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奥德赛车主·车龄3年

#为什么现在国产车的销量逐渐领先?# 批量生产和价格战，是国产销量领先的动力。其他原因还有从芯片到核心技术大部分都能自主搞定了，不会被他国生产线掐脖子也是销量领先的原因。比外还有人口基数大，国内每个人都支持国产车就比全球销量了。

02-29

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#买氢能车的动力是什么呢?# 买氢能车的动力只有一种可能，国家政策不让买别的车了。

2023-07-02

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首先氢燃料汽车分为氢气内燃机和氢燃料电池车，氢气内燃机在机械结构上和化石能源内燃机大同小异。氢气内燃机需要也加入机油辅助润滑，并且也会有机油消耗和污染物排放问题，比如氮氧化物和碳排放、颗粒物排放等问题，氢气内燃机在短时间内也解决不了急加速爆震问题和氢脆问题。氢燃料电池呢在底盘布局和空间利用率上并不适合家用车，适合一些体积较大的车，如大型客车和大型货车。储氢罐，动力电池，氢气反应单元，电堆，哪个都少不了。在如今车辆越来越舒适的环境下，在家用车有限的空间内布置这么多单元，也是很难的，就算做到了成本堆叠也是问题。氢燃料电池车在空间布局的利用率上还不如油电混合车或插电混合车。纯电动车在空间利用率上可以做到目前的极致，再配合滑板底盘就算不在乘员空间上优化，也可以在悬挂或碰撞防护上发挥更多的优势。说实话电动汽车真不能算是新能源汽车，只是顺应时代的产物。在二战就有电机驱动的坦克了，只是可靠性很低。现在的工业技术满足了电动车结构简单可靠性高的优点，除了电池偶尔自燃，在用车成本上真的很低。

Nasa2306图1

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Nasa2306图2

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Nasa2306图3

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2023-07-02

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#纯电动汽车1000公里续航能否成为现实?# 纯电1000公里续航不是什么难事，难的是能量密度加大后的能源管理问题。能量密度越大越危险，而且在能量储存问题上浪费的能源要比500公里浪费的更多。个人认为还是500至700公里续航比较合适，必须配合国家支持，统一所有车企电池体积标准，接口安装标准。统一招标电池制造商和回收商，全面布局换电站，才是电动车续航焦虑的最佳方案。这样电动车既能同加油站一样换电，又可以在充电桩自行充电，比汽油车更便民一些。不管纯电和氢燃料电池车最后驱动车辆的都是电机，只不过能量储存方式不一样。希望咱们国家一直在纯电动车领域当世界的领头羊！

2022-12-27

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#电动汽车会取代燃油汽车吗?#电动车会取代燃油车的，但时间有可能是100年或更久。氢燃料电池车也是电动车，其实短时间内混动是比较符合过渡阶段的方案。化石燃料用于控制车辆动力，储能电池用于车辆提速和车载智能化设备。现阶段烧油的不智能，用电的跑不远，但随着时间的推移，电动车要脱离现有的外形理念，专为电动车开发架构。现在电动车还在拘泥于燃油车的架构，电动车的优势在于集成化布局，不需要长长的引擎盖等燃油车特有的外观。有些人认为那是缓冲区，以现在的技术可以缩减缓冲区或强化车头结构，把车做短或者提升乘员空间

2022-11-17

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氢能源汽车和氢能源燃料电池汽车区别在哪里？

想和大家探讨下，如题：氢能源汽车还是是内燃机，燃料是氢气，也需要机油，和汽油发动机区别无非就是燃料是可再生资源“氢气”，看资料氢能源内燃机的压缩比和爆震点很难达到理想数据，燃烧过程中砂尘和机油参与燃烧，在二氧化碳和有害气体排放上有减少没有本...查看全文

2021-06-19

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拆车坊：领克01上市后销售火热，而领克02也在4月25日于北京车展完成了其国内首秀。领克02是一辆全新的跨界SUV,今年3月26日在荷兰阿姆斯特丹也已经完成了其全球首发，新车亮相不久就已经受到诸多消费者的关注。从外观来说，新车采用了“都市对立美学”的设计理念，前分体式大灯搭配长条格栅，十分个性，虽然其与领克

2018-04-29

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2018-04-29

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2018-04-22

没有更多了～