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电车博士张抗抗

蔚来ET5车主·车龄1年

基于架构的技术共享与创新——吉利多品牌战略带来的思考

最近，从蔚来的子品牌乐道发布，再到小鹏呼之欲出的Mona，我们见证了新势力如何通过多品牌运作，来满足细分市场的需求。而吉利早已在这一方面深耕多年，通过路特斯、极氪、领克，还有银河系列的发布，覆盖了不同价格段的汽车市场。这一切，与一套...查看全文

基于架构的技术共享与创新——吉利多品牌战略带来的思考视频1

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21小时前

基于架构的技术共享与创新——吉利多品牌战略带来的思考

最近，从蔚来的子品牌乐道发布，再到小鹏呼之欲出的Mona，我们见证了新势力如何通过多品牌运作，来满足细分市场的需求。而吉利早已在这一方面深耕多年，通过路特斯、极氪、领克，还有银河系列的发布，覆盖了不同价格段的汽车市场。这一切，与一套...查看全文

基于架构的技术共享与创新——吉利多品牌战略带来的思考视频2

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21小时前

电车博士张抗抗

蔚来ET5车主·车龄1年

三年前，第四代DM技术也就是DM-i搭载的第一个车型是秦，现在第五代DM技术搭载的是秦L。纯电续航80KM和120KM两个版本、共五款车型，售价9.98万-13.98万元。比较炸裂的是考虑车型定位之外。秦L DM-i处于秦PLUS和汉之间，但价格9.98万元。海报上的工业奇迹2时代指的是NEDC下的馈电油耗2.9L。虽然是NEDC，这也很低了，应该接近于在外面充电的纯电车用车成本了。如果哪天你看网约车司机买车不买纯电，买新一代DM-i了，就知道这有多节油了！ #新能源大牛说#

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电车博士张抗抗图2

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电车博士张抗抗图3

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电车博士张抗抗图4

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21小时前

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只有纯电车型才能搞智能化吗？

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前天 14:17

电车博士张抗抗

蔚来ET5车主·车龄1年

不知不觉，腾势实现了第20万辆订单交付，号称是最快达到这一目标的新能源豪华品牌。大家可能不知道的是，2023年品牌均价最高的不是理想、不是蔚来，而是腾势。恭喜@赵长江V ，第20万辆是全新腾势N7，这款车的特点是增强了智能技术。例如支持UWB（支持iPhone）、量产推送的高速NOA也达到了非常好用的水平。#新能源大牛说##腾势#

电车博士张抗抗图6

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电车博士张抗抗图8

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4天前

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插混车型的UF曲线被下调：原因是纯电行驶里程被高估。美国环保局（EPA）将现行的UF曲线下调了11%，将于2031年正式实施。何谓UF曲线？大白话就是：“当纯电续航为x时，这辆插混车多大程度上像一辆纯电车？” 如图1，当纯电续航为100英里时，那么它的75%里程为纯电行驶。原曲线来自工程师学会标准SAE J2841，它有一个重要假设：插混车主每天都会充电。加州汽车维修局（BAR）收集的车载自动诊断系统（OBD）数据对美国PHEV的实际利用系数进行了分析，发现这一假设并不正确。中国的插混车主，UF曲线可能很高。因为插混车主可以在高速服务区充电，而中国的高速服务区充电基础设施明显比美国要好！下调11%之后，多方数据认为这一曲线依然是高估了纯电里程。美国环保局（EPA）承诺将采用多管齐下的方法对美国PHEV的实际利用系数开展持续的追踪和评估，不排除进行进一步的修正。这里的“多管齐下”包括：（1）EPA继续基于加州汽车维修局（BAR）收集和提供的OBD数据进行分析；（2）EPA利用其他数据收集渠道（如美国能源部等）收集数据进行分析；（3）鼓励车企将其收集的数据分享给EPA进行分析；（4）鼓励研究机构和各利益相关方将其收集的数据分享给EPA进行分析；（5）鼓励研究机构和各利益相关方开展独立研究并给出分析结论；（6）将EPA的分析结果与各利益相关方分享并听取各方的意见等。#新能源大牛说#

电车博士张抗抗图9

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电车博士张抗抗图10

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电车博士张抗抗图11

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5天前

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5.24的上汽集团“向新十年上汽集团新能源技术发布会”上，主角是三个：固态电池、零束科技和星云平台的升级。固态电池是电动化代表技术，零束科技是智能化代表技术，星云平台是支持旗下各品牌造车的平台架构。基础这么好，上汽就需要掏出有代表性的爆款产品，来证明自己。#新能源大牛说##上汽#

电车博士张抗抗图12

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电车博士张抗抗图13

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电车博士张抗抗图14

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电车博士张抗抗图15

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电车博士张抗抗图16

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电车博士张抗抗图17

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电车博士张抗抗图18

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电车博士张抗抗图19

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电车博士张抗抗图20

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5天前

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奇瑞风云T9发布，豪华中大型电混SUV，价格却非常不豪华，非常亲民。最便宜的120长续航版标准型12.99万元、120长续航版7座旗舰型16.99万元。插混、七座、120公里纯电续航的SUV哦！插混市场打成血海，向上对20-35万的增程也产生很大压力。不说抢了多少市场，但想进一步扩大市场就有点难了！#新能源大牛说##奇瑞风云t9#

电车博士张抗抗图21

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电车博士张抗抗图22

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电车博士张抗抗图23

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电车博士张抗抗图24

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电车博士张抗抗图25

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电车博士张抗抗图26

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6天前

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【12合1】BYD e平台3.0 Evo解析(一)

2024年5月10日，比亚迪发布了e平台3.0 Evo平台和首搭车型海狮07EV。关于e平台3.0 Evo，内容确实有点多。我计划分10期来解读，此为第1期：十二合一电驱系统。电驱的「多合一」趋势新能源汽车发展早期，电驱动系统还没有「多...查看全文

【12合1】BYD e平台3.0 Evo解析(一)图1

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7天前

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继小鹏推出“前方是什么车”大模型功能之后，小米SU7也推出了“附近房价多少”的实用功能！每问一次，就会发现买房太贵、买车好香！ #新能源大牛说# #小米SU7#

电车博士张抗抗图27

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电车博士张抗抗图28

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8天前

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指着6辆小鹏车问小P：前方这是啥车？小P回答：蔚来汽车 #新能源大牛说# #蔚来# #小鹏#

电车博士张抗抗图29

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电车博士张抗抗图30

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8天前

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小米SU7发布之后，蔚来ET5迎来了最强大的竞争对手。结果呢，销量上确实没打过，但自家销量也涨了不少。咋回事？因为SU7有泼天的流量、泼天的订单，但没有泼天的产能，溢出到蔚来ET5来了。堪称商业史上的奇观。那么众所周知，雷军下一辆车肯定是纯电SUV。那不巧了，李斌下一辆重磅车型也是SUV，那就是乐道L60。于是二人一拍即合，来聊聊了。李斌：你们的SUV能不能快点上？我这边乐道60的产能准备得非常充足，就等着接你的流量了！ #小米SU7# #新能源大牛说# #乐道L60#

电车博士张抗抗图31

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电车博士张抗抗图32

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9天前

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智界S7的max版，充电功率达到268kW了（413A 648V）。算一下就是3.35C了！余大嘴说的3.2C，并没有虚标啊！#新能源大牛说# #智界S7#

电车博士张抗抗图33

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电车博士张抗抗图34

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9天前

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沃尔沃EX30于5月19日在中国发布了，发布地在瑞典哥德堡，不过请了何同学过去，也算是让大家记得这是面向中国市场的发布会。为何强调中国市场？因为它在海外已经上市了，卖得还不错！Electrek报道，EX30在2024年1-2月销量为5863辆，势头不错！ Insideevs报道[2]，EX30在2024年3月创新高，销量爆增到8681辆，一举将沃尔沃品牌的「电车渗透率」提升至接近50%。建议零售价20.08万元-25.58万元，你觉得能在中国卖得怎么样？？#新能源大牛说# #沃尔沃ex30中国上市#

电车博士张抗抗图35

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电车博士张抗抗图36

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电车博士张抗抗图37

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电车博士张抗抗图38

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电车博士张抗抗图39

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电车博士张抗抗图40

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电车博士张抗抗图41

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电车博士张抗抗图42

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电车博士张抗抗图43

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9天前

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比亚迪汉EV天神之眼智驾，100公里实测！

电动化的上半场，比亚迪毫无疑问是最出色的玩家。俗话说，花无百日红，在智能化的下半场，比亚迪还会是常胜将军吗？比亚迪的“整车智能”，又有何特别之处? 今天我们就来试一下比亚迪的明星车型 —— 汉EV天神之眼智驾版，在上海来个100公里一镜到底...查看全文

比亚迪汉EV天神之眼智驾，100公里实测！视频1

比亚迪汉EV天神之眼智驾，100公里实测！视频1

05-20

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阿维塔今年的5.20悦己日在云南弥勒举办，景色真的很高级，遗憾没有亲临现场。还记得去年的悦己日，是在阿那亚。一年还记得，就说明这活动办得很有特点，让人印象深刻。这次的主要信息是发布012。给大家科普一下，现在阿维塔两款车，分别是11和12。在数字前加个0，就是贵了好多万的011与012，限量的高定版。这和小鹏G9纪念版、小米SU7创始版还不太一样。小鹏G9纪念版是贵了几万，但多了终身保修、终身免费电等，相当于花钱买了权益。SU7创始版相当于早交付、但请大家宽容一些，价格上比正式版更便宜。阿维塔012由阿维塔与 Dior、Fendi 艺术总监 Kim Jones跨界联名共创，他说：如何把我的激情、热爱和生活作为创作元素融入一辆车，如何将Dior、LV以及Fendi的百年精妙工艺应用于汽车工业产品，正是我在寻找的答案。你愿意为高定付出多少钱？#新能源大牛说##阿维塔第二款高定车012#

电车博士张抗抗图44

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电车博士张抗抗图45

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电车博士张抗抗图46

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电车博士张抗抗图47

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电车博士张抗抗图48

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电车博士张抗抗图49

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05-20

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智界S7的巨鲸电池包，117mm厚度超薄、186Wh/kg的能量密度（100度电池版本），非常给力！这让纯电轿车变得合理 #新能源大牛说##智界s7#

电车博士张抗抗图50

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05-19

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#宁德时代boss坐什么车# 首先这车肯定用宁德电池，但还是很难挑，因为无论选一个，其他车企都可能会有厚此薄彼的感觉。这个难题还是有答案的，曾毓群最终选择了红旗HQ9，这个选择应该都没话说。

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05-18

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10年烧掉100亿美金，苹果为什么又放弃造车?

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05-18

线越细，充电越快？一秒一公里，超充背后的材料技术

配备液冷充电线的充电桩，正逐渐出现在各家最先进的充电站中。由油冷到液冷的升级而带来的充电体验感的巨大跨越，背后的技术难点是什么？陶氏公司的有机硅弹性体方案，通过导热新材料的应用，给超快充的冷却方案带来“一条龙服务” 00:00 Intr...查看全文

线越细，充电越快？一秒一公里，超充背后的材料技术视频1

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05-17

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线越细，充电越快？一秒一公里，超充背后的材料技术

配备液冷充电线的充电桩，正逐渐出现在各家最先进的充电站中。由油冷到液冷的升级而带来的充电体验感的巨大跨越，背后的技术难点是什么？陶氏公司的有机硅弹性体方案，通过导热新材料的应用，给超快充的冷却方案带来“一条龙服务” 00:00 I...查看全文

线越细，充电越快？一秒一公里，超充背后的材料技术视频2

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05-17

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#红旗EH7带你领略慢生活的美好# 红旗EH7选的王阳作为代言人，选得还是相当不错的。一听这个名字，感觉不是特别红的明星，但一看脸，就会觉得太熟悉了。这种不争不抢不搞流量的明星，和红旗EH7的气质比较搭配。红旗EH7还是红旗品牌，但在车展时大家应该已经发现了，品牌名字不变、但logo变了，这也是向新出发的一种表现！ #红旗EH7#

电车博士张抗抗图52

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电车博士张抗抗图53

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05-17

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#艾铁成称乐道L60订单量远超预期# 这个结果完全可以预料到，虽然只是意向金，但足以看出大家对乐道L60的关注度和期待度。为什么能达到这样的效果？我觉得有两大方面原因，一是产品上，早在22年我就说过，纯电车企要想迈上新台阶，必须推出自己的“Model Y” —— 车不大但内部空间大、续航长且扎实、智能第一梯队、其它加钱的东西能少就少。蔚来通过第二品牌的发布，推出了首款家庭首选SUV乐道L60，全面对标"Model Y"，在空间、续航、使用成本全面优于特斯拉。二是技术上，蔚来一直自研投入比较大，现在终于有了更多的用武之地，900V电驱系统再自研SiC实现的12.1kWh/100km超长续航，就是保障乐道L60产品力的一个例证。

电车博士张抗抗图54

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电车博士张抗抗图56

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电车博士张抗抗图57

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05-17

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中国汽车市场真大，占了全国前十将近一半了。 #新能源大牛说#

电车博士张抗抗图58

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05-16

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超级融合才是超级混动，上汽DMH专访核心信息

科技融合、品质融合、责任融合，就是上汽的超级融合。5月10号的上汽“超级融合才是超级混动”的发布会，讲了不少的硬核技术，现场消化起来确实有困难。...查看全文

超级融合才是超级混动，上汽DMH专访核心信息图1

超级融合才是超级混动，上汽DMH专访核心信息图1

05-16

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#FSD入华中国智驾会怂吗# 除Model Y的销量还算稳定之外，特斯拉最近可以说是流年不利。把超充团队解散，传言又要召回；国内团队建树不多，新款Model 3销量跌落神坛。这都是危险的信号，马斯克赶紧采取了两个措施：一是把得力干将调回中国，稳住局面；二是积极推动FSD入华。 FSD进入中国，真的会有翻云覆雨的威力吗？我看未必。特斯拉全球销量一直不错，在中国这是挺难理解的事情，调查一下欧美市场就容易找到一个原因：一个能打的对手都没有啊！FSD也是如此，美国市场的Super Cruise算是FSD的一个强劲对手，但它来到中国却没有什么影响力。FSD要来到中国，我觉得会面临两大难题：一是外部竞争，二是自身完善。外部竞争方面，华为乾崑 ADS 3.0 智驾、大疆纯视觉车载智驾方案“成行平台”都是强劲的对手，其技术方案并非模仿特斯拉FSD，而是有很多适合中国国情的创新。别说华为、大疆了，新势力埃安也搭载了ADiGO PILOT智驾系统：第二代AION V将搭载Orin-x芯片+高线程激光雷达+5个毫米波雷达+11个摄像头，以BEV +OCC + Transformer实现“有路就能开，无图全球通”。面对这样的竞争环境，马斯克还会对自己的FSD保持绝对自信吗？自身完善方面，目前FSD V12版本在美国道路用得还不错，但和中国的道路交通情况差距太大了。目前从美国传来的FSD视频，给中国智驾爱好者来看的话，恐怕是激不起一点兴趣。个人判断，FSD进中国是需要投入大量资源，进行大概6-12个月的本地化训练之后，才能有不错的表现。#FSD入华倒计时中国车企准备好了吗#

电车博士张抗抗图59

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电车博士张抗抗图60

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05-16

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铜换铝可以，但充电桩导线不行！

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05-15

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#智己L6统统标配19.99万起# 大家都在讨论车，我却想先给这次发布会的“美”点个赞。上海市中心的前滩艺术中心，场外的路上就打满了氛围感【图1】，发布会现场更像是富含建筑美学的高档音乐厅【图2】。发布会的标题也不是摆脱了“最智能”、“最美”之类的行业常用词，而是“超越一切美好”这样略显感性的表达。挺好的，这才是自己的路。中国市场很宽广，智己应该走自己的路。智己的路应该有两大特征，第一就是这种国际范、艺术感的美，第二就是智己CEO刘涛在群访中说的：搞流量不是他擅长的，后面会专注于核心技术。美+硬核技术，就是智己的核心竞争力。美是智己品牌自己的特色，硬核技术则是背造上汽集团数十年的技术积累。具体到智己L6这款车，我觉得最大的特色就是“全系标配”。给出的标准版19.99万元、长续航23.99万元、超强性能版28.59万元，本身就已经很有竞争力了。如果换个思路，将“全系标配”给去掉再加上，就会显得更有竞争力。以标准版19.99万元为例，标配激光雷达+Orin芯片，可以实现城区智驾。这要是放在其它品牌，先不收软件费，硬件上加2万元不过分吧？再如包括后轮转向的灵晰数字底盘，加2万元不过分吧？把这两项去掉，那就是15.99万元，算上老车主权益就是14.99万元，就算去掉这么多还是有8295芯片的第一档座舱、ISC智慧灯语、漂亮的造型、5.9秒的动力、610km的续航、掀背的尾厢空间，还是很能打啊！换个品牌，14.99万元，你能买到什么？以这样的思路去推导23.99万元的长续航版（更大电池+CDC+空悬）、28.59万元的超强性能版（更更大电池+四驱，90.89km/h的麋鹿新纪录），可以得到类似的结论。最值得买的可能是23.99万元的长续航版，但不买就觉得有点亏的，不用想，肯定是19.99万元的标准版，这就是“全系标配”SKU的特征——标准版最值得买。#新能源大牛说#

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05-15

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华为超充线，液冷散热成亮点，内部到底长啥样？

电车博士张抗抗视频22

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05-15

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#逆天了智己L6创造麋鹿新纪录# 麋鹿试验不能说明全部的底盘性能，但可以说明很多。90.96km/h的成绩不仅仅是所谓的”同级第一“，而是新的世界纪录。这个成绩也不是厂家自己吹出来的，而是权威测试机构签字、盖章认证的（图2、图3）。#新能源大牛说#

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小米su7高速紧急避让，真的很稳！

电车博士张抗抗视频24

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05-14

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#智己L6统统标配19.99万起# 智己L6发布了，主打一个“全系标配”。这些标配的东西，放在其它品牌是要钱的，比如激光雷达+Orin芯片，比如带后轮转向的灵晰底盘。如果上23.99万那个版本，空悬+CDC+800V就也全有了。让我最心动的还是19.99万的那个版本，加上老车主权益，18.99万就可以拿下。后轮转向、激光雷达、城区智驾，该有的全有了。重点是便宜，买不了吃亏，买不了上当。#新能源大牛说#

电车博士张抗抗图70

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比亚迪海狮EV上市，它出自于e平台3.0 Evo平台。不知道大家还记得e平台3.0不带evo吗？第一个车型是海豚。有一些变化，比如当时是8合1电驱，现在是12合1电驱了，比吉利前一段时间发布的11合1，多合了1个。电机转速达到了23000rpm，很高很高。这次请来了戚薇来代言，看来要主打时尚、年轻。我对她的那首《外滩18号》印象挺深刻的！#新能源大牛说#

电车博士张抗抗图79

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05-14

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蔚来CEO拿了一个大奖：电车年度人物！可是，把斌哥的照片放在NIO车机上，咋就这么奇怪呢？赶紧的，NT3.0把这个竖屏给拿掉吧！ #新能源大牛说##蔚来#

电车博士张抗抗图85

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#想跟金晨来一场citydrive吗# 5月13日智己L6就会正式发布，大家都在期待价格。概括一下这辆车的几大看点：一是设计，原创设计、优雅好看，与代言人金晨的气质也特别搭，预计也会出现在发布会现场。二是灵蜥数字底盘，关键词是全系标配，也就是说20多万就能买到后轮转向的车了，除了后轮转向这种容易理解的配置外，灵蜥数字底盘其实是底盘实力的综合提升。三是光年固态电池上车，那是高配版才有，有极端续航焦虑的消费者可以考虑。其它的一些还有点，比如说IM AD智驾、独特的智能座舱，都是大家熟知的了。Orin X芯片和IM AD智驾系统全系标配。目前全国大部分封闭道路可以开了，上海的城区NOA也已经用得非常6了，目标计划年底前全国都能开。 #智己L6爆品发布会#

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铝导线偷工减料？

电车博士张抗抗视频29

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私人车位充电桩，可以赚钱？

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这家伙运气不错，开到一身SSR黄金皮肤，而且屁股还没被撞过，非常少见的小鹏P7 #新能源大牛说##小鹏P7#

电车博士张抗抗图90

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05-13

电车博士张抗抗

蔚来ET5车主·车龄1年

十车百城测智驾，第01期

电车博士张抗抗视频32

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05-13

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蔚来ET5车主·车龄1年

乐道L60，看起来比G6更符合传统审美，目测空间小一些。据说能耗很低 #新能源大牛说# #乐道l60#

电车博士张抗抗图91

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05-11

电车博士张抗抗

蔚来ET5车主·车龄1年

哪吒汽车CEO张勇空降苏州亲自交车，为了表示诚意，还坦陈昨天提前排练了下鞠躬，并现场向用户60度鞠躬：“感谢用户选择哪吒汽车。双料诚意满满。哈哈哈哈，欢迎新车主们加入哪铁大家庭！ #哪吒L首批车主交付# #张勇现身哪吒L首批车主交付现场#

电车博士张抗抗图92

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电车博士张抗抗图93

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电车博士张抗抗图94

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电车博士张抗抗图95

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电车博士张抗抗图96

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电车博士张抗抗图97

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电车博士张抗抗图98

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电车博士张抗抗图99

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电车博士张抗抗图100

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05-11

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蔚来ET5车主·车龄1年

动、控、静 —— 德国马牌MC7带给行业哪些启发？

上半年最火的车型当数小米SU7。而涉及小米SU7的懂车帝续航测试在引发热议的同时，也有不少对其公正性的质疑。争议的核心点就在于轮胎：为什么测小米SU7使用19寸低滚阻轮胎，但测极氪001时却使用22寸偏运动的豪华均衡胎呢？...查看全文

动、控、静 —— 德国马牌MC7带给行业哪些启发？图1

动、控、静 —— 德国马牌MC7带给行业哪些启发？图1

05-11

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蔚来ET5车主·车龄1年

北京车展记忆：老板亲自带货，未来车展新趋势？

时隔四年，北京车展再次举办，众多车企的CEO亲自上阵，与观众面对面交流，但令人意外的是，尽管高管们频频亮相，却似乎并没有哪款汽车能够深刻地留在人们的记忆中。这种由企业高层直接“带货”的营销策略，是否将成为未来汽车行业的常态？而马斯克...查看全文

北京车展记忆：老板亲自带货，未来车展新趋势？视频1

北京车展记忆：老板亲自带货，未来车展新趋势？视频1

05-10

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蔚来ET5车主·车龄1年

比亚迪的FSD系统值得升级吗？这篇文章的最后一句把我给惊住了：特斯拉的FSD升级需要6万+元！这么一比，比亚迪FSD超值啊！不知道这是一种高级幽默，还是人工智能？ #新能源大牛说# #比亚迪FSD# #特斯拉#

电车博士张抗抗图101

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05-10

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蔚来ET5车主·车龄1年

特斯拉买了不少Luminar的激光雷达，大概200万美元左右。只是用在测试车上？#新能源大牛说##特斯拉##激光雷达#

电车博士张抗抗图102

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05-09

电车博士张抗抗

蔚来ET5车主·车龄1年

#广汽集团与蔚来达成充换电战略合作# 合作重心是统一的电池标准体系、共同推动双方换电技术兼容、双方共同确定的统一标准化电池包。这点还是挺牛的。如果换电模式最终会成功，那么现在每一分质疑蔚来换电的声音，都会成为蔚来在未来的行业影响力。以这次合作为例，可以看到“双方换电技术的兼容”，也就是说广汽也是有换电的，但有谁知道这一点？就算知道，大家也会觉得，最终都会并入蔚来的大体系中。换电，是蔚来最大的长期主义。与传统车企的“共同研发”，也会让换电体系及时查漏补缺。#新能源大牛说#

电车博士张抗抗图103

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电车博士张抗抗图105

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电车博士张抗抗图106

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蔚来ET5车主·车龄1年

星纪元ET这款车，我还是比较关注的。一是因为这款车的弟弟的表兄弟智界S7，我经常开，感觉底盘很好，有理由相信星纪元ET的底盘也非常好。二是这车的纯电版最长续航760公里，比G9的702pro还多60公里，工况能耗仅有12.7kWh/100km，十分惊艳，所以有兴趣去试试它的续航、能耗到底虚不虚。其它方面的用料也比较足，比如23扬声器的7.1.4音响，号称可以实现城区NOA的智驾水平。从资料来看，怎么看都像是G9的升级版，想去试试到底是不是这样。另外这车还有增程版，在目标人群覆盖上会广一些。如果星纪元ET卖得好，那么也会拿来与G9比较，说不定也能带动G9一些销量。 #星纪元#

电车博士张抗抗图107

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电车博士张抗抗图108

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电车博士张抗抗图109

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电车博士张抗抗图110

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05-09

电车博士张抗抗

蔚来ET5车主·车龄1年

一辆少见的绿牌MiniEV，和一个剑走偏锋炸弹号云朵！

电车博士张抗抗图111

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电车博士张抗抗图112

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电车博士张抗抗图113

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05-08

电车博士张抗抗

蔚来ET5车主·车龄1年

吉利E5来了，大家觉得这个外观如何？#吉利E5#

电车博士张抗抗图114

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电车博士张抗抗图115

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电车博士张抗抗图116

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05-08

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蔚来ET5车主·车龄1年

北京车展亮相的沃尔沃EX30，海外爆火的纯电小车在中国能卖好吗？

沃尔沃EX30海外爆火？国内声量不大，却号称国外爆火，这是不是玩「出口转内销」的营销把戏呢？抱着怀疑的态度，我搜了一下沃尔沃EX30这款车的海外销量。一看，还真没忽悠我！海外知名媒体Electrek报道[1]，EX30在2024年1-2月销...查看全文

北京车展亮相的沃尔沃EX30，海外爆火的纯电小车在中国能卖好吗？图1

北京车展亮相的沃尔沃EX30，海外爆火的纯电小车在中国能卖好吗？图1

05-06

电车博士张抗抗

蔚来ET5车主·车龄1年

一位小鹏G6车主说，他把移动充电宝给“抽干”了！这个移动充电宝在22%SOC的时候，还能输出90kW的功率，挺厉害的！这种移动充电宝，是不是解决节假日充电需求高峰的一种思路？#小鹏G6#

电车博士张抗抗图117

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电车博士张抗抗图118

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05-06

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蔚来ET5车主·车龄1年

【500V直流家充桩的烦恼】最近遇到一件烦恼的事，就是家里的蔚来直流桩输出电压500V（图2），在给小鹏G6、智界S7等800V车型充电时经常充不进去。理论上800V车型会有升压器，事实上小鹏G6之前也可以充，但最近总是充不进去了，桩端与车端均未报故障，debug的难度也大。讲一个来龙去脉。很久之前，我的车位上就有一个交流桩，后来换了小鹏P7，这个交流桩一直在用，预期可以用到天长地久。22年底，换了蔚来ET5，因为没有交流口，所以就花钱买了直流桩安上。虽说很贵，有点心疼，但有两点让我觉得很值。一是它有共享充电功能，可以帮助邻居，一年多收入了6000多元。利润是没有的，因为我经常要挪车到收费停车场，邻居才能充，每天停车费要20元。主打一个互帮互助吧！二是它是直流桩，可以兼容几乎所有纯电车，一次性投入、以后再不花钱了！这种想法确实也发挥了作用，后来买了极越01也没有交流口，多亏了是蔚来直流桩可以兼容！最近这种情况发生了改变，那就是800V的车型越来越多啊！小鹏G6/G9、阿维塔11、智界S7、小米SU7等等。时常会发生充电不兼容的情况，就算是兼容，多了一道升压环节，能量损耗也会多一些。所以现在面临两种选择，一是把蔚来直流桩给拆下来，再换一个交流桩。交流桩不存在500V/1000V的区别，只要有交流口，就可以充！二是把蔚来500V直流桩升级为1000V直流桩，加钱升级也是可以的，但在蔚来APP询问得知，21kW的直流桩才是1000V的，而在售的7kW桩还是500V的。这…… 就算愿意多掏几千买21kW的直流桩，上海也不可能给批21kW的容量啊！就这样，事情就陷入了僵局…… 没有家充桩，经常要出去充电，还是麻烦了不少啊！听听大家的意见！我该怎么人？另外：听说新装的蔚来7kW直流桩都是1000V的了，有这回事吗？后续来啦，车友@MN_Rush_Kenwong 说随车安装的7kW直流桩是1000V的了【图6】，但我问了一下客服，现在不支持置换升级、也买不到1000V的（说实话也有点不舍得买），商城里只有500V的7kW桩。 @Mr_沈斐 #蔚来#

电车博士张抗抗图119

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电车博士张抗抗图124

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电车博士张抗抗图125

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电车博士张抗抗图126

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05-05

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蔚来ET5车主·车龄1年

一位小鹏G6车主说，他把移动充电宝给“抽干”了！这个移动充电宝在22%SOC的时候，还能输出90kW的功率，挺厉害的！这种移动充电宝，是不是解决节假日充电需求高峰的一种思路？#小鹏G6#

电车博士张抗抗图127

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电车博士张抗抗图128

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电车博士张抗抗

蔚来ET5车主·车龄1年

小米SU7车主拍的一组照片，很好看！#小米su7#

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电车博士张抗抗图133

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05-05

电车博士张抗抗

蔚来ET5车主·车龄1年

一位30xx号小米SU7车主，开着MAX来到西藏，0%的电还跑了5公里，差点就趴窝。遇到一位标准版车主，互相交流了一下能耗。 MAX版百公里17.5度电，标准版15度电，你觉得咋样？

电车博士张抗抗图134

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电车博士张抗抗图135

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05-04

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蔚来ET5车主·车龄1年

【蔚来在ENCAP2024又拿了五星】蔚来在碰撞安全测试中又拿奖了！在ENCAP2024新规的首批测试车型中，蔚来ES6获得了欧盟五星评价。ENCAP官网[1]重点强调了本次测试的三款「备受期待」的车型，第一辆就是来自中国的蔚来ES6（欧洲市场EL6）。中国品牌上次受到ENCAP这么大的关注，就要追溯到2021年了。在那场测试中，ENCAP特别夸赞了两位来自中国的优等生，一位是燃油车领克01，另一位是电动车蔚来ES8。评价原文[2]说道：Lynk & Co and NIO, however, show that ‘Made in China’ is not any longer a pejorative term when it comes to car safety(领克与蔚来证明了，“中国制造”不再是一个汽车安全方面的贬义词)。 2021年的时候ENCAP还在震惊中国品牌的进步，2024年ENCAP再评价的时候，就对中国汽车的安全性习以为常了。ENCAP评价原文说道：这辆以换电技术解决里程焦虑的NIO EL6，与它的兄弟姐妹ES8、ET7、ET5和ES7(欧洲市场EL7)没有什么不同，它们都获得了五颗星的总体评级。的确，蔚来总是在碰撞安全测试中拿高分，大家耳朵可能已经听出茧子了 —— 它不仅在ENCAP拿高分，也在CNCAP、中保研测试拿高分；它不是一款车型拿高分，而是所有车型都拿高分。这时候大家可能会有一个疑问 —— 蔚来总是拿高分，是不是因为考试的含金量不够呢？或者是蔚来特别擅于「应试」呢？今天我就来为大家解答这两个问题。#蔚来#

电车博士张抗抗图136

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05-03

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蔚来ET5车主·车龄1年

北京车展：小米看SU7，吉利看GEA架构

北京车展成了雷军的个人秀。他走到哪里，流量就跟到哪里。此时大家想到，那个号称要「包围小米」的吉利，它与小米之间颇有点剑拔弩张的感觉，此时岂不是有点落寞？...查看全文

北京车展：小米看SU7，吉利看GEA架构图1

北京车展：小米看SU7，吉利看GEA架构图1

05-02

没有更多了～