![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#我与408X的点滴分享在3月中旬升级了高功率涡轮，至今普通模式高速跑了2000km左右，运动模式全程跑山测试80km左右，整体感觉非常爽，没发现什么问题，在这里分享下升级完的感受，给车友们做个参考； 1 动力：动力会来的更直接，深踩油门响应比之前快，夸张一点说升级完的动力像换了一台车。 2 油耗：个人脚法比较狂野，踩多少完全看心情，但是根据升级完的车友交流高速巡航油耗比之前少0.5-1个。 3 换档：这个是我最关注的点，没升级之前2-3-4升档会有一顿一顿的感觉，收油滑行时4-3-2有拖拽感，升级完后有明显改善，整体平顺，换档质感变高级，很满意。 4 视觉：这算是心情件，升级高功率涡轮从新走了管路，原来的1.6t饰板看上去不够饱满，用1.8t饰板替换，明显的变化是饰板下沿把发动机遮住了，虽然对性能没有提升，但是看着舒服。 5冷却液: 目测没有烧冷却液问题 最后感谢下 “一个普通工人DS汽车🇫🇷”，施工过程严谨认真，施工期间解答车友的各种疑问，给来升级的车友满满的安全感。
04-16
02-11
没有更多了～