认证:秦PLUS DM-i车主·车龄2年
简介:这个人很懒,什么都没写~
乐观的喜鹊3JS
垃圾比亚迪 筷子悬挂 碰石头都能直接碰断 垃圾比亚迪
垃圾比亚迪
秦plus赔大发了 再也不碰比亚迪了垃圾拉 dmi 立此贴为证。以后在不碰比亚迪的车。 秦plus 啥都没干.过个年 15万左右买的车。现在一半价卖都没人要。 更可笑的是还有人给3万块钱。说比亚迪的垃圾车够够多了。卖了吧。三岁小孩都知道比亚迪垃圾车新车才7万块钱.垃圾组装 。薄皮纸。垃圾车。 3万都给你的多了 比亚迪都是韭菜们给堆起来的。割完韭菜,就没你们什么事情了。 垃圾比亚迪 以后再不买垃圾降价白菜比亚迪的车了。 此贴为证!!!!!!
红绿灯起步天天轮胎打滑 秒串出去
我与夏天共存亡:首先他是一款经济适用车,油耗做到了亏电低于五个油,其次这款车没有太大的短板,纯电续航足够,插混没有续航焦虑,近用纯电,远用油,动力足够,明显能感到比燃油车提速更快,起步更快,超车更轻松,配置方面,120 低配依旧有 LED 灯,无钥匙进入,NFC 解锁,日常刚需的东西一样不少,内饰方面该软的软,而且不会让你觉得土,甚至有时候会觉得很简洁,没有什么花里胡哨的所谓的创新,app 功能成熟,好用。 夸完了,要说缺点了,首先是漆面很薄,薄到路上小小的石子都能留下见铁皮的断层,另外可能是为了减少成本,轮胎很差,胎噪明显,磨损较快,但问题是新能源车提速快,对轮胎的要求理应比燃油车更高才对。车内隔音效果不佳。受制于价格,这车的底盘一般。 再说说 4s 店的服务,两极分化严重,我遇到的就是服务比较差的,单方面因为员工的问题导致下午才提到车。 综合来说,这部车对得起它的销量,如果你的通勤需求恰好需要这么一台插混车,它应该是性价比之王。 当然,对于环保问题而导致的频繁强制启动发动机,作为消费者,很难不生气。