简介:这个人很懒,什么都没写~
胖胖的随聊
🚗 小米SU7 Pro高速续航实测成绩剧透 📊 车型参数: 车型:小米SU7 Pro 电池容量:94.3度电 驱动方式:220kW后驱 测试条件: 乘客及载物:三人+后备厢满载 路线:杭州到北京,全程高速 测试结果概览: 总行程:1284公里 总耗电量:191.5度 平均电耗:14.9度/100公里 详细数据: 📅 第一天: 行驶里程:673公里 耗电量:106度 平均电耗:15.6度/100公里 📅 第二天: 行驶里程:611公里 耗电量:85.5度 平均电耗:13.9度/100公里 不同速度下的续航表现: 🚗 100km/h高速NOA:续航约8折,能跑660公里左右 🚀 120km/h高速NOA:续航约7.2折,能跑600公里左右
小米SU7这个设计,很用心! 很多时候,好用、人性化,就体现在细节上!#dou是好车 #小米 #小米su7 #雷军 #小米汽车
✨今天来分享一下皇冠的第二排座椅体验,看看它是否值得拥有! 💖首先,从头部空间来看,皇冠的第二排空间还是不错的,正常坐头部空间大概有3指左右的余量。但是,前面的横梁,也就是天窗遮阳帘的卷轴,其实蛮挡的,上下车时,我1米76的身高,头会有点顶,正常坐没问题。所以说,这个头部空间表现不如亚洲龙,不如雷克萨斯ES。 💖然后,上下车的把手特别爽,这种很有老式日本车这种高级感的确抓一下上下车会方便很多。 💖接下来,看看地台。目测30公分以上的高度,整体的细节,这块细节门板包括这些细节都做的不错。 💖后窗还有遮阳帘,高配车型后排的座椅加热通风按摩都有。所以说,乘坐舒适性还是不错的,后排只能坐两个人,坐三个人后排是不担现实。 💖除了座椅以外,中间的地台也是一个亮点。它只是一个四人车,坐这边有地位插口,你要坐5个人是不可能的。地台巨高,但上面有空调出风口,这个屏幕很日本车的风格,就是座椅的电动调节,后排的座椅加热,后排的音响,这些都是在这个屏幕上控制的。高低配置主要差别也就是后排这些功能,后排的座椅通风,后排的按摩包括前排的通风就是高低配主要的差别。 💖最后,皇冠的内饰细节我觉得的确有这种日本进口高级车的感觉,很精致,不是光光那种磨砂塑料,而且上面是带有烤漆的,带有金属质感。 #丰田皇冠#汽车评测
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好用的设计心有灵犀,难用的功能,千奇百怪
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