李老猫说车:鄙人也参加了比亚迪第五代DM技术发布会,在发布会之前的外场参观环节,和新技术研究院的工程师小聊了一下。结果让我没想到。之前网传的功率分流和串并联的架构并没有出现,工程师说所谓专利图只是早前比亚迪在这方面的探索而已。新混动技术还是延续了上一代的架构,不过这不妨碍它能给大家带来一些惊喜。 个人感觉有几个方面值得一说。首先是发动机热效率,46.06%,没谁了,此前还没有一家车企能超过46%,超过45%的都寥寥无几。发动机的高效区工况点更密集,效率得到提升。第二个,是电控系统,采用7合1动力域控,电控效率98.9%。第三个是EHS电混系统,在材质,冷却和传动方面做了优化,综合工况效率92%,功率密度75.47kW/L,提升15.5%。第四是电池能量密度提升15.9%,充放电效率提升。第五是全车热管理优化,包括前机舱,座舱和电池的热管理,起到降低能耗的目的。第六是采用了智电融合的电子电气架构。第七是优化整车风阻系数。 大体是通过以上的提升,最终实现2100公里的综合续航,2.9升的馈电油耗和10.7kWh的百公里电耗。从发布会公布的实测成绩来看,综合续航能超过2500公里。不知道大家对这个成绩满意吗?
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