优秀的秀8585

爱拍舞：📉能耗分享 哪吒s前哨节能模式的真实体验 在前段跑长途的过程中，专门测试下前哨节能模式下的节能效果。总续航还有785公里（电244，油541）时我们打开前哨省油模式，选择前哨模式后，增程器会即可介入工作，据官方解释，增程器会根据前程路况情况，启动增程器介入，提高节能效果。我们在高速上实际路程跑了198公里（554-356），续航减少了306公里（785-479），达成率还是比较低度低的，只有65%左右，前哨模式的节能效果没有什么体现。其中，电续航减少了132公里（244-112），油续航减少了174公里（541-367），电油比为0.76。也就是说，所谓的前哨模式节能模式，感觉只是让生成器介入的方式更早了，比增程优先更早的烧油把了。 增程式电车上高速没什么优势，我前篇文章分析过，按现在油价计算，百公里费用为0.4元，这还是满电情况下测算的的。我们按前面续航达成率65%计算，一箱油45升，标850公里，实际跑850*0.65=552公里，百公里耗油也要45/552=8升。所以说，在高速路上增程式亏电烧油，没有什么节能优势，能加电就加电，在计划好加电点后，经量选择纯电优先，让电多跑油少跑，这样才能更省钱。 油耗8升，估计有点高了，可能和我车载较重有关，4人，后备箱塞满，估计总载重有300公斤。一般情况下，7-8升都很正常，不省也不费。 本人经验，仅供参考。码字不易，圈主推荐。

有只猫叫胡椒：五一假期一次性640公里高速续航实测

优美松鼠k7：跑了65.9公里,掉了49公里，达成率1.3。怎么样😏

文艺贝弗莉7i0：有一说一增程的纯电续航真的太拉胯了，310续航实际150都开不到 无语至极了