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#OTA升级体验记车型配置：21款model Y Performance 升级版本：2022.24.8（地图14128） 升级内容： 1.后视镜显示位置可调 2.游戏更新：增加三国战纪和脱狱 3.导航地图包更新 新版本体验： 除了可调侧视镜显示位置和新增游戏之外并没有其他直观的使用差异，但既然是更新，想必特斯拉一定是在我们关注不到的某些方面进行了改良和加强，目前也没有看到其他车友有负面反馈，就觉得能不断升级的车辆还是挺科技化的。 新功能： 后视镜位置可调的确解决了打转向灯后手臂遮挡视线的问题，有助于提高行车安全，实用性高 升级时间：约40分钟 OTA优化建议： 1.手机热点可稳定升级，但耗费流量。由于地库没有wifi，所以我是直接用手机热点连的车机，5G速度可以，但说实话挺费流量的，尤其是最近的地图升级几乎干光了我的流量，大家慎用 2.升级期间底盘响动属于正常现象。本次升级期间底盘会发出各种响亮的声音，听专业博主介绍说是高压电断开连接的声音，我虽不太懂电气知识，但知道之前的国产新能源升级时也是类似的动静，每次下电也会有同样的声响，应该没有问题。 3.合理安排时间，人尽量不要在车上。升级期间80%的时间空调可以正常运转，但剩下20%的时间空调是停运的，所以建议大家不要在户外太阳下升级，也尽量不要待在车内升级，否则体感会很差 4.升级过程中避免开关车门。升级的时候尽量不要打开车门，不要启动车辆，这可能造成的悲剧大家都看到很多了，最肉疼的莫过于车窗自动升降中止导致的玻璃夹裂 5.最后希望特斯拉后续OTA能把强力动能回收恢复回来，可能很多朋友不喜欢这个功能，但我却特别爱用，有没有和我一样的车友点个赞吧
#如何看待自动辅助驾驶提车已经几个月了，因为每天上下班几乎都是高速和高架路段，因此每天必挂AP，有些心得觉得可与各位车友分享和讨论，主要目的是帮助大家正确看待辅助自动驾驶，确保安全的情况下提高驾驶体验。 本人的车型是AMD芯片，没有加装EAP，应该和大部分的车友状况一致。 一、什么样的情况下适合开启AP？ 实际操作中，本人会在2种情况下开启AP辅助自动驾驶； 其一，是在路况较好的高速公路上，与前后车保持稳定驾驶速度时，开启AP可以有效缓解驾驶压力，我最长一段曾经在沪宁线上以110-120的时速连续开启AP行驶大约250公里，真正体验了科技改变生活的乐趣（高速行车车距务必要开大，如图二状态可放心使用AP） 其二，是在高架堵车时，当后车跟车距离不近的情况下，开启AP可以实现保持车距和自动跟车功能，这个可以说是比高速开启更加省心省力的使用方法，大家在确保安全的情况下有机会可以体验一下（高架行车车距可改为1） 二、AP无法处理的情况 1.地面标线混乱（尤其是压倒实线会立即退出） 2.匝道和角度过大的弯道（如图一） 3.近距离的快速加塞（有概率不反应） 三、如何安全使用AP的小技巧 1.第一条永远都是请把手放在方向盘，脚放在刹车，视线放在路面 2.需要人工接管时及时彻底退出AP！完全退出AP和ACC有2种方式，踩刹车和向上拨动换挡杆到底，这两种方式都比较安全，但个人比较推荐第二种，只要快速果断拨动到位就可以彻底退出且不影响车速。 3.巧用打灯提高驾驶体验！退出AP但保持ACC有2种方式，掰动方向盘和打灯变道（非快速打灯需拨动到底），其中第一种因为过于危险强烈不建议使用，第二种的好处在于没有EAP的情况下通过这个功能可以单靠手部动作完成变道并重新开启AP，全程不需要踩油门，但请记住打灯解除AP后车辆会发出声音提醒但仍然在ACC状态下行驶，变道后前方无车会造成突然加速的错觉，此时不必慌张，因为加速正说明系统运作一切正常。 4.与后车保持距离！非常重要的一点，挂AP之前请确保后车是一辆喜欢保持车距的车，众所周知AP开启车距大刹车早，请时刻观察后视镜车辆和你的距离以避免追尾。（前后车距离如图3-5可放心使用AP） 5.汇入路口提高警惕！注意前方突然的短距离快速加塞，在9成的情况下特斯拉可以应付加塞的，但短距离和快速同时出现的情况下还是选择人工介入更为稳妥。 6.放平心态，用AP就是跟跟车，电脑的逻辑也是安全第一让别人过完它再过，不图快就图个轻松，最好的状态就是不变道慢慢开。 个人理解分享，如有不对请指教，欢迎其他车友加入讨论分享经验
#OTA升级体验记先是一个OTA推送升级了后视镜显示调动位置那一波，然后紧接着没几天就提示是地图包升级，不知道会有什么新的变化？ 今天上海气温27度，跑了一个上海到南京300公里高速，21度空调两档ap定110跑赢表显，表现还是很稳定的。 南京凯宾斯基的超充站1.39一度电价格不错，可惜功率一直在衰退
#分享你的表显油耗第一批400公里创新版车主，电池号称宁德，带1500的电池加温系统，坐标上海，前几个月经历200元升级后的真实续航情况，市区路况下实际续航200公里出头，车速空调不控制，实际55折左右
