至了220匹马力,0-60m...查看全文
日本机械工程师学会(JSME)认定了诞生于1958年的斯巴鲁360作为2016年度的机械工程遗产,而作为一家在日本本土市场来看也并不占据优势的厂商,斯巴鲁360为何能够获此殊荣?正是因为它和日本汽车工业的发展有着十分密切的关系,并且还拥有着...查看全文
1985年,兰德酷路泽家族中诞生了另一位大名鼎鼎的成员——Land Cruiser Prado 兰德酷路泽普拉多。...查看全文
北京汽车博物馆的SUV展区存放着一台兰德酷路泽70系的车型,这是一台充满着历史与故事的车,我们先从历史的角度来看看这是一台什么样的车。...查看全文
北京汽车博物馆越野车展区的第二台车是路虎公司出品的IIA型车,和旁边的威利斯MB相比,它有着更加现代化的外形。不过如果追溯IIA的起源就会发现它与MB车型之间也有着千丝万缕的联系。...查看全文
北京汽车博物馆的越野车区域摆放着三台各具特色的车型,威利斯MB、路虎IIA和兰德酷路泽70系列。如果从历史传承的角度来看,它们都有相似的发展路线。...查看全文
1769年,法国陆军工程师古诺制造出第一辆蒸汽机驱动的汽车,从此人类开始了对于新式交通工具的探索…1876年,德国工程师尼古拉斯·奥托利用四冲程循环原理制造成功了第一台往复活塞式四冲程内燃机,高效动力成为了可能…...查看全文
虽然新车名字叫做#卡罗拉cross 但也仅是共用TNGA-C平台而已。#经典汽车广告