简介：这个人很懒，什么都没写~
JT318714
去看过，太挤了，比miniev还挤，离地也没比miniev好多少，跟真的suv离地高度差远了，开起来也路感不好，过减速带抖动得非常明显，后排一言难尽，后备箱等于没有
192黑人：宝骏悦也销量一蹶不振，原因都有哪些？
提问长续航版本，去年六月初提的，目前行驶2万公里多点，电池健康度只有95，跑过一次云南来回四千多公里和一两次四五百公里的附近游玩用快充，其他基本都是家充，会不会衰减得太快？
提车快一周了，因为铁牌还没到，跑那都不太方便，目前里程只有一百公里左右不是很多，说说感受不喜勿喷。 首先目前来说我个人感觉避震没有说的那么难受，过减速带时感觉还在可以接受的范围内吧，可能跑其他颠簸的地方少； 第二动能回收我是从油车转换过来，开始是有感觉拖拽感，但开几次我有点感觉适应了，也没多难受，省得踩刹车也有点作用的。 第三被吐槽得内饰方面确实是比较素，按档次确实不太符合这个价位的车，但看惯了其实觉得没那么多花哨的东西也是可以接受的，没仪表盘确实需要点时间适应，车内很多地方用毛毡面，有脏东西确实容易沾上，搞了套全包围，觉得还不错，基本都挡住了。 第四关于电门响应加速的问题，我的是长续航版本，加速5.0对我来说足够了，上有老下有小，早过了追风的年纪了，也没想开快车的冲动，想想年轻时下着能见度50米左右的大雨在高速跑110现在想想都怕，偶尔深踩电门超超车就好了。 第五电耗的问题，可能我跑得少，又经常停车坐车里吹空调玩游戏，目前电话183wh/km，应该也没有什么参考价值，估计开久了会降下去吧，提车到现在还没充过电，超充离家几百米，到时去体验一下！ 最后说说萝卜青菜各有所爱，钱是自己赚自己花的，没必要买个啥都要扯上爱不爱国，国产当然也有好车，特斯拉也有很多缺点，大家相互竞争对消费者是有好处，没必要互相喷，理性对待自己的需求才是最好！
提问特斯拉不能贴金属膜要贴陶瓷膜？前几天去提车那边交付说不要贴金属膜，影响信号，真有那么严重？还打算贴威固的膜！
这个价格实在是太自信了，劝退了我，这价格除了外观外，可选择的空间太多了
提问现在收别人的单充电权益是要用原来的订车电话号码登陆才能享受还是自己的号码登陆就行？还有22年的充电权益是选了家充就完全没有第三方的意思？
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