简介:电车&数码 自动驾驶与行业分析
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理想的智驾行不行?来看看全国都能开的无图 AD Beta2 版本吧 我们直接跑了 80km 的跨城(珠海-中山),还有问界 M9 和蔚来 ET5 一起跑,从数据端看看理想到底几斤几两 (防杠:问界和蔚来都是量产版,覆盖范围的确比理想目前...查看全文
问界 M9、理想 MEGA、智界 S7、小鹏 G6、极越 01...AVP 长距离泊车横测 AVP是什么?它是在地库里的长距离自动泊车,可以从车库入口一路开到你的车位旁边,再自己倒进去,全程不用管电门、刹车、方向盘 比起我们熟悉的近距离...查看全文
10 万的车需要各种「容忍」吗?我想:喜不喜欢也很重要 因为它还是你态度的体现,喜好的彰显 所以,当一台潮玩车型推出了更实用的PLUS版本 照顾到了更多人的需求 你会对它有什么期待?...查看全文
MEGA提车视频,又是全家出动的一天 二宝马上要来,还得要一辆大空间的7座MPV才行 提车的时候,还遇到一位厂长亲自拉群交付的大佬,看看他为什么从威尔法换成MEGA...查看全文
小米SU7的泊车这么猛?...查看全文
小米SU7 城区 NOA 体验...查看全文
这就是小鹏无限xngp 无限是什么意思?答案很简单,全国都能开,有导航地图的地方就能开 这主要得益于它的感知系统,和道路拓扑推理能力的极速进化;他真的越来越像人类司机,正在摆脱身上那些程序和规则的味道 车坐不开的时代,可能就在这两年要...查看全文
保时捷的新款Taycan宣称高速续航587公里,媒体老师们吹翻了 结果仔细一看,平均时速仅90公里?大哥你闹呢 直接上极氪007! 我们也是顶着120时速开,最后97的均速下,高速真实续航600km以上! 中国智能电车卷的这么恐怖了...查看全文
问界M9车坐不开的日常,华为ADS就是这么牛,有导航地图的地方就能开城区NCA...查看全文
过年期间,我驾驶极氪007超过了5000km,相信对这辆车已经比较了解了 产品力真的够劲!——100度电池带来超长续航,以及长途补电的容错性;4C麒麟电池包,可以吃满所有快充桩;OrinX+激光雷达的全新ADAS方案,也让007的LCC和...查看全文
其实大半年之前,我就已经见过工程车状态的理想MEGA了 但那个时候外观和内饰,都是最简单的拼接状态,说实话,看了之后只对这车的体量有感觉,而没有强烈的购买欲望 直到在三亚,我见到了满血状态的MEGA,看着大半年以来逐渐修改成型的各种配置...查看全文
同事的堂妹很喜欢阿维塔11,但她的家人还是倾向于买宝马i3。 阿维塔11只贵3万(宝马24,阿维塔27),但舒适配置、内饰用料、智能化等方面完全碾压宝马。 宝马i3操控确实优秀,但对女生来说基本用不上,内饰廉价,配置还贼低——360影像...查看全文
大家好, 我们前两天体验了小鹏XNGP彻底打开区域限制的测试版本,“全国都能开”!当然,这个是小鹏开城测试用的,不会推送用户 但是我们也堵住了超级产品经理——Rocky,超大信息量解析小鹏如何极速开城,2024年头就打下243城的傲人业绩...查看全文
作为单颗OrinX的车型,即使配备了激光雷达增强了感知能力,LS6这次展示出来的规控能力依然值得点赞 尤其是各种绕行的策略,和对加减速的柔和处理,甚至比很多新势力都更加完善 各种变道、左转、右转、丝般顺滑,借道绕行做的非常出色;全程几乎...查看全文
小鹏 G6 在珠海开了 XNGP 之后,我们的使用率非常高 随便开出去,基本上都是 G6 自己开 比如视频里这次,就是我们顺手记录的实况——从鸡山开到金湾美满车城,大约 40km,耗时 50 分钟,全程只接管 1 次。 路况非常齐全:...查看全文
1月8日,阿维塔11鸿蒙版智享升级款正式上市。 全国都能开的无图领航NCA辅助驾驶,重新设计的座椅,和大幅改善乘坐舒适性的iTRACK智能底盘... 作为一个阿维塔11的老车主,我觉得这几个升级项目确实都打到了用户痛点,同时还有最高4.5万...查看全文
经过几个月的等待,我们终于在珠海开上了宝骏云朵的记忆领航 这个功能,就是我们俗称的「通勤模式」——用户自己按照导航路线开一遍,然后云朵就可以自己学会,再走这条路,云朵就能自己开 真的只要学一遍就能开! 12 万的国产车,也能在城区智能...查看全文
我下定了两台鸿蒙智行的产品——智界 S7和问界M9 我们们一直在直播间里面说,未来的中国家庭用车会是1+N的布局——一台大车,承载全家人的外出需求;另外还会有几台不同用途,特色鲜明的车辆,供其他的家庭成员出行 对于我来说,问界M9就是那...查看全文
对于 智界 S7来说,它能够讲的东西实在是太多了 毕竟它有这么多跟 M9 同宗同源的8 大黑科技,比如华为 ADS 辅助驾驶,比如超强安全防护的车身结构,比如 800V 巨鲸高压电池平台,比如鸿蒙 4.0 智能座舱...... 现在门店...查看全文
这就是小米 SU7 ,英文的意思是 Speed Ultra 无论如何,小米汽车终于是要落地了;从现场展车来看,完成度非常高,配置也基本符合大家预期。 4997x1963x1455的尺寸,800V 架构,4C 麒麟电池,双电机495kW...查看全文
这次试驾极氪 007真的是太惊喜了,直接上了几道硬菜:全新泊车系统,全新高速 NZP,基于超强感知模块的顶级 LCC Plus,以及深入城区解决用户痛点的 NZP 通勤模式! OrinX+激光雷达+自研算法,比 Mobileye 时代的憋...查看全文
本周我们又迎来了一台流量之王,那就是——问界M9! 在舒适度、辅助驾驶、智能座舱等方面,都做到了几乎当世最强 冰箱彩电大沙发,一样都不落下;全国都能开的城区领航,做到超强的主动安全;单车 10 块大屏,重新定义智能座舱。 这样的科技...查看全文
LS6 卖爆,就是因为他们以一种极端务实的态度,参与到市场竞争里面来: 消费者要大车,我给你4米9的车身; 你要电驱动,我给你中国最顶级的电机和电池; 你要智能化,我给你全系标配激光雷达和大连屏,抢在年底之前铺设完高速领航,明年测试城区领航...查看全文
零跑 C10 将会在明年年初正式发售,大概是15~20万;我相信他会带来巨大的冲击:因为外观、内饰、硬件配置、软件UI...全都飞跃式进化了 等展车到店,你只要一拉开车门坐进去,他就会给你强烈的感知——这就是智能电车该有的样子 后面你再...查看全文
这是理想 2023 年最强软件更新——全新的 OTA 5.0 这个版本的进化之大,简直比其他品牌开发 2 台车的工作量还多 辅助驾驶 4 大功能模块——LCC、高速 NOA、城区 NOA、智能泊车,这次全部增强 智能座舱也突飞猛进——...查看全文
大家好,我们前两天试驾了华为鸿蒙智行旗下的智界S7;这次S7上的新版本ADS 辅助驾驶,再次完成了用户体验的飞跃,可以负责任地说——S7已经接近了人类老司机的驾驶体验。...查看全文
大家好,我们前两天还体验了热度高到破圈的智界 S7 远距离泊车代驾 可惜,因为场地方要求,我们驾驶位上必须坐人,没有那么震撼了 但是,这个泊车代驾的能力依然极为强悍...查看全文
这就是极氪007,极氪明年最重要的,也是最走量的车型 它是一台4米8左右的纯电轿车,集合了极氪纯电和智能化的所有先进技术...查看全文
10万价位的新能源轿车选择一直都不多,五菱瞄准了这块市场,推出了星光这样主打舒适节能的小轿车。这款车在广州车展期间也会开启预售,可以蹲一波价格看看。...查看全文
前几天同事去云南小试了一把阿维塔 12,顺便体验了一下城区无图 NCA,无论是舒适性还是通勤效率,依然是遥遥领先~~ 阿维塔 12 算是今年市场最有个性的车,并且智能化前部拉满,还有非常不错的配置和价格 有个性,市场才会更有趣...查看全文
小鹏X9新势力的又一款纯电 MPV 外观不评价了,但是内饰绝对有惊喜 非常惊喜的空间,零重力座椅,全新的 OS 5.0,电动全翻转的三排座椅,XNGP 高阶辅助驾驶 还有一如既往的高水平三电:800V、碳化硅、3C 电池...查看全文
这是我们上次体验的极越 01 在上海市区的城区、高速辅助驾驶,一镜到底,只有加速,没有剪辑。 技术方案是视觉感知+高精地图,偶尔出现过人工接管;覆盖率不错,重点看开城速度。 高速体验非常好,就是第一梯队的体验,尤其测试的时候车流量还比较...查看全文
这是我们自己要求的随机路线,在上海开车去虹桥机场;让我们来看看极越 01 在城区混合高速的场景下,辅助驾驶表现如何。 同样的一镜到底,只有加速没有剪辑...查看全文
极越01 不仅可以完成各种车位的自动泊入,还支持在车外通过语音泊入和泊出,比较适合窄车位场景。...查看全文
智界 S7 是非常均衡的产品,无论是动力、底盘,空间、舒适性,还是外观、智能化,几乎都找不到什么缺点 再加上遥遥领先的流量,它能否变成中国品牌纯电轿车的破局产品?让我们拭目以待...查看全文
这是吉利银河E8,5米的纯电大轿车。 不要小看它的定位,最高配甚至有800V和激光雷达,车机也有魅族Flyme参与。 无论是外观设计、三电还是智能驾驶,智能座舱,这台车都代表了吉利主品牌的最高水平...查看全文
这就是五菱星光,五菱品牌真正意义上的第一款轿车。 整车长达4835mm,有混动和纯电2个版本,预计11月份上市,偏向实用性的用户可以关注下。...查看全文
2024新款的飞凡R7,终于对内饰动了大手术——全面升级到巴赫座舱,方向盘直接换,舒适性和美观度都提升了很多。 同时保留了优秀的AR-HUD、ADAS辅助驾驶......期待发布会来个给力的价格!...查看全文
这是极越01,车长4米85的中大型纯电SUV。 底盘基于吉利SEA浩瀚架构,智能化则采用了百度阿波罗的技术。 这是中国第一款用视觉感知跑城区领航NOA,而不用激光雷达的车型。...查看全文
为啥零跑现在每个月都能卖1万多辆,而且销量在不断的往上涨? 因为在大电池增程这种用户根本需求的洞察上,他们做得非常好。 偶尔长途用油,平时市区用电,主打一个多快好省,还没有焦虑。 在智能化的部分,堪称「20 万级别的守门员」——三联屏...查看全文
这是问界M9,可能是明年50万级别X强的智能电车。 只能说——友商的想象力,还没有华为的执行力高。 我相信,这台车会重塑50万级别的汽车市场,用科技含量重新定义豪华。 那些国外豪车品牌在中国想怎么定价就怎么定价的时代,一去不复返啦! ...查看全文